Постановление Правительства Брянской области от 29.05.2018 № 269-п
О внесении изменений в государственную программу «Развитие промышленности, транспорта и связи Брянской области» (2014 – 2020 годы)
ПРАВИТЕЛЬСТВОБРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 29 мая 2018 г. № 269-п
г. Брянск
Утратил силу - Постановление Правительства Брянскойобласти
О внесении изменений вгосударственную программу «Развитие промышленности, транспорта и связи Брянскойобласти» (2014 – 2020 годы)
В соответствии с Законом Брянской области от28 октября 2013 года № 608-п «Об утверждении Порядка разработки, реализациии оценки эффективности государственных программ Брянской области» ПравительствоБрянской области
ПОСТАНОВЛЯЕТ:
1. Внести в государственную программу «Развитие промышленности,транспорта и связи Брянской области» (2014 – 2020 годы), утвержденнуюпостановлением Правительства Брянской области от 30декабря 2013 года №859-п «Об утверждении государственной программы«Развитие промышленности, транспорта и связи Брянской области» (2014 – 2020годы)» (в редакции постановленийПравительства Брянской области от 20 октября 2014 года № 455-п, от 29 декабря2014 года № 690-п, от 29 декабря 2014 года № 700-п, от21 мая 2015 года № 236-п, от 7 августа 2015 года № 371-п, от 23 октября 2015 года № 504-п, от 18декабря 2015 года № 639-п, от 25 декабря2015 года № 670-п, от 11 марта 2016 года № 137-п, от 27 июня 2016 года № 326-п,от 15 августа 2016 года № 454-п, от 28 ноября 2016 года № 601-п, от 19 декабря2016 года № 666-п, от 26 декабря 2016 года № 697-п, от 10 мая 2017 года №203-п, от 17 октября 2017 года № 512-п, от 25 декабря 2017 года № 707-п, от 26 декабря 2017 года № 753-п, от 9 февраля 2018 года № 31-п), следующие изменения:
1.1. Позициюпаспорта «Объемы бюджетных ассигнований на реализацию государственнойпрограммы» изложить в редакции:
«2014 год – 6 644 369500,00 рубля;
2015 год – 5 599 986512,17 рубля;
2016 год – 4 177 033842,00 рубля;
2017 год – 3 278 904 590,78рубля;
2018 год –3 018 422 386,72 рубля;
2019 год –3 336 001 157,80 рубля;
2020 год – 273 747 276,80 рубля».
1.2. Раздел4 «Ресурсное обеспечение государственной программы» изложить в редакции:
«Источникамифинансирования государственной программы являются средства областного бюджета ииные источники. Общий объем финансирования государственной программысоставляет:
2014 год –6 644 369 500,00 рубля;
2015 год –5 599 986 512,17 рубля;
2016 год –4 177 033 842,00 рубля;
2017 год – 3 278 904 590,78рубля;
2018 год –3 018 422 386,72 рубля
2019 год –3 336 001 157,80 рубля;
2020 год – 273 747 276,80рубля;
из них:
средстваобластного бюджета:
2014 год –244 692 500,00 рубля;
2015 год –355 438 512,17 рубля;
2016 год –472 562 371,00 рубля;
2017 год –1 112 858 432,78 рубля;
2018 год –770 543 070,72 рубля;
2019 год –286 483 157,80 рубля;
2020 год –273 747 276,80 рубля;
средстваместных бюджетов:
2014 год –0,00 рубля;
2015 год –0,00 рубля;
2016 год –3 571 471,00 рубля;
2017 год –22 763 158,00 рубля;
2018 год –10 526 316,00 рубля;
2019 год –0,00 рубля;
2020 год –0,00 рубля;
внебюджетныесредства:
2014 год –6 399 677 000,00 рубля;
2015 год –5 244 548 000,00 рубля;
2016 год –3 700 900 000,00 рубля;
2017 год –2 143 283 000,00 рубля;
2018 год – 2237 353 000,00 рубля;
2019 год –3 049 518 000,00 рубля;
2020 год –0,00 рубля.
Объемфинансирования государственной программы с разбивкой по подпрограммам,направлениям расходов, основным мероприятиям, исполнителям и срокам приведен вплане реализации государственной программы (приложение 2 к государственнойпрограмме).».
1.3. Втаблице 1 раздела 5 «Основные меры правового регулирования, направленные надостижение целей и конечных результатов подпрограммы» строку 2 исключить.
