Постановление Администрации Брянской области от 29.12.2012 № 1367
О внесении изменений в государственную программу "Развитие промышленности, транспорта и связи Брянской области" (2012-2015 годы)
БРЯНСКАЯ ОБЛАСТЬ АДМИНИСТРАЦИЯ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 29 декабря 2012 г. N 1367 Утратило силу - Постановление Администрации Брянской области от 30.12.2013 г. N 859-п О внесении изменений в государственную программу "Развитие промышленности, транспорта и связи Брянской области" (2012-2015 годы) В соответствии с постановлением администрации области от 1 июня2011 года N 494 "Об утверждении Порядка разработки, реализации иоценки эффективности государственных программ Брянской области" ПОСТАНОВЛЯЮ: 1. Внести изменения в государственную программу "Развитиепромышленности, транспорта и связи Брянской области" (2012-2015 годы),утвержденную постановлением администрации области от 30 декабря 2011года N 1302 "Об утверждении государственной программы "Развитиепромышленности, транспорта и связи Брянской области" (2012-2015 годы)"(с учетом изменений, внесенных постановлениями администрации областиот 20 июля 2012 года N 648, от 29 августа 2012 года N 812, от 29ноября 2012 года N 1096, от 29 декабря 2012 года N 1362), изложив ее вприлагаемой редакции. 2. Опубликовать настоящее постановление на официальном сайтеадминистрации Брянской области в сети Интернет. 3. Данное постановление вступает в силу с 1 января 2013 года. 4. Контроль за исполнением постановления возложить на временноисполняющего обязанности заместителя Губернатора Брянской областиСимонова К.Б. Губернатор Н.В. Денин Утверждена постановлением администрации Брянской области от 29 декабря 2012 г. N 1367 ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПРОГРАММА "Развитие промышленности, транспорта и связи Брянской области" (2012-2015 годы) ПАСПОРТ государственной программы "Развитие промышленности, транспорта и связи Брянской области" (2012-2015 годы) НАИМЕНОВАНИЕ ГОСУДАРСТВЕННОЙ - ПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ ПРОМЫШЛЕННОСТИ, ТРАНСПОРТА И СВЯЗИ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ" (2012-2015 ГОДЫ) ОТВЕТСТВЕННЫЙ ИСПОЛНИТЕЛЬ - ДЕПАРТАМЕНТ ПРОМЫШЛЕННОСТИ, ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ТРАНСПОРТА И СВЯЗИ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ СОИСПОЛНИТЕЛИ ПРОГРАММЫ - ОТСУТСТВУЮТ ПЕРЕЧЕНЬ ДОЛГОСРОЧНЫХ ЦЕЛЕВЫХ - ОТСУТСТВУЮТ ПРОГРАММ ПЕРЕЧЕНЬ ПОДПРОГРАММ - ОТСУТСТВУЮТ ЦЕЛИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ - ОБЕСПЕЧЕНИЕ УСТОЙЧИВОГО РОСТА ПРОМЫШЛЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА РЕГИОНА; ОБЕСПЕЧЕНИЕ УСТОЙЧИВОЙ РАБОТЫ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА ОБЛАСТИ ЗАДАЧИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ - СОДЕЙСТВИЕ РАЗРАБОТКЕ, ОСВОЕНИЮ И ПРОГРАММЫ ПРОИЗВОДСТВУ НОВЫХ КОНКУРЕНТОСПОСОБНЫХ ИЗДЕЛИЙ ПО ПРИОРИТЕТНЫМ НАПРАВЛЕНИЯМ РАЗВИТИЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ; СОДЕЙСТВИЕ ОБНОВЛЕНИЮ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ МОЩНОСТЕЙ ПРЕДПРИЯТИЙ РЕГИОНА; СОДЕЙСТВИЕ УВЕЛИЧЕНИЮ РОСТА ОБЪЕМОВ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОИЗВЕДЕННОЙ ПРОДУКЦИИ; СОДЕЙСТВИЕ СОЗДАНИЮ НОВЫХ РАБОЧИХ МЕСТ; ПРОВЕДЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ, СОДЕЙСТВУЮЩИХ ДЕМОНСТРАЦИИ ПРОМЫШЛЕННОГО ПОТЕНЦИАЛА ОБЛАСТИ; ОПТИМИЗАЦИЯ СТРУКТУРЫ И ОБНОВЛЕНИЕ ПАРКОВ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ; СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКИМИ ПЕРЕВОЗКАМИ; СНИЖЕНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ЗАТРАТ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ; РАЗВИТИЕ И ОРГАНИЗАЦИЯ АЭРОПОРТОВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ СРОК РЕАЛИЗАЦИИ - 2012-2015 ГОДЫ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ОБЪЕМЫ БЮДЖЕТНЫХ АССИГНОВАНИЙ - ОБЩИЙ ОБЪЕМ СРЕДСТВ НА РЕАЛИЗАЦИЮ НА РЕАЛИЗАЦИЮ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПРОГРАММЫ СОСТАВЛЯЕТ 1 125 986,8 ТЫС. РУБЛЕЙ, В ТОМ ЧИСЛЕ: 2012 ГОД - 347 868,6 ТЫС. РУБЛЕЙ; 2013 ГОД - 258 784,0 ТЫС. РУБЛЕЙ; 2014 ГОД - 259 607,0 ТЫС. РУБЛЕЙ; 2015 ГОД - 259 727,2 ТЫС. РУБЛЕЙ ОЖИДАЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ - РЕАЛИЗАЦИЯ 31 ПРОМЫШЛЕННОГО РЕАЛИЗАЦИИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА ПО СОЗДАНИЮ ПРОГРАММЫ НОВОЙ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОЙ ПРОДУКЦИИ; МОДЕРНИЗАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ПЕРЕВООРУЖЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВА НА 24 ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ; РОСТ ОБЪЕМОВ ОТГРУЖЕННОЙ ПРОДУКЦИИ СОБСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА ПО ОБРАБАТЫВАЮЩИМ ПРОИЗВОДСТВАМ: 2012 ГОД - 111,3%; 2013 ГОД - 111,4%; 2014 ГОД - 111,8%; 2015 ГОД - 111,9%; СОЗДАНИЕ НОВЫХ РАБОЧИХ МЕСТ НА ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ: 2012 ГОД - 350 ЕДИНИЦ; 2013 ГОД - 500 ЕДИНИЦ; 2014 ГОД - 600 ЕДИНИЦ; 2015 ГОД - 700 ЕДИНИЦ; ПРОВЕДЕНИЕ МЕЖОТРАСЛЕВЫХ И ОТРАСЛЕВЫХ ПРОМЫШЛЕННЫХ ВЫСТАВОК 2012 ГОД - 3 ЕДИНИЦЫ; 2013 ГОД - 3 ЕДИНИЦЫ; 2014 ГОД - 3 ЕДИНИЦЫ; 2015 ГОД - 3 ЕДИНИЦЫ; ОБНОВЛЕНИЕ ПАРКА АВТОБУСОВ И ТРОЛЛЕЙБУСОВ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ ОБЛАСТИ: 2012 ГОД - 1,7%; 2013 ГОД - 2%; 2014 ГОД - 2%; 2015 