Постановление Администрации г. Брянска от 10.09.2009 № 1629-п

БРЯНСКАЯГОРОДСКАЯ АДМИНИСТРАЦИЯ

 

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

 

 

От 10.09.2009 №1629-п

г. Брянск

 

 

Об утверждении проекта планировки территории бывшегоаэропорта, расположенной в Советском районе города Брянска

 

(В редакции Постановлений Администрации г.Брянска
от27.03.2015 № 861-п,

от02.12.2016 № 4211-п)

 

В соответствии со статьями 45,46Градостроительного кодекса РФ, статьей 18 Правил землепользования и застройкитерритории муниципального образования город Брянск (для части территориимуниципального образования), Федеральным законом от 06.10.2003 N 131-ФЗ"Об общих принципах организации местного самоуправления в РоссийскойФедерации", Уставом города Брянска, Постановлением Брянского городскогоСовета народных депутатов от 06.10.2005 N 170-п "О принятии Положения опубличных слушаниях в городе Брянске", на основании постановлений Брянскойгородской администрации от17.11.2008 N 1254-п "О разрешении ООО "Брянскрегионгаз"подготовки проекта планировки территории бывшего аэропорта, расположенной вСоветском районе города Брянска" и Главы города Брянска от 24.07.2009 N71-пг "О назначении публичных слушаний по проекту планировки территориибывшего аэропорта, расположенной в Советском районе города Брянска", сучетом протокола табличных слушаний и итогового документа публичных слушаний попроекту планировки,

 

ПОСТАНОВЛЯЮ:

1.Утвердить проект планировки территории бывшегоаэропорта, расположенной в Советском районе города Брянска (прилагается).

2.Главному управлению развития территории городаБрянска (Горин В.М.) при оформлении документации на проектирование истроительство объектов недвижимости, а также инженерной, транспортной исоциальной инфраструктуры на территории бывшего аэропорта, расположенной вСоветском районе города Брянска, руководствоваться утвержденной документациейпо планировке территории.

3.Опубликовать настоящее постановление всредствах массовой информации в течение 7 дней с даты его принятия и разместитьна информационном web-сайте муниципального образования город Брянск в сетиИнтернет.

4.Контроль за выполнением настоящегопостановления возложить на заместителя Главы городской администрации погородским коммуникациям и градостроительству Н.Ф. Сазонова.

 

 

Главаадминистрации                                                            СМ.Смирнов

 

 

Приложение

кпостановлению

Брянскойгородской администрации

от10.09.2009 г. N  1629 -п

 

Проект

планировки территории бывшего аэропорта,

расположенной в Советском районе

города Брянска

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

БРЯНСК - 2009

 

_________________________________________________________________

 

 

 

__________________

2.Общая часть проекта планировки

 

Планировочная ситуация

 

Территория бывшего аэропорта г. Брянска(Советский район) имеет вытянутую конфигурацию (с юго-востока на северо-запад).Его длина по продольной стороне составляет 2560 м, по поперечной -1200 м.

Площадь проектируемого участка - 233,06 га.

Расположение проектируемой территории в структурегорода Брянска

Проектируемая территория занимает одно изключевых мест в планировочной структуре города Брянска. Находясь междуВолодарским и Бежицким районами, будущая застройка значительно увеличиваеткапитально застроенную территорию Брянска.

За счет сложившихся магистралей, которыефланкируют площадку бывшего аэродрома и соединены с магистралями Советскогорайона, проектируемая территория органично входит в городскую структуру.

Это:

- ул. Авиационная и ее продление в центральнойчасти по трассе ул. Красноармейской;

- ул. Бежицкая, переходящая в ул. Дуки, и еесоединение с проспектом Ленина как одной их центральных улиц Брянска;

- ул. Крахмалева, находящаяся на границецентральной части города и будущего нового района с круговой развязкой по осивзлетно-посадочной полосы.

Не меньшее значение имеет обращенность двухрадиальных магистралей центральной части к новой застройке.

Это:

- ул. Советская, одна из центральных улиц,

Т-образно соединенная с ул. Крахмалева;

- ул. Фокина, параллельная ул. Советской ипереходящая в ул. Костычева.

Таким образом, территория бывшего аэропортахарактеризуется благоприятным расположением по отношению к транспортныммагистралям города Брянска.

