«департамент топливно-энергетического комплекса и жилищно-коммунального хозяйства Брянской области, департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области».
в часть, формулирующую цель программы, – «удовлетворение растущих потребностей населения области и организаций, расположенных на территории области, в воздушных перевозках»;
в часть, формулирующую задачи программы, – «создание условий для организации регулярных авиарейсов из аэропорта г. Брянска;
расширение географии маршрутов, увеличение количества воздушных судов, выполняющих полеты их аэропорта г. Брянска».
«Развитие межрегиональных авиационных перевозок».
«департамент топливно-энергетического комплекса и жилищно-коммунального хозяйства Брянской области, департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области».
«».
Ожидаемые конечные результаты реализации программы и показатели социально-экономической эффективности - реализация мероприятий программы позволит: увеличить протяженность построенных и реконструируемых автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения на 16,1 км; обеспечить 5 сельских населенных пунктов постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием; увеличить долю протяженности автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям, на 76,727 км; обеспечить круглогодичным безопасным проездом сеть автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения общей протяженностью 5998,58 км; исключить дорожно-транспортные происшествия, совершению которых сопутствовало наличие неудовлетворительных дорожных условий, в общем количестве дорожно-транспортных происшествий на дорогах регионального и межмуниципального значения с долей происшествий, – 0 %; приобрести автобусов большой, средней и малой вместимости – 65 единиц, троллейбусов – 5 единиц; возобновить регулярные пассажирские авиаперевозки из аэропорта г. Брянска с числом рейсов до 80 единиц с количеством перевезенных пассажиров 1500 человек в год
«1. Введение».
«Государственный заказчик – департамент топливно-энергетического комплекса и жилищно-коммунального хозяйства Брянской области».
«Разработчик подпрограммы – департамент топливно-энергетического комплекса и жилищно-коммунального хозяйства Брянской области».
«Исполнитель подпрограммы – департамент топливно-энергетического комплекса и жилищно-коммунального хозяйства Брянской области и казенное учреждение «Управление автомобильных дорог Брянской области» (по соглашению)».
«средства областного бюджета»;
«».
Ожидаемые конечные результаты реализации подпрограммы и показатели социально-экономической эффективности - реализация мероприятий подпрограммы позволит: увеличить протяженность построенных и реконструируемых автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения на 16,1 км; обеспечить 5 сельских населенных пунктов постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием; увеличить долю протяженности автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям, на 76,727 км; обеспечить круглогодичным безопасным проездом сеть автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения общей протяженностью 5998,58 км; исключить дорожно-транспортные происшествия, совершению которых сопутствовало наличие неудовлетворительных дорожных условий, в общем количестве дорожно-транспортных происшествий на дорогах регионального и межмуниципального значения с долей происшествий, – 0 %
«Развитие сети автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения Брянской области в 2004 – 2010 годах осуществлялось а рамках долгосрочной целевой программы «Модернизация транспортной системы Брянской области» (2004 – 2010 годы), утвержденной постановлением администрации области от 12 января 2009 года № 3».
«Внедрение инновационных продукции, услуг и технологий при проектировании, строительстве, реконструкции, капитальном ремонте, ремонте и содержании автомобильных дорог и искусственных сооружений
на них, способствующих повышению надежности и безопасности движения на автомобильных дорогах регионального значения, увеличению срока службы дорожной сети».
«За период с 2011 по 2015 год на содержание автомобильных дорог регионального и межрегионального значения подпрограммой предусмотрено финансирование в объеме 2478234,0 тыс. руб.».
«Мероприятиями по развитию и совершенствованию сети автомобильных дорог общего пользования планируется строительство и реконструкция (повышение технического уровня) 16,1 км автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения общего пользования, приведение в нормативное состояние сельских дорог, включение в сеть автомобильных дорог общего пользования, в том числе путем обеспечения подъезда к сельским населенным пунктам, при расходах 195438,0 тыс. рублей.
Пообъектное распределение средств, предусмотренных на строительство и реконструкцию автомобильных дорог в соответствующие годы реализации подпрограммы, представлено в приложениях 3 – 5 к подпрограмме».
