Постановление Администрации г. Брянска от 19.06.2008 № 644-п
Об утверждении "Концепции совершенствования и развития улично - дорожной сети города Брянска на 2008 - 2010 годы и период до 2015 года"
БРЯНСК ГОРОДСКАЯ АДМИНИСТРАЦИЯ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 19.06.2008 N 644-п Об утверждении "Концепции совершенствования и развития улично - дорожной сети города Брянска на 2008 - 2010 годы и период до 2015 года" В целях улучшения условий движения, увеличения пропускнойспособности и сокращения количества дорожно-транспортных происшествийна улично-дорожной сети города Брянска ПОСТАНОВЛЯЮ: 1. Утвердить "Концепцию совершенствования и развития улично -дорожной сети города Брянска на 2008 - 2010 годы и период до 2015года" согласно приложению. 2. Поручить комитету по жилищно-коммунальному хозяйствуБрянской городской администрации (Никитин), комитету попромышленности, транспорту и связи Брянской городской администрации(Сер-гутин), управлению образования Брянской городской администрации(Корбанович), Главному управлению развития территории города Брянска(Горин) обеспечить реализацию положений "Концепции совершенствования иразвития улично - дорожной сети города Брянска на 2008-2010 годы ипериод до 2015 года". 3. Просить управление государственной инспекции безопасностидорожного движения УВД по Брянской области (Грибачев), управлениегосударственного автодорожного надзора по Брянской области (Дакше)обеспечить реализацию положений "Концепции совершенствования иразвития улично - дорожной сети города Брянска на 2008-2010 годы ипериод до 2015 года". 4. Просить информационно-аналитическое управление Брянскогогородского Совета народных депутатов (Феофилактова) информировать всредствах массовой информации население города Брянска об утверждении"Концепции совершенствования и развития улично-дорожной сети городаБрянска на 2008-2010 г. и период до 2015 года". 5. Контроль за исполнением настоящего постановлениявозложить на М.С.Кобозева, заместителя Главы Брянской городскойадминистрации по промышленности, транспорту, связи, торговле и сфереобслуживания, С.А. Федосенко, заместителя Главы Брянской городскойадминистрации по строительству. Глава администрации Д.А. Шапотько Приложение к постановлению Брянской городской администрации от 19.06.2008 N 644-п КОНЦЕПЦИЯ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ И РАЗВИТИЯ УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ ГОРОДА БРЯНСКА НА 2008 - 2010 ГОДЫ И ПЕРИОД ДО 2015 ГОДА Брянск, 2008 год СОДЕРЖАНИЕ стр.1. Характеристика проблем, на решение которых 3 направлена Концепция2. Основные цели и задачи Концепции, сроки и этапы ее 6 реализации, целевые индикаторы и показатели3. Мероприятия Концепции 7 3.1. Организационные мероприятия 8 3.2. Строительство и реконструкция 14 автомобильных дорог и искусственных дорожных сооружений 3.3 Капитальный ремонт автомобильных дорог 17 3.4. Строительство внеуличных пешеходных 19 переходов 3.5. Формирование опорной сети магистралей 20 города4. Механизм реализации Концепции 215. Заключение 21 КОНЦЕПЦИЯ совершенствования и развития улично-дорожной сети города Брянска на 2008 - 2010 годы и период до 2015 года Концепция совершенствования и развития улично-дорожной сетигорода Брянска на 2008 - 2010 годы и период до 2015 года (далее -Концепция) разработана в соответствии с Генеральным планом развитиягорода Брянска и с учетом рекомендаций Комплексной схемы организациидорожного движения города Брянска, разработанной ОАО "ТерриториальныйПроектный Институт "Омскгражданпроект" в 2004 году. I. Характеристика проблем, на решение которых направлена Концепция За последние годы рост объемов производства, строительства иторговли, увеличение объемов перевозки грузов и пассажиров в городеБрянске способствовали повышению спроса на услуги автомобильноготранспорта. Рост спроса на автомобильные перевозки в городе сопровождалсяувеличением численности автотранспортных средств. За период 2003 -2007 годы численность автотранспортных средств возросла в 1,4 раза (с47293 ед. до 66819 ед.). К 2015 г. ожидается увеличение численностилегкового парка на 34%, грузовых автомобилей - на 38%, автобусов - на20%. По состоянию на 01 мая 2008 года в городе Брянске находится вэксплуатации 790 км дорог, в том числе дорог I категории с движениемобщественного транспорта 174 км, дорог II категории - 616 км, из них499 км с асфальтобетонным покрытием, 117 км - без усовершенствованногопокрытия - грунтовые. Общий процент износа дорог с асфальтобетоннымпокрытием составляет 68,5 %, межремонтные сроки только по центральнымдорогам просрочены в 1,5-2 раза. Недостаточное финансирование с учетомвозможности бюджета города Брянска не позволяло на протяжении ряда летвыдерживать межремонтные сроки существующих дорог, а также проводитьих реконструкцию с учетом резко возросшей интенсивности движениятранспортных средств, тем более вести строительство новых дорог. Пропускная способность автомобильных дорог города уже сейчас невыдерживает нарастающей автомобилизации. К таким можно сразу жеотнести все дороги между четырьмя городскими районами -Советским,Бежицким, Фокинским и Володарским. Районы города соединяются друг с другом одной магистралью (улицаКалинина, переходящая в проспект Московский между Фокинским иСоветским районами; улица Бежицкая между Советским и Бежицкимрайонами; улица Бурова, переходящая в Речную, между Володарским иБежицким районами), и это главная проблема для территориально оченьразбросанного и растянутого Брянска. Серьезно перегружены ицентральные улицы районов: Красноармейская и проспект Ленина, проспектМосковский и улица Ульянова. В часы "пик" скорость передвижения по нимне превышает 25 км/час. Вследствие несовершенства планировочной структуры в границахцентра магистральная сеть центральной части города перегруженатранзитными по отношению к нему транспортными потоками. Значительные сложности в организации движения возникают также из-за наличия в Брянске большого количества естественных и искусственныхпрепятствий (реки, железнодорожные пути). Сегодня в Брянске насчитывается мостовых сооружений - 11,путепроводов - 5, виадуков и эстакад - 3, внеуличных пешеходныхпереходов - 2. Всего: 21 объект. Необходимы капитальные ремонты подземного перехода уавтовокзала, а также моста через овраг "Верхний судок", Литейногомоста и путепровода по ул.Никитина (1 пусковой комплекс); требуютреконструкции путепровод через железнодорожные пути станции "Орджони-кидзеград" по ул.Литейной (2-ая очередь строительства) и Первомайскиймост. путепровода по ул. Никитина (1 пусковой комплекс); требуютреконструкции путепровод через железнодорожные пути станции "Орджони-кидзеград" по ул. Литейной (2-ая очередь строительства) и Первомайскиймост. Кроме того, в городе имеются 30 железнодорожных переездов (в томчисле по районам города: Фокинский - 10 переездов; Володарский -13;Бежицкий - 7), 25 из которых требуют обустройства в соответствии стребованиями безопасности дорожного движения. Итак, проведенный анализ показывает, что основными недостаткамиулично-дорожной сети и обустройства улиц города являются: несоответствие геометрических параметров улиц возросшимтранспортным потокам; несоответствие геометрических параметров назначению икатегории улиц; несоответствие развития улично-дорожной сети от ростауровня автомобилизации; недостаточная сеть тротуаров вдоль проезжей части улиц; отсутствие системы в расстановке дорожных знаковприоритета и ограничивающих движение грузового транспорта; организация движения грузового транспорта в жилойзастройке; отсутствие системы маршрутного ориентирования; организация движения автомобильного транспорта смагистральной железной дорогой в одном уровне (по ул. Почтовой, научастке бульвар Щорса и ул. Речная); отсутствием дублеров магистральных улиц общегородскогозначения; несоответствие ширины искусственных сооруженийинтенсивности транспорта; отсутствие объездной дороги в северной части города; организация в одном уровне пешеходных и транспортных потоковна пересечениях, интенсивность которых превышает нормативные значения. Наличие недостатков улично-дорожной сети города Брянска приводитк неизбежной перегрузке магистралей и транспортных узлов, ухудшениюусловий движения транспортных потоков и росту числа дорожно-транспортных происшествий. Уменьшить негативные последствия автомобилизации возможно путемпринятия конкретных мер по увеличению пропускной способностиавтомобильных дорог города, которые реализуются в рамках Концепциисовершенствования и развития улично-дорожной сети города Брянска на2008 - 2010 годы и период до 2015 года. II. Основные цели и задачи Концепции, сроки и этапы ее реализации, целевые индикаторы и показатели Основной целью Концепции является разработка мероприятий поповышению эффективности и безопасности движения на улично-дорожнойсети города Брянска. Материалы данной Концепции могут быть использованы для созданияцелевых