ГОД - 2%; ДОЛЯ ОТМЕНЕННЫХ РЕЙСОВ ОТ ОБЩЕГО ЧИСЛА ЗАПЛАНИРОВАННЫХ: 2012 ГОД - 3,8%; 2013 ГОД - 3,5%; 2014 ГОД - 3,2%; 2015 ГОД - 3,0%; ВЫВЕДЕНИЕ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ НА БЕЗУБЫТОЧНЫЙ УРОВЕНЬ: 2012 ГОД - 2%; СНИЖЕНИЕ ОБЪЕМОВ УБЫТКОВ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ: 2013 ГОД - 25%; 2014 ГОД - 50%; 2015 ГОД - 75%; ЗАКУПКА АВТОБУСОВ, РАБОТАЮЩИХ НА ГАЗОМОТОРНОМ ТОПЛИВЕ, И ТРОЛЛЕЙБУСОВ: 2012 ГОД - 5 АВТОБУСОВ, 3 ТРОЛЛЕЙБУСА; 2013 ГОД - 0; 2014 ГОД - 0; 2015 ГОД - 0; ОБЕСПЕЧЕНИЕ ВОЗМОЖНОСТИ ПОСАДКИ СОВРЕМЕННЫХ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ В МЕЖДУНАРОДНОМ АЭРОПОРТЕ БРЯНСК 1. Характеристика текущего состояния развития промышленности, транспорта и связи Брянской области Промышленность является одним из важнейших секторов экономикиБрянской области. В объеме отгруженных товаров региона (в действующихценах) удельный вес промышленной продукции составляет 84%. Основнаядоля принадлежит предприятиям обрабатывающих производств, напромышленных предприятиях трудится 20,5% от числа занятых в экономике;деятельность промышленных предприятий обеспечивает значительную частьсобираемых в области налогов (40% в бюджеты всех уровней). В 2009-2010 годах промышленность столкнулась с серьезнейшимиэкономическими последствиями экономического кризиса, который привел кпадению производства, росту безработицы, снижению доходов населения. В 2009-2010 годах антикризисная политика Правительства РоссийскойФедерации и администрации Брянской области в большей степени быланаправлена на смягчение последствий воздействия финансово-экономического кризиса на граждан и экономику, на предотвращениебезвозвратных потерь промышленного и технологического потенциала.Администрацией области и департаментом промышленности, транспорта исвязи Брянской области осуществлялся постоянный мониторинг ситуации насистемообразующих промышленных предприятиях регионального значения. В рамках реализации Закона Брянской области от 13 марта 2000 годаN 11-З "О промышленной политике в Брянской области" оказываются прямыеи косвенные меры поддержки промышленности, ориентированные на развитиеи стимулирование дальнейшего роста промышленного производства. Так, вцелях предоставления мер государственной поддержки предприятиям,осуществляющим реализацию инвестиционных проектов, предусматривается: предоставление средств областного бюджета на возмещение частизатрат на уплату процентов (субсидии) по кредитам, полученным вроссийских кредитных организациях на реализацию инвестиционныхпроектов в соответствии с Законом Брянской области от 19 августа 1996года N 29-З "Об инвестиционной деятельности, налоговых льготах игарантиях инвесторам на территории Брянской области"; предоставление налоговых льгот в соответствии с законами Брянскойобласти от 19 августа 1996 года N 29-З "Об инвестиционнойдеятельности, налоговых льготах и гарантиях инвесторам на территорииБрянской области", от 27 ноября 2003 года N 79-З "О налоге наимущество организаций", от 26 ноября 2004 года N 73-З "О пониженииставки налога на прибыль организаций для отдельных категорийналогоплательщиков". В 2010 году 22 предприятия получили налоговые льготы на сумму 224млн. рублей, на 2011 год заключены договоры на предоставлениеналоговых льгот в сумме 138,6 млн. рублей. В целях оказания реальной помощи предприятиям производственногосектора экономики постановлением администрации Брянской областиутвержден перечень объектов организаций оборонно-промышленногокомплекса Брянской области, участвующих в реализации федеральных ирегиональных программ, соглашений администрации области с Федеральнойслужбой по оборонному заказу и ФГУП "Рособоронэкспорт", согласнокоторому предоставляются льготы по налогу на имущество в доле,зачисляемой в областной бюджет, предприятиям и организациям оборонно-промышленного комплекса. В 2010 году от уплаты налога на имущество были освобождены 27организаций оборонно-промышленного комплекса области на сумму 20,8млн. рублей, в 2011 году - 25 организаций оборонно-промышленногокомплекса области на сумму 18,9 млн. рублей. Вместе с тем существует целый ряд проблем как общего характерадля предприятий региона, так и определяющихся спецификой каждогопредприятия, основными из которых являются: 1. Недостаточность собственных средств на обновлениетехнологического парка оборудования, покупку новых технологий. 2. Сравнительно низкий уровень заработной платы на предприятияхрегиона для привлечения и сохранения высококвалифицированныхспециалистов как инженерных, так и рабочих специальностей. 3. Слабый уровень загрузки имеющихся производственных мощностейи, как следствие, удорожание себестоимости. 4. Финансирование государственного заказа (сложная и длительнаяпроцедура заключения госзаказа, запоздалое финансирование, уплата НДСс аванса, кредиты и погашение кредитных ставок). Необходимость решения проблем программными методами обусловлена: 1. Отсутствием законодательной, экономической и административнойподдержки, что существенно сдерживает темпы развития предприятийобласти. 2. Невозможностью самостоятельно решать проблемы развитияпредприятий региона с использованием действующего механизма рыночныхотношений. 