Постановление Правительства Брянской области от 27.06.2016 № 326-п
О внесении изменений в государственную программу «Развитие промышленности, транспорта и связи Брянской области» (2014 – 2020 годы)
ПРАВИТЕЛЬСТВО БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от27 июня 2016 г. № 326-п
г. Брянск
Утратил силу - Постановление ПравительстваБрянской области
О внесении изменений в государственнуюпрограмму «Развитие промышленности, транспорта и связи Брянской области» (2014– 2020 годы)
В соответствии с Законом Брянской области от 28октября 2013 года № 608-п «Об утверждении Порядка разработки, реализации иоценки эффективности государственных программ Брянской области» ПравительствоБрянской области
ПОСТАНОВЛЯЕТ:
1. Внести изменения в государственнуюпрограмму «Развитие промышленности, транспорта и связи Брянской области» (2014– 2020 годы), утвержденную постановлением Правительства Брянской области от 30декабря 2013 года № 859-п «Об утверждении государственной программы«Развитие промышленности, транспорта и связи Брянской области» (2014 – 2020годы)» (с учетом изменений, внесенных постановлениями Правительства Брянскойобласти от 20 октября 2014 года № 455-п, от 29 декабря 2014 года № 690-п,от 29 декабря 2014 года № 700-п, от 21 мая 2015 года № 236-п, от 7 августа 2015года № 371-п, от 23 октября 2015 года № 504-п, от 18 декабря 2015 года № 639-п,от 25 декабря 2015 года № 670-п, от 11 марта 2016 года № 137-п), согласно приложениюк настоящему постановлению.
2. Опубликовать данное постановление на официальномсайте Правительства Брянской области.
3. Контроль за исполнениемпостановления возложить на заместителя Губернатора Брянской области КобозеваМ.С.
Губернатор А.В.Богомаз
Приложение
к постановлению Правительства
Брянской области
от 27 июня 2016г. № 326-п
И З М Е Н Е Н И Я
в государственную программу «Развитие промышленности,
транспорта и связи Брянской области» (2014 – 2020годы)
1. Позицию паспорта «Объемы бюджетных ассигнований на реализа-цию государственнойпрограммы» изложить в редакции:
«2014 год – 6 644 369 500,00 рубля;
2015 год – 5 599 986 512,17 рубля;
2016 год – 4 101 581 208,40 рубля».
2. В разделе 1 «Характеристика текущего состоянияразвития промыш-ленности,транспорта и связи Брянской области»:
абзацшестьдесят четвертый изложить в редакции:
«С июня 2010 года из аэропорта «Брянск» выполнялисьрегулярные авиарейсы по маршруту Брянск – Москва – Брянск и сезонно по маршрутуБрянск – Анталья – Брянск. Рейсыв Москву вскоре прекратились в связи с низким пассажиропотоком. С 2013 годаоткрыт новый маршрут Брянск – Москва – Санкт-Петербург – Брянск. В 2015 годуосуществлялись рейсы Брянск - Симферополь, Брянск – Краснодар.»;
после абзаца шестьдесят девятого дополнить абзацамиследующего содержания:
«В рамках реализации постановления Правительства РоссийскойФедерации от 25 декабря 2013 г. № 1242 «О предоставлении субсидий изфедерального бюджета организациям воздушного транспорта на осуществ-лениерегиональных воздушных перевозок пассажиров на территории Российской Федерациии формирование региональной маршрутной сети Российской Федерации» в 2016 годупри условии софинансирования (50 %) из областногобюджета Министерством транспорта Российской Федерации (Росавиацией)принято решение о предоставлении субсидий авиакомпаниям ПАО«Авиакомпания «Грозный Авиа» и ОАО «Псковавиа» последующим направлениям: Брянск – Сочи – Брянск; Брянск – Краснодар –Брянск; Брянск – Анапа – Брянск; Брянск– Геленджик – Брянск; Брянск –Минеральные Воды –Брянск; Брянск – Калининград – Брянск, Брянск – Санкт-Петербург – Брянск.
