Постановление Администрации г. Брянска от 25.05.2009 № 761-п
Об утверждении долгосрочной целевой программы города Брянска "Повышение безопасности дорожного движения в городе Брянске" на 2010-2014 годы
БРЯНСК ГОРОДСКАЯ АДМИНИСТРАЦИЯ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 25.05.2009 г. N 761-п Об утверждении долгосрочной целевой программы города Брянска "Повышение безопасности дорожного движения в городе Брянске" на 2010-2014 годы В соответствии с Федеральными законами от 10.12.1995 N 196-ФЗ"О безопасности дорожного движения", от 06.10.2003 N 131-ФЗ "Об общихпринципах организации местного самоуправления в Российской Федерации",распоряжением Брянской городской администрации от 23.04.2009 N 378-р"О разработке долгосрочной целевой программы города Брянска "Повышениебезопасности дорожного движения в городе Брянске" на 2010-2014 годы, вцелях снижения уровня аварийности на дорогах города Брянска ПОСТАНОВЛЯЮ 1. Утвердить долгосрочную целевую программу города Брянска"Повышение безопасности дорожного движения в городе Брянске" на 2010-2014 годы (приложение). 2. Контроль за выполнением настоящей программы возложить накомитет по промышленности, транспорту и связи Брянской городскойадминистрации (Сергутин). 3. Отменить ведомственную целевую программу города Брянска"Повышение безопасности дорожного движения в городе Брянске" на 2009-2011 годы с 01 января 2010 года. 4. Настоящее постановление опубликовать в средствах массовойинформации, сети Интернет. Глава администрации С.М. Смирнов Исп. Рыжкова С.П. тел. 74-04-31 Приложение к постановлению Брянской городской администрации от 25.05.2009 г. N 761-п ДОЛГОСРОЧНАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА ГОРОДА БРЯНСКА "Повышение безопасности дорожного движения в городе Брянске" на 2010- 2014 годы СОДЕРЖАНИЕ СТР. I. ПАСПОРТ ДОЛГОСРОЧНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ ГОРОДА БРЯНСКА 3 (ДАЛЕЕ ПРОГРАММЫ) П. СОДЕРЖАНИЕ ПРОБЛЕМЫ И ОБОСНОВАНИЕ НЕОБХОДИМОСТИ ЕЕ 8 РЕШЕНИЯ ПРОГРАММНО-ЦЕЛЕВЫМ МЕТОДОМ Ш. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ПРОГРАММЫ 11 IV. СРОКИ И ЭТАПЫ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ 13 V. ОБЪЕМЫ И ИСТОЧНИКИ ФИНАНСИРОВАНИЯ 19 VI. ПЕРЕЧЕНЬ МЕРОПРИЯТИЙ И ОЖИДАЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОГРАММЫ 20 VII. УПРАВЛЕНИЕ ХОДОМ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ И ОРГАНИЗАЦИЯ 32 КОНТРОЛЯ ЗА ЕЕ ИСПОЛНЕНИЕМ VIII. ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ РЕАЛИЗАЦИИ ДОЛГОСРОЧНОЙ ЦЕЛЕВОЙ 33 ПРОГРАММЫ I. ПАСПОРТ ДОЛГОСРОЧНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ ГОРОДА БРЯНСКА (далее Программы) НАИМЕНОВАНИЕ ПРОГРАММЫ ДОЛГОСРОЧНАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА ГОРОДА БРЯНСКА "ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В ГОРОДЕ БРЯНСКЕ" НА 2010-2014 ГОДЫ ОСНОВАНИЕ ДЛЯ РАЗРАБОТКИ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН ОТ 06.10.2003 N 131 -ФЗ "ОБ ОБЩИХ ПРОГРАММЫ ПРИНЦИПАХ ОРГАНИЗАЦИИ МЕСТНОГО САМОУПРАВЛЕНИЯ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ", ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН ОТ 10.12.1995 N 196-ФЗ "О БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ", СТАТЬЯ 179 БЮДЖЕТНОГО КОДЕКСА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ "ДОЛГОСРОЧНЫЕ ЦЕЛЕВЫЕ ПРОГРАММЫ", ОБЛАСТНАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА "ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ (2007-2012 ГОДЫ)", РАСПОРЯЖЕНИЕ БРЯНСКОЙ ГОРОДСКОЙ АДМИНИСТРАЦИИ ОТ 23.04.2009 N 378-Р "О РАЗРАБОТКЕ ДОЛГОСРОЧНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ ГОРОДА БРЯНСКА "ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В ГОРОДЕ БРЯНСКЕ" НА 2010-2014 ГОДЫ МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ЗАКАЗЧИК БРЯНСКАЯ ГОРОДСКАЯ АДМИНИСТРАЦИЯ ПРОГРАММЫ ЗАКАЗЧИКИ ПРОГРАММЫ КОМИТЕТ ПО ПРОМЫШЛЕННОСТИ, ТРАНСПОРТУ И СВЯЗИ БРЯНСКОЙ ГОРОДСКОЙ АДМИНИСТРАЦИИ; КОМИТЕТ ПО ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОМУ ХОЗЯЙСТВУ БРЯНСКОЙ ГОРОДСКОЙ АДМИНИСТРАЦИИ; УПРАВЛЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ БРЯНСКОЙ ГОРОДСКОЙ АДМИНИСТРАЦИИ; УПРАВЛЕНИЕ ЗДРАВООХРАНЕНИЯ БРЯНСКОЙ ГОРОДСКОЙ АДМИНИСТРАЦИИ ЗАКАЗЧИК - КООРДИНАТОР ПРОГРАММЫ КОМИССИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ БРЯНСКОЙ ГОРОДСКОЙ АДМИНИСТРАЦИИ РАЗРАБОТЧИКИ ПРОГРАММЫ КОМИТЕТ ПО ПРОМЫШЛЕННОСТИ, ТРАНСПОРТУ И СВЯЗИ БРЯНСКОЙ ГОРОДСКОЙ АДМИНИСТРАЦИИ ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ПРОГРАММЫ ЦЕЛЬ: СОКРАЩЕНИЕ КОЛИЧЕСТВА ЛИЦ, ПОГИБШИХ В РЕЗУЛЬТАТЕ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ. ЗАДАЧИ: - СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЙ РАБОТЫ С УЧАСТНИКАМИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ, ПОВЫШЕНИЕ НАДЕЖНОСТИ ВОДИТЕЛЕЙ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ; СОКРАЩЕНИЕ ДЕТСКОГО ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОГО ТРАВМАТИЗМА; - СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТА И ПЕШЕХОДОВ; - ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫХ РАБОТ И ОКАЗАНИЕ ЭКСТРЕННОЙ ПОМОЩИ ПОСТРАДАВШИМ В ДТП; - СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ОБЕСПЕЧЕНИЕМ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ; ПЕРЕЧЕНЬ ПРОГРАММНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ 1. ПОВЫШЕНИЕ ПРАВОВОГО СОЗНАНИЯ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОПАСНОГО ПОВЕДЕНИЯ УЧАСТНИКОВ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ; 2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ДЕТСКОГО ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОГО ТРАВМАТИЗМА; 3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ПЕШЕХОДОВ; - СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ; - МОДЕРНИЗАЦИЯ И РАЗВИТИЕ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ. 4. РАЗВИТИЕ СИСТЕМЫ ОКАЗАНИЯ ПОМОЩИ ЛИЦАМ, ПОСТРАДАВШИМ В РЕЗУЛЬТАТЕ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ; 5. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ НОРМАТИВНО-ПРАВОВЫХ, МЕТОДИЧЕСКИХ И ОРГАНИЗАЦИОННЫХ ОСНОВ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ В ОБЛАСТИ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ. ИСПОЛНИТЕЛИ ПРОГРАММНЫХ РАЙОННЫЕ АДМИНИСТРАЦИИ ГОРОДА БРЯНСКА; МЕРОПРИЯТИЙ КОМИТЕТ ПО ПРОМЫШЛЕННОСТИ, ТРАНСПОРТУ И СВЯЗИ БРЯНСКОЙ ГОРОДСКОЙ АДМИНИСТРАЦИИ; КОМИТЕТ ПО ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОМУ ХОЗЯЙСТВУ БРЯНСКОЙ ГОРОДСКОЙ АДМИНИСТРАЦИИ; МУ "УПРАВЛЕНИЕ ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОГО ХОЗЯЙСТВА" Г. БРЯНСКА; УПРАВЛЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ БРЯНСКОЙ ГОРОДСКОЙ АДМИНИСТРАЦИИ; УПРАВЛЕНИЕ ЗДРАВООХРАНЕНИЯ БРЯНСКОЙ ГОРОДСКОЙ АДМИНИСТРАЦИИ; МУП "БРЯНСКОЕ ТРОЛЛЕЙБУСНОЕ УПРАВЛЕНИЕ"; МУНИЦИПАЛЬНОЕ УНИТАРНОЕ БРЯНСКОЕ ГОРОДСКОЕ ПАССАЖИРСКОЕ АВТОТРАНСПОРТНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ; ПРЕДПРИЯТИЯ И УЧРЕЖДЕНИЯ РАЗЛИЧНЫХ ФОРМ СОБСТВЕННОСТИ, ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ ПРЕДПРИНИМАТЕЛИ, ВЫИГРАВШИЕ КОНКУРСЫ НА ПОСТАВКУ ТОВАРОВ, ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ, ОКАЗАНИЕ УСЛУГ ДЛЯ МУНИЦИПАЛЬНЫХ НУЖД ГОРОДА БРЯНСКА СРОКИ И ЭТАПЫ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММА РАССЧИТАНА НА 2010 2014 ГОДЫ И ПРОГРАММЫ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ В ДВА ЭТАПА: ПЕРВЫЙ ЭТАП: 2010-2011 ГОДЫ; ВТОРОЙ ЭТАП: 2012-2014 ГОДЫ. ОБЪЕМЫ И ИСТОЧНИКИ ОБЩИЙ ОБЪЕМ ФИНАНСИРОВАНИЯ ПРОГРАММЫ: 386 685,0 ФИНАНСИРОВАНИЯ ПРОГРАММЫ ТЫС. РУБ., В ТОМ ЧИСЛЕ: 2010 ГОД - 72276,0 ТЫС. РУБ.; 2011 ГОД - 76 096,0 ТЫС. РУБ.; 2012 ГОД - 77 171,0 ТЫС. РУБ.; 2013 ГОД - 80 102,0 ТЫС. РУБ. 2014 ГОД - 81 040,0 ТЫС. РУБ. ИСТОЧНИК ФИНАНСИРОВАНИЯ: БЮДЖЕТ ГОРОДА БРЯНСКА. ОЖИДАЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ РЕАЛИЗАЦИИ РЕАЛИЗАЦИЯ ПРОГРАММЫ ОБЕСПЕЧИТ: ПРОГРАММЫ (КОЛИЧЕСТВЕННЫЕ - ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ РЕЗУЛЬТАТЫ В ВИДЕ ЦЕЛЕВЫХ СРЕДСТВ И ПЕШЕХОДОВ; ИНДИКАТОРОВ РЕЗУЛЬТАТИВНОСТИ И - ОПТИМИЗАЦИЮ МАРШРУТОВ ДВИЖЕНИЯ; ОПИСАНИЕ КАЧЕСТВЕННЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ) - СНИЖЕНИЕ РИСКА ВОЗНИКНОВЕНИЯ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ; - СОКРАЩЕНИЕ К 2014 ГОДУ КОЛИЧЕСТВА ЛИЦ, ПОГИБШИХ В РЕЗУЛЬТАТЕ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ В 1,5 РАЗА, В СРАВНЕНИИ С 2004 ГОДОМ * (СОХРАНЕНИЕ ЖИЗНИ 34 ЧЕЛОВЕК): В 2010 ГОДУ - 2 ЧЕЛОВЕК; 2011 ГОДУ - 4 ЧЕЛОВЕК; 2012 ГОДУ - 7 ЧЕЛОВЕК; 2013 ГОДУ- 9 ЧЕЛОВЕК; 2014 ГОДУ -12 ЧЕЛОВЕК, - УМЕНЬШЕНИЕ К 2014 ГОДУ КОЛИЧЕСТВА ЛИЦ, ТРАВМИРОВАННЫХ В ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЯХ НА 10%, В СРАВНЕНИИ С 2004 ГОДОМ (ВСЕГО НА 192 ЧЕЛОВЕКА): В 2010 ГОДУ - НА 6 ЧЕЛОВЕК; 2011 ГОДУ - НА 21 ЧЕЛОВЕКА; 2012 ГОДУ - НА 41 ЧЕЛОВЕКА; 2013 ГОДУ - НА 66 ЧЕЛОВЕК; 2014 ГОДУ - НА 58 ЧЕЛОВЕК; СНИЖЕНИЕ К 2014 ГОДУ ТЯЖЕСТИ ПОСЛЕДСТВИЙ ДОРОЖНО- ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ ПО СРАВНЕНИЮ С 2004 ГОДОМ В 1,3 РАЗА: В 2010 ГОДУ - ДАННЫЙ ПОКАЗАТЕЛЬ ДОЛЖЕН СОСТАВЛЯТЬ НЕ БОЛЕЕ 5,7 ПОГИБШИХ НА 100 ПОСТРАДАВШИХ; 2011 ГОДУ - НЕ БОЛЕЕ 5,6; 2012 ГОДУ - НЕ БОЛЕЕ 5,3; 2013 ГОДУ - НЕ БОЛЕЕ 5,2; 2014 ГОДУ - НЕ БОЛЕЕ 4,6; - СОХРАНЕНИЕ ЗДОРОВЬЯ ГРАЖДАН, - НЕДОПУЩЕНИЕ ФАКТОВ ГИБЕЛИ ДЕТЕЙ НА ДОРОГАХ. СИСТЕМА ОРГАНИЗАЦИИ КОНТРОЛЯ ЗА КОНТРОЛЬ ЗА ИСПОЛНЕНИЕМ ПРОГРАММЫ ОСУЩЕСТВЛЯЮТ ИСПОЛНЕНИЕМ ПРОГРАММЫ ЗАКАЗЧИКИ - КОМИТЕТ ПО ПРОМЫШЛЕННОСТИ, ТРАНСПОРТУ И СВЯЗИ БРЯНСКОЙ ГОРОДСКОЙ АДМИНИСТРАЦИИ, КОМИТЕТ ПО ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОМУ ХОЗЯЙСТВУ БРЯНСКОЙ ГОРОДСКОЙ АДМИНИСТРАЦИИ; УПРАВЛЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ БРЯНСКОЙ ГОРОДСКОЙ АДМИНИСТРАЦИИ; УПРАВЛЕНИЕ ЗДРАВООХРАНЕНИЯ БРЯНСКОЙ ГОРОДСКОЙ АДМИНИСТРАЦИИ И НЕСУТ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ЕЕ ЭФФЕКТИВНОСТЬ. ИСПОЛНИТЕЛИ МЕРОПРИЯТИЙ ПРОГРАММЫ НЕСУТ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ В СООТВЕТСТВИИ С ДЕЙСТВУЮЩИМ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВОМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ЗА ЦЕЛЕВОЕ И ЭФФЕКТИВНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВЫДЕЛЯЕМЫХ ИМ БЮДЖЕТНЫХ СРЕДСТВ.