3. Потребностью консолидации привлечения инвестиций в наиболееперспективные, прорывные и выгодные проекты. Одним из важнейших факторов социально-политической иэкономической стабильности в области является надежная и эффективнаяработа пассажирского транспорта общего пользования. Его устойчивое,сбалансированное и эффективное развитие служит необходимым условиемповышения качества жизни населения. По состоянию на конец 2011 года в Брянской области действуют 23автотранспортных предприятия общего пользования и 2 муниципальныхпассажирских предприятия в городе Брянске, которые в соответствии сконтрактами на выполнение государственных и муниципальных заказовобеспечивают перевозки пассажиров на 467 социально значимых автобусныхмаршрутах общей протяженностью свыше 20 тыс. км, в том числе на 84городских, 383 пригородных, 44 междугородных и 7 международных автобусныхмаршрутах, а также на 16 троллейбусных маршрутах протяженностью около0,2 тыс. км. Ежедневно пассажирским транспортом общего пользования областиперевозится по социально значимым маршрутам более полумиллионапассажиров. Все автобусы АТП городов и районов области переданы транспортнымпредприятиям общего пользования и используются для работы наавтобусных и троллейбусных маршрутах по утвержденному органамиисполнительной власти расписанию движения. Несмотря на общую адаптацию транспорта к рыночным условиям егосостояние в настоящее время нельзя считать оптимальным, а уровеньразвития достаточным. Текущая ситуация в системе организации пассажирских перевозоктранспортом общего пользования осложнена наличием ряда серьезныхнедостатков и негативных тенденций, устранение которых требуетзначительных объемов капиталовложений, совершенствования нормативно-правовой базы и усиления государственной поддержки. К основным проблемам можно отнести: несовершенство законодательной и нормативно-правовой базы,регулирующей вопросы развития и функционирования пассажирскоготранспорта; недопустимо высокий уровень износа пассажирского паркатранспортных средств, более 45 процентов которых эксплуатируются запределами амортизационных сроков, что обусловливает большие затраты наремонт и поддержание в приемлемом техническом состоянии; эксплуатируемые в настоящее время пассажирские транспортныесредства во многом не удовлетворяют современным требованиям,необходима их замена на более современные модификации, при этомнеобходимо учитывать и потребности малоподвижных групп населения; нерегулируемый рост цен на топливо, запасные части и агрегатыпривел к значительному увеличению эксплуатационных затрат, ростусебестоимости пассажирских перевозок и, соответственно, тарифов; значительная часть перевозок выполняется частными перевозчикамипреимущественно на автобусах малой вместимости типа "ГАЗель".Насыщение рынка транспортных услуг автомашинами "ГАЗель" не решаетпроблемы перевозки пассажиров и отрицательно сказывается наобеспечении безопасности перевозки. Коммерциализация пассажирскихперевозок приводит к дисбалансу удовлетворения потребительского спросанаселения. В то время как платежеспособный спрос населенияудовлетворяется полностью, возможность обеспечения социальных гарантийграждан льготных категорий существенно снижается; снижение в связи с вышеуказанными причинами уровня безопасностифункционирования общественного транспорта в целом. С 2005 по 2010 год по подпрограмме "Реформирование пассажирскоготранспорта общего пользования" (2004-2010 годы) долгосрочной целевойпрограммы "Модернизация транспортной системы Брянской области" (2004 -2010 годы) приобретены 321 новый автобус и 16 троллейбусов. В 2011году за счет средств областного бюджета было приобретено 12 автобусов,в 2012 году - 5 автобусов. Кроме того в 2012 году предусмотренысубсидии на закупку произведенных на территории государств -участников единого экономического пространства автобусов, работающихна газомоторном топливе, и троллейбусов. Это позволит приобрести 5автобусов и 3 троллейбуса. Несмотря на рост темпов обновления подвижного состава,численность парка автобусов и троллейбусов из года в год снижается,техническое состояние подвижного состава продолжает находиться нанизком уровне. Так, в 1995 году на балансе автотранспортныхпредприятий общего пользования Брянской области находился 191троллейбус и 1248 автобусов, в 2000 году - 1115 автобусов и 184троллейбуса, в 2005 году - 906 автобусов и 167 троллейбусов, в 2010году - 789 автобусов и 168 троллейбусов. Из 789 автобусов, находящихсяв настоящее время на балансе автотранспортных предприятий общегопользования Брянской области, 393 единицы, или 49,7 процента,полностью амортизированы и подлежат выбраковке и списанию. Из 168троллейбусов МУП "Брянское троллейбусное управление" подлежат списанию74 транспортных средства (44 процента). Значительная часть паркаавтобусов и троллейбусов представляет собой морально устаревшие моделис большими эксплуатационными расходами. Кроме того, более половины автобусного парка эксплуатируется натерриториях с плотностью загрязнения Цезием-137 от 5 до 15 Ки/кв. км.