Показателем эффективности предоставления субсидий согласно поста-новлению Правительства Российской Федерации от 25декабря 2013 г. № 1242«О предоставлении субсидий из федерального бюджета органи-зациямвоздушного транспорта на осуществление региональных воздушных перевозокпассажиров на территории Российской Федерации и форми-рованиерегиональной маршрутной сети Российской Федерации» является увеличениесуммарного среднегодового объема пассажирооборота при осуществлении воздушныхперевозок за отчетный год по сравнению с аналогичным показателем за год,предшествующий отчетному году, на 5 и более процентов. Так как субсидированиеуказанных маршрутов из бюджета Брянской области предусмотрено впервые в 2016году, то проведение оценки эффективности предоставления субсидий по данномукритерию возможно в 2017 году. Оценка эффективности предоставления субсидий в2016 году из бюджета Брянской области будет проведена на основании данных пассажи-ропотока черезмеждународный аэропорт федерального значения «Брянск».».
3. Раздел 4 «Ресурсное обеспечение реализациигосударственной прог-раммы»изложить в редакции:
«2014 год – 6 644 369 500,00 рубля;
2015 год – 5 599 986 512,17 рубля;
2016 год – 4 101 581 208,40 рубля.».
4. Приложение 1 к государственной программе изложить вредакции:
«Приложение1
кгосударственной программе «Развитие промышленности, транспорта и связи Брянскойобласти» (2014 – 2020 годы)
Ожидаемые результаты реализации
государственной программы
| № пп | Наименование показателя (индикатора) | Единица измерения | Целевые значения показателей (индикаторов) | |||||||||||||
| 2013 год (факт) | 2014 год (факт) | 2015 год | 2016 год | целе-вое значе-ние к 2020 году | ||||||||||||
| Цель государственной программы: обеспечение устойчивого экономического роста региона как основы повышения уровня и качества жизни населения | ||||||||||||||||
| Задача государственной программы: содействие разработке, освоению и производству продукции, обновлению производственных мощностей, увели-чению роста объемов реализации произведенной продукции, созданию новых рабочих мест на предприятиях региона | ||||||||||||||||
| 1. | Общее количество реализованных промышленных инвестиционных проектов по созда-нию новой конку-рентоспособной продукции | единиц | 9 | 4 | 15 | 3 | 37 | |||||||||
| 2. | Общее количество промышленных предприятий, реализующих проекты по модернизации и техническому перевооружению производства | единиц | 4 | 2 | 14 | 2 | 27 | |||||||||
| 3. | Динамика роста объемов отгружен-ной продукции собственного производства по обрабатывающим производствам в действующих ценах | % к предыду-щему периоду | 107,4 | 107,5 | 119,1 | 109,5 | 110,2 | |||||||||
| 4. | Количество созданных новых рабочих мест на промышленных предприятиях | единиц | 1030 | 906 | 700 | 700 | 5100 | |||||||||
| 5. | Количество проведенных межотраслевых и отраслевых промышленных выставок | единиц | 3 | 3 | 3 | 3 | 21 | |||||||||
| Цель государственной программы: обеспечение устойчивой работы и развития транспортного комплекса | ||||||||||||||||
| Задача государственной программы: оптимизация структуры и обновление подвижного состава автотранспортных предприятий | ||||||||||||||||
| 6. | Обновление парка автобусов и трол-лейбусов авто-транспортных предприятий области | % | 2,4 | 1,4 | 1 | 25 | 41,4 | |||||||||
| Задача государственной программы: создание условий для осуществления регулярных и чартерных пассажирских авиаперевозок в международном аэропорту | ||||||||||||||||
| 7. | Количество выпол-ненных авиарейсов | единиц | 384 | 628 | 575 | 600 | 700 | |||||||||
| 8. | Пассажиропоток | человек | 14301 | 11681 | 14045 | 16000 | 25000 | |||||||||
| Задача государственной программы: совершенствование системы управления пассажирскими перевозками | ||||||||||||||||
| 9. | Доля отмененных рейсов от общего числа запланиро-ванных | % | 3,4 | 3,2 | 3,0 | 3,0 | 3,0 | |||||||||
| 10. | Снижение объемов убытков авто-транспортных предприятий, осуществляющих пассажирские перевозки в пригородном сообщении | % | 0 | 10 | 15 | 20 | 25 | |||||||||
| 11. | Снижение объемов убытков органи-заций железно-дорожного транс-порта, осуществ-ляющих пассажир-ские перевозки в пригородном сооб-щении | % | 0 | 5 | 10 | 15 | 20 | |||||||||