Проектируемая территория доминирует вприродно-ландшафтной среде Брянска. Он расположен на верхнем плато в излучинереки Десны. По другую сторону реки расположены пойменные территории, на которых(в границах Володарского и Фокинского районов) сформирована застройкагородского и поселкового типа.

 

Архитектурно-планировошюе решение.
Планировочная структура. Функциональное зонирование

 

Проектируемая территория находится вблагоприятных природно-планировочных условиях - размещается достаточно близкоот исторического центра города Брянска и от живописных природных ландшафтовдолины реки Десны. Территория характеризуется благоприятной экологическойситуацией. Все эти факторы (при условии развития обслуживающей, транспортной иинженерной инфраструктур), определяют возможность формирования нового крупногорайона города Брянска, который будет выполнять ке только функции жилого района,но и иметь в своем составе планировочные элементы и объекты общегородскогозначения.

Архитектурно-планировочное решение новой застройкойтерритории на месте бывшего аэропорта г. Брянска учитывает особенностиприлегающей застройки и трассировку сложившейся улично-дорожной сети,базируется на природно-планировочных условиях района и прилегающих территорий.

Основная планировочная идея проекта планировки -создание комфортного для жизни, благоустроенного и архитектурно-выразительногонового района, который будущем имеет все основания стать одним из престижныхградостроительных образований города Брянска.

Планировочная структура. Главный принциппроектирования планировочной структуры данной территории - формирование еготранспортно-планировочного каркаса во взаимосвязи с транспортным каркасом всегогорода Брянска.

Основу планировочной структуры составляюттранспортные магистрали широтного и меридионального направлений общегородскогозначения -ул. Авиационная - ул. Оъездная, ул. Советская, ул. Бежицкая и еепроектный дублер, ул. Крахмалева, пара магистралей с односторонним движением,являющихся продолжением проектируемой ул, Романа Брянского.

Главной продольной планировочной осьюпроектируемой территории будет транспортно-пешеходная магистраль, котораяпройдет по трассе взлетно-посадочной полосы - ул. Взлетной. Улица имеет сложныйпоперечный профиль, включающий проезжую часть, автостоянки и широкий пешеходныйбульвар. На этой оси расположены главные общественные пространства - площадиновой застройки территории.

В юго-восточной части ул. Взлетной на пересеченииее с ул. Крахмалева размещена площадь Победы (формируется офисными иобслуживающими зданиями, а также гостиничным комплексом). Озелененнымибульварами эта площадь связана с Курганом Бессмертия и площадью Фестивалей,размещенной в центре новой застройки территории (название площади Фестивалейявляется условным). Данная площадь формируется зданием многофункциональногокультурного и торгового центра, зданием Дворца бракосочетания, конфессиональнымобъектом (часовня или церковь).

Главной поперечной осью проектируемой территории(эспланада) является озелененное общественно-рекреационное пространство собъектами обслуживания, соединяющее общегородской спортивный комплекс, площадьФестивалей с озелененной долиной реки Десны.

Проектируемая территория разделена на отдельныемикрорайоны с различными типами жилой застройки.

Функциональное зонирование. Основнымифункциональными зонами, показанными на схеме функционального зонированиятерритории, являются:

Зона многоквартирных многоэтажных жилых домов,которая делится на несколько подзон:

- улучшенного бизнес-класса;

- бизнес-класса;

- эконом-класса;

Зона общественно-деловой активности вблизитранспортных магистралей.

Зона общественно-деловой активности городскогозначения.

Зона высших и средних специальных учебныхзаведений.

Зона рынков и торговых комплексов.

Зона спортивно-зрелищных сооружений.

Зона городских озелененных территорий общегопользования.

Зона учреждений здравоохранения и социальнойзащиты.

Зон производственных и коммунально-складскихобъектов (объектов инженерной и транспортной инфраструктур).

Зона размещения коммунальных объектов.

Учитывая рекомендации организации, ответственнойза маркетинговые исследования Knight Frank ZAO, зона многоквартирныхмногоэтажных жилых домов улучшенного бизнес-класса расположена на участках снаиболее благоприятными планировочными условиями (близость озелененныхтерриторий, хорошая транспортная доступность, наличие объектов обслуживания идр.). Эта зона расположена между ул. Взлетной и жилой улицей N 4 (мкр 2,4).