В салонах автобусов создается повышенный уровень радиоактивнойзапыленности из-за высокой степени износа кузовов, которые не всостоянии обеспечить необходимую герметизацию салонов. Эксплуатацияавтобусов с такими салонами в условиях второй зоны радиоактивногозагрязнения (последствия аварии на Чернобыльской атомнойэлектростанции) недопустима. Пассажирские перевозки транспортом общего пользования,выполняемые с предоставлением льгот по проезду, всегда являлисьубыточными, поскольку льготами на проезд в соответствии с действующимзаконодатель-ством пользуются свыше 60 категорий пассажиров. В связи с вышеуказанными причинами планируется оказание государ-ственной поддержки предприятиям, выполняющим перевозки по регулируемымтарифам с предоставлением льгот отдельным категориям граждан, накомпенсацию потерь в доходах за счет бюджетных средств. Аэропортовый комплекс г. Брянска сдан в эксплуатацию в декабре1994 года, с сентября 1995 года открыт для международных полетов. За период эксплуатации Брянское авиационное предприятие приподдержке администрации Брянской области произвело реконструкциювзлетно-посадочной полосы, что позволило принимать воздушные суда Iкласса со взлетной массой до 200 тонн, такие как Ил-76, Ту-154, Ту-134, Як-42 и классом ниже. В настоящее время это единственный действующий круглосуточныйаэропорт между городами Санкт-Петербург, Москва и Киев. Другиеаэропорты, работающие на этом направлении, прекратили своесуществование или работают в ограниченном режиме. Для работыаэропортового комплекса г. Брянска требуются вложения на приобретениеоборудования и капитальный ремонт системы посадки СП-80 М ипериметрового ограждения. Развитие авиаперевозок внесет заметный вклад в экономическоеразвитие области, так как наличие действующего аэропорта являетсяважным показателем для повышения инвестиционной привлекательностирегиона. Текущее состояние развития сферы промышленности и транспортаБрянской области характеризуется следующими показателями: Значения целевых индикаторов (показателей) государственной программы за 2010-2011 годы Таблица 1|————————————————————————————————————————————————————|——————————|——————————|| ПОКАЗАТЕЛЬ | 2010 ГОД | 2011 ГОД ||————————————————————————————————————————————————————|——————————|——————————|| ОБЩЕЕ КОЛИЧЕСТВО РЕАЛИЗОВАННЫХ ИНВЕСТИЦИОННЫХ | 7 | 2 || ПРОЕКТОВ ПО СОЗДАНИЮ НОВОЙ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОЙ | | || ПРОДУКЦИИ, ЕДИНИЦ | | ||————————————————————————————————————————————————————|——————————|——————————|| ОБЩЕЕ КОЛИЧЕСТВО ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ, | 6 | 2 || РЕАЛИЗУЮЩИХ ПРОЕКТЫ ПО МОДЕРНИЗАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ | | || ПЕРЕВООРУЖЕНИЮ ПРОИЗВОДСТВА, ЕДИНИЦ | | ||————————————————————————————————————————————————————|——————————|——————————|| РОСТ ОБЪЕМОВ ОТГРУЖЕННОЙ ПРОДУКЦИИ СОБСТВЕННОГО | 124,2 | 123,1 || ПРОИЗВОДСТВА ПО ОБРАБАТЫВАЮЩИМ ПРОИЗВОДСТВАМ В | | || ДЕЙСТВУЮЩИХ ЦЕНАХ, % | | ||————————————————————————————————————————————————————|——————————|——————————|| КОЛИЧЕСТВО СОЗДАННЫХ НОВЫХ РАБОЧИХ МЕСТ НА | 150 | 430 || ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ, ЕДИНИЦ | | ||————————————————————————————————————————————————————|——————————|——————————|| КОЛИЧЕСТВО ПРОВЕДЕННЫХ МЕЖОТРАСЛЕВЫХ И ОТРАСЛЕВЫХ | 7 | 3 || ПРОМЫШЛЕННЫХ ВЫСТАВОК, ЕДИНИЦ | | ||————————————————————————————————————————————————————|——————————|——————————|| ОБНОВЛЕНИЕ ПАРКА АВТОБУСОВ И ТРОЛЛЕЙБУСОВ | 6 | 0,8 || АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ ОБЛАСТИ, % | | ||————————————————————————————————————————————————————|——————————|——————————|| ДОЛЯ ОТМЕНЕННЫХ РЕЙСОВ ОТ ОБЩЕГО ЧИСЛА | 3,4 | 3,8 || ЗАПЛАНИРОВАННЫХ, % | | ||————————————————————————————————————————————————————|——————————|——————————|| ВЫВЕДЕНИЕ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ НА | 0 | 0 || БЕЗУБЫТОЧНЫЙ УРОВЕНЬ, % | | ||————————————————————————————————————————————————————|——————————|——————————| Государственная программа как базовый системный документопределяет задачи деятельности департамента промышленности, транспортаи связи Брянской области на 2012-2015 годы и позволяетсконцентрировать усилия и финансовые ресурсы для достиженияпоставленных целей. 2. Описание приоритетов государственной политики в сфере развития промышленности, транспорта и связи Брянской области, цели и задачи государственной программы Департамент промышленности, транспорта и связи Брянской областивырабатывает и реализует единую региональную политику развитияпромышленности, транспорта и связи в рамках программы социально-экономического развития области, обеспечивает координациюпроизводственной и иной деятельности хозяйствующих субъектов. Целями государственной программы являются: обеспечение устойчивого роста промышленного производства региона; обеспечение устойчивой работы транспортного комплекса области. Для решения поставленных целей в рамках реализациигосударственной программы планируется решение следующих основныхзадач: содействие разработке, освоению и производству новыхконкурентоспособных изделий по приоритетным направлениям развитияпромышленности; содействие обновлению производственных мощностей предприятийрегиона; содействие увеличению роста объемов реализации произведеннойпродукции; содействие созданию новых рабочих мест; проведение дополнительных мероприятий, содействующих демонстрациипромышленного потенциала области; оптимизация структуры и обновление парков подвижного составаавтотранспортных предприятий; совершенствование системы управления пассажирскими перевозками; снижение эксплуатационных затрат автотранспортных предприятий; развитие и организация аэропортовой деятельности. 