1.4.Приложение 1 «Ожидаемые результаты реализации государственной программы» кгосударственной программе изложить в редакции:
«Приложение 1
кгосударственной программе "Развитие промышленности, транспорта и связи
Брянскойобласти" (2014 – 2020 годы)
Ожидаемые результатыреализации
государственной программы
| № пп | Наименование показателя (индикатора) | Еди-ница из-ме-ре-ния | Целевые значения показателей (индикаторов) | |||||||||||||||||
| 2013 год (факт) | 2014 год (факт) | 2015 год (факт) | 2016 год (факт) | 2017 год (факт) | 2018 год | 2019 год | целевое значение 2020 года | |||||||||||||
| Цель государственной программы: обеспечение устойчивого экономического роста региона как основы повышения уровня и качества жизни населения | ||||||||||||||||||||
| Задача государственной программы: содействие разработке, освоению и производству продукции, обновлению производственных мощностей, увеличению роста объемов реализации произведенной продукции, созданию новых рабочих мест на предприятиях региона | ||||||||||||||||||||
| 1. | Общее количество реализованных промышленных инвестиционных проектов по созданию новой конкурентоспо-собной продукции | еди-ниц | 9 | 4 | 15 | 5 | 7 | 10 | 5 | 10 | ||||||||||
| 2. | Общее количество промышленных предприятий, реализующих проекты по модернизации и техническому перевооружению производства | еди-ниц | 4 | 2 | 14 | 7 | 3 | 5 | 3 | 11 | ||||||||||
| 3. | Динамика роста объемов отгруженной продукции собственного производства по обрабатывающим производствам в действующих ценах | % к пре-ды-ду-ще-му пе-ри-оду | 106,9 | 108,0 | 128,7 | 107,9 | 104,4 | 109,8 | 110,4 | 110,6 | ||||||||||
| 4. | Объем отгруженных товаров собственного производства, выполненных работ и услуг собственными силами по обрабатывающим производствам | руб. | 117647500000 | 126464700000 | 162730700000 | 175 558 000000 | 182 181 400 000 | 204047700000 | 225198100000 | 249016100000 | ||||||||||
| 5. | Индекс промышленного производства по обрабатывающим производствам за исследуемый период | % к пре-ды-ду-ще-му пе-ри-оду | 97,3 | 103,2 | 114,6 | 106,5 | 104,8 | 105,5 | 105,5 | 105,5 | ||||||||||
| Цель государственной программы: обеспечение общей конкурентоспособности и обеспечение устойчивого развития регионального промышленного комплекса на основе повышения эффективности использования инновационного и производственного потенциала, создания новых и высокооплачиваемых рабочих мест, повышения инвестиционной привлекательности в соответствии с федеральной и региональной промышленной политикой | ||||||||||||||||||||
| Задача государственной программы: создание условий для повышения общей конкурентоспособности и обеспечение устойчивого развития регионального промышленного комплекса на основе повышения эффективности использования инновационного и производственного потенциала новых и высокооплачиваемых рабочих мест, повышения инвестиционной привлекательности в соответствии с федеральной и региональной промышленной политикой | ||||||||||||||||||||
| 6. | Количество созданных новых рабочих мест на промышленных предприятиях | еди-ниц | 1030 | 906 | 715 | 521 | 610 | 600 | 600 | 600 | ||||||||||
| 7. | Суммарный объем привлеченных на мероприятия внебюджетных инвестиций | руб. | - | - | - | 2839385900 | 1 990 029 870 | 2237353000 | 3049518000 | 2581705000 | ||||||||||
| 8. | Общее количество промышленных предприятий, реализующих инвестиционные проекты, направленные на импортозаме-щение | еди-ниц | - | - | - | 5 | 5 | 4 | 5 | 5 | ||||||||||
| 9. | Количество проведенных межотраслевых и отраслевых промышленных выставок | еди-ниц | 3 | 4 | 7 | 3 | 4 | 3 | 3 | 3 | ||||||||||
| Цель государственной программы: обеспечение устойчивой работы и развития транспортного комплекса | ||||||||||||||||||||
| Задача государственной программы: оптимизация структуры и обновление подвижного состава автотранспортных предприятий | ||||||||||||||||||||
| 10. | Обновление парка автобусов и троллейбусов автотранспорт-ных предприятий области | % | 2,4 | 0 | 0 | 0 | 7 | 2 | 0 | 0 | ||||||||||
| Задача государственной программы: создание условий для осуществления регулярных и чартерных пассажирских авиаперевозок в международном аэропорту | ||||||||||||||||||||
| 11. | Количество выполненных авиарейсов | еди-ниц | 384 | 628 | 575 | 644 | 1066 | 850 | 850 | 850 | ||||||||||