Жилые группы 5,15 этажности представляют собойразноэтажные жилые комплексы, включающие жилые здания со строительнымихарактеристиками повышенного качества (строительные материалы, планировкаквартир), благоустроенные камерные внутренние озелененные пространства напервом уровне и автостоянки на нижних уровнях. Контрастный перепад этажностипозволяет создать соразмерный человеку масштаб пространства и одновременно выдержатьтребования по эффективной плотности застройки.

Вдоль эспланады расположена зона многоквартирныхмногоэтажных жилых домов бизнес-класса (мкр 6-7), имеющая сходныефункционально-планировочные характеристики.

Зона многоквартирных многоэтажных жилых домовэконом-класса занимает микрорайоны 1, 3, 5, 8, 9. Этот класс жильяхарактеризуется достаточно стандартными экономическими показателями, однакополностью соответствующими нормативным требованиям в части плотности застройки,требованиям по оборудованию элементами социальной, транспортной и инженернойинфраструктур.

Объемы нового жилищного строительства*1 попланировочным зонам (схема 1) и очередность ввода по микрорайонам приведены втаблице 1.

__________________

*1 включая проектируемыймкр 1

 

___________________________

 

Таблица 1

 

Объемы жилищного строительства и очередность ввода

 

Зона общественно-деловой активности городскогозначения в соответствии с функционально-планировочным назначением зоныформируется в районах размещения главных общественных центров проектируемойтерритории - площадь Победы, площадь Фестивалей, Северная площадь, районэспланады.

Зона общественно-деловой активности вблизитранспортных магистралей предназначена для формирования многофункциональнойжилой и общественной застройки с широким спектром коммерческих и обслуживающихфункций городского, районного и местного значения. Данная зона расположенавдоль Объездной, Советской и Взлетной улиц.

Зону высших и средних специальных учебныхзаведений предлагается разместить вблизи юридического факультета Брянскогоуниверситета.

Крупный торгово-развлекательный комплексрегионального значения с необходимыми площадями автостоянок размещен всеверозападной части проектируемой территории, на пересечении ул. Объездной идублера ул. Бежицкой (зона рынков и торговых комплексов).

Зона спортивно-зрелищных сооружений размещается взападной части проектируемой территории (ул. Объездная), на территории сдостаточно сложным рельефом. Зона включает Дворец спорта, тренировочныеплощадки, а также инфраструктурные объекты: автостоянки, объекты торговли и пр.

Зона городских озелененных территорий общегопользования включает следующие территории: бульвар вдоль ул. Взлетной, главнуюпоперечную общественно-рекреационную ось проектируемой территории, а такжеозелененную многофункциональную рекреационную территорию общегородскогозначения вдоль прибрежных ландшафтов реки Десны. Вдоль всех меридиональныхпланировочных направлений, соединяющих проектируемую территорию иприродно-рекреационной зоны вдоль долины реки Десны, предлагается организацияпешеходных озелененных бульваров. Необходимо отметить, что целенаправленноеформирование благоустроенного антропогенного ландшафта проектируемой территорииявляется чрезвычайно важным фактором его успешного функционирования. Важнымиэлементами планировочной структуры являются также озелененные пространства"второго уровня" - внутримикрорайонные пешеходные направления,озелененные пространства общественных объектов (в том числе детские дошкольныеучреждения и общеобразовательные школы), а также озеленение дворовыхпространств.

Зона учреждений здравоохранения и социальнойзащиты (дом престарелых и станция скорой помощи) располагаются севернеепроектируемого района (за ул. Бежицкой). Зона производственных и коммунально-складскихобъектов (объектов инженерной и транспортной инфраструктур), а также зонаразмещения коммунальных объектов размещены в соответствии с требованиямизаказчика. Учтена необходимость размещения площадки для электроподстанции"Соловьи" и необходимых по расчету котельных. Пожарное депо размещенов северной части района в зоне примыкания транспортного дублера к ул. Бежицкой.

Проектом планировки предлагается в первую очередьосваивать территории, примыкающие к уже сложившейся застройке в районе улицКрахмалева, Советской и Горбатова. Такое решение представляется наиболееочевидным, так как новые жилые кварталы будут являться органичным продолжениемуже сложившейся застройки с учетом существующей инженерной и транспортнойинфраструктур. Здесь проектируются общественные здания, площадь Победы, жильеулучшенного бизнес-класса и эконом-класса.

