Приложение к Постановлению от 27.06.2016 г № 326-П Изменение
| N п/п | Наименование показателя (индикатора) | Единица измерения | Целевые значения показателей (индикаторов) | ||||||
| 2013 год (факт) | 2014 год (факт) | 2015 год | 2016 год | целевое значение к 2020 году | |||||
| Цель государственной программы: обеспечение устойчивого экономического роста региона как основы повышения уровня и качества жизни населения | |||||||||
| Задача государственной программы: содействие разработке, освоению и производству продукции, обновлению производственных мощностей, увеличению роста объемов реализации произведенной продукции, созданию новых рабочих мест на предприятиях региона | |||||||||
| 1. | Общее количество реализованных промышленных инвестиционных проектов по созданию новой конкурентоспособной продукции | единиц | 9 | 4 | 15 | 3 | 37 | ||
| 2. | Общее количество промышленных предприятий, реализующих проекты по модернизации и техническому перевооружению производства | единиц | 4 | 2 | 14 | 2 | 27 | ||
| 3. | Динамика роста объемов отгруженной продукции собственного производства по обрабатывающим производствам в действующих ценах | %% к предыдущему периоду | 107,4 | 107,5 | 119,1 | 109,5 | 110,2 | ||
| 4. | Количество созданных новых рабочих мест на промышленных предприятиях | единиц | 1030 | 906 | 700 | 700 | 5100 | ||
| 5. | Количество проведенных межотраслевых и отраслевых промышленных выставок | единиц | 3 | 3 | 3 | 3 | 21 | ||
| Цель государственной программы: обеспечение устойчивой работы и развития транспортного комплекса | |||||||||
| Задача государственной программы: оптимизация структуры и обновление подвижного состава автотранспортных предприятий | |||||||||
| 6. | Обновление парка автобусов и троллейбусов автотранспортных предприятий области | %% | 2,4 | 1,4 | 1 | 25 | 41,4 | ||
| Задача государственной программы: создание условий для осуществления регулярных и чартерных пассажирских авиаперевозок в международном аэропорту | |||||||||
| 7. | Количество выполненных авиарейсов | единиц | 384 | 628 | 575 | 600 | 700 | ||
| 8. | Пассажиропоток | человек | 14301 | 11681 | 14045 | 16000 | 25000 | ||
| Задача государственной программы: совершенствование системы управления пассажирскими перевозками | |||||||||
| 9. | Доля отмененных рейсов от общего числа запланированных | %% | 3,4 | 3,2 | 3,0 | 3,0 | 3,0 | ||
| 10. | Снижение объемов убытков автотранспортных предприятий, осуществляющих пассажирские перевозки в пригородном сообщении | %% | 0 | 10 | 15 | 20 | 25 | ||
| 11. | Снижение объемов убытков организаций железнодорожного транспорта, осуществляющих пассажирские перевозки в пригородном сообщении | %% | 0 | 5 | 10 | 15 | 20 | ||
| 12. | Доля автотранспортных предприятий, использующих результаты космической деятельности (технологии спутниковых навигационных систем) | %% | 30 | 60 | 80 | 100 | 100 | ||
| Цель государственной программы: обеспечение безопасной жизни и здоровья людей, сохранности имущества, охраны окружающей среды при эксплуатации тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов к ним | |||||||||
| Задача государственной программы: осуществление государственного надзора за техническим состоянием тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов к ним в процессе эксплуатации, за соблюдением правил эксплуатации машин и оборудования в агропромышленном комплексе | |||||||||
| 13. | Доля поднадзорной техники, предоставленной на техосмотр, от общего количества поднадзорной техники, состоящей на учете | %% | 68 | 65 | 59 | 66 | 67 | ||
| 14. | Доля поднадзорной техники, проверенной в процессе эксплуатации | %% | 18 | 19 | 20 | 20 | 21 | ||
| 15. | Доля поднадзорных машин, у которых в результате проверок выявлены неисправности, нарушающие требования дорожного движения, техники безопасности и охраны окружающей среды | %% | 5 | 12 | 11 | 10 | 9 | ||
| 16. | Доля исполненных в отчетном периоде предписаний об устранении нарушений от общего количества предписаний, которые должны быть исполнены в отчетном периоде | %% | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | ||
Методика расчета значений индикаторов
Значения индикаторов 1, 2, 4, 5 определяются на основе отчетности промышленных предприятий по выполнению среднесрочного плана мероприятий по развитию промышленности, утвержденного Постановлением администрации Брянской области от 3 декабря 2010 года N 1239.
Значение индикатора 3 определяется на основе данных государственного статистического наблюдения (раздел II "Производство товаров и услуг" доклада "Социально-экономическое положение Брянской области") территориального органа Федеральной службы государственной статистики Брянской области.