___________________ * Примечание: В соответствии с положениями областной и федеральной целевыхпрограмм 2004 год взят в качестве базового. II. СОДЕРЖАНИЕ ПРОБЛЕМЫ И ОБОСНОВАНИЕ НЕОБХОДИМОСТИ ЕЕ РЕШЕНИЯ ПРОГРАММНО-ЦЕЛЕВЫМ МЕТОДОМ Аварийность на дорогах города является одной из серьезнейшихсоциально-экономических проблем. В 2008 году государственной инспекцией безопасности дорожногодвижения в областном центре зарегистрировано 619 дорожно-транспортныхпроисшествий (далее ДТП), в которых 39 человек погибли и 721 -получили ранения различной степени тяжести. Тяжесть последствий от ДТПсоставила 5,1 погибших на 100 пострадавших. За этот же период 2007года было зарегистрировано 617 происшествий, в которых 35 человекпогибли, 790 - получили ранения, тяжесть последствий составляла - 4,2.В сравнении с аналогичным периодом прошлого года количествопроисшествий увеличилось на 0,3%, число погибших - на 10,2%, числораненых в ДТП людей снизилось - на 9,6%. По причине управления транспортом водителями, находящимися всостоянии алкогольного опьянения, в 2008 году произошло 24 ДТП,погибло - 2 человека, ранено - 39 (2007 год: 18-3-32). За 12 месяцев в городе произошло 56 автоаварий с участием детей,в которых 1 несовершеннолетний погиб и 56 - пострадали (2007 год: 57-0-61). В сравнении с 2004 годом, когда статистикой был отмечен пикаварийности в Российской Федерации, количество зарегистрированныхпроисшествий увеличилось на 23,1%, число погибших в них людей - на5,4%. Следует отметить, что в 2004 году с участием детей до 16 летпроизошло 57 ДТП, в которых ни одного ребенка не погибло. Дорожно-транспортная аварийность наносит огромный ущерб экономикегорода, так как погибшие и раненые в ДТП - в основном, люди активногодееспособного возраста, от 26 до 42 лет. Жертвами дорожныхпроисшествий все чаще становится молодежь до 25 лет, в том числе детии подростки. Пострадавшие в результате ДТП получают травмы,характеризующиеся особой тяжестью последствий. Существующая интенсивность транспортных потоков значительнопревышают величину пропускной способности улично-дорожной сети города,и где с определенной степенью регулярности возникают заторы,приводящие к снижению скорости, возрастанию количества остановок ипоследующих разгонов автотранспорта и, соответственно, к увеличениюмасштабов негативного воздействия транспорта на общество и окружающуюсреду. Основными факторами, определяющими высокий уровень аварийности вобластном центре, являются: - постоянно возрастающая мобильность населения, быстрый роставто- и мотопарка; - массовое пренебрежение требованиями безопасности дорожногодвижения (далее БДД) со стороны участников дорожного движения,недостаточное понимание и поддержка мероприятий со стороны общества,отсутствие должной ответственности по обеспечению безопасностидвижения у руководителей предприятий и учреждений города; - неудовлетворительная транспортная дисциплина, ошибки водителейв оценке дорожной обстановки, управление автомобилем в состоянииалкогольного опьянения, несоблюдение Правил дорожного движенияпешеходами; - нарастающая диспропорция между увеличением количестваавтомобилей и пропускной способностью улично-дорожной сети, нерассчитанной на современные транспортные потоки, недостатки всодержании и отставание в развитии улиц и дорог города, объектовдорожной инфраструктуры; - недостаточная освещенность проезжих частей улиц и тротуаров втемное время суток, отсутствие ограждений на наиболее аварийныхучастках дорог, недостатки в обустройстве и содержании железнодорожныхпереездов; - недостатки в организации дорожного движения и реализации ее спомощью технических средств организации дорожного движения,несоответствие их уровня современным требованиям; - неэффективная организация работы по оказанию помощи лицам,пострадавшим в ДТП; - несовершенство системы управления и контроля в сфере БДД; - недостаток финансирования и стимулирования мероприятий поповышению БДЦ. В этих условиях возрастает роль муниципального образования,контрольно-надзорных органов, общественных организаций, предприятий иучреждений города в обеспечении БДД, сохранении жизни и здоровьяучастников дорожного движения. Таким образом, необходимость разработки и реализации Программыобусловлена следующими причинами: - социально-экономической остротой проблемы; - межотраслевым и межведомственным характером проблемы. В целях наиболее эффективного использования бюджетных средствцелесообразно решение проблемы повышения безопасности дорожногодвижения в городе Брянске программно-целевым методом. Учитывая рекомендации Решения коллегии при Губернаторе Брянскойобласти "О реализации областной целевой программы "Повышениебезопасности дорожного движения в Брянской области (2007-2012 годы) от23.07.2008 N 2/1, в целях надлежащего исполнения муниципальнымобразованием "г. Брянск" возложенных на него федеральнымзаконодательством полномочий по содержанию автомобильных дорог иобеспечению безопасности дорожного движения разработан комплексмероприятий, которые реализуются в рамках долгосрочной целевойпрограммы, являющейся частью областной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Брянской области(2007-2012 годы)". III. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ПРОГРАММЫ Целью Программы является сокращение количества лиц, погибших врезультате ДТП. Это позволит сохранить жизни людей наиболее активноготрудоспособного возраста, снизить показатели аварийности на транспортев городе Брянске и, следовательно, уменьшить социально-экономическуюостроту проблемы. Условиями достижения цели Программы является решение следующихзадач: - совершенствование профилактической работы с участникамидорожного движения, повышение надежности водителей транспортныхсредств; - сокращение детского дорожно-транспортного травматизма; - совершенствование организации движения транспорта и пешеходов; - повышение эффективности аварийно-спасательных работ и оказаниеэкстренной помощи пострадавшим в ДТП; - совершенствование системы управления обеспечением безопасностидорожного движения. С учетом итогов реализации ведомственной целевой программы городаБрянска "Повышение безопасности дорожного движения в городе Брянске" в2008 и 2009 годах, с внесением необходимых корректив в работу органовместного самоуправления в сфере обеспечения БДД, начиная с 2010 года,основное внимание будет уделяться следующим направлениям,способствующим повышению эффективности в борьбе с аварийностью: 1. Предполагается дальнейшее увеличение объемов работ поорганизации движения транспорта (в том числе: городскогопассажирского, грузового, транзитного) и пешеходов с целью изменениясостояния с возникновением заторов и обеспечения непрерывностидорожного движения; 2. Планируется активизация деятельности по проектированию,строительству, реконструкции, ремонту и содержанию автомобильных дороги дорожных сооружений с целью улучшения условий движения, увеличенияпропускной способности дорог; 3. Наряду с дорожным строительством будут прорабатываться вопросыкомплексного совершенствования системы управления транспортнымипотоками, основанной на применении интеллектуальных транспортныхсистем, обеспечивающих интегрированное управление транспортом,способных значительно повысить эффективность функционирования всехэлементов транспортной инфраструктуры; 4. Продолжится работа по формированию индивидуального иобщественного правосознания участников дорожного движения дляформирования у последних стереотипов безопасного поведения на дорогах,преодоления правового нигилизма и обеспечения устойчивогоположительного микроклимата во взаимоотношениях на улицах и дорогах; 5. Деятельность по предупреждению детского дорожно-транспортноготравматизма будет рассматриваться как одно из приоритетных в рамкахдемографической политики государства с целью сохранения генофондастраны и предотвращения его сокращения от неестественных причин; 6. Особое внимание будет уделено повышению профессиональногомастерства водителей транспортных средств, созданию заинтересованногоучастия всех категорий населения в получении и накоплении знаний побезопасному поведению на улицах и дорогах, а также публичной их защитыпри проведении соревнований, различного вида конкурсов, состязаний,чемпионатов всех уровней; 7. Много внимания будет уделяться снижению тяжести