Также к первой очереди отнесена территорияучастка на северо-востоке площадки проектирования, где будет расположен крупныйторгово-развлекательный комплекс. Строительство данного комплекса в первуюочередь предложено специалистами компании Knight Frank ZAO в результатепроведенных маркетинговых исследований в г. Брянске. На этом же участкерасполагается жилье эконом-класса и автобусная станция.

Кроме того, к первой очереди отнесеностроительство электрогюдстанции "Соловьи", которая будет обслуживатьне только территорию площадки проектирования, но и другие прилегающиемикрорайоны.

Ко второй очереди освоения относятся территории,примыкающие к основным планировочным осям - ул. Взлетной и пешеходному бульвару(эспланаде). Здесь предложено расположить жилье улучшенного бизнес-класса,бизнес-класса, эконом-класса, сформировать основные общественные пространства.

К третьей очереди освоения отнесено строительствоДворца спорта и жилья эконом-класса.

 

Жилищное строительство и социальная

инфраструктура

 

Жилищное строительство. Объем нового жилищногостроительства проектируемой территории на расчетный срок состави 1200тыс.кв.м*2

Из общего объема жилищного строительства 55% приходитсяна эконом-класс, 23% - на бизнес-класс и 22% - на улучшенный бизнес-класс.

При средней жилищной обеспеченности 30 кв. м/чел.численность населения новой застройки составит 40 тыс. чел.

Ниже приведены данные по объемам и размещениюжилищного строительства (таблица 2).

 

Таблица 2

 

Объемы и размещение жилищного строительства*3

 

Строительство жилого фонда предусмотрено в 3этапа.

В таблице 3 приведены данные по объемам жилищногостроительства в каждую из очередей.

 

Таблица 3

 

Очередность жилищного строительства по микрорайонам

 

Развитие социальной инфраструктуры. Проектируемаятерритория является крупным планировочным образованием города Брянска. Натерритории располагаются объекты обслуживания как микрорайонного, так ивнемикрорайонного значения. В соответствие с рекомендациями администрацииБрянской области на проектируемой территории размещены такие крупныеучреждения, как Дворец спорта, Дворец бракосочетания, а также Дворец творчестваюных, торгово-развлекательный комплекс, выставочный комплекс, бизнес-центркатегории В, гостиница и др. Основные объекты культурно-бытового обслуживанияприведены в таблице 4.

___________________

*2 включая населениепроектируемого мкр 1

*3 не включая населениепроектируемого мкр 1

 

Таблица 4

 

Основные объекты культурно-бытового обслуживания

 

Транспортная инфраструктура

 

Улично-дорожная сеть. Основу проектируемойулично-дорожной сети проектируемой территории составят следующие магистральныеулицы общегородского значения (МОЗ):

- ул. Авиационная - Объездная;

- ул. Бежщкая - МОЗ N 1;

- продолжение ул. Советской;

- пер. Пилотов - МОЗ N 2;

-ул. Крахмалева.

Система основных магистралей дополняется сетьюмагистральных улиц районного значения (МРЗ):

- ул. Взлетная;

-ул. Горбатова и МРЗ N 1.

Транспортные связи между и внутри микрорайоновпредставлены сетью жилых улиц (ЖУ) и местных проездов.

Основные пешеходные направления и зоны. Проектомпредусматривается создание основных пешеходных направлений и зон, играющихсущественную роль в планировочной организации будущей новой застройки. Такихзон две:

- по ул. Взлетной от ул. Крахмалева до пер.Пилотов. Это направление включает в себя широкий бульвар, соединяющий двеглавные площади района - пл. Победы и площадь с условным названием пл.Фестивалей;

- бульварная зона между магистралями - пер.Пилотов и МОЗ N 2. Данное направление соединит проектируемый спортивныйкомплекс и озелененное пространство долины реки Десны. В широкой бульварнойзоне предполагается размещение общественных объектов.

Проектируемые поперечные профили улиц и дорог в М1:200, обосновывающие предлагаемые красные линии, приведены в альбомеграфических материалов "Проект красных линий".

Протяженность магистральной сети проектируемойтерриторией, ограниченной ул. Авиационной - ул. Объездной, ул. Крахмалева, ул.Бежицкой, составляет 21,8 км, в т.ч. проектируемой - 12,7 км. Плотностьмагистральной сети - 3,6 км/кв.км, что несколько выше существующих нормативов.

В границах проектируемой площадки протяженностьмагистралей общегородского значения - 6,4 км, районного значения - 3,6 км,жилых улиц - 2,8 км; площадь улиц в красных линиях составит 468,7 тыс.кв. м.Все улицы и дороги проектируются с усовершенствованным покрытием.