| 12. | Доля автотранс-портных предприя-тий, использую-щих результаты космической деятельности (технологии спутниковых навигационных систем) | % | 30 | 60 | 80 | 100 | 100 | |||||||||
| Цель государственной программы: обеспечение безопасной жизни и здоровья людей, сохранности имущества, охраны окружающей среды при эксплуатации тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов к ним | ||||||||||||||||
| Задача государственной программы: осуществление государственного надзора за техническим состоянием тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов к ним в процессе эксплуатации, за соблюдением правил эксплуатации машин и оборудования в агропромышленном комплексе | ||||||||||||||||
| 13. | Доля поднадзор-ной техники, предоставленной на техосмотр, от общего количества поднадзорной техники, состоя-щей на учете | % | 68 | 65 | 59 | 66 | 67 | |||||||||
| 14. | Доля поднадзор-ной техники, про-веренной в процес-се эксплуатации | % | 18 | 19 | 20 | 20 | 21 | |||||||||
| 15. | Доля поднадзор-ных машин, у которых в резуль-тате проверок выявлены неис-правности, нару-шающие требо-вания дорожного движения, техники безопасности и охраны окружаю-щей среды | % | 5 | 12 | 11 | 10 | 9 | |||||||||
| 16. | Доля исполненных в отчетном перио-де предписаний об устранении нару-шений от общего количества пред-писаний, которые должны быть исполнены в отчетном периоде | % | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | |||||||||
Методика расчета значений индикаторов
Значения индикаторов 1, 2, 4, 5 определяются на основеотчетности промышленных предприятий по выполнению среднесрочного плана меро-приятий по развитиюпромышленности, утвержденного постановлением администрации Брянской области от3 декабря 2010 года № 1239.
Значение индикатора 3 определяется на основе данных государ-ственного статистическогонаблюдения (раздел II «Производство товаров и услуг» доклада«Социально-экономическое положение Брянской области») территориального органаФедеральной службы государственной статистики Брянской области.
Значение индикатора 6 «Обновление парка автобусов итроллейбусов автотранспортных предприятий области» определяется по формуле:
, где:
ОП – обновление парка автобусов и троллейбусовавтотранспортных предприятий области, %;
БСпоступ – балансовая стоимость поступивших в отчетном годуавтобусов и троллейбусов автотранспортных предприятий области, тыс. рублей;
БСк – балансовая стоимость автобусов и троллейбусов автотранс-портных предприятийобласти на конец отчетного года, тыс. рублей.
Значения 7, 8 определяются на основании отчетностиавиапредприятий, осуществляющих пассажирские авиационные перевозки.
Значение индикатора 9 «Доля отмененных рейсов от общего числа запланированных» определяется поформуле:
, где:
КR – доля отмененных рейсов от общего числазапланированных, %;
R отм – количество отмененных рейсов в отчетном году, единиц;
R пл – общее число запланированных рейсов в отчетном году, единиц.
Значение индикатора 10 «Снижение объемов убытков автотранспорт-ных предприятий,осуществляющих пассажирские перевозки в пригородном сообщении» определяется поформуле:
, где:
СУавт . –снижение убытков автотранспортных предприятий, %;
Ук – объем убытков на конец года, тыс. рублей;
Ун – объем убытков на начало года, тыс. рублей.
Значение индикатора 11 «Снижение объемов убытковорганизаций железнодорожного транспорта, осуществляющих пассажирские перевозкив пригородном сообщении» определяется по формуле:
, где:
СУж ./д. –доля сниженных убытков организаций железнодорожного транспорта, %;
Ук – объем убытков на конец года, тыс. рублей;
Ун – объем убытков на начало года, тыс. рублей.
Значение индикатора 12 «Доля автотранспортныхпредприятий, использующих результаты космической деятельности (технологии спутни-ковых навигационныхсистем)» определяется по формуле:
, где:
Дк – доля автотранспортных предприятий, использующихрезультаты космической деятельности, %;
Кисп – количество автотранспортных предприятий,использующих результаты космической деятельности, единиц;
К – общее количество автотранспортных предприятий,использующих результаты космической деятельности, единиц.
Расчетные данные для показателей (индикаторов)государственной программы публикуются на официальном сайте департамента промыш-ленности, транспорта исвязи Брянской области (http://dpts.bryanskprom.ru/).