программ развития транспортной системы города Брянска, в томчисле городского пассажирского транспорта, модернизации и внедрениятехнических средств организации дорожного движения, разработки плановстроительства, реконструкции, капитальных ремонтов автомобильных дороги искусственных дорожных сооружений. Задачи развития и совершенствования улично-дорожной сетиобластного центра полностью соответствуют приоритетам Программысоциально-экономического развития Брянска. Реализация положений Концепции будет способствовать: - повышению конкурентоспособности продукции местных предприятийза счет уменьшения транспортной составляющей в конечной ценепродукции; - росту мобильности населения и снижению нерациональных потерьвремени на автотранспортные передвижения; - снижению удельных затрат и повышению качества работ построительству, реконструкции и ремонту автомобильных дорог; - привлечению значительных объемов частных инвестиций длятехнического перевооружения дорожной отрасли и развития улично-дорожной сети; - сокращению энергоемкости валового продукта за счет сниженияудельного потребления топлива на 15 - 20% из-за улучшения дорожныхусловий и сокращения перепробега автомобильного транспорта; - мультипликативному эффекту в других отраслях экономики,увеличению налоговых поступлений в бюджеты всех уровней. Концепция совершенствования и развития улично-дорожной сетигорода Брянска разработана на 2008 - 2010 годы и период до 2015 года. III. Мероприятия Концепции Концепция предусматривает основные направления деятельностиорганов местного самоуправления, предприятий и учреждений города посовершенствованию и развитию улично-дорожной сети: 1) Проведение организационных мероприятий и нормотворче-скойдеятельности по обеспечению положений Концепции; 2) Строительство дорог дублеров, расширение проезжей частиулиц, реконструкции напряженных транспортных узлов, строительство иреконструкция мостов, которые позволят решить ряд важнейшихтранспортных проблем Брянска: - перераспределение транспортных потоков и снижение нагрузки наулично-дорожную сеть центральной части города и на въездные участкивнешних автодорог; - связь районов города, минуя центр и существующие мосты,работающие на пределе своей пропускной способности; - создание и развитие транспортно - логистических комплексов,объектов придорожного сервиса; 3) Капитальный ремонт дорожного покрытия для повышения скоростидвижения транспорта; 4) Строительство внеуличных пешеходных переходов на улично-дорожной сети города в целях разгрузки магистральных улиц сосветофорными объектами со сложной организацией движения; 5) Формирование опорной сети магистралей Брянска, включающей: - систему магистралей скоростного и непрерывного движения,создающих планировочный каркас улично-дорожной сети и обеспечивающихмеждународные, межрегиональные и межрайонные связи, а такжетранспортировку транзитных грузов в обход жилой застройки города; - сеть магистральных улиц городского значения с улучшеннымиусловиями движения транспорта. Для достижения намеченных целей и решения поставленных задачКонцепции сформированы следующие мероприятия: 3.1. Организационные мероприятия Раздел включает в себя мероприятия, направленные на организациюработы по обеспечению реализации положений Концепции, а такжеповышение правового сознания и предупреждение опасного поведенияучастников дорожного движения, совершенствование и развитие системыподготовки водителей, широкое внедрение средств контроля засоблюдением Правил дорожного движения, усиление профилактическойработы с водителями и пешеходами, сокращение детского дорожно-транспортного травматизма, пропаганду требований безопасностидорожного движения, улучшение условий движения на железнодорожныхпереездах, создание оптимальной транспортной схемы города исовершенствование технических средств организации дорожного движения. 1. Взаимодействие с областными органами государственной властипо вопросам совместной реализации мероприятий ведомственной целевойпрограммы (ВЦП) "Повышение безопасности дорожного движения в городеБрянске на 2008-2010 годы": 1.1. Подготовка и подписание соглашения с администрациейБрянской области по софинансированию и выполнению программныхмероприятий, направленных на повышение безопасности дорожногодвижения; 1.2. Переработка ВЦП "Повышение безопасности дорожногодвижения в городе Брянске на 2008 - 2010 годы" с учетом положенийфедеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожногодвижения в Российской Федерации на 2006 - 2012 годы". 