Транспортные узлы и развязки. Сеть магистральныхулиц и дорог оснащена необходимыми развязками движения транспорта в одном идвух уровнях.

Развязки движения в разных уровняхпредусматриваются на пересечениях ул. Авиационной - ул. Объездной с ул. МОЗ N 1и ул. Советской.

Узлы в одном уровне размещены на следующихпересечениях:

- ул. Объездной с ул. Бежицкой;

- ул. Объездной с ул. Взлетной;

-ул. Объездной с ул. Романа Брянского;

- ул. Советской (ул. Фокина) с ул. Крахмалева;

- ул. Крахмалева с ул. Бежицкой;

- ул. Бежицкой с МОЗ N 1.

Существующая кольцевая развязка на пересеченииул. Взлетной и ул. Крахмалева сохраняется.

Для обеспечения непрерывности движения транспортаи безопасности пешеходов предусматривается строительство 6 внеуличныхпешеходных переходов на ул. Авиационной -ул. Объездной, а также напересечениях: ул. Бежицкая -ул. Крахмалева, ул. Советская (Фокина) - ул.Крахмалева, ул. Советская -пер. Пилотов (МОЗ N 2), ул. Взлетная - пер. Пилотов(МОЗ N 2).

Общественный транспорт. Основные виды и линиисуществующего общественного транспорта - троллейбуса и автобуса - сохраняются.

В целом сеть городского пассажирского транспортасущественно дополняется в соответствии с принятым развитием магистральных улиц.Для разворота и отстоя общественного транспорта на проектируемой территориивыделяются специальные площадки - в районе торгового центра на пересечении ул.Бежицкой и ул. Объездной, на пересечении ул. Степной и ЖУ N 1.

Протяженность линий (по оси улиц) общественноготранспорта на территории новой застройки, ограниченной ул. Авиационной -ул.Объездной, ул. Крахмалева, ул. Бежицкой, составит:

- троллейбуса - 16,3 км;

- автобуса - 20,8 км. Протяженность улиц собщественным транспортом - 23,9 км. Плотность линий транспорта составит 3,9км/кв.км, что соответствует существующим нормативам, принятым для центральныхрайонов крупных городов.

В районе торгового центра на пересечении ул.Бежицкой и ул. Объездной проектом предусматривается организация современнойблагоустроенной автостанции.

Объекты хранения и обслуживания легковогоавтомобильного транспорта. С учетом сложившихся тенденций ожидаемаяоснащенность населения города Брянска индивидуальными легковыми автомобилями-250-300 (расчетное 275) ед. на 1000 жителей. Общее количество легковыхавтомобилей, принадлежащих населению, проживающему в границах проектирования(40 тыс. чел.), составит 11 000 ед.

Количество мест для постоянного храненияавтотранспортных средств рассчитано и представлено в разрезе планировочных зон(таблица 5).

В проекте приняты следующие структурные рамкиразмещения мест постоянного хранения легковых автомобилей:

- многоярусные гаражи - 50-55%;

- подземные и полуподземные гаражи - 20-25%;

- встроенные гаражи - 10-15%;

- охраняемые открытые стоянки - 5-10%.

 

Таблица 5

 

Распределение машино-мест постоянного хранения

легковых автомобилей по планировочным зонам

 

 

Распределение придомовых автостоянок по жилыммикрорайонам представлено в таблице 6.

 

Таблица 6

 

Распределение машино-мест временного хранения

легковых автомобилей по микрорайонам

 

У объектов административного, культурно-бытовогои прочего назначения предусматриваются автостоянки (парковки) длякратковременного пребывания автомобилей. Автостоянки устраиваются в видеоткрытых площадок, встроенных и подземных паркингов.

Для технического обслуживания автотранспортныхсредств необходимо организовать 2 СТО на 25 постов.

Для заправки автомототранспорта население новойзастройки может использовать две существующие АЗС, расположенные по ул.

Авиационной - ул. Объездной. Также проектомпредусматривается строительство еще двух АЗС - на ул. Бежицкой и ул. Советской.

Все перечисленные проектные предложенияпредставлены на "Схеме организации улично-дорожной сети и движениятранспорта", на которой отображены:

- организация (линии) движения транспортныхсредств;

- расположение остановочных пунктов общественноготранспорта;

- размещение мест постоянного и временногохранения легковых автомобилей;

- сооружения для обслуживания транспортныхсредств.