Ожидаемыми результатами реализации государственнойпрограммы являются снижение количества нарушений норм и правил эксплуатацииподнадзорных машин и оборудования, приводящих к травмированиюобслуживающего персонала и дорожно-транспортным происшествиям, предотвращениеих эксплуатации с превышением норм дымности отрабо-тавших газов двигателей.
Методика расчета значений (индикаторов) содержитссылки на открытые источники информации, содержащие исходные данные для расчетазначений показателей (индикаторов) (за исключением исходных данных,составляющих государственную тайну).
Значение индикатора 13 «Доля поднадзорной техники,представленной на техосмотр, от общего количества поднадзорной техники,состоящей на учете» определяется следующим образом:
, где:
Rто – доля поднадзорной техники, представленной натехосмотр, от общего количества поднадзорной техники, состоящей на учете, %;
Q рег – количество машин, состоящих на регистрационном учете, ед.;
Q то – количество техники, представленной на технический осмотр, ед.
Значение индикатора 14 «Доля поднадзорной техники,проверенной в процессе эксплуатации» определяется следующим образом:
, где:
Rпэ – доля поднадзорной техники, проверенной в процессе эксплуа-тации, %;
Q провер – количество машин, проверенных в процессе эксплуатации, ед.;
Q рег – количество машин, состоящих на регистрационном учете, ед.
Значение индикатора 15 «Доля поднадзорных машин, укоторых в результате проверок выявлены неисправности, нарушающие требованиядорожного движения, техники безопасности и охраны окружающей среды»определяется следующим образом:
, где:
Rнар – доля поднадзорных машин, у которых в результатепроверок выявлены неисправности, нарушающие требования дорожного движения,техники безопасности и охраны окружающей среды, %;
Q нар – количество машин, проверенных в процессе эксплуатации, у которых быливыявлены неисправности, нарушающие требования дорожного движения, техникибезопасности и охраны окружающей среды, ед.;
Q провер – количество машин, проверенных в процессе эксплуатации, ед.
Значение индикатора 16 «Доля исполненных в отчетномпериоде предписаний об устранении нарушений от общего количества предписаний,которые должны быть исполнены в отчетном периоде» определяется следующимобразом:
, где:
Rпред – доля исполненных в отчетном периоде предписаний обустранении нарушений от общего количества предписаний, которые должны бытьисполнены в отчетном периоде, %;
Q испл – количество устраненных нарушений в отчетном периоде по вынесеннымпредписаниям, шт.;
Q об – общее количество вынесенных предписаний об устранении в отчетном периоденарушений состояния поднадзорной техники, шт.
Источником информации о значении показателей с 13 по16 является официальный сайт инспекции гостехнадзораБрянской области (http://www.igtn.debryansk.ru/itogi.html).».
5. Приложение 2 к государственной программе изложить вредакции:
Приложение2
кгосударственной программе
''Развитиепромышленности, транспорта
исвязи Брянской области" (2014 - 2020 годы)
План реализациигосударственной программы
| № пп | Подпрограмма, основное мероприятие, направление расходов, мероприятие | Ответственный исполнитель, соисполнители | Источник финансового обеспечения | Объем средств на реализацию, рублей | Связь основного мероприятия и показателей (порядковые номера показателей) | |
| 2015 год | 2016 год | |||||
|
| Развитие промышленности, транспорта и связи Брянской области (2014 - 2020 годы) | департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области, государственная инспекция по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники Брянской области | средства областного бюджета | 355 438 512,17 | 397 109 737,40 |
|
|
|
|
| средства федерального бюджета | 0,00 | 0,00 |
|
|
|
|
| средства местных бюджетов | 0,00 | 3 571 471,00 |
|
|
|
|
| внебюджетные средства | 5 244 548 000,00 | 3 700 900 000,00 |
|
|
|
|
| итого | 5 599 986 512,17 | 4 101 581 208,40 |
|
