Постановление Администрации г. Брянска от 01.10.2009 № 1757-п
О внесении изменений в постановление Брянской городской администрации от 25.05.2009 N 761-п "Об утверждении долгосрочной целевой программы города Брянска "Повышение безопасности дорожного движения в городе Брянске" на 2010-2014 годы
БРЯНСК ГОРОДСКАЯ АДМИНИСТРАЦИЯ ПОСТАНОВЛЕНИЕ От 01.10.2009 N 1757-п О внесении изменений в постановление Брянской городской администрации от 25.05.2009 N 761-п "Об утверждении долгосрочной целевой программы города Брянска "Повышение безопасности дорожного движения в городе Брянске" на 2010-2014 годы В соответствии с доведенными лимитами бюджетных обязательств на2010 год и структурными изменениями в Брянской городской администрации ПОСТАНОВЛЯЮ: 1. Внести изменения в постановление Брянской городскойадминистрации от 25.05.2009 N 761-п "Об утверждении долгосрочнойцелевой программы города Брянска "Повышение безопасности дорожногодвижения в городе Брянске" на 2010-2014 годы", изложив долгосрочнуюцелевую программу города Брянска "Повышение безопасности дорожногодвижения в городе Брянске" на 2010-2014 годы в новой редакции согласноприложению. 2. Контроль за выполнением настоящего постановления возложить наДриго М. Ф., заместителя Главы Брянской городской администрации попромышленности, транспорту, связи и потребительскому рынку. 3. Настоящее Постановление опубликовать в средствах массовойинформации, сети Интернет. Глава администрации С.М. Смирнов Приложение к постановлению Брянской городской администрации от 01.10.2009 N 1757-п ДОЛГОСРОЧНАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА ГОРОДА БРЯНСКА "Повышение безопасности дорожного движения в городе Брянске" на 2010-2014 годы СОДЕРЖАНИЕ стр.---------------------------------------------------------------------| I. | ПАСПОРТ ДОЛГОСРОЧНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ ГОРОДА БРЯНСКА | 3 || | (ДАЛЕЕ ПРОГРАММЫ) | ||------+-------------------------------------------------------+----|| II. | СОДЕРЖАНИЕ ПРОБЛЕМЫ И ОБОСНОВАНИЕ НЕОБХОДИМОСТИ ЕЕ | 8 || | РЕШЕНИЯ ПРОГРАММНО-ЦЕЛЕВЫМ МЕТОДОМ | ||------+-------------------------------------------------------+----|| III. | ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ПРОГРАММЫ | 11 ||------+-------------------------------------------------------+----|| IV. | СРОКИ И ЭТАПЫ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ | 13 ||------+-------------------------------------------------------+----|| V. | ОБЪЕМЫ И ИСТОЧНИКИ ФИНАНСИРОВАНИЯ | 19 ||------+-------------------------------------------------------+----|| VI. | ПЕРЕЧЕНЬ МЕРОПРИЯТИЙ И ОЖИДАЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОГРАММЫ | 20 ||------+-------------------------------------------------------+----|| VII | УПРАВЛЕНИЕ ХОДОМ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ И ОРГАНИЗАЦИЯ | 32 || . | КОНТРОЛЯ ЗА ЕЕ ИСПОЛНЕНИЕМ | ||------+-------------------------------------------------------+----|| VII | ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ РЕАЛИЗАЦИИ ДОЛГОСРОЧНОЙ ЦЕЛЕВОЙ | 33 || I. | ПРОГРАММЫ | |--------------------------------------------------------------------- I. ПАСПОРТ ДОЛГОСРОЧНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ ГОРОДА БРЯНСКА (далее Программы)------------------------------------------------------------------------------| НАИМЕНОВАНИЕ ПРОГРАММЫ | ДОЛГОСРОЧНАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА ГОРОДА || | БРЯНСКА "ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ || | ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В ГОРОДЕ БРЯНСКЕ" НА || | 2010-2014 ГОДЫ ||------------------------------+---------------------------------------------|| ОСНОВАНИЕ ДЛЯ РАЗРАБОТКИ | ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН ОТ 06.10.2003 N 131 -ФЗ || ПРОГРАММЫ | "ОБ ОБЩИХ ПРИНЦИПАХ ОРГАНИЗАЦИИ || | МЕСТНОГО САМОУПРАВЛЕНИЯ В РОССИЙСКОЙ || | ФЕДЕРАЦИИ", || | ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН ОТ 10.12.1995 N 196-ФЗ || | "О БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ", || | СТАТЬЯ 179 БЮДЖЕТНОГО КОДЕКСА РОССИЙСКОЙ || | ФЕДЕРАЦИИ "ДОЛГОСРОЧНЫЕ ЦЕЛЕВЫЕ || | ПРОГРАММЫ", || | ОБЛАСТНАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА "ПОВЫШЕНИЕ || | БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В || | БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ (2007-2012 ГОДЫ)", || | РАСПОРЯЖЕНИЕ БРЯНСКОЙ ГОРОДСКОЙ || | АДМИНИСТРАЦИИ ОТ 23.04.2009 N 378-Р || | "О РАЗРАБОТКЕ ДОЛГОСРОЧНОЙ ЦЕЛЕВОЙ || | ПРОГРАММЫ ГОРОДА БРЯНСКА "ПОВЫШЕНИЕ || | БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В ГОРОДЕ || | БРЯНСКЕ" НА 2010-2014 ГОДЫ ||------------------------------+---------------------------------------------|| МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ЗАКАЗЧИК | БРЯНСКАЯ ГОРОДСКАЯ АДМИНИСТРАЦИЯ || ПРОГРАММЫ | ||------------------------------+---------------------------------------------|| ЗАКАЗЧИКИ ПРОГРАММЫ | ОТДЕЛ ПО ПРОМЫШЛЕННОСТИ, ТРАНСПОРТУ И || | СВЯЗИ БРЯНСКОЙ ГОРОДСКОЙ АДМИНИСТРАЦИИ; || | КОМИТЕТ ПО ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОМУ || | ХОЗЯЙСТВУ БРЯНСКОЙ ГОРОДСКОЙ || | АДМИНИСТРАЦИИ; || | УПРАВЛЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ БРЯНСКОЙ || | ГОРОДСКОЙ АДМИНИСТРАЦИИ; УПРАВЛЕНИЕ || | ЗДРАВООХРАНЕНИЯ БРЯНСКОЙ ГОРОДСКОЙ || | АДМИНИСТРАЦИИ ||------------------------------+---------------------------------------------|| ЗАКАЗЧИК - КООРДИНАТОР | КОМИССИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ || ПРОГРАММЫ | ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ БРЯНСКОЙ ГОРОДСКОЙ || | АДМИНИСТРАЦИИ ||------------------------------+---------------------------------------------|| РАЗРАБОТЧИКИ ПРОГРАММЫ | ОТДЕЛ ПО ПРОМЫШЛЕННОСТИ, ТРАНСПОРТУ И || | СВЯЗИ БРЯНСКОЙ ГОРОДСКОЙ АДМИНИСТРАЦИИ ||------------------------------+---------------------------------------------|| ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ПРОГРАММЫ | ЦЕЛЬ: СОКРАЩЕНИЕ КОЛИЧЕСТВА ЛИЦ, || | ПОГИБШИХ В РЕЗУЛЬТАТЕ ДОРОЖНО- || | ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ. ЗАДАЧИ: || | - СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЙ || | РАБОТЫ С УЧАСТНИКАМИ ДОРОЖНОГО || | ДВИЖЕНИЯ, ПОВЫШЕНИЕ НАДЕЖНОСТИ || | ВОДИТЕЛЕЙ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ; || | СОКРАЩЕНИЕ ДЕТСКОГО ДОРОЖНО- || | ТРАНСПОРТНОГО ТРАВМАТИЗМА; || | - СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ || | ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТА И ПЕШЕХОДОВ; || | - ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ АВАРИЙНО- || | СПАСАТЕЛЬНЫХ РАБОТ И ОКАЗАНИЕ ЭКСТРЕННОЙ || | ПОМОЩИ ПОСТРАДАВШИМ В ДТП; || | - СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ || | ОБЕСПЕЧЕНИЕМ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО || | ДВИЖЕНИЯ; ||------------------------------+---------------------------------------------|| ПЕРЕЧЕНЬ ПРОГРАММНЫХ | 1. ПОВЫШЕНИЕ ПРАВОВОГО СОЗНАНИЯ И || МЕРОПРИЯТИЙ | ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОПАСНОГО ПОВЕДЕНИЯ || | УЧАСТНИКОВ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ; || | 2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ДЕТСКОГО ДОРОЖНО- || | ТРАНСПОРТНОГО ТРАВМАТИЗМА; || | 3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ || | ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И || | ПЕШЕХОДОВ; || | СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ || | СЕТИ; || | МОДЕРНИЗАЦИЯ И РАЗВИТИЕ ТЕХНИЧЕСКИХ || | СРЕДСТВ ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ. || | 4. РАЗВИТИЕ СИСТЕМЫ ОКАЗАНИЯ ПОМОЩИ || | ЛИЦАМ, ПОСТРАДАВШИМ В РЕЗУЛЬТАТЕ || | ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ; || | 5. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ НОРМАТИВНО- || | ПРАВОВЫХ, МЕТОДИЧЕСКИХ И || | ОРГАНИЗАЦИОННЫХ ОСНОВ СИСТЕМЫ || | УПРАВЛЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ В ОБЛАСТИ || | БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ. ||------------------------------+---------------------------------------------|| ИСПОЛНИТЕЛИ ПРОГРАММНЫХ | РАЙОННЫЕ АДМИНИСТРАЦИИ ГОРОДА БРЯНСКА; || МЕРОПРИЯТИЙ | ОТДЕЛ ПО ПРОМЫШЛЕННОСТИ, ТРАНСПОРТУ И || | СВЯЗИ БРЯНСКОЙ ГОРОДСКОЙ АДМИНИСТРАЦИИ; || | КОМИТЕТ ПО ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОМУ || | ХОЗЯЙСТВУ БРЯНСКОЙ ГОРОДСКОЙ || | АДМИНИСТРАЦИИ; || | МУ "УПРАВЛЕНИЕ ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОГО || | ХОЗЯЙСТВА" Г. БРЯНСКА; УПРАВЛЕНИЕ || | ОБРАЗОВАНИЯ БРЯНСКОЙ ГОРОДСКОЙ || | АДМИНИСТРАЦИИ; УПРАВЛЕНИЕ || | ЗДРАВООХРАНЕНИЯ БРЯНСКОЙ ГОРОДСКОЙ || | АДМИНИСТРАЦИИ; МУП "БРЯНСКОЕ || | ТРОЛЛЕЙБУСНОЕ УПРАВЛЕНИЕ"; || | МУНИЦИПАЛЬНОЕ УНИТАРНОЕ БРЯНСКОЕ || | ГОРОДСКОЕ ПАССАЖИРСКОЕ АВТОТРАНСПОРТНОЕ || | ПРЕДПРИЯТИЕ; || | ПРЕДПРИЯТИЯ И УЧРЕЖДЕНИЯ РАЗЛИЧНЫХ || | ФОРМ СОБСТВЕННОСТИ, ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ || | ПРЕДПРИНИМАТЕЛИ, ВЫИГРАВШИЕ КОНКУРСЫ НА || | ПОСТАВКУ ТОВАРОВ, ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ, || | ОКАЗАНИЕ УСЛУГ ДЛЯ МУНИЦИПАЛЬНЫХ НУЖД || | ГОРОДА БРЯНСКА ||------------------------------+---------------------------------------------|| СРОКИ И ЭТАПЫ РЕАЛИЗАЦИИ | ПРОГРАММА РАССЧИТАНА НА 2010 2014 ГОДЫ И || ПРОГРАММЫ | ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ В ДВА ЭТАПА: ПЕРВЫЙ ЭТАП: || | 2010-2011 ГОДЫ; ВТОРОЙ ЭТАП: 2012-2014 || | ГОДЫ. ||------------------------------+---------------------------------------------|| ОБЪЕМЫ И ИСТОЧНИКИ | ОБЩИЙ ОБЪЕМ ФИНАНСИРОВАНИЯ ПРОГРАММЫ: || ФИНАНСИРОВАНИЯ ПРОГРАММЫ | 321 645,0 ТЫС. РУБ., В ТОМ ЧИСЛЕ: || | 2010ГОД- 5 236,0ТЫС. РУБ.; 2011 ГОД- 78 || | 096,0ТЫС. РУБ.; 2012ГОД- 77 171,0ТЫС. РУБ.; || | 2013 ГОД- 80 102,0ТЫС. РУБ. 2014ГОД- 81 || | 040,0ТЫС. РУБ. ИСТОЧНИК ФИНАНСИРОВАНИЯ: || | БЮДЖЕТ ГОРОДА БРЯНСКА. ||------------------------------+---------------------------------------------|| ОЖИДАЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ | РЕАЛИЗАЦИЯ ПРОГРАММЫ ОБЕСПЕЧИТ: || РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ | -ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ || (КОЛИЧЕСТВЕННЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ В | ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ПЕШЕХОДОВ; || ВИДЕ ЦЕЛЕВЫХ ИНДИКАТОРОВ | -ОПТИМИЗАЦИЮ МАРШРУТОВ ДВИЖЕНИЯ; || РЕЗУЛЬТАТИВНОСТИ И ОПИСАНИЕ | -СНИЖЕНИЕ РИСКА ВОЗНИКНОВЕНИЯ ДОРОЖНО- || КАЧЕСТВЕННЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ) | ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ; || | -СОКРАЩЕНИЕ К 2014 ГОДУ КОЛИЧЕСТВА ЛИЦ, || | ПОГИБШИХ В РЕЗУЛЬТАТЕ ДОРОЖНО- || | ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ В 1,5 РАЗА, В || | СРАВНЕНИИ С 2004 ГОДОМ * (СОХРАНЕНИЕ || | ЖИЗНИ 34 ЧЕЛОВЕК): В 2010 ГОДУ - 2 ЧЕЛОВЕК; || | 2011 ГОДУ - 4 ЧЕЛОВЕК; || | 2012 ГОДУ - 7 ЧЕЛОВЕК; || | 2013 ГОДУ - 9 ЧЕЛОВЕК; || | 2014 ГОДУ -12 ЧЕЛОВЕК, -УМЕНЬШЕНИЕ К 2014 || | ГОДУ КОЛИЧЕСТВА || | ЛИЦ, ТРАВМИРОВАННЫХ В ДОРОЖНО- || | ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЯХ НА 10%, В || | СРАВНЕНИИ С 2004 ГОДОМ (ВСЕГО НА 192 || | ЧЕЛОВЕКА): В 2010 ГОДУ - НА 6 ЧЕЛОВЕК; || | 2011 ГОДУ - НА 21 ЧЕЛОВЕКА; || | 2012 ГОДУ - НА 41 ЧЕЛОВЕКА; || | 2013 ГОДУ - НА 66 ЧЕЛОВЕК; || | 2014 ГОДУ - НА 58 ЧЕЛОВЕК; СНИЖЕНИЕ К 2014 || | ГОДУ ТЯЖЕСТИ ПОСЛЕДСТВИЙ ДОРОЖНО- || | ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ ПО СРАВНЕНИЮ || | С 2004 ГОДОМ В 1,3 РАЗА: || | В 2010 ГОДУ - ДАННЫЙ ПОКАЗАТЕЛЬ ДОЛЖЕН || | СОСТАВЛЯТЬ НЕ БОЛЕЕ 5,7 ПОГИБШИХ НА 100 || | ПОСТРАДАВШИХ; || | 2011 ГОДУ - НЕ БОЛЕЕ 5,6; || | 2012 ГОДУ - НЕ БОЛЕЕ 5,3; || | 2013 ГОДУ - НЕ БОЛЕЕ 5,2; || | 2014 ГОДУ - НЕ БОЛЕЕ 4,6; || | - СОХРАНЕНИЕ ЗДОРОВЬЯ ГРАЖДАН, || | - НЕДОПУЩЕНИЕ ФАКТОВ ГИБЕЛИ ДЕТЕЙ НА || | ДОРОГАХ.. |------------------------------------------------------------------------------ * Примечание:В соответствии с положениями областной и федеральной целевых программ2004 год взят в качестве базового.----------------------------------------------------------------------| СИСТЕМА ОРГАНИЗАЦИИ | КОНТРОЛЬ ЗА ИСПОЛНЕНИЕМ ПРОГРАММЫ || КОНТРОЛЯ ЗА ИСПОЛНЕНИЕМ | ОСУЩЕСТВЛЯЮТ ЗАКАЗЧИКИ -ОТДЕЛ ПО || ПРОГРАММЫ | ПРОМЫШЛЕННОСТИ, ТРАНСПОРТУ И СВЯЗИ || | БРЯНСКОЙ ГОРОДСКОЙ АДМИНИСТРАЦИИ, || | КОМИТЕТ ПО ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОМУ || | ХОЗЯЙСТВУ БРЯНСКОЙ ГОРОДСКОЙ || | АДМИНИСТРАЦИИ; || | УПРАВЛЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ БРЯНСКОЙ || | ГОРОДСКОЙ АДМИНИСТРАЦИИ; УПРАВЛЕНИЕ || | ЗДРАВООХРАНЕНИЯ БРЯНСКОЙ ГОРОДСКОЙ || | АДМИНИСТРАЦИИ И НЕСУТ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА || | ЕЕ ЭФФЕКТИВНОСТЬ. || | ИСПОЛНИТЕЛИ МЕРОПРИЯТИЙ ПРОГРАММЫ || | НЕСУТ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ В СООТВЕТСТВИИ С || | ДЕЙСТВУЮЩИМ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВОМ || | РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ЗА ЦЕЛЕВОЕ И || | ЭФФЕКТИВНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВЫДЕЛЯЕМЫХ ИМ || | БЮДЖЕТНЫХ СРЕДСТВ. |---------------------------------------------------------------------- II. СОДЕРЖАНИЕ ПРОБЛЕМЫ И ОБОСНОВАНИЕ НЕОБХОДИМОСТИ ЕЕ РЕШЕНИЯ ПРОГРАММНО-ЦЕЛЕВЫМ МЕТОДОМ Аварийность на дорогах города является одной из серьезнейшихсоциально-экономических проблем. В 2008 году государственной инспекцией безопасности дорожногодвижения в областном центре зарегистрировано 619 дорожно-транспортныхпроисшествий (далее ДТП), в которых 39 человек погибли и 721 -получили ранения различной степени тяжести. Тяжесть последствий от ДТПсоставила 5,1 погибших на 100 пострадавших. За этот же период 2007года было зарегистрировано 617 происшествий, в которых 35 человекпогибли, 790 - получили ранения, тяжесть последствий составляла - 4,2.В сравнении с аналогичным периодом прошлого года количествопроисшествий увеличилось на 0,3%, число погибших -на 10,2%, числораненых в ДТП людей снизилось - на 9,6%. По причине управления транспортом водителями, находящимися всостоянии алкогольного опьянения, в 2008 году произошло 24 ДТП,погибло - 2 человека, ранено - 39 (2007 год: 18-3-32). За 12 месяцев в городе произошло 56 автоаварий с участием детей,в которых 1 несовершеннолетний погиб и 56 - пострадали (2007 год: 57-0-61). В сравнении с 2004 годом, когда статистикой был отмечен пикаварийности в Российской Федерации, количество зарегистрированныхпроисшествий увеличилось на 23,1%, число погибших в них людей -на5,4%. Следует отметить, что в 2004 году с участием детей до 16 летпроизошло 57 ДТП, в которых ни одного ребенка не погибло. Дорожно-транспортная аварийность наносит огромный ущерб экономикегорода, так как погибшие и раненые в ДТП - в основном, люди активногодееспособного возраста, от 26 до 42 лет. Жертвами дорожных происшествий все чаще становится молодежь до 25 лет, втом числе дети и подростки. Пострадавшие в результате ДТП получаюттравмы, характеризующиеся особой тяжестью последствий. Существующая интенсивность транспортных потоков значительнопревышают величину пропускной способности улично-дорожной сети города,и где с определенной степенью регулярности возникают заторы,приводящие к снижению скорости, возрастанию количества остановок ипоследующих разгонов автотранспорта и, соответственно, к увеличениюмасштабов негативного воздействия транспорта на общество и окружающуюсреду. Основными факторами, определяющими высокий уровень аварийности вобластном центре, являются: - постоянно возрастающая мобильность населения, быстрый роставто- и мотопарка; - массовое пренебрежение требованиями безопасности дорожногодвижения (далее БДД) со стороны участников дорожного движения,недостаточное понимание и поддержка мероприятий со стороны общества,отсутствие должной ответственности по обеспечению безопасностидвижения у руководителей предприятий и учреждений города; - неудовлетворительная транспортная дисциплина, ошибки водителейв оценке дорожной обстановки, управление автомобилем в состоянииалкогольного опьянения, несоблюдение Правил дорожного движенияпешеходами; - нарастающая диспропорция между увеличением количестваавтомобилей и пропускной способностью улично-дорожной сети, нерассчитанной на современные транспортные потоки, недостатки всодержании и отставание в развитии улиц и дорог города, объектовдорожной инфраструктуры; - недостаточная освещенность проезжих частей улиц и тротуаров втемное время суток, отсутствие ограждений на наиболее аварийных участках дорог, недостатки в обустройстве и содержаниижелезнодорожных переездов; - недостатки в организации дорожного движения и реализации ее спомощью технических средств организации дорожного движения,несоответствие их уровня современным требованиям; - неэффективная организация работы по оказанию помощи лицам,пострадавшим в ДТП; - несовершенство системы управления и контроля в сфере БДД; - недостаток финансирования и стимулирования мероприятий поповышению БДД. В этих условиях возрастает роль муниципального образования,контрольно-надзорных органов, общественных организаций, предприятий иучреждений города в обеспечении БДД, сохранении жизни и здоровьяучастников дорожного движения. Таким образом, необходимость разработки и реализации Программыобусловлена следующими причинами: - социально-экономической остротой проблемы; - межотраслевым и межведомственным характером проблемы. В целях наиболее эффективного использования бюджетных средствцелесообразно решение проблемы повышения безопасности дорожногодвижения в городе Брянске программно-целевым методом. Учитывая рекомендации Решения коллегии при Губернаторе Брянскойобласти "О реализации областной целевой программы "Повышениебезопасности дорожного движения в Брянской области (2007-2012 годы) от23.07.2008 N 2/1, в целях надлежащего исполнения муниципальнымобразованием "г. Брянск" возложенных на него федеральнымзаконодательством полномочий по содержанию автомобильных дорог иобеспечению безопасности дорожного движения разработан комплексмероприятий, которые реализуются в рамках долгосрочной целевойпрограммы, являющейся частью областной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Брянской области(2007-2012 годы)". III. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ПРОГРАММЫ Целью Программы является сокращение количества лиц, погибших врезультате ДТП. Это позволит сохранить жизни людей наиболее активноготрудоспособного возраста, снизить показатели аварийности на транспортев городе Брянске и, следовательно, уменьшить социально-экономическуюостроту проблемы. Условиями достижения цели Программы является решение следующихзадач: - совершенствование профилактической работы с участникамидорожного движения, повышение надежности водителей транспортныхсредств; - сокращение детского дорожно-транспортного травматизма; - совершенствование организации движения транспорта и пешеходов; - повышение эффективности аварийно-спасательных работ и оказаниеэкстренной помощи пострадавшим в ДТП; - совершенствование системы управления обеспечением безопасностидорожного движения. С учетом итогов реализации ведомственной целевой программы городаБрянска "Повышение безопасности дорожного движения в городе Брянске" в2008 и 2009 годах, с внесением необходимых корректив в работу органовместного самоуправления в сфере обеспечения БДД, начиная с 2010 года,основное внимание будет уделяться следующим направлениям,способствующим повышению эффективности в борьбе с аварийностью: 1. Предполагается дальнейшее увеличение объемов работ поорганизации движения транспорта (в том числе: городскогопассажирского, грузового, транзитного) и пешеходов с целью изменения состояния свозникновением заторов и обеспечения непрерывности дорожного движения; 2. Планируется активизация деятельности по проектированию,строительству, реконструкции, ремонту и содержанию автомобильных дороги дорожных сооружений с целью улучшения условий движения, увеличенияпропускной способности дорог; 3. Наряду с дорожным строительством будут прорабатываться вопросыкомплексного совершенствования системы управления транспортнымипотоками, основанной на применении интеллектуальных транспортныхсистем, обеспечивающих интегрированное управление транспортом,способных значительно повысить эффективность функционирования всехэлементов транспортной инфраструктуры; 4. Продолжится работа по формированию индивидуального иобщественного правосознания участников дорожного движения дляформирования у последних стереотипов безопасного поведения на дорогах,преодоления правового нигилизма и обеспечения устойчивогоположительного микроклимата во взаимоотношениях на улицах и дорогах; 5. Деятельность по предупреждению детского