3. Срок реализации государственной программы Реализация государственной программы осуществляется в 2012-2015годах. 4. Ресурсное обеспечение реализации государственной программы Общий объем средств на реализацию государственной программысоставляет 1 125 986,8 тыс. рублей, в том числе: 2012 год - 347 868,6 тыс. рублей; 2013 год - 258 784,0 тыс. рублей; 2014 год - 259 607,0 тыс. рублей; 2015 год - 259 727,2 тыс. рублей. 5. Описание основных мер правового регулирования, направленных на достижение целей (решение задач) государственной программы Для достижения целей и решения задач государственной программыдепартамент промышленности, транспорта и связи Брянской областируководствуется следующими основными нормативными правовыми актами: Закон Брянской области от 3 июля 2010 г. N 54-З "Об организациитранспортного обслуживания населения на территории Брянской области"; постановление администрации области от 24 мая 2011 г. N 471"Об организации регулярных перевозок пассажиров автомобильнымтранспортом на территории Брянской области". Предоставление субсидий бюджетам муниципальных образованийБрянской области на финансовое обеспечение организации транспортногообслуживания населения осуществляется в соответствии с нормативнымправовым актом администрации Брянской области. 6. Состав государственной программы Государственная программа включает в себя основные мероприятия имероприятия основных мероприятий, которые приведены в плане реализациигосударственной программы (приложение к государственной программе). 7. Ожидаемые результаты реализации государственной программы|—————|———————————————————————————————————|——————————|———————|———————|———————|———————|| N | ПОКАЗАТЕЛИ | ЕДИНИЦА | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 || ПП | | ИЗМЕРЕНИ | ГОД | ГОД | ГОД | ГОД || | | Я | | | | ||—————|———————————————————————————————————|——————————|———————|———————|———————|———————|| 1. | ОБЩЕЕ КОЛИЧЕСТВО РЕАЛИЗОВАННЫХ | ЕДИНИЦ | 3 | 9 | 4 | 15 || | ПРОМЫШЛЕННЫХ ИНВЕСТИЦИОННЫХ | | | | | || | ПРОЕКТОВ ПО СОЗДАНИЮ НОВОЙ | | | | | || | КОНКУРЕНТОСПОСОБНОЙ ПРОДУКЦИИ | | | | | ||—————|———————————————————————————————————|——————————|———————|———————|———————|———————|| 2. | ОБЩЕЕ КОЛИЧЕСТВО ПРОМЫШЛЕННЫХ | ЕДИНИЦ | 2 | 4 | 2 | 16 || | ПРЕДПРИЯТИЙ, РЕАЛИЗУЮЩИХ | | | | | || | ПРОЕКТЫ ПО МОДЕРНИЗАЦИИ И | | | | | || | ТЕХНИЧЕСКОМУ ПЕРЕВООРУЖЕНИЮ | | | | | || | ПРОИЗВОДСТВА | | | | | ||—————|———————————————————————————————————|——————————|———————|———————|———————|———————|| 3. | ДИНАМИКА РОСТА ОБЪЕМОВ | % | 111,3 | 111,4 | 111,8 | 111,9 || | ОТГРУЖЕННОЙ ПРОДУКЦИИ | | | | | || | СОБСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА ПО | | | | | || | ОБРАБАТЫВАЮЩИМ ПРОИЗВОДСТВАМ В | | | | | || | ДЕЙСТВУЮЩИХ ЦЕНАХ | | | | | ||—————|———————————————————————————————————|——————————|———————|———————|———————|———————|| 4. | КОЛИЧЕСТВО СОЗДАННЫХ НОВЫХ | ЕДИНИЦ | 350 | 500 | 600 | 700 || | РАБОЧИХ МЕСТ НА ПРОМЫШЛЕННЫХ | | | | | || | ПРЕДПРИЯТИЯХ | | | | | ||—————|———————————————————————————————————|——————————|———————|———————|———————|———————|| 5. | КОЛИЧЕСТВО ПРОВЕДЕННЫХ | ЕДИНИЦ | 3 | 3 | 3 | 3 || | МЕЖОТРАСЛЕВЫХ И ОТРАСЛЕВЫХ | | | | | || | ПРОМЫШЛЕННЫХ ВЫСТАВОК | | | | | ||—————|———————————————————————————————————|——————————|———————|———————|———————|———————|| 6. | ОБНОВЛЕНИЕ ПАРКА АВТОБУСОВ И | % | 1,7 | 2 | 2 | 2 || | ТРОЛЛЕЙБУСОВ АВТОТРАНСПОРТНЫХ | | | | | || | ПРЕДПРИЯТИЙ ОБЛАСТИ | | | | | ||—————|———————————————————————————————————|——————————|———————|———————|———————|———————|| 7. | ДОЛЯ ОТМЕНЕННЫХ РЕЙСОВ ОТ ОБЩЕГО | % | 3,8 | 3,5 | 3,2 | 3,0 || | ЧИСЛА ЗАПЛАНИРОВАННЫХ | | | | | ||—————|———————————————————————————————————|——————————|———————|———————|———————|———————|| 8. | ВЫВЕДЕНИЕ АВТОТРАНСПОРТНЫХ | % | 2 | - | - | - || | ПРЕДПРИЯТИЙ НА БЕЗУБЫТОЧНЫЙ | | | | | || | УРОВЕНЬ | | | | | ||—————|———————————————————————————————————|——————————|———————|———————|———————|———————|| 9. | ЗАКУПКА АВТОБУСОВ НА ГАЗОМОТОРНОМ | ЕДИНИЦ | 8 | 0 | 0 | 0 || | ТОПЛИВЕ И ТРОЛЛЕЙБУСОВ | | | | | ||—————|———————————————————————————————————|——————————|———————|———————|———————|———————|| 10. | ОБЕСПЕЧЕНИЕ ВОЗМОЖНОСТИ ПОСАДКИ | ДА/НЕТ | ДА | ДА | ДА | ДА || | СОВРЕМЕННЫХ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ В | | | | | || | МЕЖДУНАРОДНОМ АЭРОПОРТЕ БРЯНСК | | | | | ||—————|———————————————————————————————————|——————————|———————|———————|———————|———————|| 11. | СНИЖЕНИЕ ОБЪЕМОВ УБЫТКОВ | % | 0 | 25 | 50 | 75 || | АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ, % | | | | | || | ПО ОТНОШЕНИЮ К ПРЕДЫДУЩЕМУ ГОДУ | | | | | ||—————|———————————————————————————————————|——————————|———————|———————|———————|———————| Значение индикатора 1, 2, 4, 5, 9, 10 определяются путеммониторинга. Значение индикатора 3 "Динамика роста объемов отгруженнойпродукции собственного производства по обрабатывающим производствам вдействующих ценах" определяется по формуле: ОПотчет Доп=---------------- * 100% ОПпредыд , где: Доп - динамика отгруженной продукции собственного производства пообрабатывающим производствам в действующих ценах, %; ОПотчет - стоимость отгруженной продукции собственногопроизводства по обрабатывающим производствам в действующих ценах вотчетном году, млрд. руб.; ОПпредыд - стоимость отгруженной продукции собственногопроизводства по обрабатывающим производствам в действующих ценах впредыдущем году, млрд. руб.. Значения индикатора 6 "Обновление парка автобусов и троллейбусовавтотранспортных предприятий области" определяется по формуле: БСн+БСпоступ-БСвыбыв ОП=--------------------------------- *100% БСк , где: ОП - обновление парка автобусов и троллейбусов автотранспортныхпредприятий области, %; БСн - балансовая стоимость автобусов и троллейбусовавтотранспортных предприятий области на начало отчетного года, тыс.