2. Проведение мониторинга выполнения мероприятий ВЦП "Повышениебезопасности дорожного движения в городе Брянске на 2008-2010 годы". 3. Разработка целевых программ развития транспортной системыгорода Брянска, в том числе городского пассажирского транспорта,модернизации и внедрения технических средств организации дорожногодвижения, разработки планов строительства, реконструкции, капитальныхремонтов автомобильных дорог и искусственных дорожных сооружений; 4. Осуществление контроля за выполнением лицензионныхтребований и условий по профессиональной подготовке водительскихкадров: 4.1. Разработка правил подготовки водителей пассажирскоготранспорта, определение порядка переподготовки и стажировкиводительского состава; 4.2. Создание центра переподготовки водителей автобусов.Приобретение и установка необходимого оборудования дляпрофессионального тренинга водителей транспортных средств впассажирском автотранспортном предприятии. 5. Совершенствование контрольно-надзорной деятельности заповедением водителей автотранспортных средств: 5.1. Организация и осуществление линейного контроля заводителями, осуществляющими перевозку пассажиров; 5.2. Организация работы транспорта всех форм собственности,осуществляющих перевозки пассажиров по маршрутам города Брянска, вединой системе диспетчерского управления; 5.3. Контроль за организацией работы по проведениюсвоевременного и качественного технического обслуживания подвижногосостава; 5.4. Проведение годового технического осмотра специальныхтранспортных средств, предназначенных для перевозки опасных грузов,автобусов, осуществляющих перевозку пассажиров, с использованиемсовременных технологий при определении технического состояниятранспортных средств; 5.5. Организация обучения водителей по 20-ти часовой программебезопасности дорожного движения; 5.6. Разработка нормативного документа по обязательномупроведению обучения по вышеназванной программе; 5.7. Организация и проведение ежегодных конкурсовпрофессионального мастерства среди водителей маршрутных автобусов итроллейбусов; 5.8. Обеспечение взаимодействия структурных подразделенийадминистрации с управлением государственной инспекции безопасностидорожного движения УВД, управлением государственного автодорожногонадзора по Брянской области в сфере обеспечения безопасности дорожногодвижения; 5.9. Оснащение подразделений, осуществляющих контрольные инадзорные функции в области обеспечения безопасности дорожногодвижения, техническими комплексами видеофиксации нарушений Правилдорожного движения; 5.10. Создание специализированных дружин по линииГосавтоинспекции, групп внештатных сотрудников; 5.11. Привлечение студентов образовательных учреждений к работев дорожно-патрульной службе для проведения совместных рейдов погороду. 6. Формирование общественного мнения по проблеме безопасностидорожного движения (организация теле- и радиопередач, изготовлениевидеороликов, размещение тематической наружной социальной рекламы,издание целевой печатной продукции по безопасности дорожногодвижения): 6.1. Разработка программы по размещению наружной рекламы наулично-дорожной сети города Брянска; 6.2. Организация размещения социальной наружной рекламы потематике безопасности дорожного движения; 6.3. Создание тематических телепередач по пропаганде культурыповедения участников дорожного движения разных возрастных категорий; 6.4. Создание видео- и телевизионной информационно-пропагандистской продукции, организация тематической наружнойсоциальной рекламы (баннеры, перетяжки), а также размещение материаловв средствах массовой информации, общественном транспорте, кинотеатрах; 6.5. Проведение конкурсов среди журналистов по тематике,связанной с формированием стандартов безопасного поведения участниковдорожного движения. 