| 1. | Содействие разработке, освоению и производству продукции, обновлению производственных мощностей, увеличению роста объемов реализации произведенной продукции, созданию новых рабочих мест на предприятиях региона | департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области | средства областного бюджета | 17 617 456,49 | 17 720 577,00 | 1,2,3,4,5 |
|
|
|
| средства федерального бюджета | 0,00 | 0,00 |
|
|
|
|
| средства местных бюджетов | 0,00 | 0,00 |
|
|
|
|
| внебюджетные средства | 5 242 548 000,00 | 3 700 000 000,00 |
|
|
|
|
| итого | 5 261 165 456,49 | 3 717 720 577,00 |
|
| 1.1. | Руководство и управление в сфере установленных функций органов государственной власти Брянской области и государственных органов Брянской области | департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области | средства областного бюджета | 14 527 316,49 | 14 555 577,00 |
|
|
|
|
| средства федерального бюджета | 0,00 | 0,00 |
|
|
|
|
| средства местных бюджетов | 0,00 | 0,00 |
|
|
|
|
| внебюджетные средства | 0,00 | 0,00 |
|
|
|
|
| итого | 14 527 316,49 | 14 555 577,00 |
|
| 1.2. | Уплата налогов, сборов и иных обязательных платежей | департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области | средства областного бюджета | 3 090 140,00 | 3 165 000,00 |
|
|
|
|
| средства федерального бюджета | 0,00 | 0,00 |
|
|
|
|
| средства местных бюджетов | 0,00 | 0,00 |
|
|
|
|
| внебюджетные средства | 0,00 | 0,00 |
|
|
|
|
| итого | 3 090 140,00 | 3 165 000,00 |
|
| 1.3. | Реализация проектов по модернизации и техническому перевооружению производства и инвестиционных проектов по созданию новой конкурентоспособной продукции | департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области | средства областного бюджета | 0,00 | 0,00 |
|
|
|
|
| средства федерального бюджета | 0,00 | 0,00 |
|
|
|
|
| средства местных бюджетов | 0,00 | 0,00 |
|
|
|
|
| внебюджетные средства | 5 242 548 000,00 | 3 700 000 000,00 |
|
|
|
|
| итого | 5 242 548 000,00 | 3 700 000 000,00 |
|
| 2. | Осуществление государственного надзора за техническим состоянием тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов к ним в процессе эксплуатации, за соблюдением правил эксплуатации машин и оборудования в агропромышленном комплексе | государственная инспекция по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники Брянской области | средства областного бюджета | 19 742 556,28 | 19 742 556,00 | 13,14,15,16 |
|
|
|
| средства федерального бюджета | 0,00 | 0,00 |
|
|
|
|
| средства местных бюджетов | 0,00 | 0,00 |
|
|
|
|
| внебюджетные средства | 0,00 | 0,00 |
|
|
|
|
| итого | 19 742 556,28 | 19 742 556,00 |
|
| 2.1. | Руководство и управление в сфере установленных функций органов государственной власти Брянской области и государственных органов Брянской области | государственная инспекция по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники Брянской области | средства областного бюджета | 19 742 556,28 | 19 742 556,00 |
|
|
|
|
| средства федерального бюджета | 0,00 | 0,00 |
|
|
|
|
| средства местных бюджетов | 0,00 | 0,00 |
|
|
|
|
| внебюджетные средства | 0,00 | 0,00 |
|
|
|
|
| итого | 19 742 556,28 | 19 742 556,00 |
|
| 3. | Совершенствование системы управления пассажирскими перевозками | департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области | средства областного бюджета | 303 978 499,40 | 215 188 670,65 | 9,10,11,12 |
|
|
|
| средства федерального бюджета | 0,00 | 0,00 |
|
|
|
|
| средства местных бюджетов | 0,00 | 0,00 |
|
|
|
|
| внебюджетные средства | 1 000 000,00 | 900 000,00 |
|
|
|
|
| итого | 304 978 499,40 | 216 088 670,65 |
|
| 3.1. | Компенсация организациям железнодорожного транспорта части потерь в доходах, возникающих в результате государственного регулирования тарифов на перевозку пассажиров в пригородном сообщении | департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области | средства областного бюджета | 129 482 500,00 | 124 000 000,00 |
|
|
|
|
| средства федерального бюджета | 0,00 | 0,00 |
|
|
|
|
| средства местных бюджетов | 0,00 | 0,00 |
|
|
|
|
| внебюджетные средства | 0,00 | 0,00 |
|
|
|
|
| итого | 129 482 500,00 | 124 000 000,00 |
|