последствийДТП на основе внедрения современных технологий информационногообеспечения участников дорожного движения, организации работы службоказания помощи лицам, пострадавшим в результате ДТП, внедренияэлементов пассивной безопасности, оказания действенной помощи надогоспитальном этапе; 8. Большие резервы предполагается использовать за счетсовершенствования деятельности органов местного самоуправления,активизации работы общественных организаций в сфере обеспечения БДД,вовлечения населения в деятельность по предупреждению ДТП. IV. СРОКИ И ЭТАПЫ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ Мероприятия Программы предполагается реализовать в течение 5-тилет (2010-2014 годы) в два этапа. Первый этап - 2010-2011 годы (с определением объемовфинансирования на два года); второй этап - 2012-2014 годы (с определением ориентировочногообъема финансирования на данный период, дальнейшим уточнениемПрограммы). Таблица 1 Сроки и этапы реализации Программы--------------------------------------------------------------------------------------------| П/П | НАИМЕНОВАНИЕ ЭТАПА | ПЕРИОД | ОЖИДАЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ || | | РЕАЛИЗАЦИИ | РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ || | | | (КОЛИЧЕСТВЕННЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ В || | | | ВИДЕ ЦЕЛЕВЫХ ИНДИКАТОРОВ || | | | РЕЗУЛЬТАТИВНОСТИ И ОПИСАНИЕ || | | | КАЧЕСТВЕННЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ) ||--------+--------------------------+----------------+-------------------------------------|| 1. | ПОВЫШЕНИЕ ПРАВОВОГО | | || | СОЗНАНИЯ И | | || | ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ | | || | ОПАСНОГО ПОВЕДЕНИЯ | | || | УЧАСТНИКОВ ДОРОЖНОГО | | || | ДВИЖЕНИЯ | | ||--------+--------------------------+----------------+-------------------------------------|| 1.1. | ПРОВЕДЕНИЕ РЕЙДОВ | 2010-2014 Г.Г. | СНИЖЕНИЕ АВАРИЙНОСТИ НА || | РАБОЧЕЙ ГРУППЫ | | ТРАНСПОРТЕ ЮРИДИЧЕСКИХ И || | БРЯНСКОЙ ГОРОДСКОЙ | | ФИЗИЧЕСКИХ ЛИЦ, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИХ || | АДМИНИСТРАЦИИ ПО | | ПЕРЕВОЗКУ ПАССАЖИРОВ. || | ВЫЯВЛЕНИЮ НАРУШЕНИЙ В | | ПРОВЕДЕНИЕ 96 РЕЙДОВ ЕЖЕГОДНО. || | СФЕРЕ КОММЕРЧЕСКИХ | | || | ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК; | | ||--------+--------------------------+----------------+-------------------------------------|| 1.2. | ИСПОЛЬЗОВАНИЕ | 2010-2014 Г. | ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ || | СПУТНИКОВОЙ | | ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ, УСИЛЕНИЕ || | АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ | | КОНТРОЛЯ ЗА РАБОТОЙ ПАССАЖИРСКОГО || | НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ | | АВТОТРАНСПОРТА НА ЛИНИИ: || | ДИСПЕТЧЕРСКОГО | | ОСНАЩЕНИЕ ПРИБОРАМИ НАВИГАЦИИ: || | УПРАВЛЕНИЯ | | 2010 Г. - 120 ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, || | ПАССАЖИРСКИМ | | 2011 Г. - 150 ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, || | ТРАНСПОРТОМ НА | | 2012 Г. - 200 ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, || | ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ | | 2013 Г. - 300 ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, || | ЮРИДИЧЕСКИХ И | | 2014 Г. - 400 ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ. || | ФИЗИЧЕСКИХ ЛИЦ; | | ||--------+--------------------------+----------------+-------------------------------------|| 1.3. | ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОВЕДЕНИЯ | 2010-2014 Г. | ПОВЫШЕНИЕ ПРЕСТИЖА || | КОНКУРСОВ | | ВЫСОКОКВАЛИФИЦИРОВАННОГО ТРУДА || | ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО | | ВОДИТЕЛЕЙ, ПРОПАГАНДА ИХ || | МАСТЕРСТВА ВОДИТЕЛЕЙ | | ДОСТИЖЕНИЙ И ПЕРЕДОВОГО ОПЫТА. || | АВТОБУСОВ И | | ПРОВЕДЕНИЕ КОНКУРСОВ ВОДИТЕЛЕЙ || | ТРОЛЛЕЙБУСОВ. | | АВТОБУСОВ: || | | | ПО 1-ОМУ ЕЖЕГОДНО; КОНКУРСОВ || | | | ВОДИТЕЛЕЙ ТРОЛЛЕЙБУСОВ: ПО 1-ОМУ || | | | КАЖДЫЕ ДВА ГОДА. ||--------+--------------------------+----------------+-------------------------------------|| 2. | ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ | | || | ДЕТСКОГО ДОРОЖНО- | | || | ТРАНСПОРТНОГО | | || | ТРАВМАТИЗМА | | ||--------+--------------------------+----------------+-------------------------------------|| 2.1. | ОБЕСПЕЧЕНИЕ УЧРЕЖДЕНИЙ | 2010-2014 Г.Г. | ПОВЫШЕНИЕ ТЕОРЕТИЧЕСКИХ ЗНАНИЙ || | ОБРАЗОВАНИЯ Г. БРЯНСКА | | ПДД УЧАЩИХСЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ || | НАГЛЯДНЫМИ ПОСОБИЯМИ И | | УЧРЕЖДЕНИЙ ГОРОДА БРЯНСКА, || | УЧЕБНИКАМИ ПО | | СНИЖЕНИЕ УРОВНЯ ДДТТ. || | ПРОФИЛАКТИКЕ ДДТТ, | | ВИЗУАЛИЗАЦИЯ ЭТАЛОНА ПОВЕДЕНИЯ НА || | СТЕНДОВ ПО БДД; | | ДОРОГЕ И В ОБЩЕСТВЕННОМ || | | | ТРАНСПОРТЕ. || | | | ИЗУЧЕНИЕ ДОРОЖНЫХ ЗНАКОВ. || | | | ПРИОБРЕТЕНИЕ В || | | | 2010 Г. - 416 ПОСОБИЙ УЧЕБНИКОВ И || | | | 37 СТЕНДОВ, || | | | 2013 Г. - 55 СТЕНДОВ, || | | | 2012 Г. - 41 СТЕНД, || | | | 2013 Г. - 460 ПОСОБИЙ-УЧЕБНИКОВ И || | | | 23 СТЕНДА, || | | | 2014 Г. - 450 ПОСОБИЙ-УЧЕБНИКОВ И || | | | 40 СТЕНДОВ. ||--------+--------------------------+----------------+-------------------------------------|| 2.2. | ОБЕСПЕЧЕНИЕ УЧРЕЖДЕНИЙ | 2010-2014 Г.Г. | ПОВЫШЕНИЕ УРОВНЯ || | ОБРАЗОВАНИЯ НОВЫМИ | | ПОДГОТОВЛЕННОСТИ ПЕДАГОГОВ К || | УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКИМИ | | ПРОВЕДЕНИЮ ТЕОРЕТИЧЕСКИХ И || | РАЗРАБОТКАМИ ПО ПДД; | | ПРАКТИЧЕСКИХ ЗАНЯТИЙ С ДЕТЬМИ ПО || | | | БДД. || | | | ПРИОБРЕТЕНИЕ В || | | | 2010 Г. - 40 КОМПЛЕКТОВ, || | | | 2011 Г. - 42 КОМПЛЕКТА, || | | | 2012 Г. - 44 КОМПЛЕКТА, || | | | 2013 Г. - 46 КОМПЛЕКТОВ, || | | | 2014 Г. - 46 КОМПЛЕКТОВ. ||--------+--------------------------+----------------+-------------------------------------|| 2.3. | ОБЕСПЕЧЕНИЕ ФОРМОЙ | 2010-2014 Г.Г. | ПОВЫШЕНИЕ ТЕОРЕТИЧЕСКИХ И || | ЮНЫХ ИНСПЕКТОРОВ | | ПРАКТИЧЕСКИХ ЗНАНИЙ ПДД || | ДВИЖЕНИЯ ШКОЛ ГОРОДА; | | УЧАЩИХСЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ || | | | УЧРЕЖДЕНИЙ ГОРОДА БРЯНСКА, || | | | СНИЖЕНИЕ УРОВНЯ ДДТТ. || | | | ПОВЫШЕНИЕ НАВЫКОВ БЕЗОПАСНОГО || | | | ПОВЕДЕНИЯ НА ДОРОГАХ. || | | | ПРИОБРЕТЕНИЕ ФОРМЫ: || | | | 2010 Г. - 2012 Г - ЕЖЕГОДНО ПО 66 || | | | КОМПЛЕКТОВ, || | | | 2013 Г. - 2014 Г. - ЕЖЕГОДНО ПО 33 || | | | КОМПЛЕКТА, || | | | || | | | СОВЕТСКИЙ РАЙОН: 60 КОМПЛЕКТОВ; || | | | БЕЖИЦКИЙ РАЙОН: 200 КОМПЛЕКТОВ; || | | | ВОЛОДАРСКИЙ РАЙОН: 40 || | | | КОМПЛЕКТОВ; || | | | ФОКИНСКИЙ РАЙОН: 20 КОМПЛЕКТОВ. ||--------+--------------------------+----------------+-------------------------------------|| 2.4. | ОБУСТРОЙСТВО И СОЗДАНИЕ | 2010-2014 Г.Г. | ВЫРАБОТКА НАВЫКОВ БЕЗОПАСНОГО || | ДЕТСКИХ ПРИШКОЛЬНЫХ | | ПОВЕДЕНИЯ НА ДОРОГАХ УЧАЩИХСЯ С || | АВТО ГО ГОРОДКОВ, | | 1-ГО ПО 9-Й КЛАСС. СОЗДАНИЕ || | ПЛОЩАДОК В ДЕТСКИХ | | ПЛОЩАДОК: 2010-2014 Г.Г. ЕЖЕГОДНО || | ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ | | ПО 2 ОБЪЕКТА; || | УЧРЕЖДЕНИЯХ; | | || | | | СОВЕТСКИЙ РАЙОН: 1 ШК., 2 Д/С; || | | | БЕЖИЦКИЙ РАЙОН: 1 ШК., 2 Д/С; || | | | ВОЛОДАРКИЙ РАЙОН: 1 ШК., 1 Д/С; || | | | ФОКИНСКИЙ РАЙОН: 1 ШК., 1 Д/С; ||--------+--------------------------+----------------+-------------------------------------|| 2.5. | ОРГАНИЗАЦИЯ ПОДПИСКИ | 2010-2014 Г.Г. | ПОВЫШЕНИЕ ИНФОРМИРОВАННОСТИ || | НА ГАЗЕТУ "ДОБРАЯ ДОРОГА | | ПЕДАГОГОВ И УЧАЩИХСЯ ПО ПДД. || | ДЕТСТВА"; | | ОРГАНИЗАЦИЯ В 2010 Г. - 57 || | | | ПОДПИСОК, 2011-2014 Г.Г. - ЕЖЕГОДНО || | | | ПО 66 ПОДПИСОК. ||--------+--------------------------+----------------+-------------------------------------|| 2.6. | ОБНОВЛЕНИЕ ПАРКА | 2010-2014 Г.Г. | РАЗВИТИЕ У ДЕТЕЙ ТЕХНИЧЕСКОЙ || | ПОДВИЖНОГО СОСТАВА | | ГРАМОТНОСТИ, НАВЫКОВ || | МЕЖШКОЛЬНЫХ УЧЕБНЫХ | | ПРАКТИЧЕСКОГО ВОЖДЕНИЯ || | КОМБИНАТОВ; | | РАЗЛИЧНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ || | | | (ЛЕГКОВОЙ И ГРУЗОВОЙ АВТОМОБИЛЬ) И || | | | ИЗУЧЕНИЯ ОСНОВ БЕЗОПАСНОГО || | | | ПОВЕДЕНИЯ НА ДОРОГАХ (1-9 КЛАССЫ). || | | | ОБНОВЛЕНИЕ П/С: || | | | В 2010 Г. - 1 АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ МУК || | | | N 1 БЕЖИЦКОГО РАЙОНА; || | | | 2011 Г. - 1 АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ МУК || | | | СОВЕТСКОГО РАЙОНА; || | | | 2012 Г. - 1 АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ МУК || | | | N 1 БЕЖИЦКОГО РАЙОНА; || | | | 2013 Г. - 1 АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ МУК || | | | СОВЕТСКОГО РАЙОНА, || | | | 2014 Г. - 1 АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ МУК || | | | N 1 БЕЖИЦКОГО РАЙОНА. ||--------+--------------------------+----------------+-------------------------------------|| 2.7. | НАГРАЖДЕНИЕ 1 РАЗ В ГОД | 2010-2014 Г.Г. | РАЗВИТИЕ ТВОРЧЕСКОГО || | ПОБЕДИТЕЛЕЙ КОНКУРСОВ | | ХУДОЖЕСТВЕННОГО ПОТЕНЦИАЛА У || | РИСУНКОВ "БЕЗОПАСНОСТЬ | | ДЕТЕЙ ШКОЛЬНОГО ВОЗРАСТА. || | НА ДОРОГАХ" В РАЙОНАХ | | ПРИВЛЕЧЕНИЕ К УЧАСТИЮ В КОНКУРСЕ || | ГОРОДА; | | БОЛЬШЕГО ЧИСЛА ШКОЛЬНИКОВ. || | | | СТИМУЛИРОВАНИЕ И ПООЩРЕНИЕ || | | | ДЕМОНСТРАЦИИ ЗНАНИЙ ПДД. || | | | ПРИОБРЕТЕНИЕ ПОДАРКОВ В 2010- || | | | 2014 Г.Г. ЕЖЕГОДНО ДЛЯ 15 ПРИЗОВЫХ || | | | МЕСТ. ||--------+--------------------------+----------------+-------------------------------------|| 2.8. | НАГРАЖДЕНИЕ 1 РАЗ В ГОД | 2010-2014 Г.