«Общая координация хода реализации подпрограммы осуществляется государственным заказчиком – администрацией Брянской области.
Текущее управление подпрограммой, оперативный контроль за ходом ее реализации обеспечивается заказчиком – департаментом топливно-энергетического комплекса и жилищно-коммунального хозяйства Брянской области.
Исполнителем программных мероприятий подпрограммы является департамент топливно-энергетического комплекса и жилищно-коммунального хозяйства Брянской области, КУ «Управление автомобильных дорог Брянской области» (на основании заключенного соглашения с департаментом топливно-энергетического комплекса и жилищно-коммунального хозяйства Брянской области).
Задачи заказчика:
планирование реализации мероприятий подпрограмм в рамках выделяемого ресурсного обеспечения, в том числе определение состава, сроков и ожидаемых результатов работ, составление и предоставление государственному заказчику бюджетной заявки на получение бюджетного финансирования;
управление реализацией мероприятий подпрограмм, в том числе выбор и согласование при необходимости с государственным заказчиком исполнителей работ, заключение государственных контрактов, координация выполняемых работ;
анализ и обобщение результатов выполнения работ по реализации мероприятий подпрограмм, подготовка и предоставление государственному заказчику отчетов для подготовки докладов о ходе реализации программы;
представление государственному заказчику предложений о приоритетности этапов строительства, реконструкции объектов капитального строительства государственной собственности, включенных в инвестиционные проекты;
внесение предложений по изменению показателей сводной бюджетной росписи областного бюджета в случае перераспределения бюджетных ассигнований, предусмотренных на реализацию мероприятий программы, текущего финансового года и планового периода;
организация закупки товаров, работ и услуг в соответствии с Федеральным законом от 21 июля 2005 года № 94-ФЗ «О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд» с учетом ежегодно выделяемых средств на реализацию программ».
«Реализация комплекса мероприятий подпрограммы сопряжена со следующими рисками:
ухудшение социально-экономической ситуации в стране, что выразится в снижении темпов роста экономики и уровня инвестиционной активности, возникновении бюджетного дефицита и сокращении объемов финансирования дорожной отрасли;
превышение фактического уровня инфляции по сравнению с прогнозируемым и ускоренный рост цен на строительные материалы, машины, специализированное оборудование, что может привести к увеличению стоимости дорожных работ, снижению объемов строительства, реконструкции, ремонта и содержания автомобильных дорог общего пользования;
задержка завершения перехода на финансирование работ по содержанию, ремонту и капитальному ремонту автомобильных дорог в соответствии с утвержденными нормативами денежных затрат, что не позволит в период реализации подпрограммы существенно сократить накопленное в предыдущий период отставание в выполнении ремонтных работ на сети автомобильных дорог общего пользования и достичь запланированных в подпрограмме величин показателей».
«Оценка социально-экономической и экологической эффективности подпрограммы. Важнейшие целевые индикаторы и показатели подпрограммы».
2011-04-07 Приложение к Постановлению от 07 апреля 2011 года № 306 Подпрограмма
2011-04-07 Приложение к Постановлению от 07 апреля 2011 года № 306
2011-04-07 Приложение к Постановлению от 07 апреля 2011 года № 306
2011-04-07 Приложение к Постановлению от 07 апреля 2011 года № 306
2011-04-07 Приложение к Постановлению от 07 апреля 2011 года № 306
2011-04-07 Приложение к Постановлению от 07 апреля 2011 года № 306
2011-04-07 Приложение к Постановлению от 07 апреля 2011 года № 306
2011-04-07 Приложение к Постановлению от 07 апреля 2011 года № 306
2011-04-07 Приложение к Постановлению от 07 апреля 2011 года № 306
2011-04-07 Приложение к Постановлению от 07 апреля 2011 года № 306
2011-04-07 Приложение к Постановлению от 07 апреля 2011 года № 306
2011-04-07 Приложение к Постановлению от 07 апреля 2011 года № 306 Подпрограмма
2011-04-07 Приложение к Постановлению от 07 апреля 2011 года № 306
2011-04-07 Приложение к Постановлению от 07 апреля 2011 года № 306 Изменение