дорожно -транспортноготравматизма будет рассматриваться как одно из приоритетных в рамкахдемографической политики государства с целью сохранения генофондастраны и предотвращения его сокращения от неестественных причин; 6. Особое внимание будет уделено повышению профессиональногомастерства водителей транспортных средств, созданию заинтересованногоучастия всех категорий населения в получении и накоплении знаний побезопасному поведению на улицах и дорогах, а также публичной их защитыпри проведении соревнований, различного вида конкурсов, состязаний,чемпионатов всех уровней; 7. Много внимания будет уделяться снижению тяжести последствийДТП на основе внедрения современных технологий информационногообеспечения участников дорожного движения, организации работы службоказания помощи лицам, пострадавшим в результате ДТП, внедренияэлементов пассивной безопасности, оказания действенной помощи надогоспитальном этапе; 8. Большие резервы предполагается использовать за счетсовершенствования деятельности органов местного самоуправления,активизации работы общественных организаций в сфере обеспечения БДД,вовлечения населения в деятельность по предупреждению ДТП. IV. СРОКИ И ЭТАПЫ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ Мероприятия Программы предполагается реализовать в течение 5-тилет (2010-2014 годы) в два этапа. Первый этап - 2010-2011 годы (с определением объемовфинансирования на два года); второй этап - 2012-2014 годы (с определением ориентировочногообъема финансирования на данный период, дальнейшим уточнениемПрограммы). Таблица 1 Сроки и этапы реализации Программы-----------------------------------------------------------------------------------| N | НАИМЕНОВАНИЕ ЭТАПА | ПЕРИОД | ОЖИДАЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ || П/П | | РЕАЛИЗАЦИИ | РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ || | | | (КОЛИЧЕСТВЕННЫЕ || | | | РЕЗУЛЬТАТЫ В ВИДЕ || | | | ЦЕЛЕВЫХ ИНДИКАТОРОВ || | | | РЕЗУЛЬТАТИВНОСТИ И || | | | ОПИСАНИЕ КАЧЕСТВЕННЫХ || | | | РЕЗУЛЬТАТОВ) ||-------+-----------------------------+------------+------------------------------|| 1. | ПОВЫШЕНИЕ ПРАВОВОГО | | || | СОЗНАНИЯ И | | || | ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОПАСНОГО | | || | ПОВЕДЕНИЯ УЧАСТНИКОВ | | || | ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ | | ||-------+-----------------------------+------------+------------------------------|| 1.1. | ПРОВЕДЕНИЕ РЕЙДОВ РАБОЧЕЙ | 2010- | СНИЖЕНИЕ АВАРИЙНОСТИ || | ГРУППЫ БРЯНСКОЙ ГОРОДСКОЙ | 2014 Г.Г. | НА ТРАНСПОРТЕ || | АДМИНИСТРАЦИИ ПО | | ЮРИДИЧЕСКИХ И || | ВЫЯВЛЕНИЮ НАРУШЕНИЙ В | | ФИЗИЧЕСКИХ ЛИЦ, || | СФЕРЕ КОММЕРЧЕСКИХ | | ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИХ || | ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК; | | ПЕРЕВОЗКУ ПАССА ЖИРОВ. || | | | ПРОВЕДЕНИЕ 96 РЕЙДОВ || | | | ЕЖЕГОДНО. - ||-------+-----------------------------+------------+------------------------------|| 1.2. | ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СПУТНИКОВОЙ | 2010- | ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ || | АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ | 2014 Г. | ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ, || | НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ | | УСИЛЕНИЕ КОНТРОЛЯ ЗА || | ДИСПЕТЧЕРСКОГО УПРАВЛЕНИЯ | | РАБОТОЙ ПАССАЖИРСКОГО || | ПАССАЖИРСКИМ ТРАНСПОРТОМ | | АВТОТРАНСПОРТА НА ЛИНИИ: || | НА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ | | ОСНАЩЕНИЕ ПРИБОРАМИ || | ЮРИДИЧЕСКИХ И ФИЗИЧЕСКИХ | | НАВИГАЦИИ: 2010Г. - 120 || | ЛИЦ; | | ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, || | | | 2011Г. - 150 ТРАНСПОРТНЫХ || | | | СРЕДСТВ, || | | | 2012 Г. - 200 ТРАНСПОРТНЫХ || | | | СРЕДСТВ, || | | | 2013 Г. - 300 ТРАНСПОРТНЫХ || | | | СРЕДСТВ, || | | | 2014 Г. - 400 ТРАНСПОРТНЫХ || | | | СРЕДСТВ. ||-------+-----------------------------+------------+------------------------------|| 1.3. | ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОВЕДЕНИЯ | 2010- | ПОВЫШЕНИЕ ПРЕСТИЖА || | КОНКУРСОВ | 2014 Г. | ВЫСОКОКВАЛИФИЦИРОВАННО- || | ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО | | ГО ТРУДА ВОДИТЕЛЕЙ, || | МАСТЕРСТВА ВОДИТЕЛЕЙ | | ПРОПАГАНДА ИХ ДОСТИЖЕНИЙ || | АВТОБУСОВ И ТРОЛЛЕЙБУСОВ. | | И ПЕРЕДОВОГО ОПЫТА. || | | | ПРОВЕДЕНИЕ КОНКУРСОВ || | | | ВОДИТЕЛЕЙ АВТОБУСОВ: || | | | ПО 1 - ОМУ ЕЖЕГОДНО; || | | | КОНКУРСОВ ВОДИТЕЛЕЙ || | | | ТРОЛЛЕЙБУСОВ: ПО 1 - ОМУ || | | | КАЖДЫЕ ДВА ГОДА. ||-------+-----------------------------+------------+------------------------------|| 2. | ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ДЕТСКОГО | | || | ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОГО | | || | ТРАВМАТИЗМА | | ||-------+-----------------------------+------------+------------------------------|| 2.1. | ОБЕСПЕЧЕНИЕ УЧРЕЖДЕНИЙ | 2010- | ПОВЫШЕНИЕ ТЕОРЕТИЧЕСКИХ || | ОБРАЗОВАНИЯ Г. БРЯНСКА | 2014 Г.Г. | ЗНАНИЙ ПДД УЧАЩИХСЯ || | НАГЛЯДНЫМИ ПОСОБИЯМИ И | | ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ || | УЧЕБНИКАМИ ПО | | УЧРЕЖДЕНИЙ ГОРОДА || | ПРОФИЛАКТИКЕ ДДТТ, | | БРЯНСКА, СНИЖЕНИЕ УРОВНЯ || | СТЕНДОВ ПО БДД; | | ДДТТ. ВИЗУАЛИЗАЦИЯ || | | | ЭТАЛОНА ПОВЕДЕНИЯ НА || | | | ДОРОГЕ И В ОБЩЕСТВЕННОМ || | | | ТРАНСПОРТЕ. || | | | ИЗУЧЕНИЕ ДОРОЖНЫХ || | | | ЗНАКОВ. ПРИОБРЕТЕНИЕ В || | | | 2010 Г. - 416 ПОСОБИЙ || | | | УЧЕБНИКОВ И 37 СТЕНДОВ, || | | | 2011 Г. -55 СТЕНДОВ, || | | | 2012 Г. -41 СТЕНД, || | | | 2013 Г. - 460 ПОСОБИЙ- || | | | УЧЕБНИКОВ И 23 СТЕНДА, || | | | 2014 Г. - 450 ПОСОБИЙ- || | | | УЧЕБНИКОВ И 40 СТЕНДОВ. ||-------+-----------------------------+------------+------------------------------|| 2.2. | ОБЕСПЕЧЕНИЕ УЧРЕЖДЕНИЙ | 2010- | ПОВЫШЕНИЕ УРОВНЯ || | ОБРАЗОВАНИЯ НОВЫМИ | 2014 Г.Г. | ПОДГОТОВЛЕННОСТИ || | УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКИМИ | | ПЕДАГОГОВ К ПРОВЕДЕНИЮ || | РАЗРАБОТКАМИ ПО ПДД; | | ТЕОРЕТИЧЕСКИХ И || | | | ПРАКТИЧЕСКИХ ЗАНЯТИЙ С || | | | ДЕТЬМИ ПО БДД. || | | | ПРИОБРЕТЕНИЕ В 2010 Г. - || | | | 40 КОМПЛЕКТОВ, || | | | 2011 Г. - 42 КОМПЛЕКТА, || | | | 2012 Г. - 44 КОМПЛЕКТА, || | | | 2013 Г. - 46 КОМПЛЕКТОВ, || | | | 2014 Г. - 46 КОМПЛЕКТОВ. ||-------+-----------------------------+------------+------------------------------|| 2.3. | ОБЕСПЕЧЕНИЕ ФОРМОЙ ЮНЫХ | 2010- | ПОВЫШЕНИЕ ТЕОРЕТИЧЕСКИХ || | ИНСПЕКТОРОВ ДВИЖЕНИЯ ШКОЛ | 2014 Г.Г. | И ПРАКТИЧЕСКИХ ЗНАНИЙ || | ГОРОДА; | | ПДД УЧАЩИХСЯ || | | | ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ || | | | УЧРЕЖДЕНИЙ ГОРОДА || | | | БРЯНСКА, СНИЖЕНИЕ УРОВНЯ || | | | ДДТТ. ПОВЫШЕНИЕ || | | | НАВЫКОВ БЕЗОПАСНОГО || | | | ПОВЕДЕНИЯ НА ДОРОГАХ. || | | | ПРИОБРЕТЕНИЕ ФОРМЫ: ||-------+-----------------------------+------------+------------------------------|| | | | 2010 Г. - 2012 Г - ЕЖЕГОДНО || | | | ПО 66 || | | | КОМПЛЕКТОВ, || | | | 2013 Г. - 2014 Г. - ЕЖЕГОДНО || | | | ПО 33 || | | | КОМПЛЕКТА, || | | | СОВЕТСКИЙ РАЙОН: 60 || | | | КОМПЛЕКТОВ; БЕЖИЦКИЙ || | | | РАЙОН: 200 КОПЛЕКТОВ; || | | | ВОЛОДАРСКИЙ РАЙОН: 40 || | | | КОМПЛЕКТОВ; ФОКИНСКИЙ || | | | РАЙОН: 20 КОМПЛЕКТОВ. ||-------+-----------------------------+------------+------------------------------|| 2.4. | ОБУСТРОЙСТВО И СОЗДАНИЕ | 2010- | ВЫРАБОТКА НАВЫКОВ || | ДЕТСКИХ ПРИШКОЛЬНЫХ | 2014 Г.Г. | БЕЗОПАСНОГО ПОВЕДЕНИЯ НА || | АВТОГОГОРОДКОВ, ПЛОЩАДОК В | | ДОРОГАХ УЧАЩИХСЯ С 1 -ГО || | ДЕТСКИХ | | ПО 9-Й КЛАСС. СОЗДАНИЕ || | ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ | | ПЛОЩАДОК: 2010-2014 Г.Г. || | УЧРЕЖДЕНИЯХ; | | ЕЖЕГОДНО ПО 2 ОБЪЕКТА; || | | | СОВЕТСКИЙ РАЙОН: 1 ШК., || | | | 2Д/С; БЕЖИЦКИЙ РАЙОН: 1 || | | | ШК., 2 Д/С; ВОЛОДАРКИЙ || | | | РАЙОН: 1 ШК.. 1 Д/С; || | | | ФОКИНСКИЙ РАЙОН: 1 ШК.. 1 || | | | Д/С; ||-------+-----------------------------+------------+------------------------------|| 2.5. | ОРГАНИЗАЦИЯ ГОДОВОЙ | 2010- | ПОВЫШЕНИЕ || | ПОДПИСКИ НА ГАЗЕТУ "ДОБРАЯ | 2014 Г.Г. | ИНФОРМИРОВАННОСТИ || | ДОРОГА ДЕТСТВА"; | | ПЕДАГОГОВ И УЧАЩИХСЯ ПО || | | | ПДД. || | | | ОРГАНИЗАЦИЯ В 2010 Г. - 57 || | | | ПОДПИСОК, 2011-2014 Г.Г. - || | | | ЕЖЕГОДНО ПО 66 ПОДПИСОК. ||-------+-----------------------------+------------+------------------------------|| 2.6. | ОБНОВЛЕНИЕ ПАРКА | 2010- | РАЗВИТИЕ У ДЕТЕЙ || | ПОДВИЖНОГО СОСТАВА | 2014 Г.Г. | ТЕХНИЧЕСКОЙ ГРАМОТНОСТИ, || | МЕЖШКОЛЬНЫХ УЧЕБНЫХ | | НАВЫКОВ ПРАКТИЧЕСКОГО || | КОМБИНАТОВ; | | ВОЖДЕНИЯ РАЗЛИЧНЫХ || | | | ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ || | | | (ЛЕГКОВОЙ И ГРУЗОВОЙ || | | | АВТОМОБИЛЬ) И ИЗУЧЕНИЯ || | | | ОСНОВ БЕЗОПАСНОГО || | | | ПОВЕДЕНИЯ НА ДОРОГАХ (1-9 || | | | КЛАССЫ). || | | | ОБНОВЛЕНИЕ П/С: || | | | В 2010 Г. - 1 АВТОМОБИЛЬ || | | | ДЛЯ МУК N 1 БЕЖИЦКОГО || | | | РАЙОНА; || | | | 2011 Г. - 1 АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ || | | | МУК СОВЕТСКОГО РАЙОНА; || | | | 2012 Г. - 1 АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ || | | | МУК N 1 БЕЖИЦКОГО || | | | РАЙОНА; || | | | 2013 Г. - 1 АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ || | | | МУК СОВЕТСКОГО РАЙОНА, || | | | 2014 Г. -1 АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ || | | | МУК N 1 БЕЖИЦКОГО || | | | РАЙОНА. ||-------+-----------------------------+------------+------------------------------|| 2.7. | НАГРАЖДЕНИЕ 1 РАЗ В ГОД | 2010- | РАЗВИТИЕ ТВОРЧЕСКОГО || | ПОБЕДИТЕЛЕЙ КОНКУРСОВ | 2014 Г.Г. | ХУДОЖЕСТВЕННОГО || | РИСУНКОВ "БЕЗОПАСНОСТЬ НА | | ПОТЕНЦИАЛА У ДЕТЕЙ || | ДОРОГАХ" В РАЙОНАХ ГОРОДА; | | ШКОЛЬНОГО ВОЗРАСТА. || | | | ПРИВЛЕЧЕНИЕ К УЧАСТИЮ В || | | | КОНКУРСЕ БОЛЬШЕГО ЧИСЛА || | | | ШКОЛЬНИКОВ. || | | | СТИМУЛИРОВАНИЕ И || | | | ПООЩРЕНИЕ ДЕМОНСТРАЦИИ || | | | ЗНАНИЙ ПДД. || | | | ПРИОБРЕТЕНИЕ ПОДАРКОВ В || | | | 2010-2014 Г.Г. ЕЖЕГОДНО || | | | ДЛЯ 15 ПРИЗОВЫХ МЕСТ. ||-------+-----------------------------+------------+------------------------------|| 2.8. | НАГРАЖДЕНИЕ 1 РАЗ В ГОД | 2010- | ПОВЫШЕНИЕ УРОВНЯ || | ПОБЕДИТЕЛЕЙ КОНКУРСОВ- | 2014 Г.Г. | ТЕХНИЧЕСКОГО МАСТЕРСТВА || | ФЕСТИВАЛЕЙ "БЕЗОПАСНОЕ | | ВОЖДЕНИЯ ВЕЛОСИПЕДА, || | КОЛЕСО" В РАЙОНАХ ГОРОДА. | | ЗНАНИЙ ПДД, НАВЫКОВ || | | | ОКАЗАНИЯ ПЕРВОЙ || | | | МЕДИЦИНСКОЙ ПОМОЩИ, || | | | УМЕНИЯ ||-------+-----------------------------+------------+------------------------------|| | | | ВЕСТИ СЕБЯ НА ДОРОГЕ, || | | | СНИЖЕНИЕ || | | | УРОВНЯ ДДТТ. || | | | ПРИОБРЕТЕНИЕ ПОДАРКОВ В || | | | 2010 - || | | | 2014 Г.