Г. | ПОВЫШЕНИЕ УРОВНЯ ТЕХНИЧЕСКОГО || | ПОБЕДИТЕЛЕЙ КОНКУРСОВ- | | МАСТЕРСТВА ВОЖДЕНИЯ ВЕЛОСИПЕДА, || | ФЕСТИВАЛЕЙ "БЕЗОПАСНОЕ | | ЗНАНИЙ ПДД, НАВЫКОВ ОКАЗАНИЯ || | КОЛЕСО" В РАЙОНАХ | | ПЕРВОЙ МЕДИЦИНСКОЙ ПОМОЩИ, || | ГОРОДА. | | УМЕНИЯ ВЕСТИ СЕБЯ НА ДОРОГЕ, || | | | СНИЖЕНИЕ УРОВНЯ ДДТТ. || | | | ПРИОБРЕТЕНИЕ ПОДАРКОВ В 2010- || | | | 2014 Г.Г. ЕЖЕГОДНО ДЛЯ 12 ПРИЗОВЫХ || | | | МЕСТ. ||--------+--------------------------+----------------+-------------------------------------|| 3. | СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ | | || | ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ | | || | ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И | | || | ПЕШЕХОДОВ | | ||--------+--------------------------+----------------+-------------------------------------|| 3.1. | СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ | | || | УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ | | ||--------+--------------------------+----------------+-------------------------------------|| 3.1.1. | УСТРОЙСТВО | 2010-2014 Г.Г. | СНИЖЕНИЕ СКОРОСТНОГО РЕЖИМА || | ИСКУССТВЕННЫХ | | АВТОТРАНСПОРТА В РАЙОНЕ || | НЕРОВНОСТЕЙ В РАЙОНЕ | | УЧРЕЖДЕНИЙ ОБРАЗОВАНИЯ ДО 30-40 || | ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ | | КМ/Ч. || | УЧРЕЖДЕНИЙ ГОРОДА | | ЕЖЕГОДНОЕ УСТРОЙСТВО || | БРЯНСКА, В ТОМ ЧИСЛЕ | | ИСКУССТВЕННЫХ НЕРОВНОСТЕЙ В || | ПРОЕКТНЫЕ РАБОТЫ; | | РАЙОНЕ 14 УЧРЕЖДЕНИЙ || | | | ОБРАЗОВАНИЯ. ||--------+--------------------------+----------------+-------------------------------------|| 3.1.2. | УСТАНОВКА И | 2010-2014 Г.Г. | ИСКЛЮЧЕНИЕ ВОЗМОЖНОСТИ ВЫЕЗДА || | ВОССТАНОВЛЕНИЕ | | ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ НА ТРОТУАРЫ || | ПЕШЕХОДНЫХ ОГРАЖДЕНИЙ; | | И ПЕШЕХОДНЫЕ ДОРОЖКИ, || | | | ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ || | | | НЕКОНТРОЛИРУЕМОГО ВЫХОДА || | | | ПЕШЕХОДОВ НА ПРОЕЗЖУЮ ЧАСТЬ. || | | | УСТАНОВКА ПЕШЕХОДНЫХ || | | | ОГРАЖДЕНИЙ ЕЖЕГОДНО 2010- || | | | 2014 Г.Г. НЕ МЕНЕЕ 600 П. М. ||--------+--------------------------+----------------+-------------------------------------|| 3.1.3. | СТРОИТЕЛЬСТВО И РЕМОНТ | 2010-2014 Г.Г. | СНИЖЕНИЕ РИСКА НАЕЗДА НА || | ТРОТУАРОВ; | | ПЕШЕХОДОВ. || | | | СТРОИТЕЛЬСТВО ТРОТУАРОВ ПО ГОДАМ: || | | | 2010 Г. - 24600 М2, || | | | 2011 Г. - 22700 М2, || | | | 2012 Г. - 23300 М2, || | | | 2013 Г. - 20000 М2, || | | | 2014 Г. - 18000 М2. ||--------+--------------------------+----------------+-------------------------------------|| 3.1.4. | ПРИВЕДЕНИЕ В | 2010-2014 Г.Г. | ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОЙ ПОСАДКИ || | СООТВЕТСТВИЕ С | | (ВЫСАДКИ) ПАССАЖИРОВ В || | НОРМАТИВНЫМИ | | МАРШРУТНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ || | ТРЕБОВАНИЯМИ | | СРЕДСТВО. УСТАНОВКА В 2010 Г. - 50 || | ОСТАНОВОЧНЫХ ПУНКТОВ | | ПАВИЛЬОНОВ, || | ГОРОДСКОГО | | 2011 Г. - 48 ПАВИЛЬОНОВ, || | ПАССАЖИРСКОГО | | 2012 Г. - 44 ПАВИЛЬОНОВ, || | ТРАНСПОРТА; | | 2013 Г. - 40 ПАВИЛЬОНОВ, || | | | 2014 Г. - 36 ПАВИЛЬОНОВ. ||--------+--------------------------+----------------+-------------------------------------|| 3.1.5. | УСТРОЙСТВО ЛИНИЙ | 2010-2014 Г.Г. | УЛУЧШЕНИЕ УСЛОВИЙ ВИДИМОСТИ В || | НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ В | | ТЕМНОЕ ВРЕМЯ СУТОК. УСТРОЙСТВО || | РАЙОНАХ ГОРОДА, В ТОМ | | ЛИНИЙ ОСВЕЩЕНИЯ ЕЖЕГОДНО НЕ || | ЧИСЛЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ | | МЕНЕЕ 35 КМ. || | РАБОТ ПО УСТРОЙСТВУ | | || | ЛИНИЙ НАРУЖНОГО | | || | ОСВЕЩЕНИЯ; | | ||--------+--------------------------+----------------+-------------------------------------|| 3.1.6. | РАЗРАБОТКА ПРОЕКТОВ | 2010-2014 Г.Г. | УВЕЛИЧЕНИЕ ПРОПУСКНОЙ || | ПОЗЕМНЫХ (НАДЗЕМНЫХ) | | СПОСОБНОСТИ УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ || | ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДОВ; | | ГОРОДА, ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ || | | | ПЕШЕХОДНОГО ДВИЖЕНИЯ. || | | | РАЗРАБОТКА ЕЖЕГОДНО 2010-2014 Г.Г. || | | | ПО 1 ПРОЕКТУ. ||--------+--------------------------+----------------+-------------------------------------|| 3.2. | МОДЕРНИЗАЦИЯ И | | || | РАЗВИТИЕ ТЕХНИЧЕСКИХ | | || | СРЕДСТВ ОРГАНИЗАЦИИ | | || | ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ | | ||--------+--------------------------+----------------+-------------------------------------|| 3.2.1. | РЕКОНСТРУКЦИЯ | 2010-2014 Г.Г. | СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ РЕГУЛИРОВАНИЯ || | СВЕТОФОРНЫХ ОБЪЕКТОВ, В | | ПЕШЕХОДНЫХ И ТРАНСПОРТНЫХ || | ТОМ ЧИСЛЕ | | ПОТОКОВ, ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ || | ПРОЕКТИРОВАНИЕ | | ДВИЖЕНИЯ ЛИЦ С ОГРАНИЧЕННЫМИ || | РЕКОНСТРУКЦИИ | | ВОЗМОЖНОСТЯМИ. || | СВЕТОФОРНЫХ ОБЪЕКТОВ; | | РЕКОНСТРУКЦИЯ В || | | | 2010 Г. - 4 ОБЪЕКТОВ, || | | | 2011 Г. - 4 ОБЪЕКТОВ, || | | | 2012 Г. - 4 ОБЪЕКТОВ, || | | | 2013 Г. - 3 ОБЪЕКТОВ, || | | | 2014 Г. - 4 ОБЪЕКТОВ. ||--------+--------------------------+----------------+-------------------------------------|| 3.2.2. | УСТАНОВКА СВЕТОФОРНЫХ | 2010-2014 Г.Г. | ВВЕДЕНИЕ ПРИНУДИТЕЛЬНОГО || | ОБЪЕКТОВ, В ТОМ ЧИСЛЕ | | РЕГУЛИРОВАНИЯ ПЕШЕХОДНЫХ И || | ПРОЕКТИРОВАНИЕ | | ТРАНСПОРТНЫХ ПОТОКОВ. УСТАНОВКА В || | УСТАНОВКИ СВЕТОФОРНЫХ | | 2010 Г. -1 ОБЪЕКТА, || | ОБЪЕКТОВ; | | 2011 Г. - 2 ОБЪЕКТОВ, || | | | 2012 Г. - 2 ОБЪЕКТОВ, || | | | 2013 Г. - 2 ОБЪЕКТОВ, || | | | 2014 Г. - 3 ОБЪЕКТОВ. ||--------+--------------------------+----------------+-------------------------------------|| 3.2.3. | ЗАМЕНА И УСТАНОВКА | 2010-2014 Г.Г. | СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ УПРАВЛЕНИЯ || | ДОРОЖНЫХ ЗНАКОВ НА | | ДОРОЖНЫМ ДВИЖЕНИЕМ ЗАМЕНА И || | УЛИЦАХ И ДОРОГАХ ГОРОДА, | | УСТАНОВКА В 2010-2014 Г.Г. - НЕ || | В ТОМ ЧИСЛЕ В РАЙОНЕ | | МЕНЕЕ 350 ДОРОЖНЫХ ЗНАКОВ || | УЧРЕЖДЕНИЙ ОБРАЗОВАНИЯ; | | ЕЖЕГОДНО. ||--------+--------------------------+----------------+-------------------------------------|| 3.2.4. | НАНЕСЕНИЕ ЛИНИЙ | 2010-2014 Г.Г. | ПОВЫШЕНИЕ ПРОПУСКНОЙ || | ДОРОЖНОЙ РАЗМЕТКИ; | | СПОСОБНОСТИ ДОРОГ, УЛУЧШЕНИЕ || | | | ВИДИМОСТИ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ И || | | | ОБЛЕГЧЕНИЕ ОРИЕНТИРОВКА || | | | ВОДИТЕЛЕЙ И ПЕШЕХОДОВ || | | | В 2010-2014 Г.Г. - НАНЕСЕНИЕ || | | | РАЗМЕТКИ ЕЖЕГОДНО ПЛОЩАДЬЮ НЕ || | | | МЕНЕЕ 14,0 ТЫС. М2. ||--------+--------------------------+----------------+-------------------------------------|| 3.2.5. | УСТАНОВКА ЗНАКОВ | 2012-2014 Г.Г. | СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ УСТРОЙСТВ ДЛЯ || | МАРШРУТНОГО | | РЕГУЛИРОВАНИЯ ДВИЖЕНИЯ И || | ОРИЕНТИРОВАНИЯ; | | ИНФОРМИРОВАНИЯ УЧАСТНИКОВ || | | | ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ. || | | | В 2011, 2013, 2014 Г.Г. - УСТАНОВКА || | | | НЕ МЕНЕЕ 50 ЗНАКОВ. ||--------+--------------------------+----------------+-------------------------------------|| 3.2.6. | РАЗРАБОТКА ПРОЕКТОВ | 2011-2013 Г.Г. | ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ || | ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО | | ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И || | ДВИЖЕНИЯ; | | ПЕШЕХОДОВ; ОПТИМИЗАЦИЯ || | | | МАРШРУТОВ ИХ ДВИЖЕНИЯ; СНИЖЕНИЕ || | | | РИСКА ВОЗНИКНОВЕНИЯ ДОРОЖНО- || | | | ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ. || | | | ЕЖЕГОДНОЕ В 2011-2014 Г.Г. || | | | ПРОЕКТИРОВАНИЕ СХЕМ ОРГАНИЗАЦИИ || | | | ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ НА АВАРИЙНО- || | | | ОПАСНЫХ УЧАСТКАХ ОДНОГО РАЙОНА || | | | ГОРОДА. ||--------+--------------------------+----------------+-------------------------------------|| 3.2.7. | ПРОЕКТИРОВАНИЕ И | 2012-2013 Г.Г. | СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ || | СТРОИТЕЛЬСТВО | | УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМИ || | АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ | | ПОТОКАМИ. || | СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ | | В 2032 Г. - ПРОЕКТИРОВАНИЕ АСУД || | ДВИЖЕНИЕМ | | (1 ПРОЕКТ), || | | | 2013-2014 Г.Г. - СТРОИТЕЛЬСТВО || | | | АСУД ПО ОДНОЙ УЛИЦЕ (ПРОСПЕКТУ) ||--------+--------------------------+----------------+-------------------------------------|| 4. | РАЗВИТИЕ СИСТЕМЫ | | || | ОКАЗАНИЯ ПОМОЩИ ЛИЦАМ, | | || | ПОСТРАДАВШИМ В | | || | РЕЗУЛЬТАТЕ ДОРОЖНО- | | || | ТРАНСПОРТНЫХ | | || | ПРОИСШЕСТВИЙ | | ||--------+--------------------------+----------------+-------------------------------------|| 4.1. | ПРИОБРЕТЕНИЕ ДЛЯ | 2010-2013 Г.Г. | ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ || | МУНИЦИПАЛЬНЫХ | | ПРОВЕДЕНИЯ ПРЕДРЕЙСОВЫХ И || | УЧРЕЖДЕНИЙ | | ПОСЛЕРЕЙСОВЫХ МЕДИЦИНСКИХ || | ЗДРАВООХРАНЕНИЯ Г. | | ОСМОТРОВ ВОДИТЕЛЕЙ ТРАНСПОРТНЫХ || | БРЯНСКА ПРИБОРОВ ДЛЯ | | СРЕДСТВ. || | ИЗМЕРЕНИЯ КОЛИЧЕСТВА | | ПРИОБРЕТЕНИЕ В || | (КОНЦЕНТРАЦИИ) АЛКОГОЛЯ, | | 2010 Г. - 8 АЛКОТЕСТЕРОВ, || | РАЗРЕШЕННЫХ И | | 2011 Г. - 8 АЛКОТЕСТЕРОВ, || | ПРИМЕНЯЕМЫХ В | | 2012 Г. - 8 АЛКОТЕСТЕРОВ, || | МЕДИЦИНСКОЙ ПРАКТИКЕ; | | 2013 Г. - 4 АЛКОТЕСТЕРОВ. ||--------+--------------------------+----------------+-------------------------------------|| 4.2. | МАТЕРИАЛЬНО- | 2010-2012 Г.