7. Проведение мероприятий по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма: 7.1. Создание в районах города на базе одного изобразовательных учреждений опорных методических центров безопасностидетей и профилактики детского дорожно-транспортного травматизма (4центра); 7.2. Приобретение учебно-методических пособий и материалов длямуниципальных общеобразовательных и дошкольных учреждений; 7.3. Организация публикаций в еженедельной газете "Наш Город"периодической тематической страницы по тематике безопасности дорожногодвижения, подписки на газету "Добрая Дорога Детства"; 7.4. Проведение мероприятий с детьми конкурсов-фестивалей"Безопасное колесо"; 7.5. Изготовление и распространение световозвращающихприспособлений в среде дошкольников и учащихся младших классов; 7.6. Оборудование уголков и площадок по безопасности дорожногодвижения в общеобразовательных учреждениях разных видов; 7.7. Приобретение формы для юных инспекторов дорожногодвижения; 7.8. Организация конкурсов среди учебных заведений на лучшуюпостановку работы по профилактике детского дорожно-транспортноготравматизма; 7.9. Организация выездных спектаклей Брянского областноготеатра кукол по профилактике детского дорожно-транспортноготравматизма; 7.10. Проведение широкомасштабных акций "Внимание, дети!","Вежливый водитель", "Зебра" и т.д. 8. Проведение ежегодных комплексных проверок эксплуатационногосостояния автомобильных дорог. 9. Обеспечение ремонта и содержания светофорных объектов идругих технических средств регулирования дорожного движения,находящихся на улично-дорожной сети. 10. Проведение анализа размещения существующих светофорныхобъектов в городе Брянске и подготовка предложений по оптимизации ихустановки. 11. Нанесение дорожной разметки на улицах города Брянска(приобретение современного оборудования, внедрение технических средстворганизации дорожного движения с применением современных технологий); 12. Проведение мониторинга транспортных потоков в городеБрянске. 13. Сбор информации о состоянии дорожных условий,характеристиках транспортного потока и особенностях дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП) для установления возникновениямест концентрации ДТП; 14. Разработка проекта организации движения на улично-дорожной сети города Брянска (дислокация технических средстворганизации дорожного движения, установка ограждений). 15. Подготовка предпроектных предложений по организацииодностороннего движения в городе Брянске. 16. Внедрение средств автоматики по учету интенсивностидвижения транспорта, на основе которых при необходимостикорректировать схему организации движения транспорта и пешеходов(видеокамеры, светофоры и т.д.). 17. Выявление очагов аварийности на автодорогах и искусственныхдорожных сооружениях с использованием компьютерной базы учета (ДТП); 18. Разработка предложений по ликвидации очагов аварийности наавтодорогах общего пользования и искусственных сооружениях на них. 19. Проведение мероприятий по обустройству железнодорожныхпереездов на территории г. Брянска (ремонт покрытия, устройство рези-нокордового покрытия, светофорной сигнализации, установка сигнальныхстолбиков, дорожных знаков, ограждений, нанесение разметки). 20. Создание в городе Брянске органа, уполномоченного наосуществление деятельности по организации дорожного движения,координации мероприятий по организации дорожного движения и разработкепроектных решений по внедрению технических средств организациидорожного движения. 21. Поэтапная замена транспортных средств особо малого класса,осуществляющих регулярные пассажирские перевозки по маршрутам городаБрянска, транспортными средствами среднего и большого классов. При открытии новых маршрутов регулярных пассажирских перевозок вгороде Брянске постановка на маршрут транспортных средств среднего ибольшого классов. Концепция предусматривает принятие первоочередных мер по совершенствованию и развитию улично-дорожной сети в городе Брянске на 2008 - 2010 гг. и период до 2015 года:3.2. Строительство и реконструкция автомобильных дорог и искусственных дорожных сооружений Улучшение транспортных связей между смежными районами города,перераспределение транспортных потоков и снижение нагрузки на улично-дорожную сеть центральной части города будет осуществляться за счетстроительства улиц дублеров, расширения и реконструкции наиболеенапряженных транспортных узлов, в том числе по районам города: Советский район - строительство дублера автодороги улицы Красноармейской поКарачижскому оврагу (от пересечения улицы Красноармейской с улицейКалинина до проспекта Станке Димитрова и далее по улице Щукина доулицы Брянского Фронта); - продолжение проспекта Станке Димитрова по улице Малыгина (допересечения с улицей Дуки и далее до пересечения с улицей Бонда-ренков Советском районе); - строительство на территории старого аэропорта автодороги-дублера улицы Бежицкой; - строительство на территории старого аэропорта продолженияпроезжей части улицы Советской; - расширение улицы Бондаренко (от улицы Дуки до улицы Малыгина); - расширение проезжей части улицы Авиационной (от улицыКрахмалева до переулка