| 12. | Пассажиропоток | чел. | 14301 | 11681 | 14045 | 21419 | 18388 | 31500 | 31500 | 31500 | ||||||||||
| 13. | Ввод в эксплуатацию автостоянки | % | - | - | - | - | - | 30 | 100 | - | ||||||||||
| Задача государственной программы: совершенствование системы управления пассажирскими перевозками | ||||||||||||||||||||
| 14. | Доля отмененных рейсов от общего числа запланированных | % | 3,4 | 2,7 | 1,4 | 22,0 | 0 | 3,0 | 3,0 | 3,0 | ||||||||||
| 15. | Обеспечение стабильности перевозок пассажиров железнодорож-ным транспортом | ва-го-но-км | - | - | - | 8 565 542 | 8 667 046 | 8 667 046 | 8 667 046 | 8 667 046 | ||||||||||
| 16. | Снижение объемов убытков автотранспорт-ных предприятий, осуществляющих пассажирские перевозки в пригородном сообщении | % | 0 | 2,6 | -23,8 | - | - | - | - | - | ||||||||||
| 17. | Снижение объемов убытков организаций железнодорожно-го транспорта, осуществляющих пассажирские перевозки в пригородном сообщении | % | 0 | 1,9 | -5,4 | - | - | - | - | - | ||||||||||
| 18. | Увеличение количества транспортных средств, осуществляющих пассажирские перевозки в пригородном сообщении, оснащенных бортовой навигационной системой ГЛОНАСС | еди-ниц | - | - | - | 1852 | 100 | 100 | 100 | 100 | ||||||||||
| 19. | Доля автотранспорт-ных предприятий, использующих результаты космической деятельности (технологии спутниковых навигационных систем) | % | 30 | 60 | 80 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | ||||||||||
| 20. | Количество автотранспорт-ных предприятий со 100-процент-ным участием Брянской области в уставном капитале, получающих финансовую поддержку в виде субсидий на восстановление платежеспособ-ности (санацию) | ед. | - | - | - | - | - | 2 | - | - | ||||||||||
| Цель государственной программы: обеспечение безопасности жизни и здоровья людей, сохранности имущества, охраны окружающей среды при эксплуатации тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов к ним | ||||||||||||||||||||
| Задача государственной программы: осуществление государственного надзора за техническим состоянием тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов к ним в процессе эксплуатации, соблюдением правил эксплуатации машин и оборудования в агропромышленном комплексе | ||||||||||||||||||||
| 21. | Доля поднадзорной техники, представленной на техосмотр, от общего количества поднадзорной техники, состоящей на учете | % | 68 | 65 | 61 | 63 | 63 | 64 | 65 | 66 | ||||||||||
| 22. | Доля поднадзорной техники, проверенной в процессе эксплуатации | % | 18 | 19 | 20 | 21 | 21 | 21 | 22 | 22 | ||||||||||
| 23. | Доля поднадзорных машин, у кото-рых в результате проверок выявле-ны неисправ-ности, нарушаю-щие требования дорожного дви-жения, техники безопасности и охраны окружаю-щей среды | % | 5 | 12 | 3 | 3 | 3 | 6 | 5 | 5 | ||||||||||
| 24. | Доля исполнен-ных в отчетном периоде предпи-саний об устра-нении нарушений от общего коли-чества предпи-саний, которые должны быть исполнены в отчетном перио-де | % | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | ||||||||||
МЕТОДИКА
расчета значений индикаторов
Значения индикаторов№ 1, 2,5,6,7,8,9определяются на основе отчетности промышленных предприятий по выполнениюсреднесрочного планамероприятий по развитию промышленности, утвержденного постановлениемадминистрации Брянской области от 3 декабря 2010 года № 1239.
Значения индикаторов№ 3, 4определяются на основе данных государственного статистического наблюдения(раздел II «Производство товаров и услуг» доклада «Социально-экономическоеположение Брянской области») территориального органа Федеральной службыгосударственной статистики по Брянской области.
Значение индикатора№ 10 «Обновление парка автобусов и троллейбусов автотранспортныхпредприятий области» определяется по формуле:
, где:
ОП – обновление парка автобусов и троллейбусовавтотранспортных предприятий области, %;
КТпоступ – количество автобусов и троллейбусов, поступивших в отчетном году дляавтотранспортных предприятий области, единиц;
КТк – количество автобусов и троллейбусовавтотранспортных пред-приятий области на конецотчетного года, единиц.
Значения индикаторов№ 11, 12определяются на основании отчетности авиапредприятий, осуществляющихпассажирские авиационные перевозки.