Очередность строительства улично-дорожной сети.

1-я очередь строительства:

- реконструкция ул. Авиационной - ул. Объездной;

- строительство ул. Советской от ул. Крахмалевадо ул. Объездной с организацией одноуровневой кольцевой развязки на пересечениис ул. Объездной;

- продление ул. Крахмалева и ул. Горбатова до ул.Бежицкой;

- организация кольцевого пересечения ул.Крахмалева и ул. Бежицкой;

- сооружение ул. Взлетной на участках: от ул.Крахмалева до ул. Горбатова и от МРЗ N 1 до ул. Объездной;

- строительство МРЗ N  1;

- продление пер. Пилотов до ул. Советской;

- сооружение ЖУ N 1 (от ул. Крахмалева до ул.Горбатова);

- благоустройство ул. Степной.

2-я очередь строительства:

- продление ул. Советской в северо-западномнаправлении;

- реконструкция существующего участка ул.Бежицкой от ул. Крахмалева до МОЗ N 1 и строительство МОЗ N 1 до ул. Объезднойс организацией кольцевого пересечения перечисленных магистралей в одном уровне;

- сооружение ул. Взлетной на участке от ул.Горбатова до МРЗ N 2;

- реконструкция существующей ул. Крахмалева ссооружением кольцевой развязки на пересечении с ул. Советской (Фокина);

-  сооружение  магистралей с односторонним движением транспорта -пер.    Пилотов  (от   ул.    Советской   до  ул.    Бежицкой)   и   МОЗ  N 2 (от ул.  Объездной до ул. Бежицкой);  

- организация кольцевой развязки в одном уровне напересечении с ул. Авиационной - ул. Объездной;

- строительство ЖУN 1 на всем протяжении, ЖУN 2,4.

3-я очередь строительства:

- организация предусмотренных проектом пересечений водном и разных уровнях на ул. Авиационной - ул. Объездной;

- продление МОЗ N 1 в западном направлении;

- продление пер. Пилотов и МОЗ N 2 в северо-восточномнаправлении;

- сооружение ЖУN 3, 5.

 

Технико-экономические показатели

Таблица 7

 

 

 

Главныйспециалист отдела планирования
и градостроительного развития Главного
управления развития территории г.Брянска                      И.В.Малахова

 

НачальникГлавного управления

развитиятерритории г.Брянска                                          В.М.Горин

 

И.озаместителя Главы городской

администрации,руководителя аппарата                            О.В.Малинин

 

 

(Внесены измененияв проект планировки территории - Постановление Администрации г. Брянска от26.07.2012 № 1837-п)

 

Утвержден

постановлением

Брянскойгородской администрации

от26.07.2012 №1837-п

 

 

ПРОЕКТ

Изменения в проект планировки территории бывшегоаэропорта,
расположенной в Советском районе города Брянска, утверждённый
постановлением Брянской городской администрации
от 10.09.2009 N 1629-п, в границах квартала, ограниченного улицами
Войстроченко , Горбатова, Крахмалева ,жилой улицей N 1

 

 

2012

________________________________

___________________________

Проектные решения по внесению изменений в проектпланировки территории бывшего аэропорта, расположенной в Советском районегорода Брянска в границах квартала, ограниченного улицами Войстроченко , Горбатова, Крахмалева ,жилой улицей N1 выполнены на основании:

-Постановления Брянской городской администрацииот 29.05.2012 N 1245-п "О разрешении закрытому акционерному обществу (ЗАО)"Корпорация "ГРИНН" внесения изменений в проект планировкитерритории бывшего аэропорта, расположенной в Советском районе города Брянска,в границах квартала, ограниченного улицами Войстроченко ,Горбатова, Крахмалева , жилой улицей N1";

-технического задания на внесение изменений впроект планировки территории бывшего аэропорта, расположенной в Советскомрайоне города Брянска, в границах квартала, ограниченного улицами Войстроченко , Горбатова, Крахмалева ,жилой улицей N 1, утвержденного начальником Управления по строительству иразвитию территории города Брянска от 29.05.2012;

-договора N 7/12 от 17 мая 2012 между ООО"Саяны-Проект" и ЗАО "Корпорация "ГРИНН".

Цель проекта - строительство объекта"Многофункциональный торгово-развлекательный досуговый центр в Советском районе г. Брянска".