рублей; БСпоступ - балансовая стоимость поступивших в отчетном годуавтобусов и троллейбусов автотранспортных предприятий области, тыс.рублей; БСвыбыв - балансовая стоимость выбывших в отчетном году автобусови троллейбусов автотранспортных предприятий области, тыс. рублей; БСк - балансовая стоимость автобусов и троллейбусовавтотранспортных предприятий области на конец отчетного года, тыс.рублей. Значение индикатора 7 "Доля отмененных рейсов от общего числазапланированных" определяется по формуле: Rотм КR=--------- * 100% Rпл , где: КR - доля отмененных рейсов от общего числа запланированных, %; Rотм - количество отмененных рейсов в отчетном году, единиц; Rпл - общее число запланированных рейсов в отчетном году, единиц. Значение индикатора 8 "Выведение предприятий на безубыточныйуровень" определяется по формуле: Пбезубыт Кбезубыт=-------------- * 100% П , где: Кбезубыт - количество безубыточных автотранспортных предприятийот общего количества автотранспортных предприятий, %; Пбезубыт - количество безубыточных автотранспортных предприятий; П - общее количество автотранспортных предприятий, единиц. Значение индикатора 11 "Снижение убытков автотранспортныхпредприятий" определяется по формуле: Vt-1-Vt Ксн. уб=--------- * 100% Vt-1 , где: Ксн. уб. - динамика снижения убытков автотранспортных предприятийБрянской области по отношению к предыдущему году; Vt - объем убытков автотранспортных предприятий Брянской областив отчетном финансовом году; Vt-1 - объем убытков автотранспортных предприятий Брянскойобласти в предшествующем отчетному финансовом году. 7. Анализ рисков реализации государственной программы Реализация комплекса мероприятий государственной программы всфере промышленности и транспорта сопряжена со следующими рисками: экономический риск связан с возможностью ухудшения социально-экономической ситуации в стране, уменьшением объемов производства вотраслях российской экономики и, как следствие, снижением доходовавтотранспортных и промышленных предприятий. Критическим фактором дляразвития промышленной и транспортной отрасли может стать резкий ростуровня цен на энергоносители, что потребует отвлечения инвестиционныхсредств на финансирование текущих расходов предприятий; операционные риски, связанные с возможным изменением нормативнойправовой базы в части организации работы и финансированиемобщественного транспорта; техногенные и экологические риски. Любая техногенная илиэкологическая катастрофа, вероятность которых исключать никогданельзя, потребуют серьезных дополнительных капиталовложений и приведутк отвлечению средств, направляемых на обновление производственныхфондов и подвижного состава и на возмещение убытков, связанных сработой промышленных предприятий и предприятий общественноготранспорта. Управление рисками программы будет осуществляться в соответствиис федеральным и региональным законодательством. С целью минимизациирисков будет проводиться ежемесячный мониторинг показателейдеятельности предприятий промышленности и транспорта Брянской области. Приложение к государственной программе Развитие промышленности, транспорта и связи Брянской области" (2012-2015 годы) План реализации государственной программы|————————————————————|————————————|———————————|———————————————————————————————————————————————————————————|————————————————|| НАИМЕНОВАНИЕ | ОТВЕТСТВ- | ИСТОЧНИК | ОБЪЕМ СРЕДСТВ НА РЕАЛИЗАЦИЮ ПРОГРАММЫ, ТЫС. РУБЛЕЙ | НАИМЕНОВАНИЕ || ДЦП, | ЕННЫЙ | ФИНАНСОВ- | | || ПОДПРОГРАММЫ | ИСПОЛНИТ- | ОГО | | || ДЦП, МЕРОПРИЯТИЙ | ЕЛЬ, | ОБЕСПЕЧЕ- | | || ДЦП, | СОИСПОЛН- | НИЯ | | || ПОДПРОГРАММЫ, | ИТЕЛЬ | | | || ВЦП, ВКЛЮЧЕННОЙ В | | |———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————————|| ПОДПРОГРАММУ, | | | ВСЕГО: | 2012 ГОД | 2013 ГОД | 2014 ГОД | 2015 ГОД | ЦЕЛЕВЫХ || МЕРОПРИЯТИЙ ВЦП, | | | | | | | | ИНДИКАТОРОВ || ОСНОВНОГО | | | | | | | | (ПОКАЗАТЕЛЕЙ) || МЕРОПРИЯТИЯ, | | | | | | | | || МЕРОПРИЯТИЙ, | | | | | | | | || РЕАЛИЗУЕМЫХ В | | | | | | | | || РАМКАХ ОСНОВНОГО | | | | | | | | || МЕРОПРИЯТИЯ | | | | | | | | ||————————————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————————|| ПРОГРАММА | ДЕПАРТАМ- | ОБЛАСТНО- | 1 119 | 341 868,6 | 258 784,0 | 259 607,0 | 259 727,2 | || "РАЗВИТИЕ | ЕНТ | Й БЮДЖЕТ | 986,8 | | | | | || ПРОМЫШЛЕННОСТИ, | ПРОМЫШЛ- | | | | | | | || ТРАНСПОРТА И СВЯЗИ | ЕННОСТИ, | | | | | | | || БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ" | ТРАНСПОР- | | | | | | | || (2012-2015 ГОДЫ) | ТА И СВЯЗИ | | | | | | | || | БРЯНСКОЙ | | | | | | | || | ОБЛАСТИ | | | | | | | ||————————————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————————|| | | ПОСТУПЛЕ- | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | || | | НИЯ ИЗ | | | | | | || | | ФЕДЕРАЛЬ- | | | | | | || | | НОГО | | | | | | || | | БЮДЖЕТА | | | | | | ||————————————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————————|| | | МЕСТНЫЕ | 6 000,0 | 6 000,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | || | | БЮДЖЕТЫ | | | | | | ||————————————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————————|| | | ВНЕБЮДЖ- | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | || | | ЕТНЫЕ | | | | | | || | | ИСТОЧНИК | | | | | | || | | И | | | | | | ||————————————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————————|| | | ИТОГО | 1 125 | 347 868,6 | 258 784,0 | 259 607,0 | 259 727,2 | || | | | 986,8 | | | | | ||————————————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————————|| ОСНОВНОЕ | ДЕПАРТАМ- | ОБЛАСТНО- | 931 069,1 | 272 082,2 | 219 662,3 | 219 662,3 | 219 662,3 | ДОЛЯ || МЕРОПРИЯТИЕ | ЕНТ | Й БЮДЖЕТ | | | | | | ОТМЕНЕННЫХ || "КОМПЕНСАЦИЯ | ПРОМЫШЛ- | | | | | | | РЕЙСОВ ОТ || ПОТЕРЬ В ДОХОДАХ, | ЕННОСТИ, | | | | | | | ОБЩЕГО ЧИСЛА || ВОЗНИКАЮЩИХ В | ТРАНСПОР- | | | | | | | ЗАПЛАНИРОВАНН- || РЕЗУЛЬТАТЕ | ТА И СВЯЗИ | | | | | | | ЫХ; ВЫВЕДЕНИЕ || ГОСУДАРСТВЕННОГО | БРЯНСКОЙ | | | | | | | АВТОТРАНСПОРТ- || РЕГУЛИРОВАНИЯ | ОБЛАСТИ | | | | | | | НЫХ || ТАРИФОВ НА | | | | | | | | ПРЕДПРИЯТИЙ || ПЕРЕВОЗКУ | | | | | | | | НА || ПАССАЖИРОВ" | | | | | | | | БЕЗУБЫТОЧНЫЙ || | | | | | | | | УРОВЕНЬ; ||————————————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————————|| | | ПОСТУПЛЕ- | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | СНИЖЕНИЕ || | | НИЯ ИЗ | | | | | | ОБЪЕМОВ || | | ФЕДЕРАЛЬ- | | | | | | УБЫТКОВ || | | НОГО | | | | | | АВТОТРАНСПОРТ- || | | БЮДЖЕТА | | | | | | НЫХ || | | | | | | | | ПРЕДПРИЯТИЙ ||————————————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————————|| | | МЕСТНЫЕ | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | || | | БЮДЖЕТЫ | | | | | | ||————————————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————————|| | | ВНЕБЮДЖ- | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | || | | ЕТНЫЕ | | | | | | || | | ИСТОЧНИК | | | | | | || | | И | | | | | | ||————————————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————————|| | | ИТОГО | 931 069,1 | 272 082,2 | 219 662,3 | 219 662,3 | 219 662,3 | ||————————————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————————|| ОСНОВНОЕ | ДЕПАРТАМ- | ОБЛАСТНО- | 120 293,4 | 53 060,7 | 21 894,4 | 22 629,3 | 22 709,0 | || МЕРОПРИЯТИЕ | ЕНТ | Й БЮДЖЕТ | | | | | | || "РЕАЛИЗАЦИЯ | ПРОМЫШЛ- | | | | | | | || ОТДЕЛЬНЫХ | ЕННОСТИ, | | | | | | | || МЕРОПРИЯТИЙ В | ТРАНСПОР- | | | | | | | || СФЕРЕ | ТА И СВЯЗИ | | | | | | | || ПАССАЖИРСКОГО | БРЯНСКОЙ | | | | | | | || ТРАНСПОРТА" | ОБЛАСТИ | | | | | | | ||————————————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————————|| | | ПОСТУПЛЕ- | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | || | | НИЯ ИЗ | | | | | | || | | ФЕДЕРАЛЬ- | | | | | | || | | НОГО | | | | | | || | | БЮДЖЕТА | | | | | | ||————————————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————————|| | | МЕСТНЫЕ | 6 000,0 | 6 000,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | || | | БЮДЖЕТЫ | | | | | | ||————————————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————————|| | | ВНЕБЮДЖ- | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | || | | ЕТНЫЕ | | | | | | || | | ИСТОЧНИК | | | | | | || | | И | | | | | | ||————————————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————————|| | | ИТОГО | 126 293,4 | 59 060,7 | 21 894,4 | 22 629,3 | 22 709,0 | ||————————————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————————|| МЕРОПРИЯТИЕ | ДЕПАРТАМ- | ОБЛАСТНО- | 17 720,0 | 0,0 | 5 720,0 | 6 000,0 | 6 000,0 | ОБЕСПЕЧЕНИЕ || "РАЗВИТИЕ И | ЕНТ | Й БЮДЖЕТ | | | | | | ВОЗМОЖНОСТИ || ОРГАНИЗАЦИЯ | ПРОМЫШЛ- | | | | | | | ПОСАДКИ || АЭРОПОРТОВОЙ | ЕННОСТИ, | | | | | | | СОВРЕМЕННЫХ || ДЕЯТЕЛЬНОСТИ" | ТРАНСПОР- | | | | | | | ВОЗДУШНЫХ || | ТА И СВЯЗИ | | | | | | | СУДОВ || | БРЯНСКОЙ | | | | | | | || | ОБЛАСТИ | | | | | | | ||————————————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————————|| | | ПОСТУПЛЕ- | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | || | | НИЯ ИЗ | | | | | | || | | ФЕДЕРАЛЬ- | | | | | | || | | НОГО | | | | | | || | | БЮДЖЕТА | | | | | | ||————————————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————————|| | | МЕСТНЫЕ | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | || | | БЮДЖЕТЫ | | | | | | ||————————————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————————|| | | ВНЕБЮДЖ- | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | || | | ЕТНЫЕ | | | | | | || | | ИСТОЧНИК | | | | | | || | | И | | | | | | ||————————————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————————|| | | ИТОГО | 17 720,0 | 0,0 | 5 720,0 | 6 000,0 | 6 000,0 | ||————————————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————————|| МЕРОПРИЯТИЕ | ДЕПАРТАМ- | ОБЛАСТНО- | 66 573,4 | 17 060,7 | 16 174,4 | 16 629,3 | 16 709,0 | ОБНОВЛЕНИЕ || "ОБНОВЛЕНИЕ ПАРКА | ЕНТ | Й БЮДЖЕТ | | | | | | ПАРКА || ПОДВИЖНОГО СОСТАВА | ПРОМЫШЛ- | | | | | | | АВТОБУСОВ И || АВТОТРАНСПОРТНЫХ | ЕННОСТИ, | | | | | | | ТРОЛЛЕЙБУСОВ || ПРЕДПРИЯТИЙ" | ТРАНСПОР- | | | | | | | АВТОТРАНСПОРТ- || | ТА И СВЯЗИ | | | | | | | НЫХ || | БРЯНСКОЙ | | | | | | | ПРЕДПРИЯТИЙ || | ОБЛАСТИ | | | | | | | ОБЛАСТИ ||————————————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————————|| | | ПОСТУПЛЕ- | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | || | | НИЯ ИЗ | | | | | | || | | ФЕДЕРАЛЬ- | | | | | | || | | НОГО | | | | | | || | | БЮДЖЕТА | | | | | | ||————————————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————————|| | | МЕСТНЫЕ | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | || | | БЮДЖЕТЫ | | | | | | ||————————————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————————|| | | ВНЕБЮДЖ- | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | || | | ЕТНЫЕ | | | | | | || | | ИСТОЧНИК | | | | | | || | | И | | | | | | ||————————————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————————|| | | ИТОГО | 66 573,4 | 17 060,7 | 16 174,4 | 16 629,3 | 16 709,0 | ||————————————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————————|| МЕРОПРИЯТИЕ | ДЕПАРТАМ- | ОБЛАСТНО- | 36 000,0 | 36 000,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ЗАКУПКА || "СУБСИДИИ | ЕНТ | Й БЮДЖЕТ | | | | | | АВТОБУСОВ И || БЮДЖЕТАМ | ПРОМЫШЛ- | | | | | | | ТРОЛЛЕЙБУСОВ || МУНИЦИПАЛЬНЫХ | ЕННОСТИ, | | | | | | | НА || ОБРАЗОВАНИЙ НА | ТРАНСПОР- | | | | | | | ГАЗОМОТОРНОМ || ЗАКУПКУ | ТА И СВЯЗИ | | | | | | | ТОПЛИВЕ || ПРОИЗВЕДЕННЫХ НА | БРЯНСКОЙ | | | | | | | || ТЕРРИТОРИИ | ОБЛАСТИ | | | | | | | || ГОСУДАРСТВ - | | | | | | | | || УЧАСТНИКОВ ЕДИНОГО | | | | | | | | || ЭКОНОМИЧЕСКОГО | | | | | | | | || ПРОСТРАНСТВА | | | | | | | | || АВТОБУСОВ, | | | | | | | | || РАБОТАЮЩИХ НА | | | | | | | | || ГАЗОМОТОРНОМ | | | | | | | | || ТОПЛИВЕ, И | | | | | | | | || ТРОЛЛЕЙБУСОВ" | | | | | | | | ||————————————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————————|| | | ПОСТУПЛЕ- | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | || | | НИЯ ИЗ | | | | | | || | | ФЕДЕРАЛЬ- | | | | | | || | | НОГО | | | | | | || | | БЮДЖЕТА | | | | | | ||————————————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————————|| | | МЕСТНЫЕ | 6 000,0 | 6 000,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | || | | БЮДЖЕТЫ | | | | | | ||————————————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————————|| | | ВНЕБЮДЖ- | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | || | | ЕТНЫЕ | | | | | | || | | ИСТОЧНИК | | | | | | || | | И | | | | | | ||————————————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————————|| | | ИТОГО | 42 000,0 | 42 000,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||————————————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————————|| ОСНОВНОЕ | ДЕПАРТАМ- | ОБЛАСТНО- | 68 624,3 | 16 725,7 | 17 227,3 | 17 315,4 | 17 355,9 | ОБЩЕЕ || МЕРОПРИЯТИЕ | ЕНТ | Й БЮДЖЕТ | | | | | | КОЛИЧЕСТВО || "МАТЕРИАЛЬНО- | ПРОМЫШЛ- | | | | | | | РЕАЛИЗОВАННЫХ || ТЕХНИЧЕСКОЕ И | ЕННОСТИ, | | | | | | | ПРОМЫШЛЕННЫ- || ФИНАНСОВОЕ | ТРАНСПОР- | | | | | | | Х || ОБЕСПЕЧЕНИЕ | ТА И СВЯЗИ | | | | | | | ИНВЕСТИЦИОНН- || ДЕЯТЕЛЬНОСТИ | БРЯНСКОЙ | | | | | | | ЫХ ПРОЕКТОВ ПО || ДЕПАРТАМЕНТА | ОБЛАСТИ | | | | | | | СОЗДАНИЮ || ПРОМЫШЛЕННОСТИ, | | | | | | | | НОВОЙ || ТРАНСПОРТА И СВЯЗИ | | | | | | | | КОНКУРЕНТНОСП- || БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ" | | | | | | | | ОСОБНОЙ || | | | | | | | | ПРОДУКЦИИ; || | | | | | | | | ОБЩЕЕ || | | | | | | | | КОЛИЧЕСТВО || | | | | | | | | ПРОМЫШЛЕННЫ- || | | | | | | | | Х ПРЕДПРИЯ- || | | | | | | | | ТИЙ, || | | | | | | | | РЕАЛИЗУЮЩИХ || | | | | | | | | ПРОЕКТЫ ПО || | | | | | | | | МОДЕРНИЗАЦИИ || | | | | | | | | И || | | | | | | | | ТЕХНИЧЕСКОМУ || | | | | | | | | ПЕРЕВООРУЖЕН- || | | | | | | | | ИЮ || | | | | | | | | ПРОИЗВОДСТВА; || | | | | | | | | ДИНАМИКА || | | | | | | | | РОСТА ОБЪЕМОВ || | | | | | | | | ОТГРУЖЕННОЙ || | | | | | | | | ПРОДУКЦИИ || | | | | | | | | СОБСТВЕННОГО || | | | | | | | | ПРОИЗВОДСТВА || | | | | | | | | ПО || | | | | | | | | ОБРАБАТЫВАЮЩ- || | | | | | | | | ИМ || | | | | | | | | ПРОИЗВОДСТВАМ || | | | | | | | | В || | | | | | | | | ДЕЙСТВУЮЩИХ || | | | | | | | | ЦЕНАХ; || | | | | | | | | КОЛИЧЕСТВО || | | | | | | | | СОЗДАННЫХ || | | | | | | | | НОВЫХ РАБОЧИХ || | | | | | | | | МЕСТ НА || | | | | | | | | ПРОМЫШЛЕННЫ- || | | | | | | | | Х || | | | | | | | | ПРЕДПРИЯТИЯХ; || | | | | | | | | КОЛИЧЕСТВО || | | | | | | | | ПРОВЕДЕННЫХ || | | | | | | | | МЕЖОТРАСЛЕВЫ- || | | | | | | | | Х И ОТРАСЛЕВЫХ || | | | | | | | | ПРОМЫШЛЕННЫ- || | | | | | | | | Х ВЫСТАВОК ||————————————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————————|| | | ПОСТУПЛЕ- | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | || | | НИЯ ИЗ | | | | | | || | | ФЕДЕРАЛЬ- | | | | | | || | | НОГО | | | | | | || | | БЮДЖЕТА | | | | | | ||————————————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————————|| | | МЕСТНЫЕ | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | || | | БЮДЖЕТЫ | | | | | | ||————————————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————————|| | | ВНЕБЮДЖ- | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | || | | ЕТНЫЕ | | | | | | || | | ИСТОЧНИК | | | | | | || | | И | | | | | | ||————————————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————————|| | | ИТОГО | 68 624,3 | 16 725,7 | 17 227,3 | 17 315,4 | 17 355,9 | ||————————————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————————|