Пилотов); - расширение проезжей части улицы Объездной (от переулкаПилотов до улицы Бежицкой); - расширение проезжей части улицы Красноармейской (от площадиПартизан до улицы Урицкого); - расширение проезжей части улицы Урицкого (от улицыКрасноармейской до улицы Калинина); - расширение проезжей части улицы Калинина (от Набережной допамятника Артиллеристам); - расширение проезжей части проспекта Станке Димитрова (от улицыКрасноармейской до улицы Пересвета). Бежицкий район - расширение улицы Медведева (от пересечения с улицей Петровскойдо улицы Ш-го Интернационала); - расширение улицы Литейной и ее продолжения до выезда изгорода; - расширение улицы XXII Съезда КПСС и ее продолжения допересечения с объездной автодорогой; - расширение улицы Вокзальной и ее продолжения до пересечения собъездной автодорогой и бульваром Щорса (через Болву); - строительство путепровода от улицы Ульянова до улицы Почтовойнад железнодорожным переездом; - строительство дороги в продолжение переулка Бежицкого допересечения с перспективной автодорогой по землям Брянского района (наРославльском направлении вблизи 10-го микрорайона); - реконструкция Литейного моста через реку Десна; - строительство второй очереди путепровода черезжелезнодорожные пути станции "Орджоникидзеград" по улице Литейной в Бе-жицком районе города Брянска. Володарский район - продолжение автодороги по улице Димитрова (от улицы Никитинадо улицы Рылеева); - продолжение улицы Мичурина и улицы 2-я Мичурина (от улицыЧернышевского до бульвара Щорса); - строительство дублера автодороги улицы Инженерной (от переездапроектируемого путепровода по улице Салтыкова-Щедрина до улицыЧелюскинцев в поселке Большое Полпино), - строительство 2-го пускового комплекса путепровода черезжелезнодорожные пути станции Брянск-I по улице Никитина. Фокинский район - строительство автодороги от проспекта Московского (в районеАЗС) до кольца возле станции Брянск-I (дублер улицы Калинина); - продолжение улицы Белорусской с расширением переулка Кравцоваи далее вдоль реки Снежеть до пересечения с объездной дорогой "Брянск-1 - Брянск-П"; - строительство автодороги от улицы Снежетьский Вал вдольжелезнодорожного пути через северо-восточную промзону. 3.3. Капитальный ремонт автомобильных дорог С целью приведения в эксплуатационное состояние дорожногополотна, а также повышения скорости передвижения транспорта Концепциейпредусмотрен комплекс работ по капитальному ремонту автомобильныхдорог, в том числе по районам: Бежицкий район - улица Сталелитейная, - улица Шоссейная, - улица Ш-го Интернационала, - улица Вокзальная (от путепровода через железнодорожные путистанции "Орджоникидзеград" до поселка "Отрадное"), - улица Рыночная, - улица Ново-Советская (от улицы Литейной до микрорайона"Отрадное"), - улица Академика Сахарова, - улица Островского. Советский район - проспект Ленина, - проспект Станке Димитрова, - улица Спартаковская, - улица Горького, - улица Горбатова. Володарский район - улица Пушкина, - улица Димитрова, - улица Красный Маяк, - улица Профсоюзов, - улица Королева, - улица 11 лет Октября, - улица Речная (между Володарским и Бежицким районами), - объездная дорога Брянск-I, Брянск-П, - улица Инженерная (пос.Б.Полпино), - улица Молокова (пос.Б.Полпино), Фокинский район - проспект Московский, - улица Богдана Хмельницкого, - улица Уральская, - улица Транспортная, - улица Белорусская, - ул.Полесская, - улица Пролетарская (поселок Белые Берега), - улица Коминтерна (поселок Белые Берега). Также, улучшению транспортной обстановки в районах города будетспособствовать выполнение следующих мероприятий: - капитальный ремонт и строительство новых тротуаров вдольпроезжей части автодорог города Брянска; - обустройство остановочных пунктов (увеличение длиныпосадочной площадки, устройство заездных "карманов", заменаостановочных павильонов); - установка новых пешеходных ограждений на аварийных участкахавтодорог и в районе образовательных учреждений города; - устройство линий наружного освещения по улицам Речной, Ново-Советской, Флотской и объездной дороге "Брянск-1 - Брянск-П", - устройство стоянок кратковременного хранения возле зданий исооружений общественного назначения (Советский, Бежицкий, Володарскийрынки, ул.Медведева, Бежицкая автостанция и т.д.). 