Г. | ОКАЗАНИЕ ЭКСТРЕННОЙ ПОМОЩИ НА || | ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ | | МЕСТЕ ПРОИСШЕСТВИЯ И || | ЛЕЧЕБНЫХ УЧРЕЖДЕНИЙ, | | СВОЕВРЕМЕННАЯ ДОСТАВКА || | ОКАЗЫВАЮЩИХ | | ПОСТРАДАВШИХ В ЛЕЧЕБНЫЕ || | ЭКСТРЕННУЮ ПОМОЩЬ | | УЧРЕЖДЕНИЯ, СНИЖЕНИЕ ТЯЖЕСТИ || | ЛИЦАМ, ПОСТРАДАВШИМ В | | ПОСЛЕДСТВИЙ АВТОТРАНСПОРТНЫХ || | РЕЗУЛЬТАТЕ ДТП | | ТРАВМ. || | | | ПРИОБРЕТЕНИЕ В || | | | 2010 Г. - 1 ДИФИБРИЛЛЯТОРА, || | | | 2011 Г. - 1 ДИФИБРИЛЛЯТОРА, || | | | 2012 Г. - 2 КОМПЛЕКТОВ || | | | ПНЕВМОТИЧЕСКИХ ШИН (ВЗРОСЛЫЙ И || | | | ДЕТСКИЙ), 1 ТРАВМАТИЧЕСКОЙ || | | | УКЛАДКИ УКС ||--------+--------------------------+----------------+-------------------------------------|| 4.3. | ПРИОБРЕТЕНИЕ | 2010-2013 Г.Г. | ЭФФЕКТИВНОЕ ОКАЗАНИЕ ЭКСТРЕННОЙ || | ПРОТИВОШОКОВЫХ | | ПОМОЩИ НА МЕСТЕ ДТП, СНИЖЕНИЕ || | КОСТЮМОВ | | ТЯЖЕСТИ ПОСЛЕДСТВИЙ || | | | АВТОТРАНСПОРТНЫХ ТРАВМ. || | | | ПРИОБРЕТЕНИЕ: В || | | | 2010 Г. - 2 КОСТЮМОВ, || | | | 2011 Г. - 2 КОСТЮМОВ, || | | | 2012 Г. - 2 КОСТЮМОВ, || | | | 2013 Г. - 1 КОСТЮМА. ||--------+--------------------------+----------------+-------------------------------------|| 5. | СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ | | || | НОРМАТИВНО-ПРАВОВЫХ, | | || | МЕТОДИЧЕСКИХ И | | || | ОРГАНИЗАЦИОННЫХ ОСНОВ | | || | СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ | | || | ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ В | | || | ОБЛАСТИ БЕЗОПАСНОСТИ | | || | ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ | | ||--------+--------------------------+----------------+-------------------------------------|| 5.1. | ОРГАНИЗАЦИЯ И | 2009-2013 Г.Г. | ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ || | ПРОВЕДЕНИЕ ГОРОДСКОЙ И | | УПРАВЛЕНЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ В ОБЛАСТИ || | РАЙОННЫХ КОМИССИЙ ПО | | ОБЕСПЕЧЕНИЯ БДД. || | ОБЕСПЕЧЕНИЮ | | ОПТИМИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ || | БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО | | ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ КОНТРОЛЬНО- || | ДВИЖЕНИЯ | | НАДЗОРНЫХ ОРГАНОВ, ОРГАНОВ || | | | МЕСТНОГО САМОУПРАВЛЕНИЯ, || | | | ОБЩЕСТВЕННЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ. || | | | ПРОВЕДЕНИЕ ЗАСЕДАНИЙ ГОРОДСКИХ || | | | КОМИССИЙ: В || | | | 2010 Г. - 4 ЗАСЕДАНИЙ; || | | | 2011 Г. -4 ЗАСЕДАНИЙ; || | | | 2012 Г. - 4 ЗАСЕДАНИЙ; || | | | 2013 Г. - 4 ЗАСЕДАНИЙ; || | | | 2014 Г. - 4 ЗАСЕДАНИЙ; || | | | РАЙОННЫХ КОМИССИЙ: В || | | | 2010 Г. - 8 ЗАСЕДАНИЙ; || | | | 2011 Г. - 8 ЗАСЕДАНИЙ; || | | | 2012 Г. - 8 ЗАСЕДАНИЙ; || | | | 2013 Г. - 8 ЗАСЕДАНИЙ; || | | | 2014 Г. - 8 ЗАСЕДАНИЙ; |-------------------------------------------------------------------------------------------- V. ОБЪЕМЫ И ИСТОЧНИКИ ФИНАНСИРОВАНИЯ ПРОГРАММЫФинансовой основой реализации Программы являются средства бюджетагорода Брянска. Таблица 2 Структура финансирования Программы-------------------------------------------------------------------------------| ИСТОЧНИКИ И | ОБЪЕМ ФИНАНСИРОВАНИЯ, ТЫС. РУБ. || НАПРАВЛЕНИЯ |------------------------------------------------------------|| РАСХОДОВ | ВСЕГО | В ТОМ ЧИСЛЕ ПО ГОДАМ || | |-------------------------------------------------|| | | 2010 Г. | 2011 Г. | 2012 Г. | 2013 Г. | 2014 Г. ||----------------+----------+---------+---------+---------+---------+---------|| ВСЕГО, В ТОМ | 386685,0 | 72276,0 | 76096,0 | 77171,0 | 80102,0 | 81040,0 || ЧИСЛЕ | | | | | | ||----------------+----------+---------+---------+---------+---------+---------|| СРЕДСТВА | 386685,0 | 72276,0 | 76096,0 | 77171,0 | 80102,0 | 81040,0 || БЮДЖЕТА ГОРОДА | | | | | | || БРЯНСКА | | | | | | ||----------------+----------+---------+---------+---------+---------+---------|| ВНЕБЮДЖЕТНЫЕ | - | - | - | - | - | - || ИСТОЧНИКИ | | | | | | |------------------------------------------------------------------------------- VI. ПЕРЕЧЕНЬ МЕРОПРИЯТИЙ И ОЖИДАЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОГРАММЫ Таблица 3------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| N | НАИМЕНОВАНИЕ ПРОГРАММНЫХ | ИСТОЧНИКИ | ОБЪЕМ | В ТОМ ЧИСЛЕ, ПО СРОКАМ | ИСПОЛНИТЕЛИ ПРОГРАММНЫХ | ОЖИДАЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ || П/П | МЕРОПРИЯТИЙ | ФИНАНСИРОВАНИЯ | ФИНАНСИРОВАНИЯ, | | МЕРОПРИЯТИЙ | (КОЛИЧЕСТВЕННЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ В ВИДЕ ЦЕЛЕВЫХ || | | | ТЫС. РУБ. | | | ИНДИКАТОРОВ РЕЗУЛЬТАТИВНОСТИ И ОПИСАНИЕ || | | | | | | КАЧЕСТВЕННЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ) || | | | |----------------------------------------------------| | || | | | | 2010 Г. | 2011 Г. | 2012 Г. | 2013 Г. | 2014 Г. | | ||-------+------------------------------------+------------------+-----------------+---------+---------+----------+----------+----------+-------------------------------+-----------------------------------------------------|| | ВСЕГО: | БЮДЖЕТ ГОРОДА | 386685,0 | 72276,0 | 76096,0 | 77171,0 | 80102,0 | 81040,0 | | || | | БРЯНСКА | | | | | | | | ||-------+------------------------------------+------------------+-----------------+---------+---------+----------+----------+----------+-------------------------------+-----------------------------------------------------|| 1. | ПОВЫШЕНИЕ ПРАВОВОГО СОЗНАНИЯ И | | | | | | | | | || | ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОПАСНОГО | | | | | | | | | || | ПОВЕДЕНИЯ УЧАСТНИКОВ ДОРОЖНОГО | | | | | | | | | || | ДВИЖЕНИЯ | | | | | | | | | ||-------+------------------------------------+------------------+-----------------+---------+---------+----------+----------+----------+-------------------------------+-----------------------------------------------------|| 1.1. | ПРОВЕДЕНИЕ РЕЙДОВ РАБОЧЕЙ ГРУППЫ | НЕ ТРЕБУЕТ | - | - | - | - | - | - | КОМИТЕТ ПО ПРОМЫШЛЕННОСТИ, | СНИЖЕНИЕ АВАРИЙНОСТИ НА ТРАНСПОРТЕ || | БРЯНСКОЙ ГОРОДСКОЙ АДМИНИСТРАЦИИ | ФИНАНСИРОВАНИЯ | | | | | | | ТРАНСПОРТУ И СВЯЗИ БРЯНСКОЙ | ЮРИДИЧЕСКИХ И ФИЗИЧЕСКИХ ЛИЦ, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИХ || | ПО ВЫЯВЛЕНИЮ НАРУШЕНИЙ В СФЕРЕ | | | | | | | | ГОРОДСКОЙ АДМИНИСТРАЦИИ | ПЕРЕВОЗКУ ПАССАЖИРОВ. ПРОВЕДЕНИЕ 96 РЕЙДОВ || | КОММЕРЧЕСКИХ ПАССАЖИРСКИХ | | | | | | | | | ЕЖЕГОДНО. || | ПЕРЕВОЗОК; | | | | | | | | | ||-------+------------------------------------+------------------+-----------------+---------+---------+----------+----------+----------| |-----------------------------------------------------|| 1.2. | ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СПУТНИКОВОЙ | - | - | - | - | - | - | - | | ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ, || | АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ НАВИГАЦИОННОЙ | | | | | | | | | УСИЛЕНИЕ КОНТРОЛЯ ЗА РАБОТОЙ ПАССАЖИРСКОГО || | СИСТЕМЫ ДИСПЕТЧЕРСКОГО | | | | | | | | | АВТОТРАНСПОРТА НА ЛИНИИ: ОСНАЩЕНИЕ ПРИБОРАМИ || | УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКИМ | | | | | | | | | НАВИГАЦИИ: || | ТРАНСПОРТОМ НА ТРАНСПОРТНЫХ | | | | | | | | | 2010 Г. - 120 ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, || | СРЕДСТВАХ ЮРИДИЧЕСКИХ И | | | | | | | | | 2011 Г. - 150 ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, || | ФИЗИЧЕСКИХ ЛИЦ; | | | | | | | | | 2012 Г. - 200 ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, || | | | | | | | | | | 2013 Г. - 300 ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, || | | | | | | | | | | 2014 Г. - 400 ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ. ||-------+------------------------------------+------------------+-----------------+---------+---------+----------+----------+----------+-------------------------------+-----------------------------------------------------|| 1.3. | ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОВЕДЕНИЯ КОНКУРСОВ | | - | - | - | - | - | - | КОМИТЕТ ПО ПРОМЫШЛЕННОСТИ, | ПОВЫШЕНИЕ ПРЕСТИЖА || | ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО МАСТЕРСТВА | | | | | | | | ТРАНСПОРТУ И СВЯЗИ БРЯНСКОЙ | ВЫСОКОКВАЛИФИЦИРОВАННОГО ТРУДА ВОДИТЕЛЕЙ, || | ВОДИТЕЛЕЙ АВТОБУСОВ И | | | | | | | | ГОРОДСКОЙ АДМИНИСТРАЦИИ, МУ | ПРОПАГАНДА ИХ ДОСТИЖЕНИЙ И ПЕРЕДОВОГО ОПЫТА, || | ТРОЛЛЕЙБУСОВ. | | | | | | | | "БТУ", МУ БГПАТП | ПРОВЕДЕНИЕ КОНКУРСОВ ВОДИТЕЛЕЙ АВТОБУСОВ: ПО 1- || | | | | | | | | | | ОМУ ЕЖЕГОДНО; КОНКУРСОВ ВОДИТЕЛЕЙ || | | | | | | | | | | ТРОЛЛЕЙБУСОВ: ПО 1-ОМУ КАЖДЫЕ ДВА ГОДА. ||-------+------------------------------------+------------------+-----------------+---------+---------+----------+----------+----------+-------------------------------+-----------------------------------------------------|| 2. | ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ДЕТСКОГО ДОРОЖНО- | ГОРОДСКОЙ БЮДЖЕТ | 5000,0 | 1000,0 | 1000,0 | 1000,0 | 1000,0 | 1000,0 | УПРАВЛЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ | || | ТРАНСПОРТНОГО ТРАВМАТИЗМА | | | | | | | | БРЯНСКОЙ ГОРОДСКОЙ | ||-------+------------------------------------+------------------+-----------------+---------+---------+----------+----------+----------| АДМИНИСТРАЦИИ |-----------------------------------------------------|| 2.1. | ОБЕСПЕЧЕНИЕ УЧРЕЖДЕНИЙ | | 850,0 | 162,0 | 166,0 | 170,0 | 174,0 | 178,0 | | ПОВЫШЕНИЕ ТЕОРЕТИЧЕСКИХ ЗНАНИЙ ПДД УЧАЩИХСЯ || | ОБРАЗОВАНИЯ Г. БРЯНСКА НАГЛЯДНЫМИ | | | | | | | | | ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ УЧРЕЖДЕНИЙ ГОРОДА БРЯНСКА, || | ПОСОБИЯМИ И УЧЕБНИКАМИ ПО | | | | | | | | | СНИЖЕНИЕ УРОВНЯ ДДТТ. ВИЗУАЛИЗАЦИЯ ЭТАЛОНА || | ПРОФИЛАКТИКЕ ДДТТ; | | | | | | | | | ПОВЕДЕНИЯ НА ДОРОГЕ И В ОБЩЕСТВЕННОМ || | | | | | | | | | | ТРАНСПОРТЕ. ИЗУЧЕНИЕ ДОРОЖНЫХ ЗНАКОВ. || | | | | | | | | | | ПРИОБРЕТЕНИЕ В || | | | | | | | | | | 2010 Г. - 416 ПОСОБИЙ УЧЕБНИКОВ И 37 СТЕНДОВ, || | | | | | | | | | | 2011 Г. - 55 СТЕНДОВ, || | | | | | | | | | | 2012 Г. - 41 СТЕНД, || | | | | | | | | | | 2013 Г. - 460 ПОСОБИЙ-УЧЕБНИКОВ И 23 СТЕНДА, || | | | | | | | | | | 2014 Г. - 450 ПОСОБИЙ-УЧЕБНИКОВ И 40 СТЕНДОВ. ||-------+------------------------------------+------------------+-----------------+---------+---------+----------+----------+----------| |-----------------------------------------------------|| 2.2. | ОБЕСПЕЧЕНИЕ УЧРЕЖДЕНИЙ | | 220,0 | 40,0 | 42,0 | 44,0 | 46,0 | 48,0 | | ПОВЫШЕНИЕ УРОВНЯ ПОДГОТОВЛЕННОСТИ ПЕДАГОГОВ К || | ОБРАЗОВАНИЯ НОВЫМИ УЧЕБНО- | | | | | | | | | ПРОВЕДЕНИЮ ТЕОРЕТИЧЕСКИХ И ПРАКТИЧЕСКИХ || | МЕТОДИЧЕСКИМИ РАЗРАБОТКАМИ ПО | | | | | | | | | ЗАНЯТИЙ С ДЕТЬМИ ПО БДД ПРИОБРЕТЕНИЕ В 2010 Г. - || | ПДД; | | | | | | | | | 40 КОМПЛЕКТОВ, 2011 Г. - 42 КОМПЛЕКТА, 2012 Г. - 44 || | | | | | | | | | | КОМПЛЕКТА, 2013 Г. - 46 КОМПЛЕКТОВ, 2014 Г. - 46 || | | | | | | | | | | КОМПЛЕКТОВ. ||-------+------------------------------------+------------------+-----------------+---------+---------+----------+----------+----------| |-----------------------------------------------------|| 2.3. | ОБЕСПЕЧЕНИЕ ФОРМОЙ ЮНЫХ | | 800,0 | 200,0 | 200,0 | 200,0 | 100,0 | 100,0 | | ПОВЫШЕНИЕ ТЕОРЕТИЧЕСКИХ И ПРАКТИЧЕСКИХ ЗНАНИЙ || | ИНСПЕКТОРОВ ДВИЖЕНИЯ ШКОЛ | | | | | | | | | ПДД УЧАЩИХСЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ УЧРЕЖДЕНИЙ || | ГОРОДА; | | | | | | | | | ГОРОДА БРЯНСКА, СНИЖЕНИЕ УРОВНЯ ДДТТ. || | | | | | | | | | | ПОВЫШЕНИЕ НАВЫКОВ БЕЗОПАСНОГО ПОВЕДЕНИЯ НА || | | | | | | | | | | ДОРОГАХ. || | | | | | | | | | | ПРИОБРЕТЕНИЕ ФОРМЫ: 2010 Г. - 2012 Г. - ЕЖЕГОДНО || | | | | | | | | | | ПО 66 КОМПЛЕКТОВ, 2013 Г. - 2014 Г. - ЕЖЕГОДНО ПО || | | | | | | | | | | 33 КОМПЛЕКТА, || | | | | | | | | | | || | | | | | | | | | | СОВЕТСКИЙ РАЙОН: 60 КОМПЛЕКТОВ; || | | | | | | | | | | БЕЖИЦКИЙ РАЙОН: 200 КОМПЛЕКТОВ; || | | | | | | | | | | ВОЛОДАРСКИЙ РАЙОН: 40 КОМПЛЕКТОВ; || | | | | | | | | | | ФОКИНСКИЙ РАЙОН: 20 КОМПЛЕКТОВ ||-------+------------------------------------+------------------+-----------------+---------+---------+----------+----------+----------| |-----------------------------------------------------|| 2.4. | ОБУСТРОЙСТВО И СОЗДАНИЕ ДЕТСКИХ | | 970,0 | 170,0 | 244,0 | 178,0 | 213,0 | 165,0 | | ВЫРАБОТКА НАВЫКОВ БЕЗОПАСНОГО ПОВЕДЕНИЯ НА || | ПРИШКОЛЬНЫХ АВТОГОРОДКОВ, | | | | | | | | | ДОРОГАХ УЧАЩИХСЯ С 1-ГО ПО 9-Й КЛАСС. || | ПЛОЩАДОК В ДЕТСКИХ | | | | | | | | | СОЗДАНИЕ ПЛОЩАДОК: 2010-2014 Г.Г. ЕЖЕГОДНО ПО 2 || | ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ | | | | | | | | | ОБЪЕКТА; || | УЧРЕЖДЕНИЯХ; | | | | | | | | | СОВЕТСКИЙ РАЙОН: 1 ШК., 2 Д/С; || | | | | | | | | | | БЕЖИЦКИЙ РАЙОН: 1 ШК., 2 Д/С; || | | | | | | | | | | ВОЛОДАРКИЙ РАЙОН: 1 ШК.. 1 Д/С; || | | | | | | | | | | ФОКИНСКИЙ РАЙОН: 1 ШК.. 1 Д/С; ||-------+------------------------------------+------------------+-----------------+---------+---------+----------+----------+----------| |-----------------------------------------------------|| 2.5. | ОРГАНИЗАЦИЯ ГОДОВОЙ ПОДПИСКИ НА | | 156,0 | 28,0 | 30,0 | 32,0 | 32,0 | 34,0 | | ПОВЫШЕНИЕ ИНФОРМИРОВАННОСТИ ПЕДАГОГОВ И || | ГАЗЕТУ "ДОБРАЯ ДОРОГА ДЕТСТВА"; | | | | | | | | | УЧАЩИХСЯ ПО ПДД. ОРГАНИЗАЦИЯ В || | | | | | | | | | | 2010 Г. - 57 ПОДПИСОК, || | | | | | | | | | | 2011-2014 Г.Г. - ЕЖЕГОДНО ПО 66 ПОДПИСОК. ||-------+------------------------------------+------------------+-----------------+---------+---------+----------+----------+----------| |-----------------------------------------------------|| 2.6. | ОБНОВЛЕНИЕ ПАРКА ПОДВИЖНОГО | | 1959,0 | 391,0 | 309,0 | 367,0 | 426,0 | 466,0 | | РАЗВИТИЕ У ДЕТЕЙ ТЕХНИЧЕСКОЙ ГРАМОТНОСТИ, || | СОСТАВА МЕЖШКОЛЬНЫХ УЧЕБНЫХ | | | | | | | | | НАВЫКОВ ПРАКТИЧЕСКОГО ВОЖДЕНИЯ РАЗЛИЧНЫХ || | КОМБИНАТОВ; | | | | | | | | | ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (ЛЕГКОВОЙ И ГРУЗОВОЙ || | | | | | | | | | | АВТОМОБИЛЬ) И ИЗУЧЕНИЯ ОСНОВ БЕЗОПАСНОГО || | | | | | | | | | | ПОВЕДЕНИЯ НА ДОРОГАХ (1-9 КЛАССЫ). || | | | | | | | | | | ОБНОВЛЕНИЕ П/С: В || | | | | | | | | | | 2010 Г. - 1 АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ МУК N1 БЕЖИЦКОГО || | | | | | | | | | | РАЙОНА; || | | | | | | | | | | 2011 Г. - 1 АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ МУК СОВЕТСКОГО || | | | | | | | | | | РАЙОНА; || | | | | | | | | | | 2012 Г. - 1 АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ МУК N 1 БЕЖИЦКОГО || | | | | | | | | | | РАЙОНА; || | | | | | | | | | | 2013 Г. - 1 АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ МУК СОВЕТСКОГО || | | | | | | | | | | РАЙОНА, || | | | | | | | | | | 2014 Г. - 1 АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ МУК N 1 БЕЖИЦКОГО || | | | | | | | | | | РАЙОНА. ||-------+------------------------------------+------------------+-----------------+---------+---------+----------+----------+----------| |-----------------------------------------------------|| 2.7. | НАГРАЖДЕНИЕ 1 РАЗ В ГОД | | 20,0 | 4,0 | 4,0 | 4,0 | 4,0 | 4,0 | | РАЗВИТИЕ ТВОРЧЕСКОГО ХУДОЖЕСТВЕННОГО || | ПОБЕДИТЕЛЕЙ КОНКУРСОВ РИСУНКОВ | | | | | | | | | ПОТЕНЦИАЛА У ДЕТЕЙ ШКОЛЬНОГО ВОЗРАСТА. || | "БЕЗОПАСНОСТЬ НА ДОРОГАХ" В | | | | | | | | | ПРИВЛЕЧЕНИЕ К УЧАСТИЮ В КОНКУРСЕ БОЛЬШЕГО || | РАЙОНАХ ГОРОДА; | | | | | | | | | ЧИСЛА ШКОЛЬНИКОВ. СТИМУЛИРОВАНИЕ И ПООЩРЕНИЕ || | | | | | | | | | | ДЕМОНСТРАЦИИ ЗНАНИЙ ПДД. ПРИОБРЕТЕНИЕ || | | | | | | | | | | ПОДАРКОВ В 2010-2014 Г.Г. ЕЖЕГОДНО ДЛЯ 15 || | | | | | | | | | | ПРИЗОВЫХ МЕСТ. ||-------+------------------------------------+------------------+-----------------+---------+---------+----------+----------+----------+-------------------------------+-----------------------------------------------------|| 2.8. | НАГРАЖДЕНИЕ 1 РАЗ В ГОД | | 25,0 | 5,0 | 5,0 | 5,0 | 5,0 | 5,0 | | ПОВЫШЕНИЕ УРОВНЯ ТЕХНИЧЕСКОГО МАСТЕРСТВА || | ПОБЕДИТЕЛЕЙ КОНКУРСОВ-ФЕСТИВАЛЕЙ | | | | | | | | | ВОЖДЕНИЯ ВЕЛОСИПЕДА, ЗНАНИЙ ПДД, НАВЫКОВ || | "БЕЗОПАСНОЕ КОЛЕСО" В РАЙОНАХ | | | | | | | | | ОКАЗАНИЯ ПЕРВОЙ МЕДИЦИНСКОЙ ПОМОЩИ, УМЕНИЯ || | ГОРОДА. | | | | | | | | | ВЕСТИ СЕБЯ НА ДОРОГЕ, ТВОРЧЕСКИХ СПОСОБНОСТЕЙ У || | | | | | | | | | | ДЕТЕЙ, СНИЖЕНИЕ УРОВНЯ ДДТТ. || | | | | | | | | | | ПРИОБРЕТЕНИЕ В 2010-2014 Г.Г. ЕЖЕГОДНО ПО 12 || | | | | | | | | | | ПОДАРКОВ ДЛЯ ПРИЗОВЫХ МЕСТ. ||-------+------------------------------------+------------------+-----------------+---------+---------+----------+----------+----------+-------------------------------+-----------------------------------------------------|| 3. | СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ | | | | | | | | КОМИТЕТ ПО ЖКХ БРЯНСКОЙ | || | ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И | | | | | | | | ГОРОДСКОЙ АДМИНИСТРАЦИИ МУ | || | ПЕШЕХОДОВ | | | | | | | | "УПРАВЛЕНИЕ ЖИЛИЩНО- | ||-------+------------------------------------+------------------+-----------------+---------+---------+----------+----------+----------| КОММУНАЛЬНОГО ХОЗЯЙСТВА" Г. | || 3.1. | СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ УЛИЧНО- | ГОРОДСКОЙ БЮДЖЕТ | 325200,0 | 65040,0 | 65040,0 | 65040,0 | 65040,0 | 65040,0 | БРЯНСКА | || | ДОРОЖНОЙ СЕТИ | | | | | | | | | ||-------+------------------------------------+------------------+-----------------+---------+---------+----------+----------+----------| |-----------------------------------------------------|| 3.1.1 | УСТРОЙСТВО ИСКУССТВЕННЫХ | | 5800,0 | 1160,0 | 1160,0 | 1160,0 | 1160,0 | 1160,0 | | СНИЖЕНИЕ СКОРОСТНОГО РЕЖИМА АВТОТРАНСПОРТА В || | НЕРОВНОСТЕЙ В РАЙОНЕ | | | | | | | | | РАЙОНЕ УЧРЕЖДЕНИЙ ОБРАЗОВАНИЯ ДО 30-40 КМ/Ч. || | ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ УЧРЕЖДЕНИЙ | | 750,0 | 150,0 | 150,0 | 150,0 | 150,0 | 150,0 | | ЕЖЕГОДНОЕ УСТРОЙСТВО ИСКУССТВЕННЫХ || | ГОРОДА БРЯНСКА, В ТОМ ЧИСЛЕ | | | | | | | | | НЕРОВНОСТЕЙ В РАЙОНЕ 14 УЧРЕЖДЕНИЙ ОБРАЗОВАНИЯ || | ПРОЕКТНЫЕ РАБОТЫ; | | | | | | | | | ||-------+------------------------------------+------------------+-----------------+---------+---------+----------+----------+----------| |-----------------------------------------------------|| 3.1.2.| УСТАНОВКА И ВОССТАНОВЛЕНИЕ | | 8000,0 | 1600,0 | 1600,0 | 1600,0 | 1600,0 | 1600,0 | | ИСКЛЮЧЕНИЕ ВОЗМОЖНОСТИ ВЫЕЗДА ТРАНСПОРТНЫХ || | ПЕШЕХОДНЫХ ОГРАЖДЕНИЙ; | | | | | | | | | СРЕДСТВ НА ТРОТУАРЫ И ПЕШЕХОДНЫЕ ДОРОЖКИ, || | | | | | | | | | | ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ НЕКОНТРОЛИРУЕМОГО ВЫХОДА || | | | | | | | | | | ПЕШЕХОДОВ НА ПРОЕЗЖУЮ ЧАСТЬ. || | | | | | | | | | | УСТАНОВКА ПЕШЕХОДНЫХ ОГРАЖДЕНИЙ ЕЖЕГОДНО || | | | | | | | | | | 2010-2014 Г.Г. НЕ МЕНЕЕ 600 П. М. ||-------+------------------------------------+------------------+-----------------+---------+---------+----------+----------+----------| |-----------------------------------------------------|| 3.1.3.