Г. ЕЖЕГОДНО ДЛЯ 12 || | | | ПРИЗОВЫХ || | | | МЕСТ. ||-------+-----------------------------+------------+------------------------------|| 3. | СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ | | || | ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ | | || | ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И | | || | ПЕШЕХОДОВ | | ||-------+-----------------------------+------------+------------------------------|| 3.1 | СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ УЛИЧНО- | | || | ДОРОЖНОЙ СЕТИ | | ||-------+-----------------------------+------------+------------------------------|| 3.1.1 | УСТРОЙСТВО ИСКУССТВЕННЫХ | 2011-2014 | СНИЖЕНИЕ СКОРОСТНОГО || . | НЕРОВНОСТЕЙ В РАЙОНЕ | ГГ. | РЕЖИМА АВТОТРАНСПОРТА В || | ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ | | РАЙОНЕ УЧРЕЖДЕНИЙ || | УЧРЕЖДЕНИЙ ГОРОДА БРЯНСКА, | | ОБРАЗОВАНИЯ ДО 30-40 КМ/Ч. || | В ТОМ ЧИСЛЕ ПРОЕКТНЫЕ | | ЕЖЕГОДНОЕ УСТРОЙСТВО || | РАБОТЫ; | | ИСКУССТВЕННЫХ || | | | НЕРОВНОСТЕЙ В РАЙОНЕ 14 || | | | УЧРЕЖДЕНИЙ ОБРАЗОВАНИЯ. ||-------+-----------------------------+------------+------------------------------|| 3.1.2 | УСТАНОВКА И ВОССТАНОВЛЕНИЕ | 2011- | ИСКЛЮЧЕНИЕ ВОЗМОЖНОСТИ || . | ПЕШЕХОДНЫХ ОГРАЖДЕНИЙ; | 2014 Г.Г. | ВЫЕЗДА ТРАНСПОРТНЫХ || | | | СРЕДСТВ НА ТРОТУАРЫ И || | | | ПЕШЕХОДНЫЕ ДОРОЖКИ, || | | | ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ || | | | НЕКОНТРОЛИРУЕМОГО || | | | ВЫХОДА ПЕШЕХОДОВ НА || | | | ПРОЕЗЖУЮ ЧАСТЬ. || | | | УСТАНОВКА ПЕШЕХОДНЫХ || | | | ОГРАЖДЕНИЙ ЕЖЕГОДНО || | | | 2011-2014 Г.Г. НЕ МЕНЕЕ || | | | 600. П. М ||-------+-----------------------------+------------+------------------------------|| 3.1.3 | СТРОИТЕЛЬСТВО И РЕМОНТ | 2011- | СНИЖЕНИЕ РИСКА НАЕЗДА НА || . | ТРОТУАРОВ; | 2014Г.Г. | ПЕШЕХОДОВ. СТРОИТЕЛЬСТВО || | | | ТРОТУАРОВ ПО ГОДАМ: || | | | 2011 Г. - 22 700М-2, || | | | 2012 Г. - 21 300 М-2, || | | | 2013 Г. -20 000 М-2, || | | | 2014 Г. - 18 000 М-2. ||-------+-----------------------------+------------+------------------------------|| 3.1.4 | ПРИВЕДЕНИЕ В СООТВЕТСТВИЕ С | 2011- | ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОЙ || . | НОРМАТИВНЫМИ | 2014 Г.Г. | ПОСАДКИ (ВЫСАДКИ) || | ТРЕБОВАНИЯМИ ОСТАНОВОЧНЫХ | | ПАССАЖИРОВ В МАРШРУТНОЕ || | ПУНКТОВ ГОРОДСКОГО | | ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО. || | ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА; | | УСТАНОВКА В 2011 Г. - 48 || | | | ПАВИЛЬОНОВ, || | | | 2012 Г. - 44 ПАВИЛЬОНОВ, || | | | 2013 Г. - 40 ПАВИЛЬОНОВ, || | | | 2014 Г. - 36 ПАВИЛЬОНОВ. ||-------+-----------------------------+------------+------------------------------|| 3.1.5 | УСТРОЙСТВО ЛИНИЙ | 2011- | УЛУЧШЕНИЕ УСЛОВИЙ || . | НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ В | 2014 Г.Г. | ВИДИМОСТИ В ТЕМНОЕ ВРЕМЯ || | РАЙОНАХ ГОРОДА, В ТОМ ЧИСЛЕ | | СУТОК. УСТРОЙСТВО ЛИНИЙ || | ПРОЕКТИРОВАНИЕ РАБОТ ПО | | ОСВЕЩЕНИЯ ЕЖЕГОДНО НЕ || | УСТРОЙСТВУ ЛИНИЙ | | МЕНЕЕ 35 КМ. || | НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ; | | ||-------+-----------------------------+------------+------------------------------|| 3.1.6 | РАЗРАБОТКА ПРОЕКТОВ | 2011- | УВЕЛИЧЕНИЕ ПРОПУСКНОЙ || . | ПОДЗЕМНЫХ (НАДЗЕМНЫХ) | 2014 Г.Г. | СПОСОБНОСТИ УЛИЧНО- || | ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДОВ; | | ДОРОЖНОЙ СЕТИ ГОРОДА, || | | | ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ || | | | ПЕШЕХОДНОГО ДВИЖЕНИЯ. || | | | РАЗРАБОТКА ЕЖЕГОДНО 2011- || | | | 2014 Г.Г. ПО 1 ПРОЕКТУ. ||-------+-----------------------------+------------+------------------------------|| 3.2 | МОДЕРНИЗАЦИЯ И РАЗВИТИЕ | | || | ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ | | || | ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО | | || | ДВИЖЕНИЯ | | ||-------+-----------------------------+------------+------------------------------|| 3.2.1 | РЕКОНСТРУКЦИЯ СВЕТОФОРНЫХ | 2010- | СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ || | ОБЪЕКТОВ, В ТОМ ЧИСЛЕ | 2014 Г.Г. | РЕГУЛИРОВАНИЯ || | ПРОЕКТИРОВАНИЕ | | ПЕШЕХОДНЫХ И || | РЕКОНСТРУКЦИИ СВЕТОФОРНЫХ | | ТРАНСПОРТНЫХ ПОТОКОВ, || | ОБЪЕКТОВ; | | ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ || | | | ДВИЖЕНИЯ ЛИЦ С || | | | ОГРАНИЧЕННЫМИ || | | | ВОЗМОЖНОСТЯМИ. || | | | РЕКОНСТРУКЦИЯ В || | | | 2010 Г. - 1 ОБЪЕКТА, || | | | 2011 Г. - 4 ОБЪЕКТОВ, || | | | 2012 Г. - 3 ОБЪЕКТОВ, || | | | 2013 Г. - 2 ОБЪЕКТОВ, || | | | 2014 Г. - 2 ОБЪЕКТОВ. ||-------+-----------------------------+------------+------------------------------|| 3.2.2 | УСТАНОВКА СВЕТОФОРНЫХ | 2010- | ВВЕДЕНИЕ || . | ОБЪЕКТОВ, В ТОМ ЧИСЛЕ | 2014 Г.Г. | ПРИНУДИТЕЛЬНОГО || | ПРОЕКТИРОВАНИЕ УСТАНОВКИ | | РЕГУЛИРОВАНИЯ || | СВЕТОФОРНЫХ ОБЪЕКТОВ; | | ПЕШЕХОДНЫХ И || | | | ТРАНСПОРТНЫХ ПОТОКОВ. || | | | УСТАНОВКА В 2010 Г. -1 || | | | ОБЪЕКТА, || | | | 2011 Г. - 3 ОБЪЕКТОВ, || | | | 2012 Г. - 2 ОБЪЕКТОВ, || | | | 2013 Г. - 2 ОБЪЕКТОВ, || | | | 2014 Г. - 3 ОБЪЕКТОВ. ||-------+-----------------------------+------------+------------------------------|| 3.2.3 | ЗАМЕНА И УСТАНОВКА | 2010- | СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ || . | ДОРОЖНЫХ ЗНАКОВ НА УЛИЦАХ | 2014 Г.Г. | УПРАВЛЕНИЯ ДОРОЖНЫМ || | И ДОРОГАХ ГОРОДА, В ТОМ | | ДВИЖЕНИЕМ ЗАМЕНА И || | ЧИСЛЕ В РАЙОНЕ УЧРЕЖДЕНИЙ | | УСТАНОВКА В 2010-2014 Г.Г. || | ОБРАЗОВАНИЯ; | | - НЕ МЕНЕЕ 350 ДОРОЖНЫХ || | | | ЗНАКОВ ЕЖЕГОДНО. ||-------+-----------------------------+------------+------------------------------|| 3.2.4 | НАНЕСЕНИЕ ЛИНИЙ ДОРОЖНОЙ | 2010- | ПОВЫШЕНИЕ ПРОПУСКНОЙ || . | РАЗМЕТКИ; | 2014 Г.Г. | СПОСОБНОСТИ ДОРОГ, || | | | УЛУЧШЕНИЕ ВИДИМОСТИ || | | | ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ И || | | | ОБЛЕГЧЕНИЕ ОРИЕНТИРОВКА || | | | ВОДИТЕЛЕЙ И ПЕШЕХОДОВ В || | | | 2010-2014 Г.Г. - НАНЕСЕНИЕ || | | | РАЗМЕТКИ ЕЖЕГОДНО || | | | ПЛОЩАДЬЮ НЕ МЕНЕЕ || | | | 14,0ТЫС. М-2. ||-------+-----------------------------+------------+------------------------------|| 3.2.5 | УСТАНОВКА ЗНАКОВ | 2012- | СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ || . | МАРШРУТНОГО | 2014 Г.Г. | УСТРОЙСТВ ДЛЯ || | ОРИЕНТИРОВАНИЯ; | | РЕГУЛИРОВАНИЯ ДВИЖЕНИЯ И || | | | ИНФОРМИРОВАНИЯ || | | | УЧАСТНИКОВ ДОРОЖНОГО || | | | ДВИЖЕНИЯ. || | | | В 2011, 2013, 2014 Г.Г. - || | | | УСТАНОВКА НЕ МЕНЕЕ 50 || | | | ЗНАКОВ. ||-------+-----------------------------+------------+------------------------------|| 3.2.6 | РАЗРАБОТКА ПРОЕКТОВ | 2011- | ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ || . | ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО | 2013 Г.Г. | ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ || | ДВИЖЕНИЯ; | | СРЕДСТВ И ПЕШЕХОДОВ; || | | | ОПТИМИЗАЦИЯ МАРШРУТОВ || | | | ИХ ДВИЖЕНИЯ; СНИЖЕНИЕ || | | | РИСКА ВОЗНИКНОВЕНИЯ || | | | ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ || | | | ПРОИСШЕСТВИЙ. ЕЖЕГОДНОЕ || | | | В 2011-2014 Г.Г. || | | | ПРОЕКТИРОВАНИЕ СХЕМ || | | | ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО || | | | ДВИЖЕНИЯ НА АВАРИЙНО- || | | | ОПАСНЫХ УЧАСТКАХ ОДНОГО || | | | РАЙОНА ГОРОДА. ||-------+-----------------------------+------------+------------------------------|| 3.2.7 | ПРОЕКТИРОВАНИЕ И | 2012- | СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ || . | СТРОИТЕЛЬСТВО | 2013 Г.Г. | СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ || | АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ | | ТРАНСПОРТНЫМИ ПОТОКАМИ. || | СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ | | В 2012 Г. - ПРОЕКТИРОВАНИЕ || | ДВИЖЕНИЕМ | | АСУД (1 ПРОЕКТ), || | | | 2013-2014 Г.Г. - || | | | СТРОИТЕЛЬСТВО АСУД ПО || | | | ОДНОЙ УЛИЦЕ (ПРОСПЕКТУ) ||-------+-----------------------------+------------+------------------------------|| 4. | РАЗВИТИЕ СИСТЕМЫ | | || | ОКАЗАНИЯ ПОМОЩИ ЛИЦАМ, | | || | ПОСТРАДАВШИМ В | | || | РЕЗУЛЬТАТЕ ДОРОЖНО- | | || | ТРАНСПОРТНЫХ | | || | ПРОИСШЕСТВИЙ | | ||-------+-----------------------------+------------+------------------------------|| 4.1. | ПРИОБРЕТЕНИЕ ДЛЯ | 2010- | ПОВЫШЕНИЕ || | МУНИЦИПАЛЬНЫХ УЧРЕЖДЕНИЙ | 2013 Г.Г. | ЭФФЕКТИВНОСТИ || | ЗДРАВООХРАНЕНИЯ Г. БРЯНСКА | | ПРОВЕДЕНИЯ ПРЕДРЕЙСОВЫХ || | ПРИБОРОВ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ | | И ПОСЛЕРЕЙСО-ВЫХ || | КОЛИЧЕСТВА (КОНЦЕНТРАЦИИ) | | МЕДИЦИНСКИХ ОСМОТРОВ || | АЛКОГОЛЯ, РАЗРЕШЕННЫХ И | | ВОДИТЕЛЕЙ ТРАНСПОРТНЫХ || | ПРИМЕНЯЕМЫХ В | | СРЕДСТВ. ПРИОБРЕТЕНИЕ В || | МЕДИЦИНСКОЙ ПРАКТИКЕ; | | 2010 Г. - 7 АЛКОТЕ-СТЕРОВ, || | | | 2011 Г. - 7 АЛКОТЕСТЕРОВ, || | | | 2012 Г. - 7 АЛКОТЕСТЕРОВ, || | | | 2013 Г. - 4 АЛКОТЕСТЕРОВ. ||-------+-----------------------------+------------+------------------------------|| 4.2. | МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ | 2010- | ОКАЗАНИЕ ЭКСТРЕННОЙ || | ОБЕСПЕЧЕНИЕ ЛЕЧЕБНЫХ | 2012 Г.Г. | ПОМОЩИ НА МЕСТЕ || | УЧРЕЖДЕНИЙ, ОКАЗЫВАЮЩИХ | | ПРОИСШЕСТВИЯ И || | ЭКСТРЕННУЮ ПОМОЩЬ ЛИЦАМ, | | СВОЕВРЕМЕННАЯ ДОСТАВКА || | ПОСТРАДАВШИМ В РЕЗУЛЬТАТЕ | | ПОСТРАДАВШИХ В ЛЕЧЕБНЫЕ || | ДТП | | УЧРЕЖДЕНИЯ, СНИЖЕНИЕ || | | | ТЯЖЕСТИ ПОСЛЕДСТВИЙ || | | | АВТОТРАНСПОРТНЫХ ТРАВМ. || | | | ПРИОБРЕТЕНИЕ В 2010 Г. - 1 || | | | ДИФИБ-РИЛЛЯТОРА, || | | | 2011 Г. - 1 || | | | ДИФИБРИЛЛЯТОРА, || | | | 2012 Г. - 2 КОМПЛЕКТОВ || | | | ПНЕВМОТИЧЕ-СКИХ ШИН || | | | (ВЗРОСЛЫЙ И ДЕТСКИЙ), 1 || | | | ТРАВМАТИЧЕСКОЙ УКЛАДКИ || | | | УКС ||-------+-----------------------------+------------+------------------------------|| 4.3. | ПРИОБРЕТЕНИЕ | 2010- | ЭФФЕКТИВНОЕ ОКАЗАНИЕ || | ПРОТИВОШОКОВЫХ КОСТЮМОВ | 2013 Г.Г. | ЭКСТРЕННОЙ ПОМОЩИ НА || | | | МЕСТЕ ДТП, СНИЖЕНИЕ || | | | ТЯЖЕСТИ ПОСЛЕДСТВИЙ || | | | АВТОТРАНСПОРТНЫХ ТРАВМ. || | | | ПРИОБРЕТЕНИЕ: В || | | | 2010 Г. - 2 КОСТЮМОВ, || | | | 2011 Г. - 2 КОСТЮМОВ, || | | | 2012 Г. - 2 КОСТЮМОВ, || | | | 2013 Г. -1 КОСТЮМА. ||-------+-----------------------------+------------+------------------------------|| 5. | СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ | | || | НОРМАТИВНО-ПРАВОВЫХ, | | || | МЕТОДИЧЕСКИХ И | | || | ОРГАНИЗАЦИОННЫХ ОСНОВ | | || | СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ | | || | ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ В ОБЛАСТИ | | || | БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО | | || | ДВИЖЕНИЯ | | ||-------+-----------------------------+------------+------------------------------|| 5.1. | ОРГАНИЗАЦИЯ И ПРОВЕДЕНИЕ | 2009- | ПОВЫШЕНИЕ || | ГОРОДСКОЙ И РАЙОННЫХ | 2013 Г.Г. | ЭФФЕКТИВНОСТИ || | КОМИССИЙ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ | | УПРАВЛЕНЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ В || | БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО | | ОБЛАСТИ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БДД. || | ДВИЖЕНИЯ | | ОПТИМИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ || | | | ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ || | | | КОНТРОЛЬНО-НАДЗОРНЫХ || | | | ОРГАНОВ, ОРГАНОВ МЕСТНОГО || | | | САМОУПРАВЛЕНИЯ, || | | | ОБЩЕСТВЕННЫХ || | | | ОРГАНИЗАЦИЙ. ПРОВЕДЕНИЕ || | | | ЗАСЕДАНИЙ ГОРОДСКИХ || | | | КОМИССИЙ: В 2010 Г. -4 || | | | ЗАСЕДАНИЙ; || | | | 2011 Г. -4 ЗАСЕДАНИЙ; || | | | 2012 Г. -4 ЗАСЕДАНИЙ; || | | | 2013 Г. - 4 ЗАСЕДАНИЙ; || | | | 2014 Г. - 4 ЗАСЕДАНИЙ; || | | | РАЙОННЫХ КОМИССИЙ: || | | | В 2010 Г. - 8 ЗАСЕДАНИЙ; || | | | 2011 Г. - 8 ЗАСЕДАНИЙ; || | | | 2012 Г. - 8 ЗАСЕДАНИЙ; || | | | 2013 Г. - 8 ЗАСЕДАНИЙ; || | | | 2014 Г. - 8 ЗАСЕДАНИЙ; |----------------------------------------------------------------------------------- V. ОБЪЕМЫ И ИСТОЧНИКИ ФИНАНСИРОВАНИЯ ПРОГРАММЫ Финансовой основой реализации Программы являются средства бюджетагорода Брянска. Таблица 2 Структура финансирования Программы------------------------------------------------------------------------------| ИСТОЧНИКИ И | ОБЪЕМ ФИНАНСИРОВАНИЯ, ТЫС. РУБ. || НАПРАВЛЕНИЯ | || РАСХОДОВ | ||----------------+-----------------------------------------------------------|| | ВСЕГО | В ТОМ ЧИСЛЕ ПО ГОДАМ ||----------------+---------+-------------------------------------------------|| | | 2010 Г. | 2011Г. | 2012 Г. | 2013 Г. | 2014 Г. ||----------------+---------+---------+---------+---------+---------+---------|| ВСЕГО, В ТОМ | 321645, | 5236,0 | 78096,0 | 77171, | 80102,0 | 81040, || ЧИСЛЕ | 0 | | | 0 | | 0 ||----------------+---------+---------+---------+---------+---------+---------|| СРЕДСТВА | 321645, | 5236,0 | 78096,0 | 77171, | 80102,0 | 81040, || БЮДЖЕТА ГОРОДА | 0 | | | 0 | | 0 || БРЯНСКА | | | | | | ||----------------+---------+---------+---------+---------+---------+---------|| ВНЕБЮДЖЕТНЫЕ | - | - | - | - | - | - || ИСТОЧНИКИ | | | | | | |------------------------------------------------------------------------------ VI. ПЕРЕЧЕНЬ МЕРОПРИЯТИЙ И ОЖИДАЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОГРАММЫ Таблица 3--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| N | НАИМЕНОВАНИЕ | ИСТОЧНИ- | ОБЪЕМ | В ТОМ ЧИСЛЕ, ПО СРОКАМ | ИСПОЛНИТЕ- | ОЖИДАЕМЫЕ || П/ | ПРОГРАММНЫХ | КИ | ФИНАНСИР- | | ЛИ | РЕЗУЛЬТАТЫ || П | МЕРОПРИЯТИЙ | ФИНАНСИ- | ОВАНИЯ, | | ПРОГРАММН- | РЕАЛИЗАЦИИ || | | РОВАНИЯ | ТЫС. РУБ. | | ЫХ | ПРОГРАММЫ || | | | | | МЕРОПРИЯТ- | (КОЛИЧЕСТВЕННЫЕ || | | | | | ИЙ | РЕЗУЛЬТАТЫ В ВИДЕ || | | | | | | ЦЕЛЕВЫХ || | | | | | | ИНДИКАТОРОВ || | | | | | | РЕЗУЛЬТАТИВНОСТИ И || | | | | | | ОПИСАНИЕ || | | | | | | КАЧЕСТВЕННЫХ || | | | | | | РЕЗУЛЬТАТОВ) ||-----+-----------------------+-----------+-----------+--------------------------------------------------+--------------+------------------------|| | | | | | | ||-----+-----------------------+-----------+-----------+--------------------------------------------------+--------------+------------------------|| | | | | 2010 Г. | 2011 Г. | 2012 Г. | 2013 Г. | 2014 Г. | | ||-----+-----------------------+-----------+-----------+---------+---------+----------+---------+---------+--------------+------------------------|| | ВСЕГО: | БЮДЖЕТ | 321645,0 | 5236,0 | 78096,0 | 77171,0 | 80102, | 81040, | | || | | ГОРОДА | | | | | 0 | 0 | | || | | БРЯНСКА | | | | | | | | ||-----+-----------------------+-----------+-----------+---------+---------+----------+---------+---------+--------------+------------------------|| 1. | ПОВЫШЕНИЕ | | | | | | | | | || | ПРАВОВОГО СОЗНАНИЯ | | | | | | | | | || | И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ | | | | | | | | | || | ОПАСНОГО ПОВЕДЕНИЯ | | | | | | | | | || | УЧАСТНИКОВ | | | | | | | | | || | ДОРОЖНОГО | | | | | | | | | || | ДВИЖЕНИЯ | | | | | | | | | ||-----+-----------------------+-----------+-----------+---------+---------+----------+---------+---------+--------------+------------------------|| 1.1 | ПРОВЕДЕНИЕ РЕЙДОВ | НЕ | | | | | | | ОТДЕЛ ПО | СНИЖЕНИЕ || . | РАБОЧЕЙ ГРУППЫ | ТРЕБУЕТ | | | | | | | ПРОМЫШЛЕН- | АВАРИЙНОСТИ НА || | БРЯНСКОЙ ГОРОДСКОЙ | ФИНАНСИР- | | | | | | | НОСТИ, | ТРАНСПОРТЕ || | АДМИНИСТРАЦИИ ПО | ОВАНИЯ | | | | | | | ТРАНСПОРТУ | ЮРИДИЧЕСКИХ И || | ВЫЯВЛЕНИЮ | | | | | | | | И СВЯЗИ | ФИЗИЧЕСКИХ ЛИЦ, || | НАРУШЕНИЙ В СФЕРЕ | | | | | | | | БРЯНСКОЙ | ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИХ || | КОММЕРЧЕСКИХ | | | | | | | | ГОРОДСКОЙ | ПЕРЕВОЗКУ || | ПАССАЖИРСКИХ | | | | | | | | АДМИНИСТРА- | ПАССАЖИРОВ. || | ПЕРЕВОЗОК; | | | | | | | | ЦИИ | ПРОВЕДЕНИЕ 96 || | | | | | | | | | | РЕЙДОВ ЕЖЕГОДНО. ||-----+-----------------------+-----------+-----------+---------+---------+----------+---------+---------+--------------+------------------------|| 1.2 | ИСПОЛЬЗОВАНИЕ | | | | | | | | | ПОВЫШЕНИЕ || . | СПУТНИКОВОЙ | | | | | | | | | БЕЗОПАСНОСТИ || | АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ | | | | | | | | | ПЕРЕВОЗКИ || | НАВИГАЦИОННОЙ | | | | | | | | | ПАССАЖИРОВ, || | СИСТЕМЫ | | | | | | | | | УСИЛЕНИЕ КОНТРОЛЯ || | ДИСПЕТЧЕРСКОГО | | | | | | | | | ЗА РАБОТОЙ || | УПРАВЛЕНИЯ | | | | | | | | | ПАССАЖИРСКОГО || | ПАССАЖИРСКИМ | | | | | | | | | АВТОТРАНСПОРТА НА || | ТРАНСПОРТОМ НА | | | | | | | | | ЛИНИИ: ОСНАЩЕНИЕ || | ТРАНСПОРТНЫХ | | | | | | | | | ПРИБОРАМИ || | СРЕДСТВАХ | | | | | | | | | НАВИГАЦИИ: 2010 Г. - || | ЮРИДИЧЕСКИХ И | | | | | | | | | 120 ТРАНСПОРТ- || | ФИЗИЧЕСКИХ ЛИЦ; | | | | | | | | | ||-----+-----------------------+-----------+-----------+---------+---------+----------+---------+---------+--------------+------------------------|| | | | | | | | | | | НЫХ СРЕДСТВ, || | | | | | | | | | | 2011 Г. - 150 || | | | | | | | | | | ТРАНСПОРТНЫХ || | | | | | | | | | | СРЕДСТВ, || | | | | | | | | | | 2012 Г. - 200 || | | | | | | | | | | ТРАНСПОРТНЫХ || | | | | | | | | | | СРЕДСТВ, || | | | | | | | | | | 2013 Г. - 300 || | | | | | | | | | | ТРАНСПОРТНЫХ || | | | | | | | | | | СРЕДСТВ, 2014Г. - 400 || | | | | | | | | | | ТРАНСПОРТНЫХ || | | | | | | | | | | СРЕДСТВ. ||-----+-----------------------+-----------+-----------+---------+---------+----------+---------+---------+--------------+------------------------|| 1.3 | ОРГАНИЗАЦИЯ | | | | | | | | ОТДЕЛ ПО | ПОВЫШЕНИЕ || . | ПРОВЕДЕНИЯ | | | | | | | | ПРОМЫШЛЕН- | ПРЕСТИЖА || | КОНКУРСОВ | | | | | | | | НОСТИ, | ВЫСОКОКВАЛИФИЦИРО- || | ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО | | | | | | | | ТРАНСПОРТУ | ВАННОГО ТРУДА || | МАСТЕРСТВА ВОДИТЕЛЕЙ | | | | | | | | И СВЯЗИ | ВОДИТЕЛЕЙ, || | АВТОБУСОВ И | | | | | | | | БРЯНСКОЙ | ПРОПАГАНДА ИХ || | ТРОЛЛЕЙБУСОВ. | | | | | | | | ГОРОДСКОЙ | ДОСТИЖЕНИЙ И || | | | | | | | | | АДМИНИСТРА- | ПЕРЕДОВОГО ОПЫТА. || | | | | | | | | | ЦИИ, МУ | ПРОВЕДЕНИЕ || | | | | | | | | | "БТУ", МУ | КОНКУРСОВ || | | | | | | | | | БГПАТП | ВОДИТЕЛЕЙ || | | | | | | | | | | АВТОБУСОВ: || | | | | | | | | | | ПО 1 - ОМУ ЕЖЕГОДНО; || | | | | | | | | | | КОНКУРСОВ ВОДИТЕЛЕЙ || | | | | | | | | | | ТРОЛЛЕЙБУСОВ: || | | | | | | | | | | ПО 1 - ОМУ КАЖДЫЕ || | | | | | | | | | | ДВА || | | | | | | | | | | ГОДА. ||-----+-----------------------+-----------+-----------+---------+---------+----------+---------+---------+--------------+------------------------|| 2. | ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ | ГОРОДСКО- | 5000,0 | 1000,0 | 1000,0 | 1000,0 | 1000,0 | 1000,0 | УПРАВЛЕНИЕ | || | ДЕТСКОГО | Й БЮДЖЕТ | | | | | | | ОБРАЗОВАНИЯ | || | ДОРОЖНО- | | | | | | | | БРЯНСКОЙ | || | ТРАНСПОРТНОГО | | | | | | | | ГОРОДСКОЙ | || | ТРАВМАТИЗМА | | | | | | | | АДМИНИСТРА- | || | | | | | | | | | ЦИИ | ||-----+-----------------------+-----------+-----------+---------+---------+----------+---------+---------+--------------+------------------------|| 2.1 | ОБЕСПЕЧЕНИЕ | | 850,0 | 162,0 | 166,0 | 170,0 | 174,0 | 178,0 | | ПОВЫШЕНИЕ || . | УЧРЕЖДЕНИЙ | | | | | | | | | ТЕОРЕТИЧЕСКИХ || | ОБРАЗОВАНИЯ Г. | | | | | | | | | ЗНАНИЙ ПДД || | БРЯНСКА НАГЛЯДНЫМИ | | | | | | | | | УЧАЩИХСЯ || | ПОСОБИЯМИ И | | | | | | | | | ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ || | УЧЕБНИКАМИ ПО | | | | | | | | | УЧРЕЖДЕНИЙ ГОРОДА || | ПРОФИЛАКТИКЕ ДДТТ; | | | | | | | | | БРЯНСКА, СНИЖЕНИЕ || | | | | | | | | | | УРОВНЯ ДДТТ. || | | | | | | | | | | ВИЗУАЛИЗАЦИЯ || | | | | | | | | | | ЭТАЛОНА ПОВЕДЕНИЯ || | | | | | | | | | | НА ДОРОГЕ И В || | | | | | | | | | | ОБЩЕСТВЕННОМ || | | | | | | | | | | ТРАНСПОРТЕ. || | | | | | | | | | | ИЗУЧЕНИЕ ДОРОЖНЫХ || | | | | | | | | | | ЗНАКОВ. || | | | | | | | | | | ПРИОБРЕТЕНИЕ В || | | | | | | | | | | 2010 Г. - ||-----+-----------------------+-----------+-----------+---------+---------+----------+---------+---------+--------------+------------------------|| | | | | | | | | | | 416 ПОСОБИЙ || | | | | | | | | | | УЧЕБНИКОВ И 37 || | | | | | | | | | | СТЕНДОВ, || | | | | | | | | | | 2011 Г. - 55 СТЕНДОВ, || | | | | | | | | | | 2012 Г. -41 СТЕНД, || | | | | | | | | | | 2013 Г. - 460 || | | | | | | | | | | ПОСОБИЙ-УЧЕБНИКОВ || | | | | | | | | | | И 23 СТЕНДА, || | | | | | | | | | | 2014 Г. -450 ПОСОБИЙ- || | | | | | | | | | | УЧЕБНИКОВ И 40 || | | | | | | | | | | СТЕНДОВ. ||-----+-----------------------+-----------+-----------+---------+---------+----------+---------+---------+--------------+------------------------|| 2.2 | ОБЕСПЕЧЕНИЕ | | 220,0 | 40,0 | 42,0 | 44,0 | 46,0 | 48,0 | | ПОВЫШЕНИЕ УРОВНЯ || . | УЧРЕЖДЕНИЙ | | | | | | | | | ПОДГОТОВЛЕННОСТИ || | ОБРАЗОВАНИЯ | | | | | | | | | ПЕДАГОГОВ К || | НОВЫМИ УЧЕБНО- | | | | | | | | | ПРОВЕДЕНИЮ || | МЕТОДИЧЕСКИМИ | | | | | | | | | ТЕОРЕТИЧЕСКИХ И || | РАЗРАБОТКАМИ ПО | | | | | | | | | ПРАКТИЧЕСКИХ || | ПДД; | | | | | | | | | ЗАНЯТИЙ С ДЕТЬМИ ПО || | | | | | | | | | | БДД ПРИОБРЕТЕНИЕ В || | | | | | | | | | | 2010 Г. -40 || | | | | | | | | | | КОМПЛЕКТОВ, || | | | | | | | | | | 2011 Г. - 42 || | | | | | | | | | | КОМПЛЕКТА, || | | | | | | | | | | 2012 Г. - 44 || | | | | | | | | | | КОМПЛЕКТА, || | | | | | | | | | | 2013 Г. - 46 || | | | | | | | | | | КОМПЛЕКТОВ, || | | | | | | | | | | 2014 Г. - 46 || | | | | | | | | | | КОМПЛЕКТОВ. ||-----+-----------------------+-----------+-----------+---------+---------+----------+---------+---------+--------------+------------------------|| 2.3 | ОБЕСПЕЧЕНИЕ | | 800,0 | 200,0 | 200,0 | 200,0 | 100,0 | 100,0 | | ПОВЫШЕНИЕ || . | ФОРМОЙ ЮНЫХ | | | | | | | | | ТЕОРЕТИЧЕСКИХ И || | ИНСПЕКТОРОВ | | | | | | | | | ПРАКТИЧЕСКИХ ЗНАНИЙ || | ДВИЖЕНИЯ ШКОЛ | | | | | | | | | ПДД УЧАЩИХСЯ || | ГОРОДА; | | | | | | | | | ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ || | | | | | | | | | | УЧРЕЖДЕНИЙ ГОРОДА || | | | | | | | | | | БРЯНСКА, СНИЖЕНИЕ || | | | | | | | | | | УРОВНЯ ДДТТ. || | | | | | | | | | | ПОВЫШЕНИЕ НАВЫКОВ || | | | | | | | | | | БЕЗОПАСНОГО || | | | | | | | | | | ПОВЕДЕНИЯ НА || | | | | | | | | | | ДОРОГАХ. || | | | | | | | | | | ПРИОБРЕТЕНИЕ || | | | | | | | | | | ФОРМЫ: 2010 Г. - || | | | | | | | | | | 2012 Г - ЕЖЕГОДНО ПО || | | | | | | | | | | 66 КОМПЛЕКТОВ, || | | | | | | | | | | 2013 Г. - 2014 Г. - || | | | | | | | | | | ЕЖЕГОДНО ПО 33 || | | | | | | | | | | КОМПЛЕКТА, || | | | | | | | | | | СОВЕТСКИЙ РАЙОН: ||-----+-----------------------+-----------+-----------+---------+---------+----------+---------+---------+--------------+------------------------|| | | | | | | | | | | 60 КОМПЛЕКТОВ; || | | | | | | | | | | БЕЖИЦКИЙ РАЙОН: 200 || | | | | | | | | | | КОМПЛЕКТОВ; || | | | | | | | | | | ВОЛОДАРСКИЙ РАЙОН: || | | | | | | | | | | 40 || | | | | | | | | | | КОМПЛЕКТОВ; || | | | | | | | | | | ФОКИНСКИЙ РАЙОН: || | | | | | | | | | | 20 || | | | | | | | | | | КОМПЛЕКТОВ ||-----+-----------------------+-----------+-----------+---------+---------+----------+---------+---------+--------------+------------------------|| 2.4 | ОБУСТРОЙСТВО И | | 970,0 | 170,0 | 244,0 | 178,0 | 213,0 | 165,0 | | ВЫРАБОТКА НАВЫКОВ || . | СОЗДАНИЕ ДЕТСКИХ | | | | | | | | | БЕЗОПАСНОГО || | ПРИШКОЛЬНЫХ | | | | | | | | | ПОВЕДЕНИЯ НА || | АВТОГОРОДКОВ, | | | | | | | | | ДОРОГАХ УЧАЩИХСЯ С || | ПЛОЩАДОК В ДЕТСКИХ | | | | | | | | | 1-ГО ПО 9-Й КЛАСС. || | ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНЫ- | | | | | | | | | СОЗДАНИЕ ПЛОЩАДОК: || | Х УЧРЕЖДЕНИЯХ; | | | | | | | | | 2010-2014 Г.Г. || | | | | | | | | | | ЕЖЕГОДНО ПО 2 || | | | | | | | | | | ОБЪЕКТА; || | | | | | | | | | | СОВЕТСКИЙ РАЙОН: 1 || | | | | | | | | | | ШК., || | | | | | | | | | | 2Д/С; || | | | | | | | | | | БЕЖИЦКИЙ РАЙОН: 1 || | | | | | | | | | | ШК., || | | | | | | | | | | 2 Д/С; || | | | | | | | | | | ВОЛОДАРКИЙ РАЙОН: 1 || | | | | | | | | | | ШК.. || | | | | | | | | | | 1 Д/С; || | | | | | | | | | | ФОКИНСКИЙ РАЙОН: 1 || | | | | | | | | | | ШК.. || | | | | | | | | | | 1 Д/С; ||-----+-----------------------+-----------+-----------+---------+---------+----------+---------+---------+--------------+------------------------|| 2.5 | ОРГАНИЗАЦИЯ ГОДОВОЙ | | 156,0 | 28,0 | 30,0 | 32,0 | 32,0 | 34,0 | | ПОВЫШЕНИЕ || . | ПОДПИСКИ НА ГАЗЕТУ | | | | | | | | | ИНФОРМИРОВАННОСТИ || | "ДОБРАЯ ДОРОГА | | | | | | | | | ПЕДАГОГОВ И || | ДЕТСТВА"; | | | | | | | | | УЧАЩИХСЯ ПО ПДД. || | | | | | | | | | | ОРГАНИЗАЦИЯ В || | | | | | | | | | | 2010 Г. - 57 || | | | | | | | | | | ПОДПИСОК, || | | | | | | | | | | 2011-2014 Г.Г. - || | | | | | | | | | | ЕЖЕГОДНО ПО 66 || | | | | | | | | | | ПОДПИСОК. ||-----+-----------------------+-----------+-----------+---------+---------+----------+---------+---------+--------------+------------------------|| 2.6 | ОБНОВЛЕНИЕ ПАРКА | | 1959,0 | 391,0 | 309,0 | 367,0 | 426,0 | 466,0 | | РАЗВИТИЕ У ДЕТЕЙ || . | ПОДВИЖНОГО СОСТАВА | | | | | | | | | ТЕХНИЧЕСКОЙ || | МЕЖШКОЛЬНЫХ | | | | | | | | | ГРАМОТНОСТИ, || | УЧЕБНЫХ КОМБИНАТОВ; | | | | | | | | | НАВЫКОВ || | | | | | | | | | | ПРАКТИЧЕСКОГО || | | | | | | | | | | ВОЖДЕНИЯ РАЗЛИЧНЫХ || | | | | | | | | | | ТРАНСПОРТНЫХ || | | | | | | | | | | СРЕДСТВ (ЛЕГКОВОЙ И ||-----+-----------------------+-----------+-----------+---------+---------+----------+---------+---------+--------------+------------------------|| | | | | | | | | | | ГРУЗОВОЙ || | | | | | | | | | | АВТОМОБИЛЬ) И || | | | | | | | | | | ИЗУЧЕНИЯ ОСНОВ || | | | | | | | | | | БЕЗОПАСНОГО || | | | | | | | | | | ПОВЕДЕНИЯ НА || | | | | | | | | | | ДОРОГАХ (1-9 КЛАССЫ). || | | | | | | | | | | ОБНОВЛЕНИЕ П/С: В || | | | | | | | | | | 2010 Г. - 1 || | | | | | | | | | | АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ || | | | | | | | | | | МУК N 1 БЕЖИЦКОГО || | | | | | | | | | | РАЙОНА; || | | | | | | | | | | 2011 Г. - 1 || | | | | | | | | | | АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ || | | | | | | | | | | МУК СОВЕТСКОГО || | | | | | | | | | | РАЙОНА; || | | | | | | | | | | 2012 Г. - 1 || | | | | | | | | | | АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ || | | | | | | | | | | МУК N 1 БЕЖИЦКОГО || | | | | | | | | | | РАЙОНА; || | | | | | | | | | | 2013 Г. - 1 || | | | | | | | | | | АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ || | | | | | | | | | | МУК СОВЕТСКОГО || | | | | | | | | | | РАЙОНА, || | | | | | | | | | | 2014 Г. - 1 || | | | | | | | | | | АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ || | | | | | | | | | | МУК N 1 БЕЖИЦКОГО || | | | | | | | | | | РАЙОНА. ||-----+-----------------------+-----------+-----------+---------+---------+----------+---------+---------+--------------+------------------------|| 2.7 | НАГРАЖДЕНИЕ 1 РАЗ В | | 20,0 | 4,0 | 4,0 | 4,0 | 4,0 | 4,0 | | РАЗВИТИЕ || . | ГОД ПОБЕДИТЕЛЕЙ | | | | | | | | | ТВОРЧЕСКОГО || | КОНКУРСОВ РИСУНКОВ | | | | | | | | | ХУДОЖЕСТВЕННОГО || | "БЕЗОПАСНОСТЬ НА | | | | | | | | | ПОТЕНЦИАЛА У ДЕТЕЙ || | ДОРОГАХ" В РАЙОНАХ | | | | | | | | | ШКОЛЬНОГО ВОЗРАСТА. || | ГОРОДА; | | | | | | | | | ПРИВЛЕЧЕНИЕ К || | | | | | | | | | | УЧАСТИЮ В КОНКУРСЕ || | | | | | | | | | | БОЛЬШЕГО ЧИСЛА || | | | | | | | | | | ШКОЛЬНИКОВ. || | | | | | | | | | | СТИМУЛИРОВАНИЕ И || | | | | | | | | | | ПООЩРЕНИЕ || | | | | | | | | | | ДЕМОНСТРАЦИИ || | | | | | | | | | | ЗНАНИЙ ПДД. || | | | | | | | | | | ПРИОБРЕТЕНИЕ || | | | | | | | | | | ПОДАРКОВ В 2010- || | | | | | | | | | | 2014 Г.Г. ЕЖЕГОДНО || | | | | | | | | | | ДЛЯ 15 ПРИЗОВЫХ || | | | | | | | | | | МЕСТ. ||-----+-----------------------+-----------+-----------+---------+---------+----------+---------+---------+--------------+------------------------|| 2.8 | НАГРАЖДЕНИЕ 1 РАЗ В | | 25,0 | 5,0 | 5,0 | 5,0 | 5,0 | 5,0 | | ПОВЫШЕНИЕ УРОВНЯ || . | ГОД ПОБЕДИТЕЛЕЙ | | | | | | | | | ТЕХНИЧЕСКОГО || | КОНКУРСОВ - | | | | | | | | | МАСТЕРСТВА ВОЖДЕНИЯ || | ФЕСТИВАЛЕЙ | | | | | | | | | ВЕЛОСИПЕДА, ЗНАНИЙ || | "БЕЗОПАСНОЕ КОЛЕСО" | | | | | | | | | ПДД, НАВЫКОВ || | В РАЙОНАХ ГОРОДА. | | | | | | | | | ОКАЗАНИЯ ПЕРВОЙ || | | | | | | | | | | МЕДИЦИНСКОЙ || | | | | | | | | | | ПОМОЩИ, УМЕНИЯ || | | | | | | | | | | ВЕСТИ СЕБЯ ||-----+-----------------------+-----------+-----------+---------+---------+----------+---------+---------+--------------+------------------------|| | | | | | | | | | | НА ДОРОГЕ, || | | | | | | | | | | ТВОРЧЕСКИХ || | | | | | | | | | | СПОСОБНОСТЕЙ У || | | | | | | | | | | ДЕТЕЙ, СНИЖЕНИЕ || | | | | | | | | | | УРОВНЯ ДДТТ. || | | | | | | | | | | ПРИОБРЕТЕНИЕ В || | | | | | | | | | | 2010-2014 Г.Г. || | | | | | | | | | | ЕЖЕГОДНО ПО 12 || | | | | | | | | | | ПОДАРКОВ ДЛЯ || | | | | | | | | | | ПРИЗОВЫХ МЕСТ. ||-----+-----------------------+-----------+-----------+---------+---------+----------+---------+---------+--------------+------------------------|| 3. | СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ | | | | | | | | КОМИТЕТ ПО | || | ОРГАНИЗАЦИИ | | | | | | | | ЖКХ | || | ДВИЖЕНИЯ | | | | | | | | БРЯНСКОЙ | || | ТРАНСПОРТНЫХ | | | | | | | | ГОРОДСКОЙ | || | СРЕДСТВ И ПЕШЕХОДОВ | | | | | | | | АДМИНИСТРА- | || | | | | | | | | | ЦИИ МУ | || | | | | | | | | | "УПРАВЛЕНИ- | || | | | | | | | | | Е ЖИЛИЩНО- | || | | | | | | | | | КОММУНАЛЬН- | || | | | | | | | | | ОГО | || | | | | | | | | | ХОЗЯЙСТВА" | || | | | | | | | | | Г. БРЯНСКА | ||-----+-----------------------+-----------+-----------+---------+---------+----------+---------+---------+--------------+------------------------|| 3.1 | СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ | ГОРОДСКО- | 260160,0 | - | 65040,0 | 65040,0 | 65040, | 65040, | | || . | УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ | Й БЮДЖЕТ | | | | | 0 | 0 | | || | СЕТИ | | | | | | | | | ||-----+-----------------------+-----------+-----------+---------+---------+----------+---------+---------+--------------+------------------------|| 3.1 | УСТРОЙСТВО | | 4640,0 | - | 1160,0 | 1160,0 | 1160,0 | 1160,0 | | СНИЖЕНИЕ || .1 | ИСКУССТВЕННЫХ | | 600,0 | | 150,0 | 150,0 | 150,0 | 150,0 | | СКОРОСТНОГО РЕЖИМА || | НЕРОВНОСТЕЙ В РАЙОНЕ | | | | | | | | | АВТОТРАНСПОРТА В || | ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНЫ- | | | | | | | | | РАЙОНЕ УЧРЕЖДЕНИЙ || | Х УЧРЕЖДЕНИЙ ГОРОДА | | | | | | | | | ОБРАЗОВАНИЯ ДО 30- || | БРЯНСКА, В ТОМ ЧИСЛЕ | | | | | | | | | 40 КМ/Ч. || | ПРОЕКТНЫЕ РАБОТЫ; | | | | | | | | | ЕЖЕГОДНОЕ || | | | | | | | | | | УСТРОЙСТВО || | | | | | | | | | | ИСКУССТВЕННЫХ || | | | | | | | | | | НЕРОВНОСТЕЙ В || | | | | | | | | | | РАЙОНЕ 14 || | | | | | | | | | | УЧРЕЖДЕНИЙ || | | | | | | | | | | ОБРАЗОВАНИЯ ||-----+-----------------------+-----------+-----------+---------+---------+----------+---------+---------+--------------+------------------------|| 3.1 | УСТАНОВКА И | | 6400,0 | | 1600,0 | 1600,0 | 1600,0 | 1600,0 | | ИСКЛЮЧЕНИЕ || .2 | ВОССТАНОВЛЕНИЕ | | | | | | | | | ВОЗМОЖНОСТИ ВЫЕЗДА || | ПЕШЕХОДНЫХ | | | | | | | | | ТРАНСПОРТНЫХ || | ОГРАЖДЕНИЙ; | | | | | | | | | СРЕДСТВ НА ТРОТУАРЫ || | | | | | | | | | | И ПЕШЕХОДНЫЕ || | | | | | | | | | | ДОРОЖКИ, || | | | | | | | | | | ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ || | | | | | | | | | | НЕКОНТРОЛИРУЕМОГО || | | | | | | | | | | ВЫХОДА ПЕШЕХОДОВ || | | | | | | | | | | НА ПРОЕЗЖУЮ ЧАСТЬ. || | | | | | | | | | | УСТАНОВКА || | | | | | | | | | | ПЕШЕХОДНЫХ || | | | | | | | | | | ОГРАЖДЕНИЙ || | | | | | | | | | | ЕЖЕГОДНО 2011- || | | | | | | | | | | 2014 Г.Г. НЕ МЕНЕЕ || | | | | | | | | | | 600. П. М. ||-----+-----------------------+-----------+-----------+---------+---------+----------+---------+---------+--------------+------------------------|| 3.1 | СТРОИТЕЛЬСТВО И | | 148000,0 | - | 37000,0 | 37000,0 | 37000, | 37000, | | СНИЖЕНИЕ РИСКА || .3 | РЕМОНТ ТРОТУАРОВ; | | | | | | 0 | 0 | | НАЕЗДА НА || | | | | | | | | | | ПЕШЕХОДОВ. ||-----+-----------------------+-----------+-----------+---------+---------+----------+---------+---------+--------------+------------------------|| | | | | | | | | | | СТРОИТЕЛЬСТВО || | | | | | | | | | | ТРОТУАРОВ ПО ГОДАМ: || | | | | | | | | | | 2011 Г. - 22700 М-2, || | | | | | | | | | | 2012 Г. - 21300 М-2, || | | | | | | | | | | 2013 Г. -20 000 М-2, || | | | | | | | | | | 2014 Г. - 18 000 М-2. ||-----+-----------------------+-----------+-----------+---------+---------+----------+---------+---------+--------------+------------------------|| 3.1 | ПРИВЕДЕНИЕ В | | 38720,0 | | 9680,0 | 9680,0 | 9680,0 | 9680,0 | | ОБЕСПЕЧЕНИЕ || .4 | СООТВЕТСТВИЕ С | | | | | | | | | БЕЗОПАСНОЙ ПОСАДКИ || | НОРМАТИВНЫМИ | | | | | | | | | (ВЫСАДКИ) || | ТРЕБОВАНИЯМИ | | | | | | | | | ПАССАЖИРОВ В || | ОСТАНОВОЧНЫХ | | | | | | | | | МАРШРУТНОЕ || | ПУНКТОВ ГОРОДСКОГО | | | | | | | | | ТРАНСПОРТНОЕ || | ПАССАЖИРСКОГО | | | | | | | | | СРЕДСТВО. УСТАНОВКА || | ТРАНСПОРТА; | | | | | | | | | В 2011 Г. - 48 || | | | | | | | | | | ПАВИЛЬОНОВ, 2012 Г. - || | | | | | | | | | | 44 ПАВИЛЬОНОВ, || | | | | | | | | | | 2013 Г. - 40 || | | | | | | | | | | ПАВИЛЬОНОВ, || | | | | | | | | | | 2014 Г. - 36 || | | | | | | | | | | ПАВИЛЬОНОВ. ||-----+-----------------------+-----------+-----------+---------+---------+----------+---------+---------+--------------+------------------------|| 3.1 | УСТРОЙСТВО ЛИНИЙ | | 40000,0 | - | 10000,0 | 10000,0 | 10000, | 10000, | | УЛУЧШЕНИЕ УСЛОВИЙ || .5 | НАРУЖНОГО | | 4800,0 | | 1200,0 | 1200,0 | 0 | 0 | | ВИДИМОСТИ В ТЕМНОЕ || | ОСВЕЩЕНИЯ В РАЙОНАХ | | | | | | 1200,0 | 1200,0 | | ВРЕМЯ СУТОК. || | ГОРОДА В ТОМ ЧИСЛЕ | | | | | | | | | УСТРОЙСТВО ЛИНИЙ || | ПРОЕКТИРОВАНИЕ | | | | | | | | | ОСВЕЩЕНИЯ ЕЖЕГОДНО || | РАБОТ ПО УСТРОЙСТВУ | | | | | | | | | НЕ МЕНЕЕ 35 КМ. || | ЛИНИЙ НАРУЖНОГО | | | | | | | | | || | ОСВЕЩЕНИЯ; | | | | | | | | | ||-----+-----------------------+-----------+-----------+---------+---------+----------+---------+---------+--------------+------------------------|| 3.1 | РАЗРАБОТКА ПРОЕКТОВ | | 22 400,0 | | 5 600,0 | 5 600,0 | 5 600,0 | 5 600,0 | | УВЕЛИЧЕНИЕ || .6 | ПОДЗЕМНЫХ | | | | | | | | | ПРОПУСКНОЙ || | (НАДЗЕМНЫХ) | | | | | | | | | СПОСОБНОСТИ УЛИЧНО- || | ПЕШЕХОДНЫХ | | | | | | | | | ДОРОЖНОЙ СЕТИ || | ПЕРЕХОДОВ | | | | | | | | | ГОРОДА, ПОВЫШЕНИЕ || | | | | | | | | | | БЕЗОПАСНОСТИ || | | | | | | | | | | ПЕШЕХОДНОГО || | | | | | | | | | | ДВИЖЕНИЯ. || | | | | | | | | | | РАЗРАБОТКА ЕЖЕГОДНО || | | | | | | | | | | 2011-2014 Г.Г. ПО 1 || | | | | | | | | | | ПРОЕКТУ. ||-----+-----------------------+-----------+-----------+---------+---------+----------+---------+---------+--------------+------------------------|| 3.2 | МОДЕРНИЗАЦИЯ И | | 55820,0 | 4 000,0 | 11820,0 | 11 000,0 | 14 | 15 | ОТДЕЛ ПО | || . | РАЗВИТИЕ | | | | | | 000,0 | 000,0 | ПРОМЫШЛЕН- | || | ТЕХНИЧЕСКИХ | | | | | | | | НОСТИ, | || | СРЕДСТВ | | | | | | | | ТРАНСПОРТУ | || | ОРГАНИЗАЦИИ | | | | | | | | И СВЯЗИ | || | ДОРОЖНОГО | | | | | | | | БРЯНСКОЙ | || | ДВИЖЕНИЯ | | | | | | | | ГОРОДСКОЙ | || | | | | | | | | | АДМИНИСТРА- | || | | | | | | | | | ЦИИ | ||-----+-----------------------+-----------+-----------+---------+---------+----------+---------+---------+--------------+------------------------|| 3.2 | РЕКОНСТРУКЦИЯ | | 10840,0 | 800,0 | 3040,0 | 2500,0 | 1750,0 | 2750,0 | | СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ || .1 | СВЕТОФОРНЫХ | | 850,0 | 40,0 | 240,0 | 200,0 | 150,0 | 220,0 | | РЕГУ ЛИРОВАНИЯ || | ОБЪЕКТОВ, А ТОМ | | | | | | | | | ПЕШЕХОДНЫХ И || | ЧИСЛЕ: | | | | | | | | | ТРАНСПОРТНЫХ || | ПРОЕКТИРОВАНИЕ | | | | | | | | | ПОТОКОВ, ПОВЫШЕНИЕ || | РЕКОНСТРУКЦИИ | | | | | | | | | БЕЗОПАСНОСТИ || | СВЕТОФОРНЫХ | | | | | | | | | ДВИЖЕНИЯ ЛИЦ С || | ОБЪЕКТОВ; | | | | | | | | | ОГРАНИЧЕННЫМИ || | | | | | | | | | | ВОЗМОЖНОСТЯМИ. || | | | | | | | | | | РЕКОНСТРУКЦИЯ В || | | | | | | | | | | 2010 Г. -1 ОБЪЕКТА, || | | | | | | | | | | 2011 Г. -4 ОБЪЕКТОВ, || | | | | | | | | | | 2012 Г. - 3 ОБЪЕКТОВ, || | | | | | | | | | | 2013 Г. - 2 ОБЪЕКТОВ, || | | | | | | | | | | 2014 Г. - 2 ОБЪЕКТОВ. ||-----+-----------------------+-----------+-----------+---------+---------+----------+---------+---------+--------------+------------------------|| 3.2 | УСТАНОВКА | | 6700,0 | 600,0 | 1850,0 | 1050,0 | 1000,0 | 2200,0 | | ВВЕДЕНИЕ || .2 | СВЕТОФОРНЫХ | | 490,0 | 35,0 | 110,0 | 85,0 | 85,0 | 175,0 | | ПРИНУДИТЕЛЬНОГО || | ОБЪЕКТОВ, В ТОМ | | | | | | | | | РЕГУЛИРОВАНИЯ || | ЧИСЛЕ: | | | | | | | | | ПЕШЕХОДНЫХ И || | ПРОЕКТИРОВАНИЕ | | | | | | | | | ТРАНСПОРТНЫХ || | УСТАНОВКИ | | | | | | | | | ПОТОКОВ. || | СВЕТОФОРНЫХ | | | | | | | | | УСТАНОВКА В 2010 Г. - || | ОБЪЕКТОВ; | | | | | | | | | 1 ОБЪЕКТА, || | | | | | | | | | | 2011 Г. - 3 ОБЪЕКТОВ, || | | | | | | | | | | 2012 Г. - 2 ОБЪЕКТОВ, || | | | | | | | | | | 2013 Г. - 2 ОБЪЕКТОВ, || | | | | | | | | | | 2014 Г. - 3 ОБЪЕКТОВ. ||-----+-----------------------+-----------+-----------+---------+---------+----------+---------+---------+--------------+------------------------|| 3.2 | ЗАМЕНА И УСТАНОВКА | | 6400,0 | 900,0 | 1 200,0 | 1 200,0 | 1400,0 | 1700,0 | | СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ || .3 | ДОРОЖНЫХ ЗНАКОВ НА | | | | | | | | | УПРАВЛЕНИЯ || | УЛИЦАХ И ДОРОГАХ | | | | | | | | | ДОРОЖНЫМ || | ГОРОДА, В ТОМ ЧИСЛЕ В | | | | | | | | | ДВИЖЕНИЕМ || | РАЙОНЕ УЧРЕЖДЕНИЙ | | | | | | | | | ЗАМЕНА И УСТАНОВКА В || | ОБРАЗОВАНИЯ; | | | | | | | | | 2010 ||-----+-----------------------+-----------+-----------+---------+---------+----------+---------+---------+--------------+------------------------|| | | | | | | | | | | - 2014 Г.Г. - НЕ МЕНЕЕ || | | | | | | | | | | 350 ДОРОЖНЫХ || | | | | | | | | | | ЗНАКОВ ЕЖЕГОДНО. ||-----+-----------------------+-----------+-----------+---------+---------+----------+---------+---------+--------------+------------------------|| 3.2 | НАНЕСЕНИЕ ЛИНИЙ | | 11900,0 | 1700,0 | 2200,0 | 2400,0 | 2600,0 | 3000,0 | | ПОВЫШЕНИЕ || .4 | ДОРОЖНОЙ | | | | | | | | | ПРОПУСКНОЙ || | РАЗМЕТКИ; | | | | | | | | | СПОСОБНОСТИ ДОРОГ, || | | | | | | | | | | УЛУЧШЕНИЕ || | | | | | | | | | | ВИДИМОСТИ ПРОЕЗЖЕЙ || | | | | | | | | | | ЧАСТИ И ОБЛЕГЧЕНИЕ || | | | | | | | | | | ОРИЕНТИРОВКА || | | | | | | | | | | ВОДИТЕЛЕЙ И || | | | | | | | | | | ПЕШЕХОДОВ. || | | | | | | | | | | В 2010-2014 Г.Г. - || | | | | | | | | | | НАНЕСЕНИЕ РАЗМЕТКИ || | | | | | | | | | | ЕЖЕГОДНО ПЛОЩАДЬЮ || | | | | | | | | | | НЕ МЕНЕЕ 14,0 ТЫС. М- || | | | | | | | | | | 2. ||-----+-----------------------+-----------+-----------+---------+---------+----------+---------+---------+--------------+------------------------|| 3.2 | УСТАНОВКА ЗНАКОВ | | 830,0 | | 230,0 | | 250,0 | 350,0 | | СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ || .5 | МАРШРУТНОГО | | | | | | | | | УСТРОЙСТВ ДЛЯ || | ОРИЕНТИРОВАНИЯ; | | | | | | | | | РЕГУЛИРОВАНИЯ || | | | | | | | | | | ДВИЖЕНИЯ И || | | | | | | | | | | ИНФОРМИРОВАНИЯ || | | | | | | | | | | УЧАСТНИКОВ || | | | | | | | | | | ДОРОЖНОГО || | | | | | | | | | | ДВИЖЕНИЯ. В 2011, || | | | | | | | | | | 2013, 2014 Г.Г. - || | | | | | | | | | | УСТАНОВКА НЕ МЕНЕЕ || | | | | | | | | | | 50 ЗНАКОВ. ||-----+-----------------------+-----------+-----------+---------+---------+----------+---------+---------+--------------+------------------------|| 3.2 | РАЗРАБОТКА ПРОЕКТОВ | | 10300,0 | | 3 300,0 | 3 000,0 | 3000,0 | 1000,0 | | ПОВЫШЕНИЕ || .6 | ОРГАНИЗАЦИИ | | | | | | | | | БЕЗОПАСНОСТИ || | ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ | | | | | | | | | ДВИЖЕНИЯ || | | | | | | | | | | ТРАНСПОРТНЫХ || | | | | | | | | | | СРЕДСТВ И || | | | | | | | | | | ПЕШЕХОДОВ; || | | | | | | | | | | ОПТИМИЗАЦИЯ || | | | | | | | | | | МАРШРУТОВ ИХ || | | | | | | | | | | ДВИЖЕНИЯ; СНИЖЕНИЕ || | | | | | | | | | | РИСКА ВОЗНИКНОВЕНИЯ || | | | | | | | | | | ДОРОЖНО- || | | | | | | | | | | ТРАНСПОРТНЫХ || | | | | | | | | | | ПРОИСШЕСТВИЙ. || | | | | | | | | | | ЕЖЕГОДНОЕ В 2011- || | | | | | | | | | | 2014 Г.Г. || | | | | | | | | | | ПРОЕКТИРОВАНИЕ || | | | | | | | | | | СХЕМ ОРГАНИЗАЦИИ || | | | | | | | | | | ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ || | | | | | | | | | | НА АВАРИЙНО- || | | | | | | | | | | ОПАСНЫХ УЧАСТКАХ || | | | | | | | | | | ОДНОГО РАЙОНА || | | | | | | | | | | ГОРОДА. ||-----+-----------------------+-----------+-----------+---------+---------+----------+---------+---------+--------------+------------------------|| 3.2 | ПРОЕКТИРОВАНИЕ И | | 8850,0 | | | 850,0 | 4000,0 | 4 000,0 | | СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ || .7 | СТРОИТЕЛЬСТВО | | | | | | | | | СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ || | АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ | | | | | | | | | ТРАНСПОРТНЫМИ || | СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ | | | | | | | | | ПОТОКАМИ. В 2012 Г. - || | ДВИЖЕНИЕМ. | | | | | | | | | ПРОЕКТИРОВАНИЕ || | | | | | | | | | | АСУД (1 ПРОЕКТ), || | | | | | | | | | | 2013-2014 Г.