3.4. Строительство внеуличных пешеходных переходов Разгрузить магистральные улицы со светофорными объектами сосложной организацией движения возможно за счет организациитранспортных и пешеходных потоков в разных уровнях. В связи с этим, Концепция рекомендует строительство внеуличныхпешеходных переходов. В числе объектов первоочередного строительствавыделены: - строительство подземного пешеходного перехода на пересечениипроспект Ленина - улица Фокина, - строительство подземного пешеходного перехода по проспектуСтанке Димитрова (остановка "Областная больница"), - строительство подземного пешеходного перехода на пересеченииулицы Красноармейская - проспект Ленина, - строительство подземного пешеходного перехода на пересеченииулицы Красноармейская - проспект Станке Димитрова (реконструкция), - строительство подземного пешеходного перехода на пересеченииулицы Ульянова - улица Бурова (микрорайон "Московский"), - строительство надземного пешеходного перехода на пересеченииулицы Калинина - бульвар Гагарина, - строительство надземного пешеходного перехода на пересеченииулицы Ульянова - улицы 3-го Интернационала (Бежицкий рынок), а такжепо проспекту Московскому (остановки городского пассажирскоготранспорта "Брянск-П", "улица Менжинского", "Западная". 3.5. Формирование опорной сети магистралей города В перспективе для упорядочения структуры улично-дорожной сети иповышения пропускной способности дорог Брянска необходимо сформироватьопорную улично-дорожную сеть города, включающую магистрали скоростногои непрерывного движения, а также основные городские магистрали,проходящие в кварталах застройки, на которых должны быть обеспеченыулучшенные условия движения транспорта. Автодороги непрерывного движения предназначены для отводатранзитного транспорта от центральных районов города и дублированиянекоторых главных улиц города. Трассы этих магистралей проходят вдольберегов рек, а также железнодорожных линий. Возможно развитие системы радиальных магистралей, обеспечивающихнадежные связи районов с центром и между собой по наикратчайшемурасстоянию. Целесообразно строительство объездной автомобильной дороги (ОАД)вокруг города Брянска для вывода транзитного транспорта за пределыгородских территорий и перераспределения транспортных потоков навъездах в город. Уменьшить затраты в транспортной сфере поможет формированиетранспортно - логистического центра в Брянске. Транспортно - логистический комплекс предусматривает созданиетранспортного узла, обеспечивающего взаимодействие всех видовтранспорта - железнодорожного, авто- и авиатранспорта. Комплекс будетспособствовать оптимизации товарного потока, удобству пассажиров,развитию международных экономических отношений. IV. Механизм реализации Концепции Мероприятия Концепции предусматривается реализовать привключении их в планы работ исполнителей, по отдельным мероприятиям -путем разработки адресных программ. Исполнители по своим направлениям деятельности для выполнениямероприятий, требующих финансирования, готовят в установленном порядкесоответствующие заявки и направляют их не позднее 01 июля 2008 года вфинансовое управление Брянской городской администрации дляформирования расходов бюджета города Брянска на 2009 год и плановыйпериод 2010 - 2011 годы. Механизм реализации Концепции базируется на принципахпартнерства органов исполнительной власти, контрольно-надзорныхорганов Брянской области, органов местного самоуправления, предприятийи учреждений города, предпринимательских структур. V. Заключение При последовательной реализации перечисленных в Концепциимероприятий к 2015 году будут достигнуты следующие результаты: - построено новых дорог - 6, внеуличных пешеходных переходов -10, мостов-5; - увеличена скорость движения транспорта на улично-дорожной сетигорода до 35 км/час; - сокращена нарастающая диспропорция между увеличениемколичества автомобилей и пропускной способностью улично-дорожной сети,нерассчитанной на современные транспортные потоки, устраненынедостатки в содержании и отставании в развитии улиц и дорог города,объектов дорожной инфраструктуры; - обеспечена освещенность проезжих частей улиц и тротуаров втемное время суток, наличие ограждений на наиболее аварийных участкахдорог, устранены недостатки в обустройстве и содержаниижелезнодорожных переездов; - приведен в соответствие уровень технических средстворганизации и регулирования дорожного движения современнымтребованиям. Ведущий специалист отдела муниципального и коммерческого транспорта В.О. Борисенков Начальник отдела муниципального и коммерческого транспорта Н.Ф. Сазонов Заместитель Главы городской администрации, руководитель аппарата В.М. Мануев