| СТРОИТЕЛЬСТВО И РЕМОНТ ТРОТУАРОВ; | | 185000,0 | 37000,0 | 37000,0 | 37000,0 | 37000,0 | 37000,0 | | СНИЖЕНИЕ РИСКА НАЕЗДА НА ПЕШЕХОДОВ. || | | | | | | | | | | СТРОИТЕЛЬСТВО ТРОТУАРОВ ПО ГОДАМ: || | | | | | | | | | | 2009 Г. - 24600 М2: || | | | | | | | | | | 2010 Г. - 22700 М2, || | | | | | | | | | | 2011 Г. - 21300 М2, || | | | | | | | | | | 2012 Г. - 20000 М2, || | | | | | | | | | | 2013 Г. - 18000 М2. ||-------+------------------------------------+------------------+-----------------+---------+---------+----------+----------+----------| |-----------------------------------------------------|| 3.1.4.| ПРИВЕДЕНИЕ В СООТВЕТСТВИЕ С | | 48400,0 | 9680,0 | 9680,0 | 9680,0 | 9680,0 | 9680,0 | | ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОЙ ПОСАДКИ (ВЫСАДКИ) || | НОРМАТИВНЫМИ ТРЕБОВАНИЯМИ | | | | | | | | | ПАССАЖИРОВ В МАРШРУТНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО. || | ОСТАНОВОЧНЫХ ПУНКТОВ ГОРОДСКОГО | | | | | | | | | УСТАНОВКА В || | ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА; | | | | | | | | | 2010 Г. - 50 ПАВИЛЬОНОВ, || | | | | | | | | | | 2011 Г. - 48 ПАВИЛЬОНОВ, || | | | | | | | | | | 2012 Г. - 44 ПАВИЛЬОНОВ, || | | | | | | | | | | 2013 Г. - 40 ПАВИЛЬОНОВ, || | | | | | | | | | | 2014 Г. - 36 ПАВИЛЬОНОВ. ||-------+------------------------------------+------------------+-----------------+---------+---------+----------+----------+----------| |-----------------------------------------------------|| 3.1.5.| УСТРОЙСТВО ЛИНИЙ НАРУЖНОГО | | 50000,0 | 10000,0 | 10000,0 | 10000,0 | 10000,0 | 10000,0 | | УЛУЧШЕНИЕ УСЛОВИЙ ВИДИМОСТИ В ТЕМНОЕ ВРЕМЯ || | ОСВЕЩЕНИЯ В РАЙОНАХ ГОРОДА В ТОМ | | | | | | | | | СУТОК. || | ЧИСЛЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ РАБОТ ПО | | 6000,0 | 1200,0 | 1200,0 | 1200,0 | 1200,0 | 1200,0 | | УСТРОЙСТВО ЛИНИЙ ОСВЕЩЕНИЯ ЕЖЕГОДНО НЕ МЕНЕЕ || | УСТРОЙСТВУ ЛИНИЙ НАРУЖНОГО | | | | | | | | | 35 КМ. || | ОСВЕЩЕНИЯ; | | | | | | | | | ||-------+------------------------------------+------------------+-----------------+---------+---------+----------+----------+----------| |-----------------------------------------------------|| 3.1.6.| РАЗРАБОТКА ПРОЕКТОВ ПОДЗЕМНЫХ | | 28 000,0 | 5 600,0 | 5600,0 | 5 600,0 | 5 600,0 | 5 600,0 | | УВЕЛИЧЕНИЕ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ УЛИЧНО- || | (НАДЗЕМНЫХ) ПЕШЕХОДНЫХ | | | | | | | | | ДОРОЖНОЙ СЕТИ ГОРОДА, ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ || | ПЕРЕХОДОВ | | | | | | | | | ПЕШЕХОДНОГО ДВИЖЕНИЯ. || | | | | | | | | | | РАЗРАБОТКА ЕЖЕГОДНО 2010-2014 Г.Г. ПО 1 ПРОЕКТУ. ||-------+------------------------------------+------------------+-----------------+---------+---------+----------+----------+----------+-------------------------------+-----------------------------------------------------|| 3.2. | МОДЕРНИЗАЦИЯ И РАЗВИТИЕ | | 55820,0 | 6000,0 | 9820,0 | 11 000,0 | 14 000,0 | 15 000,0 | КОМИТЕТ ПО ПРОМЫШЛЕННОСТИ, | || | ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ОРГАНИЗАЦИИ | | | | | | | | ТРАНСПОРТУ И СВЯЗИ БРЯНСКОЙ | || | ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ | | | | | | | | ГОРОДСКОЙ АДМИНИСТРАЦИИ | ||-------+------------------------------------+------------------+-----------------+---------+---------+----------+----------+----------| |-----------------------------------------------------|| 3.2.1 | РЕКОНСТРУКЦИЯ СВЕТОФОРНЫХ | | 11940,0 | 2500,0 | 2440,0 | 2500,0 | 1750,0 | 2750,0 | | СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ РЕГУЛИРОВАНИЯ ПЕШЕХОДНЫХ И || | ОБЪЕКТОВ, А ТОМ ЧИСЛЕ | | | | | | | | | ТРАНСПОРТНЫХ ПОТОКОВ, ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ || | ПРОЕКТИРОВАНИЕ РЕКОНСТРУКЦИИ | | 1200,0 | 250,0 | 240,0 | 250,0 | 180,0 | 280,0 | | ДВИЖЕНИЯ ЛИЦ С ОГРАНИЧЕННЫМИ ВОЗМОЖНОСТЯМИ. || | СВЕТОФОРНЫХ ОБЪЕКТОВ; | | | | | | | | | РЕКОНСТРУКЦИЯ В || | | | | | | | | | | 2010 Г. - 4 ОБЪЕКТОВ, || | | | | | | | | | | 2011 Г. - 4 ОБЪЕКТОВ, || | | | | | | | | | | 2012 Г. - 4 ОБЪЕКТОВ, || | | | | | | | | | | 2013 Г. - 3 ОБЪЕКТОВ, || | | | | | | | | | | 2014 Г. - 4 ОБЪЕКТОВ. ||-------+------------------------------------+------------------+-----------------+---------+---------+----------+----------+----------| |-----------------------------------------------------|| 3.2.2.| УСТАНОВКА СВЕТОФОРНЫХ ОБЪЕКТОВ, В | | 5800,0 | 500,0 | 1050,0 | 1050,0 | 1000,0 | 2200,0 | | ВВЕДЕНИЕ ПРИНУДИТЕЛЬНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ || | ТОМ ЧИСЛЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ | | | | | | | | | ПЕШЕХОДНЫХ И ТРАНСПОРТНЫХ ПОТОКОВ. УСТАНОВКА || | УСТАНОВКИ СВЕТОФОРНЫХ ОБЪЕКТОВ; | | 570,0 | 50,0 | 100,0 | 100,0 | 100,0 | 220,0 | | В || | | | | | | | | | | 2010 Г. - 1 ОБЪЕКТА, || | | | | | | | | | | 2011 Г. - 2 ОБЪЕКТОВ, || | | | | | | | | | | 2012 Г. - 2 ОБЪЕКТОВ, || | | | | | | | | | | 2013 Г. - 2 ОБЪЕКТОВ, || | | | | | | | | | | 2014 Г. - 3 ОБЪЕКТОВ. ||-------+------------------------------------+------------------+-----------------+---------+---------+----------+----------+----------+-------------------------------+-----------------------------------------------------|| 3.2.3.| ЗАМЕНА И УСТАНОВКА ДОРОЖНЫХ | | 6600,0 | 1100,0 | 1200,0 | 1 200,0 | 1400,0 | 1700,0 | | СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ДОРОЖНЫМ || | ЗНАКОВ НА УЛИЦАХ И ДОРОГАХ ГОРОДА, | | | | | | | | | ДВИЖЕНИЕМ || | В ТОМ ЧИСЛЕ В РАЙОНЕ УЧРЕЖДЕНИЙ | | | | | | | | | ЗАМЕНА И УСТАНОВКА В || | ОБРАЗОВАНИЯ; | | | | | | | | | 2010-2014 Г.Г. - НЕ МЕНЕЕ 350 ДОРОЖНЫХ ЗНАКОВ || | | | | | | | | | | ЕЖЕГОДНО. ||-------+------------------------------------+------------------+-----------------+---------+---------+----------+----------+----------| |-----------------------------------------------------|| 3.2.4.| НАНЕСЕНИЕ ЛИНИЙ ДОРОЖНОЙ | | 12100,0 | 1900,0 | 2200,0 | 2400,0 | 2600,0 | 3000,0 | | ПОВЫШЕНИЕ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ ДОРОГ, || | РАЗМЕТКИ; | | | | | | | | | УЛУЧШЕНИЕ ВИДИМОСТИ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ И || | | | | | | | | | | ОБЛЕГЧЕНИЕ ОРИЕНТИРОВКА ВОДИТЕЛЕЙ И ПЕШЕХОДОВ. || | | | | | | | | | | В 2010-2014 Г.Г. - НАНЕСЕНИЕ РАЗМЕТКИ ЕЖЕГОДНО || | | | | | | | | | | ПЛОЩАДЬЮ НЕ МЕНЕЕ 14,0 ТЫС. М2. ||-------+------------------------------------+------------------+-----------------+---------+---------+----------+----------+----------| |-----------------------------------------------------|| 3.2.5.| УСТАНОВКА ЗНАКОВ МАРШРУТНОГО | | 800,0 | - | 200,0 | - | 250,0 | 350,0 | | СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ УСТРОЙСТВ ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ || | ОРИЕНТИРОВАНИЯ; | | | | | | | | | ДВИЖЕНИЯ И ИНФОРМИРОВАНИЯ УЧАСТНИКОВ || | | | | | | | | | | ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ. В 2011, 2013, 2014 Г.Г. - || | | | | | | | | | | УСТАНОВКА НЕ МЕНЕЕ 50 ЗНАКОВ. ||-------+------------------------------------+------------------+-----------------+---------+---------+----------+----------+----------| |-----------------------------------------------------|| 3.2.6.| РАЗРАБОТКА ПРОЕКТОВ ОРГАНИЗАЦИИ | | 9730,0 | - | 2730,0 | 3 000,0 | 3000,0 | 1000,0 | | ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ || | ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ | | | | | | | | | ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ПЕШЕХОДОВ; ОПТИМИЗАЦИЯ || | | | | | | | | | | МАРШРУТОВ ИХ ДВИЖЕНИЯ; СНИЖЕНИЕ РИСКА || | | | | | | | | | | ВОЗНИКНОВЕНИЯ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ || | | | | | | | | | | ПРОИСШЕСТВИЙ. || | | | | | | | | | | ЕЖЕГОДНОЕ В 2011-2014 Г.Г. ПРОЕКТИРОВАНИЕ СХЕМ || | | | | | | | | | | ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ НА АВАРИЙНО- || | | | | | | | | | | ОПАСНЫХ УЧАСТКАХ ОДНОГО РАЙОНА ГОРОДА. ||-------+------------------------------------+------------------+-----------------+---------+---------+----------+----------+----------| |-----------------------------------------------------|| 3.2.7.| ПРОЕКТИРОВАНИЕ И СТРОИТЕЛЬСТВО | | 8850,0 | | | 850,0 | 4000,0 | 4 000,0 | | СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ || | АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ | | | | | | | | | ТРАНСПОРТНЫМИ ПОТОКАМИ. || | УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ. | | | | | | | | | В 2012 Г. - ПРОЕКТИРОВАНИЕ АСУД(1 ПРОЕКТ), || | | | | | | | | | | 2013-2014 Г.