Значение индикатора 6 "Обновление парка автобусов и троллейбусов автотранспортных предприятий области" определяется по формуле:
, где:ОП - обновление парка автобусов и троллейбусов автотранспортных предприятий области, %%;
БС поступ - балансовая стоимость поступивших в отчетном году автобусов и троллейбусов автотранспортных предприятий области, тыс. рублей;
БС к - балансовая стоимость автобусов и троллейбусов автотранспортных предприятий области на конец отчетного года, тыс. рублей.
Значения 7, 8 определяются на основании отчетности авиапредприятий, осуществляющих пассажирские авиационные перевозки.
Значение индикатора 9 "Доля отмененных рейсов от общего числа запланированных" определяется по формуле:
, где:К R - доля отмененных рейсов от общего числа запланированных, %%;
R отм - количество отмененных рейсов в отчетном году, единиц;
R пл - общее число запланированных рейсов в отчетном году, единиц.
Значение индикатора 10 "Снижение объемов убытков автотранспортных предприятий, осуществляющих пассажирские перевозки в пригородном сообщении" определяется по формуле:
, где:СУ авт. - снижение убытков автотранспортных предприятий, %%;
У к - объем убытков на конец года, тыс. рублей;
У н - объем убытков на начало года, тыс. рублей.
Значение индикатора 11 "Снижение объемов убытков организаций железнодорожного транспорта, осуществляющих пассажирские перевозки в пригородном сообщении" определяется по формуле:
, где:СУ ж./д. - доля сниженных убытков организаций железнодорожного транспорта, %%;
У к - объем убытков на конец года, тыс. рублей;
У н - объем убытков на начало года, тыс. рублей.
Значение индикатора 12 "Доля автотранспортных предприятий, использующих результаты космической деятельности (технологии спутниковых навигационных систем)" определяется по формуле:
, где:Д к - доля автотранспортных предприятий, использующих результаты космической деятельности, %%;
К исп - количество автотранспортных предприятий, использующих результаты космической деятельности, единиц;
К - общее количество автотранспортных предприятий, использующих результаты космической деятельности, единиц.
Расчетные данные для показателей (индикаторов) государственной программы публикуются на официальном сайте департамента промышленности, транспорта и связи Брянской области (http://dpts.bryanskprom.ru/).
Ожидаемыми результатами реализации государственной программы являются снижение количества нарушений норм и правил эксплуатации поднадзорных машин и оборудования, приводящих к травмированию обслуживающего персонала и дорожно-транспортным происшествиям, предотвращение их эксплуатации с превышением норм дымности отработавших газов двигателей.
Методика расчета значений (индикаторов) содержит ссылки на открытые источники информации, содержащие исходные данные для расчета значений показателей (индикаторов) (за исключением исходных данных, составляющих государственную тайну).
Значение индикатора 13 "Доля поднадзорной техники, представленной на техосмотр, от общего количества поднадзорной техники, состоящей на учете" определяется следующим образом:
, где:R то - доля поднадзорной техники, представленной на техосмотр, от общего количества поднадзорной техники, состоящей на учете, %%;
Q рег - количество машин, состоящих на регистрационном учете, ед.;
Q то - количество техники, представленной на технический осмотр, ед.
Значение индикатора 14 "Доля поднадзорной техники, проверенной в процессе эксплуатации" определяется следующим образом:
, где:R пэ - доля поднадзорной техники, проверенной в процессе эксплуатации, %%;
Q провер - количество машин, проверенных в процессе эксплуатации, ед.;
Q рег - количество машин, состоящих на регистрационном учете, ед.
Значение индикатора 15 "Доля поднадзорных машин, у которых в результате проверок выявлены неисправности, нарушающие требования дорожного движения, техники безопасности и охраны окружающей среды" определяется следующим образом:
, где:R нар - доля поднадзорных машин, у которых в результате проверок выявлены неисправности, нарушающие требования дорожного движения, техники безопасности и охраны окружающей среды, %%;
Q нар - количество машин, проверенных в процессе эксплуатации, у которых были выявлены неисправности, нарушающие требования дорожного движения, техники безопасности и охраны окружающей среды, ед.;
Q провер - количество машин, проверенных в процессе эксплуатации, ед.
Значение индикатора 16 "Доля исполненных в отчетном периоде предписаний об устранении нарушений от общего количества предписаний, которые должны быть исполнены в отчетном периоде" определяется следующим образом:
, где:R пред - доля исполненных в отчетном периоде предписаний об устранении нарушений от общего количества предписаний, которые должны быть исполнены в отчетном периоде, %%;
Q испл - количество устраненных нарушений в отчетном периоде по вынесенным предписаниям, шт.;
Q об - общее количество вынесенных предписаний об устранении в отчетном периоде нарушений состояния поднадзорной техники, шт.
Источником информации о значении показателей с 13 по 16 является официальный сайт инспекции гостехнадзора Брянской области (http://www.igtn.debryansk.ru/itogi.html).".
5.Приложение 2 к государственной программе изложить в редакции: