Постановление Администрации г. Брянска от 16.03.2017 № 867-п

БРЯНСКАЯ ГОРОДСКАЯ АДМИНИСТРАЦИЯ

 

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

 

 

От 16.03.2017 №867-п

г. Брянск

 

 

Об утверждении проекта планировкитерритории магистрали городского значения на участке от железнодорожноговокзала Брянск–1 Володарского района до проспекта Московского Фокинского района города Брянска, содержащего проектмежевания указанной территории

 

 

В соответствии со статьями 45,46Градостроительного кодекса РФ, Федеральным законом от 06.10.2003 №131-ФЗ «Обобщих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации», Уставомгорода Брянска, статьей 18 Правил землепользования и застройки территориимуниципального образования «город Брянск» (для части территории муниципальногообразования), утвержденных Решением Брянского городского Совета народныхдепутатов от 28.05.2008 №991, Постановлением Брянского городского Советанародных депутатов от 06.10.2005 №170-п «О принятии Положения о публичных слушаниях в городеБрянске», на основании Постановления Главы города Брянска от 27.12.2016 №976-пг«О назначении публичных слушаний по проекту планировки территории магистралигородского значения на участке от железнодорожного вокзала Брянск–1Володарского района до проспекта Московского Фокинскогорайона города Брянска, содержащему проект межевания указанной территории», сучетом протокола публичных слушаний и итогового документа публичных слушаний попроекту планировки, протокола заседания комиссии по рассмотрению проектовпланировки элементов планировочной структуры территории г.Брянскаот 07.02.2017

 

1.Утвердить проект планировки территории магистралигородского значения на участке от железнодорожного вокзала Брянск–1Володарского района до проспекта Московского Фокинскогорайона города Брянска, содержащий проект межевания указанной территории(прилагается).

2. Постановление вступает в силу со дня егоподписания.

3.Опубликовать настоящее постановление в муниципальнойгазете «Брянск» в течение 7 дней с даты его принятия иразместить на официальном сайте Брянской городской администрации.

4.Контроль за выполнениемнастоящего постановления возложить на и.о. заместителя Главы городскойадминистрации А.С. Вербицкого.

 

 

Главаадминистрации                                                            А.Н.Макаров

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ

к постановлению Брянской
городской администрации

от 16.03.2017 № 867-п

 

 

 

 

Проектпланировки территории магистрали городского значения
на участке от железнодорожного вокзала Брянск–1 Володарского
района до проспекта Московского Фокинского районагорода
Брянска, содержащий проект межевания указанной территории

 

 

1.Основнаячасть проекта планировки

 

 

 

 

 

Исходно-разрешительная документация

 

1.1 Реквизитыдокументов, на основании и с учетом которых
разработан проект планировки территории

 

Основаниемдля разработки проекта планировки территории для строительства магистралигородского значения, соединяющей Володарский и Фокинский районы города Брянска, на участке от железнодорожного вокзала Брянска-1 допроспекта Московского Фокинского района городаБрянска является:

-ПостановлениеБрянской городской администрации от 29.12.2015 № 4493-п «О разрешениимуниципальному казенному учреждению (МКУ) «Управление жилищно-коммунальногохозяйства» города Брянска разработки проекта планировкитерритории магистрали городского значения на участке от железнодорожноговокзала Брянск-1 Володарского района до проспекта Московского Фокинского района города Брянска»;

-Техническоезадание от 01.02.2016, утвержденное начальником Управления по строительству и развитиютерритории г. Брянска.

Площадь вграницах разработки проекта планировки территории составляет 93,2 га.

Разработкапланировочных мероприятий выполнена на основе действующих нормативно-правовыхдокументов:

-ПостановлениеПравительства Российской Федерации от 02.09.2009 № 717 «О нормах отвода земельдля размещения автомобильных дорог и (или) объектов дорожного сервиса»;

-СП42.13330.2011 «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельскихпоселений. Актуализированная редакция СНиП 2.07.01-89*»;

-РДС30-201-98 «Инструкция о порядке проектирования и установления красных линий вгородах и других поселениях Российской Федерации».

Приразработке проекта планировки учитывались основные положения утвержденногоГенерального плана города Брянска.

Топографическойподосновой проекта планировки является топографическая съемка, выданная МУП«Архитектурно-планировочное бюро» г. Брянска.

 

1.2 Сведения о целяхи задачах проекта планировки территории

 

Цельподготовки проекта планировки территории – обоснование границ территории, впределах которой разрабатывается размещение автомобильной дороги в соответствиис транспортной инфраструктурой, установленной Генеральным планом городаБрянска.

Задачипроекта планировки:

-выделение и установление параметровпланируемого развития элементов планировочной структуры территории;

-установлениеграниц земельных участков, на которых расположены объекты капитальногостроительства, границ инженерной и дорожной инфраструктуры, предназначенных длястроительства и размещения линейных объектов.

Проектпланировки территории состоит из основной части, которая подлежит утверждению,и материалов по ее обоснованию.

В составе проектапланировки территории утверждаются красные линии.

Проектпланировки территории является основой для разработки проектов межеваниятерриторий.

 

1.3 Сведения об учете положений, содержащихся в документахтерриториального планирования и градостроительного зонирования

 

Улично-дорожнаясеть (УДС) в г. Брянске является основой системытранспортных коммуникаций. По ней внутри города осуществляется движение всехвидов транспорта: грузового, общественного и личного пассажирского, а такжепешеходов.

Отставание вразвитии УДС и не планировавшийся ранее скачкообразный рост парка личныхавтомобилей привели к предкризисной ситуации, характерной сейчас длябольшинства крупных городов России. Для г. Брянска этисложности усугубляются отсутствием дублирования пассажирских сообщенийвнеуличными видами транспорта.

СогласноГенеральному плану города Брянска магистральные улицы общегородского ирайонного значения предлагается в основном сохранить по сложившимсянаправлениям. Предусматривается реконструкция отдельных участков улиц сдоведением их параметров до нормативов. Дополнительно предлагаетсястроительство новых улиц и дорог для максимально возможного снятия нагрузки страдиционной сети улиц.

Мероприятияорганизационного характера – это проектирование наиболее значимых транспортныхразвязок и пересадочных узлов с фиксированием красных линий.

СогласноГенеральному плану города Брянска настоящим проектом планировки предлагаютсямероприятия по реализации проектных предложений:

-строительство автодороги от железнодорожного вокзалаБрянск-1 Володарского района до проспекта Московского Фокинскогорайона города Брянска

-строительство ответвления до ул. Горького;

-реконструкция понтонного моста, предусматривающаяприменение железобетонных опорных частей, железобетонных пролетных строений;

-строительство транспортной развязки на ответвлении,учитывающей ответвление – дублер проспекта Московского;

-строительство транспортной развязки в районежелезнодорожного вокзала;

-строительство транспортной развязки на примыкании кпроспекту Московскому.

 

Обоснование положений по размещению линейного объекта

 

1.4 Обоснование параметров линейного объекта,планируемого к размещению

 

Согласнодействующему Генеральному плану города Брянска разработан проект планировкитерритории магистрали городского значения на участке от железнодорожноговокзала Брянск-1 Володарского района до проспекта Московского Фокинского района города Брянска.

Общаяпротяженность участка – 6,35 км.

-настоящим проектом планировки предусмотреностроительство автодороги от железнодорожного вокзала Брянск-1 Володарскогорайона до проспекта Московского Фокинского районагорода Брянска со следующими параметрами:

-категория: магистральная дорога скоростного движения(согласно и СП 42.13330.2011 Актуализированная редакция СНиП2.07.01-89* п.11.4 табл. 7, п.11.5 табл. 8);

-интенсивность движения-более 7000 авт./сут;

-расчетная скорость движения – 100 км/ч;

-число полос движения – 4;

-ширина полосы движения – 3,75 м;

-ширина пешеходной части тротуара – 4,5 м;

-ширина разделительной полосы – 6 м;

-ширина в красных линиях – 100 м

-наибольший продольный уклон –20 ‰;

-тип дорожной одежды – капитальный;

-вид покрытия – усовершенствованное(асфальтобетон).

Предусмотреностроительство ответвления до ул. Горького со следующими параметрами:

-расчетная скорость движения – 100 км/ч;

-число полос движения – 4;

-ширина полосы движения – 3,75 м;

-ширина пешеходной части тротуара – 4,5 м;

-ширина разделительной полосы – 6 м;

-ширина в красных линиях – 100 м;

-наибольший продольный уклон –20 ‰;

-тип дорожной одежды – капитальный;

-вид покрытия – усовершенствованное(асфальтобетон).

-реконструкция понтонного моста предусматриваетстроительство нового моста с применением железобетонных опорных частей,железобетонных пролетных строений;

-строительство транспортной развязки на ответвлении,учитывающей также ответвление – дублер проспекта Московского (в двух уровнях);

-строительство транспортной развязки в районежелезнодорожного вокзала (в двух уровнях);

-строительство транспортной развязки на примыкании кпроспекту Московскому (в двух уровнях).

Границы зонразмещения земельных участков, необходимых для реконструкции участкаавтомобильной дороги, определены согласно поперечным профилям, обеспечивающиммаксимальную пропускную способность, безопасность и комфортность движения,которые достигаются оптимальным режимом скоростного регулирования,геометрическими параметрами плана и продольного профиля.

В таблице 1приводится информация по земельным участкам, которые подлежат использованию всвязи с размещением объекта строительства, принадлежащим различнымсобственникам или находящимся в пользовании.

 

Таблица 1.Ведомость земельных участков, попадающих вустанавливаемые «красные линии»

 

 

 

1.5 Географическая, климатическая иинженерно-геологическая характеристика района строительства

 

Согласно СП131.13330.2012 (Актуализированная редакция СНиП23-01-99*):

-климатический подрайон строительства – II В;

-район по давлению ветра – 1;

-нормативное значение ветрового давления, кПа (кгс/м²) – 0,23 (23);

-район по расчетному значению снегового покрова земли– III;

-расчетное значение веса снегового покрова на 1 м² горизонтальной поверхности земли, кПа (кгс/м²)– 1,8 (180);

-нормативное значение снеговой нагрузки, кПа (кгс/м²) – 1,26 (12 6).

-температура воздуха с обеспеченностью 0,92:

наиболеехолодных суток, ° С – минус27;

наиболеехолодной пятидневки, ° С – минус24.

-нормативное значение ветрового давления, кПа (кгс/м²) – 0,23 (23);

-нормативноезначение снеговой нагрузки, кПа (кгс/м²) –1,26 (12 6)

 

Среднемесячныеи среднегодовые значения температуры воздуха, °С

 

 

Вгеоморфологическом отношении автодорога находится в пределах возвышеннойпологоволнистой равнины правобережья р. Десна.

 

1.6 Вертикальнаяпланировка и инженерная подготовка территории

 

В основурешения вертикальной планировки заложен принцип максимального сохранениясуществующего рельефа, почвенного покрова. Такое проектное решение являетсянаиболее оправданным.

Схемавертикальной планировки разработана в соответствии с проектной линиейпродольного профиля.

На чертежахпоказаны существующие и проектные отметки на пересечениях, а так же в точкахперелома продольного профиля, определены проектные продольные уклоны.

 

1.7 Мероприятия по защите территории от чрезвычайныхситуаций природного и техногенного характера, проведение мероприятий погражданской обороне и пожарной безопасности

 

Всоответствии с Федеральным законом от 22.07.2008 № 123-ФЗ «Техническийрегламент о требованиях пожарной безопасности» и сформировавшейся нормативно-правовойбазой в этой области, пожарная безопасность объектов обеспечивается системамипредотвращения пожара и противопожарной защиты, в том числе иорганизационно-техническими мероприятиями.

Указанныесистемы направлены на предотвращение воздействия на людей опасных факторовпожара, в том числе вторичных проявлений, на требуемом уровне.

Противопожарнаязащита территории обеспечивается путём организации доступа к месту образованияпожара с целью тушения и обеспечения безопасной эвакуации людей, обеспечивающиевозможность беспрепятственного движения людей из опасной зоны.

В основе мерпо предупреждению чрезвычайных ситуаций (снижению риска их возникновения) иуменьшению возможных потерь и ущерба от них (уменьшению масштабов чрезвычайныхситуаций) лежат конкретные мероприятия научного, инженерно-технического итехнологического характера, осуществляемые по видам природных и техногенныхопасностей и угроз.

Значительнаячасть этих мероприятий проводится в рамках инженерной, радиационной,химической, медицинской, медико-биологической и противопожарной защитынаселения и территорий от чрезвычайных ситуаций.

Предупреждениечрезвычайных ситуаций как в части их предотвращения (снижения рисков ихвозникновения), так и в плане уменьшения потерь и ущерба от них (смягченияпоследствий) проводится по следующим направлениям:

-мониторинг и прогнозирование чрезвычайных ситуаций;

-рациональное размещение производительных сил потерритории поселения с - четом природной и техногенной безопасности;

-предотвращение, в возможных пределах, некоторыхнеблагоприятных и опасных природных явлений и процессов путем систематическогоснижения их накапливающегося разрушительного потенциала;

-предотвращение аварий и техногенных катастроф путемповышения технологической безопасности производственных процессов иэксплуатационной надежности оборудования;

-разработка и осуществление инженерно-техническихмероприятий, направленных на предотвращение источников чрезвычайных ситуаций,смягчение их последствий, защиту населения и материальных средств;

-подготовка объектов экономики и системжизнеобеспечения населения к работе в условиях чрезвычайных ситуаций;

-декларирование промышленной безопасности;

-лицензирование деятельности опасных производственныхобъектов;

-страхование ответственности за причинение вреда приэксплуатации опасного производственного объекта;

-проведение государственной экспертизы в областипредупреждения чрезвычайных ситуаций;

-государственный надзор и контроль по вопросамприродной и техногенной безопасности;

-информирование населения о потенциальных природных итехногенных угрозах на территории проживания;

-подготовка населения в области защиты от чрезвычайныхситуаций.

Из-за высокойстепени изношенности инженерных сетей высока вероятность возникновения пожаровна предприятиях и в жилом секторе.

Мероприятиядолжны осуществляться единым комплексом в течение всего расчетного срокагенерального плана.

Необходимосоздание единой системы предотвращения и ликвидации аварийных и чрезвычайныхситуаций. При планировании строительства и реконструкции должныпредусматриваться как наличие и размещение опасных техногенных объектов, так иопасные природные явления, распространенные на конкретной территории.

Согласно СП31.13330-2012, СНиП 2.04.02-84* «Водоснабжение.Наружные сети и сооружения» для автомобильных дорог наружное противопожарноеводоснабжение не требуется.

Проектируемыйучасток автомобильной дороги по категории ГО относится к некатегорированномуобъекту.

Автомобильнаядорога располагается на территории, не отнесенной к группам по гражданскойобороне.

Зонывозможной опасности по гражданской обороне для проектируемого объектаопределены в соответствии с требованиями СП165.1325800.2014 «Инженерно-технические мероприятия гражданскойобороны»:

-автомобильнаядорога не попадает в зону возможных сильных разрушений;

-автомобильнаядорога расположена в зоне светомаскировки.

Пристроительстве магистрали городского значения предусматривается отводповерхностных вод с подтопляемых территорий путем:

-устройстваводоотводящих прикормочных лотков;

-устройствакюветов;

-устройстваводопропускных труб в пониженных местах;

-строительствамостового перехода через реку Снежеть;

-укреплениябетоном устоев мостового сооружения;

-укрепленияоткосов насыпи сборным железобетоном;

-укреплениенасыпи земляного полотна георешеткой с засыпкойрастительным грунтом и засевом трав.

 

1.8 Обоснование размещения линейного объекта с учетомособых условий использования территорий и мероприятий по сохранению объектовкультурного наследия

 

К зонам сособыми условиями использования территорий относятся охранные,санитарно-защитные зоны, зоны охраны объектов культурного наследия (памятниковистории и культуры) народов Российской Федерации, водоохранныезоны, зоны санитарной охраны источников питьевого и хозяйственно-бытовоговодоснабжения, зоны охраняемых объектов, иные зоны, устанавливаемые всоответствии с законодательством Российской Федерации.

Основнымиисточниками загрязнения атмосферного воздуха является автотранспорт.

Сцелью улучшения качества атмосферного воздуха необходимо проведение следующихмероприятий:

-установление для всех источников загрязнениявоздушного бассейна уровня предельно допустимых выбросов, обеспечивающихнормативные предельно допустимые концентрации загрязняющих веществ в атмосфере;

-реализация инженерно-технических мероприятий,обеспечивающих снижение уровня загрязнения воздушного бассейна;

-техническое перевооружение транспортных средств собеспечением выхода выхлопных газов до европейских стандартов;

-введение системы мониторинга воздушного бассейна.

Мероприятияпо охране окружающей среды окажут благотворное влияние на природную среду иповысят экологическую обстановку.

Основнымишумовыми факторами воздействия является автодорожный транспорт.

Данный проектпланировки размещается на участках территорий муниципального образования городБрянск, свободных от наличия объектов культурного наследия и зон охраны объектов культурного наследия народов Российской Федерации.

На территориипроекта планировки отсутствуют месторождения полезных ископаемых.

Нарассматриваемой проектом планировки территории линейного объекта отсутствуютособо охраняемые природные территории.

 

1.9 И ные вопросы по проекту планировки территории

 

Утвержденныйи зарегистрированный в информационной системе обеспечения градостроительнойдеятельности проект планировки является основой для выноса в натуру (наместности) красных линий, границ земельных участков, установления публичныхсервитутов.

 

 

2. Проект межевания территориимагистрали городского
значения на участке от железнодорожного вокзала
Брянск–1 Володарского района до проспекта Московского
Фокинского района города Брянска

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2016

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.1.Основнаячасть

 

Проект межевания территории магистралигородского значения, соединяющей Володарский и Фокинский районы города Брянска, на участке от железнодорожноговокзала Брянска-1 до проспекта Московского Фокинскогорайона города Брянска был выполнен на основании проектапланировки на данный объект,разработанный МКУ «Управлениежилищно-коммунального хозяйства» города Брянска.

Проект межевания выполнен в соответствии с действующим законодательством и нормативной документацией:

-« Градостроительный кодекс Российской Федерации» от29.12.2004 № 190-ФЗ (ред. от 03.07.2016) (с изм. идоп., вступ. в силу с 01.09.2016);

-«Земельныйкодекс Российской Федерации» от 25.10.2001 № 136-ФЗ (ред. от 03.07.2016) (сизм. и доп., вступ. в силу с 01.09.2016);

-Решение Брянскогогородского Совета народных депутатов от 28.05.2008 № 991 «Обутверждении Правил землепользования и застройки территориимуниципального образования город Брянск (для части территории муниципального образования)»;

- постановление Брянской городской администрации от29.12.2015 № 4493-п «О разрешении муниципальному казенному учреждению (МКУ)«Управление жилищно-коммунального хозяйства» города Брянскаразработки проекта планировки территории магистрали городского значенияна участке от железнодорожного вокзала Брянск-1 Володарского района допроспекта Московского Фокинского района городаБрянска».

 

2.2.Цели разработки проекта:

 

1. Установление правового регулированияземельных участков.

2. Установление границ застроенныхземельных участков и границ незастроенных земельных участков, оценка изъятия земельных участков.

3. Определение и установление границ сервитутовв случаеих необходимости.

4. Повышение эффективности использованиятерритории населенного пункта.

Задачами подготовкипроекта является анализ фактического землепользованияи разработка проектных решенийпо координированию красных линий и вновь формируемыхземельных участков проектируемых объектов.

 

2.3.Используемыеисходные материалы:

 

-Кадастровые планытерриторий кварталов:

32:28:0032101    01.12.2016г№ 32/201/16-393001

32:28:0023105    01.12.2016г№ 32/201/16-392976

32:28:0032106    01.12.2016г№ 32/201/16-392980

32:28:0023202    07.04.2015г№ 32/201/15-109758

32:28:0023302    01.12.2016г №32/201/16-392987

32:28:0023303    01.12.2016г№ 32/201/16-392981

                            19.01.2015г№ 32/201/15-9654

32:28:0040703    14.08.2015г№ 32/201/15-244375

32:28:0040704    24.06.2015г№ 32/201/15-189983

32:28:0031806    01.12.2016г№ 32/201/16-393002

32:28:0031808    01.12.2016г№ 32/201/16-393006

- Материалы топографическойсъемки М 1:500 в составе проекта планировки, выполненные МУП«Архитектурно-планировочное бюро» г. Брянска в период с 09.2016 по 12.2016, предоставленные в электронном виде;

-Ответ Департаментаприродных ресурсов и экологии Брянскойобласти о наличии водных объектов на территории, указанной в проекте межевания.

 

2.4. Опорно-межевая сетьна территории проектирования

 

Ha территории проектированиясуществует установленная система геодезической сети в виде пунктов ОМС, сведения о которых содержатсяв ГКН. Система координат -МСК 32 зона 2. Действующая система геодезической сети удовлетворяет требованиям выполненияземлеустроительных работ для установления границземельных участков на местности. Данные по опорно-межевым знакампредставленны в приложении.

 

2.5.Рекомендации по порядку установленияграниц на местности

 

Установлениеграниц земельных участков на местности следует выполнять в соответствии стребованиями федерального законодательства, а также инструкции по проведениюмежевания.