Значение индикатора№ 13 «Ввод в эксплуатацию автостоянки» определяется исходя из100-процентной строительной готовности автостоянки.
Значение индикатора№ 14 «Доля отмененных рейсов от общего числазапланированных» определяется по формуле:
, где:
KR – доля отмененных рейсов от общего числазапланированных, %;
R отм – количествоотмененных рейсов в отчетном году, единиц;
R пл – общее числозапланированных рейсов в отчетном году, единиц.
Значение индикатора№ 15 «Обеспечение стабильности перевозок пассажиров железнодорожным транспортом»определяется на основании отчетности предприятий, осуществляющих пассажирскиеперевозки железнодорожным транспортом.
Значение индикатора№ 18 «Увеличение количества транспортных средств, осуществляющихпассажирские перевозки в пригородном сообщении, оснащенных бортовойнавигационной системой ГЛОНАСС» определяется на основании отчетностипредприятий, осуществляющих пассажирские перевозки в пригородном сообщении.
Значение индикатора№ 19 «Доля автотранспортных предприятий, использующих результатыкосмической деятельности (технологии спутниковых навигационных систем)»определяется по формуле:
, где:
Дк – доля автотранспортных предприятий, использующих результаты космическойдеятельности, %;
Кисп – количество автотранспортных предприятий, использующих результатыкосмической деятельности, единиц;
К – общее количество автотранспортных предприятий,использующих результаты космической деятельности, единиц.
Расчетные данные для показателей (индикаторов)государственной программы публикуются на официальном сайте департаментапромышленности, транспорта и связи Брянской области (dpts.bryanskprom.ru).
Ожидаемыми результатами реализации государственнойпрограммы являются снижение количества нарушений норм и правил эксплуатацииподнадзорных машин и оборудования, приводящих к травмированиюобслуживающего персонала и дорожно-транспортным происшествиям, предотвращениеих эксплуатации с превышением норм дымностиотработавших газов двигателей.
Методика расчета значений (индикаторов) содержитссылки на открытые источники информации, содержащие исходные данные для расчетазначений показателей (индикаторов) (за исключением исходных данных,составляющих государственную тайну).
Значение индикатора№ 20 определяется как количество автотранспортных предприятий со100-процентным участием Брянской области в уставном капитале, получающихфинансовую поддержку в виде субсидий на восстановление платежеспособности(санацию) в отчетном году. Источником информации для определения значения индикатораявляются данные мониторинга департамента промышленности, транспорта и связиБрянской области.
Значение индикатора№ 21 «Доля поднадзорной техники, представ-леннойна техосмотр, от общего количества поднадзорной техники, состоящей на учете»определяется следующим образом:
, где:
Rто – доля поднадзорной техники, представленной на техосмотр, от общего количества поднадзорной техники,состоящей на учете, %;
Q рег – количествомашин, состоящих на регистрационном учете, единиц;
Q то – количествотехники, представленной на технический осмотр, единиц.
Значение индикатора№ 22 «Доля поднадзорной техники, проверенной в процессе эксплуатации»определяется следующим образом:
, где:
Rпэ – доля поднадзорной техники, проверенной в процессе эксплуатации, %;
Q провер – количествомашин, проверенных в процессе эксплуатации, единиц;
Q рег – количествомашин, состоящих на регистрационном учете, единиц.
Значение индикатора№ 23 «Доля поднадзорных машин, у которых в результате проверок выявлены неисправности, нарушающие требованиядорожного движения, техники безопасности и охраны окружающей среды»определяется следующим образом:
, где:
Rнар – доля поднадзорных машин, у которых в результате проверок выявленынеисправности, нарушающие требования дорожного движения, техники безопасности иохраны окружающей среды, %;
Q нар – количествомашин, проверенных в процессе эксплуатации, у которых были выявлены неисправности, нарушающие требования дорожногодвижения, техники безопасности и охраны окружающей среды, единиц;
Q провер – количествомашин, проверенных в процессе эксплуатации, единиц.
Значение индикатора№ 24 «Доля исполненных в отчетном периоде предписаний об устранениинарушений от общего количества предписаний, которые должны быть исполнены вотчетном периоде» определяется следующим образом:
, где:
Rпред – доля исполненных в отчетном периоде предписаний об устранениинарушений от общего количества предписаний, которые должны быть исполнены вотчетном периоде, %;
Q испл – количествоустраненных нарушений в отчетном периоде по вынесенным предписаниям, штук;
Q об – общееколичество вынесенных предписаний об устранении в отчетном периоде нарушений состоянияподнадзорной техники, штук.
Источником информации о значениях показателей с 21по 24является официальный сайт инспекции гостехнадзораБрянской области (igtn.debryansk.ru/itogi.html)».
1.5. Приложение 2 «План реализации государственнойпрограммы» кгосударственной программе изложить в редакции:
| | | | «Приложение 2 к государственной программе «Развитие промышленности, транспорта и связи Брянской области» (2014 - 2020 годы) | ||||
| План реализации государственной программы | |||||||
| № пп | Подпрограмма, основное мероприятие, направление расходов, мероприятие | Ответственный исполнитель, соисполнители | Источник финансового обеспечения | Объем средств на реализацию, рублей | Связь основного мероприятия и показателей (порядковые номера показателей) | ||
| 2018 год | 2019 год | 2020 год | |||||
| | «Развитие промышленности, транспорта и связи Брянской области» (2014 – 2020 годы) | департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области, государственная инспекция по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники Брянской области | средства областного бюджета | 770 543 070,72 | 286 483 157,80 | 273 747 276,80 | |
| | | | средства федерального бюджета | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |
| | | | средства местных бюджетов | 10 526 316,00 | 0,00 | 0,00 | |
| | | | внебюджетные средства | 2 237 353 000,00 | 3 049 518 000,00 | 0,00 | |
| | | | итого | 3 018 422 386,72 | 3 336 001 157,80 | 273 747 276,80 | |
| 1. | Содействие разработке, освоению и производству продукции, обновлению производственных мощностей, увеличению роста объемов реализации произведенной продукции, созданию новых рабочих мест на предприятиях региона | департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области | средства областного бюджета | 16 974 500,00 | 17 205 236,00 | 17 222 880,00 | 1,2,3,4,5 |
| | | | средства федерального бюджета | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |
| | | | средства местных бюджетов | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |
| | | | внебюджетные средства | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |
| | | | итого | 16 974 500,00 | 17 205 236,00 | 17 222 880,00 | |
| 1.1. | Руководство и управление в сфере установленных функций органов государственной власти Брянской области и государственных органов Брянской области | департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области | средства областного бюджета | 14 325 338,00 | 14 342 304,00 | 14 359 948,00 | |
| | | | средства федерального бюджета | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |
| | | | средства местных бюджетов | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |
| | | | внебюджетные средства | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |
| | | | итого | 14 325 338,00 | 14 342 304,00 | 14 359 948,00 | |
| 1.2. | Уплата налогов, сборов и иных обязательных платежей | департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области | средства областного бюджета | 2 649 162,00 | 2 862 932,00 | 2 862 932,00 | |
| | | | средства федерального бюджета | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |
| | | | средства местных бюджетов | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |
| | | | внебюджетные средства | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |
| | | | итого | 2 649 162,00 | 2 862 932,00 | 2 862 932,00 | |
| 2. | Осуществление государственного надзора за техническим состоянием тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов к ним в процессе эксплуатации, соблюдением правил эксплуатации машин и оборудования в агропромышленном комплексе | государственная инспекция по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники Брянской области | средства областного бюджета | 23 084 151,00 | 22 141 502,00 | 22 178 267,00 | 21,22,23,24 |
| | | | средства федерального бюджета | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |
| | | | средства местных бюджетов | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |
| | | | внебюджетные средства | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |
| | | | итого | 23 084 151,00 | 22 141 502,00 | 22 178 267,00 | |
| 2.1. | Руководство и управление в сфере установленных функций органов государственной власти Брянской области и государственных органов Брянской области | государственная инспекция по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники Брянской области | средства областного бюджета | 23 084 151,00 | 22 141 502,00 | 22 178 267,00 | |
| | | | средства федерального бюджета | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |
| | | | средства местных бюджетов | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |
| | | | внебюджетные средства | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |
| | | | итого | 23 084 151,00 | 22 141 502,00 | 22 178 267,00 | |
| 3. | Совершенствование системы управления пассажирскими перевозками | департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области | средства областного бюджета | 264 642 203,72 | 197 136 419,80 | 184 346 129,80 | 14,15,18,19,20 |
| | | | средства федерального бюджета | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |
| | | | средства местных бюджетов | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |
| | | | внебюджетные средства | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |
| | | | итого | 264 642 203,72 | 197 136 419,80 | 184 346 129,80 | |
| 3.1. | Компенсация организациям железнодорожного транспорта части потерь в доходах, возникающих в результате государственного регулирования тарифов на перевозку пассажиров в пригородном сообщении | департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области | средства областного бюджета | 107 533 896,00 | 112 724 150,00 | 99 933 860,00 | |