Постановление Администрации Брянской области от 07.02.1997 № 55
О создании региональной инфраструктуры по использованию сжиженного и природного газа в качестве моторного топлива и топлива для объектов теплоснабжения
АДМИНИСТРАЦИЯ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 7 февраля 1997 года N 55 О создании региональной инфраструктуры по использованию сжиженного и природного газа в качестве моторного топлива и топлива для объектов теплоснабжения Комиссией при Правительстве Российской Федерации по использованиюприродного и сжиженного нефтяного газа в качестве моторного топливарекомендовано принять неукоснительные меры для проведенияширокомасштабных работ по газификации автотранспорта и сельхозтехникина федеральном и региональных уровнях. Замена нефтяного моторного топлива природным газом позволитприостановить ухудшение экологической обстановки и глобальныхклиматических изменений, вызванных выбросами газов в атмосферудорожно-транспортным комплексом. Учитывая большую экономическую, социальную и экологическуюзначимость использования природного и сжиженного нефтяного газа вкачестве моторного топлива, ПОСТАНОВЛЯЮ: 1. Принять к сведению информацию рабочей группы по анализуиспользования природного газа в качестве моторного топлива в Брянскойобласти (прилагается). 2. С целью разработки региональной программы газификациитранспорта и сельхозтехники Брянской области на 1997-2005 годы создатькомиссию при администрации области в составе:Симоненков Ю.П. - заместитель главы администрации область, председатель комитета по промышленности и транспорту, председатель комиссии;Попков В. И. - генеральный директор АО "Брянскоблгаз", заместитель председателя комиссии;Инютин В.П. - генеральный директор АО "НИИ "Изотерм", заместитель председателя комиссии; члены комиссии:Забровский В. В. - заместитель главы администрации области по строительству и коммунальному хозяйству;Тюлягина Л. А. - начальник финансового управления администрации области;Балясников И. А. - председатель государственного комитета по охране окружающей среды Брянской области;Глушаков П.А. - генеральный директор АО "Брянскагро- промтранс";Колпаков Ф.И. - заместитель директора ГП "Брянсксель- стройзаказчик";Линник В. И. - начальник Брянского управления магист- ральных газопроводов АО "Мострансгаз" (по согласованию);Рябцев Е.М. - генеральный директор ААК "Брянскавто- транс", 3. Созданной комиссии в месячный срок разработать проектрегиональной программы и представить его на рассмотрение вадминистрацию области и областную Думу. 4. Комитету по экономической политике (Изотенков), финансовомууправлению (Тюлягина) совместно с комиссией по разработке региональнойпрограммы (Симоненков) с учетом опыта работы регионов Россиипредставить в месячный срок после разработки региональной программы вобластную Думу проекты нормативных актов, предусматривающих порядокстимулирования перевода автотранспорта и сельхозтехники для работы наприродном и сжиженном газе, строительства автомобильныхгазонаполнительных компрессорных станций, приобретения необходимогооборудования, изготовления опытных образцов и организации серийногопроизводства газобаллонной аппаратуры нового поколения с электроннымуправлением впрыскивания топлива, изготовления установок безмашинногосжижения природного газа для использования его не только длятранспортных средств, но и для газоснабжения отдаленных населенныхпунктов и газификации объектов теплоснабжения. 5. Контроль за исполнением постановления возложить на заместителяглавы администрации области, председателя комитета по промышленности итранспорту Симоненкова Ю.П. Глава администрации Брянской области Ю.Е.Лодкин ИНФОРМАЦИЯ рабочей комиссии по использованию природного газа в качестве моторного топлива в Брянской области Российское акционерное общество "Газпром" и Международнаятопливно-энергетическая ассоциация провели в мае текущего года вМоскве международную конференцию "Газ в моторах", на которой участникипришли к единодушному выводу, что дефицит нефтяных моторных топлив встране в 2000 году может составить от 3,6 до 9 млн. тонн и чтоединственным путем предотвращения топливного голода на транспортеявляется активизация работ по переводу автомобильного,железнодорожного, воздушного, речного транспорта исельскохозяйственной техники на природный' газ с доведением егоиспользования до уровня не менее 5 млрд. куб. метров в 2000 году. Вторым, не менее важным мотивом необходимости замещения нефтяныхмоторных топлив природным газом является ухудшение экологическойобстановки как в крупных городах (смог, кислотные дожди), так иглобальные климатические изменения, вызванные увеличением выбросовтранспортно-дорожным комплексом в атмосферу климатических (парниковых)газов. В России автомобили выбрасывают в окружающую среду до 17 млн.тонн вредных веществ, или 40 проц. от общих объемов промышленныхвыбросов. В Брянской области выбросы вредных веществ в атмосферусоставляют 200 тыс. тонн в год, из которых 77 проц. составляют выбросыот передвижных транспортных средств, в г.Брянске они составляют 80проц., в Дятькове - 54, Клинцах - 86, Новозыбкове - 91 процент. Для решения двуединой задачи (охрана окружающей среды и улучшениеэнергообеспеченности экономики) в ряде стран приняты и действуютсоответствующие правовые акты, предусматривающие перевод транспорта наэкологически более чистые виды моторного топлива и, в частности,природный газ. При этом в местное законодательство закладываются такиемеры стимулирования, как снижение налогов, предоставление целевыхкредитов на льготных условиях, частичная компенсация затрат, связанныхс закупкой соответствующего оборудования или строительствомзаправочных станций. Значительный подъем применения газового моторного топливапроисходил в начале 80-х годов, после принятия ряда правительственныхпрограмм, предусматривающих широкое использование сжатого и сжиженногогаза не только на автомобильном, но и на железнодорожном и водномтранспорте. В результате только в Российской Федерации к началу 1996года построено 196 АГНКС, мощности которых могут обеспечить заправкуприродным газом около 80 тысяч автомобилей ежедневно. В Брянскойобласти построены три АГНКС общей мощностью 1250 заправок в сутки (в1986 году в Фокинском районе г.Брянска на 500 заправок, в 1987 году впос.Добрунь на 500 заправок и в 1995 году в пос.Глинищево на 250заправок в сутки). Однако использование мощностей этих станций по заправкеавтотранспорта природным газом в последние годы сократилось, чтосвидетельствует о сокращении перевода транспортных средств на газ. Наначало октября текущего года в области насчитывается 101125 единицавтотранспортных средств, из которых всего 773 работают на газе, в томчисле 329 единиц на природном и 444 единицы на сжиженном. Но даже пристоль низком уровне средств, переведенных на газ, только за 1995 год вобласти было сэкономлено 3960 тонн бензина. Следует отметить, чтобольшинство автотранспортных средств, работающих на сжиженном газе,принадлежат частным лицам. По данным комиссии при Правительстве Российской Федерации поиспользованию природного и сжиженного нефтяного газа в качествемоторного топлива, стоимость заправки автомобиля газом в два разадешевле стоимости заправки бензином. Кроме того, применение газаувеличивает ресурс работы двигателя в 1,4-1,8 раза, межремонтныйпробег - в 1,5-2 раза. Несмотря на очевидные преимущества, руководители практически всехавтопредприятий не занимаются переводом автотранспорта на природный исжиженный газ в связи с дорогостоящим переоборудованием автомобиля. Вместе с тем, учитывая большую экологическую, социальную иэкономическую значимость использования природного и сжиженногонефтяного газа в качестве моторного топлива, комиссия считаетцелесообразным принять к исполнению в Брянской области предложения ирекомендации комиссии при Правительстве Российской Федерации иприступить к разработке региональной программы газификации транспортаи сельхозтехники Брянской области.