| 3.2. | Компенсация организациям железнодорожного транспорта части потерь в доходах в связи с принятием Брянской областью решений об установлении льгот по тарифам на проезд обучающихся и воспитанников общеобразовательных учреждений начального, профессионального, среднего профессионального и высшего профессионального образования железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении | департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области | средства областного бюджета | 15 312 395,00 | 13 860 000,00 |
|
|
|
|
| средства федерального бюджета | 0,00 | 0,00 |
|
|
|
|
| средства местных бюджетов | 0,00 | 0,00 |
|
|
|
|
| внебюджетные средства | 0,00 | 0,00 |
|
|
|
|
| итого | 15 312 395,00 | 13 860 000,00 |
|
| 3.3. | Компенсация транспортным организациям части потерь в доходах, возникающих в результате государственного регулирования тарифов на перевозку пассажиров автомобильным пассажирским транспортом по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок | департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области | средства областного бюджета | 159 183 604,40 | 77 328 670,65 |
|
|
|
|
| средства федерального бюджета | 0,00 | 0,00 |
|
|
|
|
| средства местных бюджетов | 0,00 | 0,00 |
|
|
|
|
| внебюджетные средства | 0,00 | 0,00 |
|
|
|
|
| итого | 159 183 604,40 | 77 328 670,65 |
|
| 3.4. | Мероприятия, направленные на внедрение и использование результатов космической деятельности, в том числе технологий спутниковых навигационных систем | департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области | средства областного бюджета | 0,00 | 0,00 |
|
|
|
|
| средства федерального бюджета | 0,00 | 0,00 |
|
|
|
|
| средства местных бюджетов | 0,00 | 0,00 |
|
|
|
|
| внебюджетные средства | 1 000 000,00 | 900 000,00 |
|
|
|
|
| итого | 1 000 000,00 | 900 000,00 |
|
| 4. | Создание условий для осуществления регулярных и чартерных пассажирских авиаперевозок в международном аэропорту | департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области | средства областного бюджета | 14 100 000,00 | 76 600 000,00 | 7,8 |
|
|
|
| средства федерального бюджета | 0,00 | 0,00 |
|
|
|
|
| средства местных бюджетов | 0,00 | 0,00 |
|
|
|
|
| внебюджетные средства | 0,00 | 0,00 |
|
|
|
|
| итого | 14 100 000,00 | 76 600 000,00 |
|
| 4.1. | Субсидии юридическим лицам, оказывающим аэропортовые услуги на территории Брянской области | департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области | средства областного бюджета | 14 100 000,00 | 26 600 000,00 |
|
|
|
|
| средства федерального бюджета | 0,00 | 0,00 |
|
|
|
|
| средства местных бюджетов | 0,00 | 0,00 |
|
|
|
|
| внебюджетные средства | 0,00 | 0,00 |
|
|
|
|
| итого | 14 100 000,00 | 26 600 000,00 |
|
| 4.2. | Субсидии организациям воздушного транспорта на осуществление региональных воздушных перевозок пассажиров | департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области | средства областного бюджета | 0,00 | 50 000 000,00 |
|
|
|
|
| средства федерального бюджета | 0,00 | 0,00 |
|
|
|
|
| средства местных бюджетов | 0,00 | 0,00 |
|
|
|
|
| внебюджетные средства | 0,00 | 0,00 |
|
|
|
|
| итого | 0,00 | 50 000 000,00 |
|
| 5. | Оптимизация структуры и обновление подвижного состава автотранспортных предприятий | департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области | средства областного бюджета | 0,00 | 67 857 933,75 | 6,6.1 |
|
|
|
| средства федерального бюджета | 0,00 | 0,00 |
|
|
|
|
| средства местных бюджетов | 0,00 | 3 571 471,00 |
|
|
|
|
| внебюджетные средства | 0,00 | 0,00 |
|
|
|
|
| итого | 0,00 | 71 429 404,75 |
|
| 5.1. | Компенсация муниципальным районам части потерь в доходах, возникающих в результате регулирования тарифов на перевозку пассажиров автомобильным пассажирским транспортом по муниципальным маршрутам регулярных перевозок | департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области | средства областного бюджета | 0,00 | 67 857 933,75 |
|
|
|
|
| средства федерального бюджета | 0,00 | 0,00 |
|
|
|
|
| средства местных бюджетов | 0,00 | 3 571 471,00 |
|
|
|
|
| внебюджетные средства | 0,00 | 0,00 |
|
|
|
|
| итого | 0,00 | 71 429 404,75 | ". |