Выносмежевых знаков на местность необходимо выполнить в комплексе землеустроительныхработ с обеспечением мер по уведомлению заинтересованных лиц и согласованию сними границ. Установление границ земельных участков на местности должно бытьвыполнено в комплексе работ по одновременному выносу красных линий.

 

2.6.Структура территории, образуемаяв результатемежевания

 

Подготовка проектов межевания территорийосуществляется применительно кзастроенным и подлежащим застройкетерриториям, расположенным в границах элементов планировочной структуры, установленных проектомпланировки территорий. Сформированные земельные участкидолжны обеспечить:

-возможность полноценнойреализации права собственностина объект недвижимого имущества, для которого формируется земельныйучасток, включая возможность полноценного использования этогоимущества в соответствии с темназначением, и теми эксплуатационнымикачествами, которые присущи этому имуществуна момент межевания;

-возможность долгосрочногоиспользования земельного участка,предполагающая, в том числе, возможность многовариантногопространственного развития недвижимости в соответствии с правилами землепользования и застройки, градостроительными нормативами;

-структура землепользованияв пределахтерритории межевания, сформированная в результате межевания, должнаобеспечить условия длянаиболее эффективного использования и развития этой территории.

Проект межевания разработан в границах элементовпланировочной структуры, установленных проектомпланировки территории (краснымилиниями).

Красные линии - линии, которые обозначаютсуществующие, планируемые границытерриторий общего пользования, границыземельных участков, на которых расположенылинии электропередачи, линии связи, трубопроводы, автомобильныедороги, и другие в подобные сооружения. В процессе межеваниярешаются следующие задачи:

установление границ земельных участков,на которых расположены объекты капитальногостроительства, границ инженернойи дорожнойинфраструктуры, предназначенных для строительстваи размещениялинейных объектов. Площади всех земельных участковуказаны в пределах красных линий,

Площади земельных участков, вынесенныхв натуру,могут отличаться от проектных площадей, расхождение площадей обусловлено точностьюзакрепления земельных участков на местности.

Линии отступа от красных линий в целях определенияместа допустимого размещения зданий, строений, сооруженийв проектепланировки и, следовательно,в проекте межевания находятся на расстоянии 5 м от красных линий в сторонусуществующей застройки.

Проект межевания выполнен в соответствии с требованиямик оформлению документов о межевании, предоставляемых дляпостановки земельных участковна государственный кадастровый учет.

 

2.7.Формирование земельныхучастков проектируемого

линейногообъекта

 

Территория межевания составляет примерно93,1 га, расположена в муниципальном образованиигород Брянск на землях (не разграниченных) общегопользования. Частично в территориюмежевания попадают земельные участки и объекты капитального строительства, сведения о которых представлены в государственном кадастре недвижимости, данные объекты подлежат изъятию или выкупу.

Границами проектируемойтерритории являются внутриквартальныеземельные участки различного назначения,а такжекрасные лини, утвержденные в составе проектапланировки.

В настоящее время на проектируемой территории в настоящее время располагаются:инженерные коммуникации (водопровод, канализация, ЛЭПи.т.д.), также в проектируемую территориюпопадает водные объекты (р. Десна, р. Снежеть,безымянный водоток), имеющие своюводоохранную зону.

Формируемые земельные участки предназначеныдля проектирования и строительства магистрали городскогозначения, а также строительства двухуровневой развязки.

 

2.7.1. Формирование красныхлиний

 

Красные линии сформированы и утверждены в составе проекта планировки,являющегося исходным документом. Отступы от красных линий составляют 5м в каждую сторонук объектам капитального строительства.

 

2.7.2. Параметры проектируемыхи изменяемыхземельных участков

 

Формирование земельных участков выполненос учетомсуществующей градостроительной ситуации, положениякрасных линий, фактического использованиятерритории.

 

Таблица1.Формируемые земельные участки и их параметры

 

 

Ширинаполосы испрашиваемых земельных участков для проектирования и строительстваавтодороги в зависимости от фактической ситуации составляет 150-200 м.

Наименование зон:

-Р0 - Зона природных территорий с особым режимомиспользования;

-Р1-Зона городских озелененных территорий общего пользования;

-Т1- Зона обслуживания объектов внешнеготранспорта;

-ПК1 -Общественно-деловые зоныпроизводственного назначения.

 

Таблица2.Частично изменяемые земельные участки,

параметрыи характеристики