Г. - СТРОИТЕЛЬСТВО АСУД ПО ОДНОЙ || | | | | | | | | | | УЛИЦЕ (ПРОСПЕКТУ). ||-------+------------------------------------+------------------+-----------------+---------+---------+----------+----------+----------+-------------------------------+-----------------------------------------------------|| 4. | РАЗВИТИЕ СИСТЕМЫ ОКАЗАНИЯ ПОМОЩИ | ГОРОДСКОЙ БЮДЖЕТ | 665,0 | 236,0 | 236,0 | 131,0 | 62,0 | - | УПРАВЛЕНИЕ ЗДРАВООХРАНЕНИЯ | || | ЛИЦАМ, ПОСТРАДАВШИМ В РЕЗУЛЬТАТЕ | | | | | | | | БРЯНСКОЙ ГОРОДСКОЙ | || | ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ | | | | | | | | АДМИНИСТРАЦИИ, ГЛАВНЫЕ ВРАЧИ | || | ПРОИСШЕСТВИЙ | | | | | | | | ЛЕЧЕБНО-ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЕ | ||-------+------------------------------------+------------------+-----------------+---------+---------+----------+----------+----------| УЧРЕЖДЕНИЯ |-----------------------------------------------------|| 4.1. | ПРИОБРЕТЕНИЕ ДЛЯ МУНИЦИПАЛЬНЫХ | | 200,0 | 56,0 | 56,0 | 56,0 | 32,0 | - | | ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОВЕДЕНИЯ || | УЧРЕЖДЕНИЙ ЗДРАВООХРАНЕНИЯ Г. | | | | | | | | | ПРЕДРЕЙСОВЫХ И ПОСЛЕРЕЙСОВЫХ МЕДИЦИНСКИХ || | БРЯНСКА ПРИБОРОВ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ | | | | | | | | | ОСМОТРОВ ВОДИТЕЛЕЙ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ. || | КОЛИЧЕСТВА (КОНЦЕНТРАЦИИ) | | | | | | | | | ПРИОБРЕТЕНИЕ В || | АЛКОГОЛЯ, РАЗРЕШЕННЫХ И | | | | | | | | | 2010 Г. - 8 АЛКОТЕСТЕРОВ, || | ПРИМЕНЯЕМЫХ В МЕДИЦИНСКОЙ | | | | | | | | | 2011 Г. - 8 АЛКОТЕСТЕРОВ, || | ПРАКТИКЕ; | | | | | | | | | 2012 Г. - 8 АЛКОТЕСТЕРОВ, || | | | | | | | | | | 2013 Г. - 4 АЛКОТЕСТЕРОВ. ||-------+------------------------------------+------------------+-----------------+---------+---------+----------+----------+----------| |-----------------------------------------------------|| 4.2. | МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ | | 255,0 | 120,0 | 120,0 | 15,0 | - | - | | ОКАЗАНИЕ ЭКСТРЕННОЙ ПОМОЩИ НА МЕСТЕ || | ОБЕСПЕЧЕНИЕ ЛЕЧЕБНЫХ УЧРЕЖДЕНИЙ, | | | | | | | | | ПРОИСШЕСТВИЯ И СВОЕВРЕМЕННАЯ ДОСТАВКА || | ОКАЗЫВАЮЩИХ ЭКСТРЕННУЮ ПОМОЩЬ | | | | | | | | | ПОСТРАДАВШИХ В ЛЕЧЕБНЫЕ УЧРЕЖДЕНИЯ, СНИЖЕНИЕ || | ЛИЦАМ, ПОСТРАДАВШИМ В РЕЗУЛЬТАТЕ | | | | | | | | | ТЯЖЕСТИ ПОСЛЕДСТВИЙ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ТРАВМ. || | ДТП; | | | | | | | | | || | | | | | | | | | | ПРИОБРЕТЕНИЕ В 2010 Г. - 1 ДИФИБРИЛЛЯТОРА, || | | | | | | | | | | 2011 Г. - 1 ДИФИБРИЛЛЯТОРА, || | | | | | | | | | | 2012 Г. - 2 КОМПЛЕКТОВ ПНЕВМОТИЧЕСКИХ ШИН || | | | | | | | | | | (ВЗРОСЛЫЙ И ДЕТСКИЙ), 1 ТРАВМАТИЧЕСКОЙ УКЛАДКИ || | | | | | | | | | | УКС ||-------+------------------------------------+------------------+-----------------+---------+---------+----------+----------+----------+-------------------------------+-----------------------------------------------------|| 4.3. | ПРИОБРЕТЕНИЕ ПРОТИВОШОКОВЫХ | | 210,0 | 60,0 | 60,0 | 60,0 | 30,0 | | | ЭФФЕКТИВНОЕ ОКАЗАНИЕ ЭКСТРЕННОЙ ПОМОЩИ НА || | КОСТЮМОВ | | | | | | | | | МЕСТЕ ДТП, СНИЖЕНИЕ ТЯЖЕСТИ ПОСЛЕДСТВИЙ || | | | | | | | | | | АВТОТРАНСПОРТНЫХ ТРАВМ. || | | | | | | | | | | ПРИОБРЕТЕНИЕ: В || | | | | | | | | | | 2030 Г. - 2 КОСТЮМА, || | | | | | | | | | | 2011 Г. - 2 КОСТЮМА, || | | | | | | | | | | 2012 Г. - 2 КОСТЮМА, || | | | | | | | | | | 2013 Г. - 1 КОСТЮМ. ||-------+------------------------------------+------------------+-----------------+---------+---------+----------+----------+----------+-------------------------------+-----------------------------------------------------|| 5. | СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ НОРМАТИВНО- | НЕ ТРЕБУЕТ | | | | | | | КОМИТЕТ ПО ПРОМЫШЛЕННОСТИ, | || | ПРАВОВЫХ, МЕТОДИЧЕСКИХ И | ФИНАНСИРОВАНИЯ | | | | | | | ТРАНСПОРТУ И СВЯЗИ БРЯНСКОЙ | || | ОРГАНИЗАЦИОННЫХ ОСНОВ СИСТЕМЫ | | | | | | | | ГОРОДСКОЙ АДМИНИСТРАЦИИ, | || | УПРАВЛЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ В | | | | | | | | РАЙОННЫЕ АДМИНИСТРАЦИИ ГОРОДА | || | ОБЛАСТИ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО | | | | | | | | БРЯНСКА | || | ДВИЖЕНИЯ | | | | | | | | | ||-------+------------------------------------+------------------+-----------------+---------+---------+----------+----------+----------| |-----------------------------------------------------|| 5.1. | ОРГАНИЗАЦИЯ И ПРОВЕДЕНИЕ | | - | - | - | - | - | - | | ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ УПРАВЛЕНЧЕСКИХ || | ГОРОДСКОЙ И РАЙОННЫХ КОМИССИЙ ПО | | | | | | | | | РЕШЕНИЙ В ОБЛАСТИ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БДД. || | ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ | | | | | | | | | ОПТИМИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ || | ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ | | | | | | | | | КОНТРОЛЬНО-НАДЗОРНЫХ ОРГАНОВ, ОРГАНОВ МЕСТНОГО || | | | | | | | | | | САМОУПРАВЛЕНИЯ, ОБЩЕСТВЕННЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ. || | | | | | | | | | | || | | | | | | | | | | ПРОВЕДЕНИЕ ЗАСЕДАНИЙ ГОРОДСКИХ КОМИССИИ: В || | | | | | | | | | | 2010 Г. - 4 ЗАСЕДАНИЙ: || | | | | | | | | | | 2011 Г. - 4 ЗАСЕДАНИЙ; || | | | | | | | | | | 2011 Г. - 4 ЗАСЕДАНИЙ; || | | | | | | | | | | 2013 Г. - 4 ЗАСЕДАНИЙ; || | | | | | | | | | | 2014 Г. - 4 ЗАСЕДАНИЙ; || | | | | | | | | | | РАЙОННЫХ КОМИССИЙ: В || | | | | | | | | | | 2010 Г. - 8 ЗАСЕДАНИЙ; || | | | | | | | | | | 2011 Г. - 8 ЗАСЕДАНИЙ; || | | | | | | | | | | 2012 Г. - 8 ЗАСЕДАНИЙ; || | | | | | | | | | | 2013 Г. - 8 ЗАСЕДАНИЙ; || | | | | | | | | | | 2014 Г. - 8 ЗАСЕДАНИЙ; || | | | | | | | | | | |------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ VII. УПРАВЛЕНИЕ ХОДОМ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ И ОРГАНИЗАЦИЯ КОНТРОЛЯ ЗА ЕЕ ИСПОЛНЕНИЕМ Программные мероприятия предусматривается реализовывать привключении их в планы работ исполнителей, по отдельным мероприятиям -на основе заключения муниципальных контрактов, в том числе - порезультатам проведения конкурсов, аукционов и размещения заказаметодом запроса котировок на поставку товаров, выполнение работ,оказание услуг для муниципальных нужд города. Исполнители по своим направлениям деятельности представляют вустановленном порядке в комитет по экономике Брянской городскойадминистрации заявки на размещение муниципального заказа на выполнениеработ, оказание услуг. Исполнители ежеквартально представляют отчеты о выполнениипрограммных мероприятий по своим направлениям деятельности в комитетпо промышленности, транспорту и связи Брянской городскойадминистрации. Ответственным за выполнение мероприятий по предупреждениюдетского дорожно-транспортного травматизма является управлениеобразования, совершенствованию дорожных условий - комитет по жилищно-коммунальному хозяйству, модернизации и развитию технических средстворганизации дорожного движения - комитет по промышленности, транспортуи связи, развитию системы оказания помощи лицам, пострадавшим врезультате дорожно-транспортных происшествий, - управлениездравоохранения Брянской городской администрации. Текущее управление Программой осуществляется заказчиком-координатором Программы - комиссией по обеспечению безопасностидорожного движения Брянской городской администрации. Контроль за исполнением Программы осуществляют комитет попромышленности, транспорту и связи, комитет по жилищно-коммунальномухозяйству, управление образования, управление здравоохранения Брянскойгородской администрации и несут ответственность за ее эффективность. В соответствии с Порядком разработки и реализации долгосрочныхцелевых программ города Брянска, утвержденным постановлением Брянскойгородской администрации от 30.07.2008 N 680-п, комитет попромышленности, транспорту и связи представляет в комитет по экономикеи финансовое управление Брянской городской администрации:ежеквартально в срок до 15 числа месяца, следующего за отчетнымпериодом (I квартал, полугодие, 9 месяцев, год), сведения обисполнении мероприятий, реализуемых в рамках долгосрочной целевойПрограммы города Брянска. Ход и результаты выполнения долгосрочной целевой программы городаБрянска "Повышение безопасности дорожного движения в городе Брянске"на 2010-2014 годы не менее двух раз в год рассматриваются назаседаниях комиссии по обеспечению безопасности дорожного движенияБрянской городской администрации. Вопросы о реализации долгосрочной целевой программы городаБрянска "Повышение безопасности дорожного движения в городе Брянске"на 2010-2014 годы выносятся на расширенные совещания и коллегии приГлаве Брянской городской администрации. VIII. ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ РЕАЛИЗАЦИИ ДОЛГОСРОЧНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ В результате реализации Программы ожидается повышениебезопасности движения транспортных средств и пешеходов, оптимизациямаршрутов их движения, снижение риска возникновения дорожно-транспортных происшествий. Совершенствование схемы организации движения и улично-дорожнойсети, приведет к уменьшению заторов, увеличению скоростного режима и,соответственно, снижению шума, вибрации, выбросов вредных веществ ватмосферу, улучшению экологической обстановки в городе. Эффективность реализации Программы определяется достижением к2014 году по отношению к 2004 году следующих показателей: - сокращение к 2014 году количества лиц, погибших в результатедорожно-транспортных происшествий в 1,5 раза (сохранение жизни 34человек); - уменьшение к 2014 году количества лиц, травмированных вдорожно-транспортных происшествиях на 10% (всего на 192 человека). - снижение тяжести последствий дорожно-транспортных происшествийв 1,3 раза. Оценка эффективности расходования бюджетных средств определяетсяизменением количественных индикаторов результативности, указанных впункте 6, при определенном уровне бюджетных расходов. Оценка результативности Программы проводится согласнопостановлению Брянской городской администрации от 30.06.2008 N 680-п. Главный специалист отдела комитета по промышленности, транспорту и связи С.П. Рыжкова И.о. начальника отдела комитета по промышленности, транспорту и связи А.А. Маюров И.о. заместителя Главы городской администрации, руководителя аппарата Ю.В. Бездудный