Г. - || | | | | | | | | | | СТРОИТЕЛЬСТВО АСУД || | | | | | | | | | | ПО ОДНОЙ УЛИЦЕ || | | | | | | | | | | (ПРОСПЕКТУ). ||-----+-----------------------+-----------+-----------+---------+---------+----------+---------+---------+--------------+------------------------|| 4. | РАЗВИТИЕ СИСТЕМЫ | ГОРОДСКО- | 665,0 | 236,0 | 236,0 | 131,0 | 62,0 | | УПРАВЛЕНИЕ | || | ОКАЗАНИЯ ПОМОЩИ | Й БЮДЖЕТ | | | | | | | ЗДРАВООХРАН- | || | ЛИЦАМ, | | | | | | | | ЕНИЯ | || | ПОСТРАДАВШИМ В | | | | | | | | БРЯНСКОЙ | || | РЕЗУЛЬТАТЕ | | | | | | | | ГОРОДСКОЙ | || | ДОРОЖНО- | | | | | | | | АДМИНИСТРА- | || | ТРАНСПОРТНЫХ | | | | | | | | ЦИИ, | || | ПРОИСШЕСТВИЙ | | | | | | | | ГЛАВНЫЕ | || | | | | | | | | | ВРАЧИ | || | | | | | | | | | ЛЕЧЕБНО- | || | | | | | | | | | ПРОФИЛАКТИ- | || | | | | | | | | | ЧЕСКИЕ | || | | | | | | | | | УЧРЕЖДЕНИЯ | ||-----+-----------------------+-----------+-----------+---------+---------+----------+---------+---------+--------------+------------------------|| 4.1 | ПРИОБРЕТЕНИЕ ДЛЯ | | 200,0 | 56,0 | 56,0 | 56,0 | 32,0 | | | ПОВЫШЕНИЕ || . | МУНИЦИПАЛЬНЫХ | | | | | | | | | ЭФФЕКТИВНОСТИ || | УЧРЕЖДЕНИЙ | | | | | | | | | ПРОВЕДЕНИЯ ПРЕДРЕЙ- || | ЗДРАВООХРАНЕНИЯ Г. | | | | | | | | | СОВЫХ И || | БРЯНСКА ПРИБОРОВ | | | | | | | | | ПОСЛЕРЕЙСОВЫХ || | ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ | | | | | | | | | МЕДИЦИНСКИХ || | КОЛИЧЕСТВА | | | | | | | | | ОСМОТРОВ ВОДИТЕЛЕЙ || | (КОНЦЕНТРАЦИИ) | | | | | | | | | ТРАНСПОРТНЫХ || | АЛКОГОЛЯ, | | | | | | | | | СРЕДСТВ. || | РАЗРЕШЕННЫХ И | | | | | | | | | ПРИОБРЕТЕНИЕ В || | ПРИМЕНЯЕМЫХ В | | | | | | | | | 2010 Г. -7 || | МЕДИЦИНСКОЙ | | | | | | | | | АЛКОТЕСТЕРОВ, || | ПРАКТИКЕ; | | | | | | | | | 2011 Г. - 7 || | | | | | | | | | | АЛКОТЕСТЕРОВ, || | | | | | | | | | | 2012 Г. - 7 || | | | | | | | | | | АЛКОТЕСТЕРОВ, || | | | | | | | | | | 2013 Г. - 4 || | | | | | | | | | | АЛКОТЕСТЕРОВ. ||-----+-----------------------+-----------+-----------+---------+---------+----------+---------+---------+--------------+------------------------|| 4.2 | МАТЕРИАЛЬНО- | | 255,0 | 120,0 | 120,0 | 15,0 | | | | ОКАЗАНИЕ ЭКСТРЕННОЙ || . | ТЕХНИЧЕСКОЕ | | | | | | | | | ПОМОЩИ НА МЕСТЕ || | ОБЕСПЕЧЕНИЕ | | | | | | | | | ПРОИСШЕСТВИЯ И || | ЛЕЧЕБНЫХ | | | | | | | | | СВОЕВРЕМЕННАЯ || | УЧРЕЖДЕНИЙ, | | | | | | | | | ДОСТАВКА || | ОКАЗЫВАЮЩИХ | | | | | | | | | ПОСТРАДАВШИХ В || | ЭКСТРЕННУЮ ПОМОЩЬ | | | | | | | | | ЛЕЧЕБНЫЕ || | ЛИЦАМ, | | | | | | | | | УЧРЕЖДЕНИЯ, || | ПОСТРАДАВШИМ В | | | | | | | | | СНИЖЕНИЕ ТЯЖЕСТИ || | РЕЗУЛЬТАТЕ ДТП; | | | | | | | | | ПОСЛЕД- ||-----+-----------------------+-----------+-----------+---------+---------+----------+---------+---------+--------------+------------------------|| | | | | | | | - | | | СТВИЙ || | | | | | | | | | | АВТОТРАНСПОРТНЫХ || | | | | | | | | | | ТРАВМ. || | | | | | | | | | | ПРИОБРЕТЕНИЕ В || | | | | | | | | | | 2010 Г. - 1 || | | | | | | | | | | ДИФИБРИЛЛЯТОРА, || | | | | | | | | | | 2011 Г. - 1 || | | | | | | | | | | ДИФИБРИЛЛЯТОРА, || | | | | | | | | | | 2012 Г. - 2 || | | | | | | | | | | КОМПЛЕКТОВ || | | | | | | | | | | ПНЕВМОТИЧЕСКИХ ШИН || | | | | | | | | | | (ВЗРОСЛЫЙ И || | | | | | | | | | | ДЕТСКИЙ), 1 || | | | | | | | | | | ТРАВМАТИЧЕСКОЙ || | | | | | | | | | | УКЛАДКИ УКС ||-----+-----------------------+-----------+-----------+---------+---------+----------+---------+---------+--------------+------------------------|| 4.3 | ПРИОБРЕТЕНИЕ | | 210,0 | 60,0 | 60,0 | 60,0 | 30,0 | | | ЭФФЕКТИВНОЕ || . | ПРОТИВОШОКОВЫХ | | | | | | | | | ОКАЗАНИЕ ЭКСТРЕННОЙ || | КОСТЮМОВ | | | | | | | | | ПОМОЩИ НА МЕСТЕ || | | | | | | | | | | ДТП, СНИЖЕНИЕ || | | | | | | | | | | ТЯЖЕСТИ ПОСЛЕДСТВИЙ || | | | | | | | | | | АВТОТРАНСПОРТНЫХ || | | | | | | | | | | ТРАВМ. || | | | | | | | | | | ПРИОБРЕТЕНИЕ: В || | | | | | | | | | | 2010 Г. - 2 КОСТЮМА, || | | | | | | | | | | 2011 Г. - 2 КОСТЮМА, || | | | | | | | | | | 2012 Г. - 2 КОСТЮМА, || | | | | | | | | | | 2013 Г. - 1 КОСТЮМ. ||-----+-----------------------+-----------+-----------+---------+---------+----------+---------+---------+--------------+------------------------|| 5. | СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ | НЕ | | | | | | | ОТДЕЛ ПО | || | НОРМАТИВНО- | ТРЕБУЕТ | | | | | | | ПРОМЫШЛЕН- | || | ПРАВОВЫХ, | ФИНАНСИР- | | | | | | | НОСТИ, | || | МЕТОДИЧЕСКИХ И | ОВАНИЯ | | | | | | | ТРАНСПОРТУ | || | ОРГАНИЗАЦИОННЫХ | | | | | | | | И СВЯЗИ | || | ОСНОВ СИСТЕМЫ | | | | | | | | БРЯНСКОЙ | || | УПРАВЛЕНИЯ | | | | | | | | ГОРОДСКОЙ | || | ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ В | | | | | | | | АДМИНИСТРА- | || | ОБЛАСТИ | | | | | | | | ЦИИ, | || | БЕЗОПАСНОСТИ | | | | | | | | РАЙОННЫЕ | || | ДОРОЖНОГО | | | | | | | | АДМИНИСТРА- | || | ДВИЖЕНИЯ | | | | | | | | ЦИИ ГОРОДА | || | | | | | | | | | БРЯНСКА | ||-----+-----------------------+-----------+-----------+---------+---------+----------+---------+---------+--------------+------------------------|| 5.1 | ОРГАНИЗАЦИЯ И | | | | | | | | | ПОВЫШЕНИЕ || . | ПРОВЕДЕНИЕ | | | | | | | | | ЭФФЕКТИВНОСТИ || | ГОРОДСКОЙ И | | | | | | | | | УПРАВЛЕНЧЕСКИХ || | РАЙОННЫХ КОМИССИЙ | | | | | | | | | РЕШЕНИЙ В ОБЛАСТИ || | ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ | | | | | | | | | ОБЕСПЕЧЕНИЯ БДД. || | БЕЗОПАСНОСТИ | | | | | | | | | ОПТИМИЗАЦИЯ || | ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ | | | | | | | | | СИСТЕМЫ ||-----+-----------------------+-----------+-----------+---------+---------+----------+---------+---------+--------------+------------------------|| | | | | | | | | | | ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ || | | | | | | | | | | КОНТРОЛЬНО- || | | | | | | | | | | НАДЗОРНЫХ ОРГАНОВ, || | | | | | | | | | | ОРГАНОВ МЕСТНОГО || | | | | | | | | | | САМОУПРАВЛЕНИЯ, || | | | | | | | | | | ОБЩЕСТВЕННЫХ || | | | | | | | | | | ОРГАНИЗАЦИЙ. || | | | | | | | | | | ПРОВЕДЕНИЕ || | | | | | | | | | | ЗАСЕДАНИЙ ГОРОДСКИХ || | | | | | | | | | | КОМИССИИ: В 2010 Г. - || | | | | | | | | | | 4 ЗАСЕДАНИЙ: 2011 Г. - || | | | | | | | | | | 4 ЗАСЕДАНИЙ; 2011 Г. - || | | | | | | | | | | 4 ЗАСЕДАНИЙ; || | | | | | | | | | | 2013 Г. - 4 ЗАСЕДАНИЙ; || | | | | | | | | | | 2014 Г. - 4 ЗАСЕДАНИЙ; || | | | | | | | | | | РАЙОННЫХ КОМИССИЙ: || | | | | | | | | | | В 2010 Г. - 8 || | | | | | | | | | | ЗАСЕДАНИЙ; || | | | | | | | | | | 2011 Г. - 8 ЗАСЕДАНИЙ; || | | | | | | | | | | 2012 Г. - 8 ЗАСЕДАНИЙ; || | | | | | | | | | | 2013 Г. - 8 ЗАСЕДАНИЙ; || | | | | | | | | | | 2014 Г. - 8 ЗАСЕДАНИЙ; |-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- VII. УПРАВЛЕНИЕ ХОДОМ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ И ОРГАНИЗАЦИЯ КОНТРОЛЯ ЗА ЕЕ ИСПОЛНЕНИЕМ Программные мероприятия предусматривается реализовывать привключении их в планы работ исполнителей, по отдельным мероприятиям -на основе заключения муниципальных контрактов, в том числе - порезультатам проведения конкурсов, аукционов и размещения заказаметодом запроса котировок на поставку товаров, выполнение работ,оказание услуг для муниципальных нужд города. Исполнители по своим направлениям деятельности представляют вустановленном порядке в отдел муниципального заказа Брянской городскойадминистрации заявки на размещение муниципального заказа на выполнениеработ, оказание услуг. Исполнители ежеквартально представляют отчеты о выполнениипрограммных мероприятий по своим направлениям деятельности в отдел попромышленности, транспорту и связи Брянской городской администрации. Ответственным за выполнение мероприятий по предупреждениюдетского дорожно-транспортного травматизма является управлениеобразования, совершенствованию дорожных условий - комитет по жилищно-коммунальному хозяйству, модернизации и развитию технических средстворганизации дорожного движения - отдел по промышленности, транспорту исвязи Брянской городской администрации, развитию системы оказанияпомощи лицам, пострадавшим в результате дорожно-транспортныхпроисшествий, - управление здравоохранения Брянской городскойадминистрации. Текущее управление Программой осуществляется заказчиком-координатором Программы - комиссией по обеспечению безопасностидорожного движения Брянской городской администрации. Контроль за исполнением Программы осуществляют отдел попромышленности, транспорту и связи, комитет по жилищно- коммунальномухозяйству, управление образования, управление здравоохранения Брянскойгородской администрации и несут ответственность за ее эффективность. В соответствии с Порядком разработки и реализации долгосрочныхцелевых программ города Брянска, утвержденным постановлением Брянскойгородской администрации от 30.06.2008 N 680-п, отдел попромышленности, транспорту и связи представляет в комитет по экономикеи инвестициям и финансовое управление Брянской городскойадминистрации: ежеквартально в срок до 15 числа месяца, следующего заотчетным периодом (I квартал, полугодие, 9 месяцев, год), сведения обисполнении мероприятий, реализуемых в рамках долгосрочной целевойПрограммы города Брянска. Ход и результаты выполнения долгосрочной целевой программы городаБрянска "Повышение безопасности дорожного движения в городе Брянске"на 2010-2014 годы не менее двух раз в год рассматриваются назаседаниях комиссии по обеспечению безопасности дорожного движенияБрянской городской администрации. Вопросы о реализации долгосрочной целевой программы городаБрянска "Повышение безопасности дорожного движения в городе Брянске"на 2010-2014 годы выносятся на расширенные совещания и коллегии приГлаве Брянской городской администрации. VIII. ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ РЕАЛИЗАЦИИ ДОЛГОСРОЧНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ В результате реализации Программы ожидается повышениебезопасности движения транспортных средств и пешеходов, оптимизациямаршрутов их движения, снижение риска возникновения дорожно-транспортных происшествий. Совершенствование схемы организации движения и улично-дорожнойсети, приведет к уменьшению заторов, увеличению скоростного режима и,соответственно, снижению шума, вибрации, выбросов вредных веществ ватмосферу, улучшению экологической обстановки в городе. Эффективность реализации Программы определяется достижением к2014 году по отношению к 2004 году следующих показателей: -сокращение к 2014 году количества лиц, погибших в результатедорожно-транспортных происшествий в 1,5 раза (сохранение жизни 34человек); - уменьшение к 2014 году количества лиц, травмированных вдорожно-транспортных происшествиях на 10% (всего на 192 человека). - снижение тяжести последствий дорожно-транспортных происшествийв 1,3 раза. Оценка эффективности расходования бюджетных средств определяетсяизменением количественных индикаторов результативности, указанных впункте 6, при определенном уровне бюджетных расходов. Оценка результативности Программы проводится согласнопостановлению Брянской городской администрации от 30.06.2008 N 680-п. Ведущий специалист отдела комитета по промышленности, транспорту и связи В.О. Борисенков Начальник отдела по промышленности, транспорту и связи А.О. Карпов Заместитель Главы городской администрации, руководитель аппарата Ю.В. Бездудный