Внесение изменений в проект планировки выполненона основе действующих нормативно-правовых документов:

-Градостроительный кодекс Российской Федерации от29.12.2004 N 190-ФЗ;

-Земельный кодекс Российской Федерации от25.10.2001 N 136-ФЗ;-СП 42.13330.2011 "Градостроительство. Планировка изастрой-- городских и сельских поселений";

- СНиП  11-04-2003"Инструкция о порядке разработки, согласования, экспертизы и утвержденияградостроительной документации".

В проекте учитываются основные положения ранеевыполненных проектных работ:

-проект планировки территории бывшего аэропорта,выполненный в 2009г научно-проектным институтом пространственного планирования"ЭНКО" г. Санкт-Петербург;

-действующего и разрабатываемого генеральногоплана г. Брянска.

 

Современное состояние территории

 

Согласно топографической съемке масштаба 1:500,выполненной НПО СТРОЙИЗЫСКАНИЯ БРЯНСКТИСИЗ в мае 2012 года, территория кварталасвободна от застройки, задернована, поросшая травянистой растительностью,редкими деревьями и кустарником. Поверхность площадки относительно ровная,участками спланирована, с достаточно пологим общим уклоном в северо-западномнаправлении. Абсолютные отметки поверхности изменяются от 217,00 до 220,67м в пределахграницы проектирования.

Центральная часть площадки квартала имеетжелезобетонное сборное покрытие (неэксплуатируемая взлетная полоса) иасфальтобетонное покрытие (прилегающие проезды и площадки).

В восточной части проектируемого кварталапроходят сети газопровода высокого давления, кабель 6кВ, сети связи. Вцентральной части квартала проложен кабель 6кВ.

Естественные уклоны по осям проектируемойулично-дорожной сети составляют на большей части участка 5%о.Природные условия

Планируемая территория расположена в границахквартала, ограниченного улицами Войстроченко ,Горбатова, Крахмалева , жилой улицей N 1.

Климатический район IIB характеризуется умеренноконтинентальным климатом.

Продолжительность безморозного периода в среднем134 дня. Расчетная температура воздуха самой холодной пятидневки минус 260.

Направление ветра в зимнее время - юго-восточное,в летнее время - северо-западное.

Поверхностный сток преимущественно затрудненный,в пониженных участках отсутствует, что обусловлено рельефом местности ичастичной его нарушенностью .

По характеру подтопления площадка отнесена кпотенциально подтопляемой. Грунтовые условия площадки по просадочности относятся к I типу.

На период инженерно-геологических изысканий,выполненных ООО " Брянскстройизыскания " (январь2009г.), площадка характеризуются отсутствием неблагоприятныхфизико-геологических процессов и явлений. Но их проявление, связанное с просадочностью лессовидных суглинков при замачивании и пучинистостью при промерзании, активизацией карстово-суффозийных процессов в мергелевых имеловых породах, возможно при нарушении природных условий при строительстве,утечках воды из водонесущих коммуникаций, отсутствии или недостаточности защитныхмероприятий.

 

Планировочная ситуация

 

Согласно ранее разработанному проекту планировкитерритории бывшего аэропорта в Советском районе г.Брянска квартал, ограниченныйулицами Войстроченко , Горбатова, Крахмалева ,жилой улицей N1, находится в восточной планировочной зоне (микрорайон 2).

Площадь микрорайона 2 в красных линиях составляет14,6га.

 

Архитектурно-планировочное решение

 

Планировочная структура

Главный принцип проектирования планировочнойструктуры района - формирование транспортно-планировочного каркаса новогожилого района во взаимосвязи с транспортным каркасом всего города.

Основу планировочной структуры составляюттранспортные магистрали широтного и меридионального направлений общегородскогозначения - ул. Авиационная, ул.Объездная, ул.Советская, ул. Бежицкая и ее проектный дублер, ул. Крахмалева , пара магистралей с односторонним движением,являющихся продолжением проектируемой ул.Романа Брянского.

Главной продольной планировочной осью районабудет являться транспортно-пешеходная магистраль, которая пройдет по трассе взлетно - посадочной полосы - ул. Войстроченко (бывшая ул. Взлетная). Улица имеет сложный поперечныйпрофиль, включающий проезжую часть, автостоянки и широкий пешеходный бульвар.На этой оси расположены главные общественные пространства - площади новогорайона.

В юго-восточной части ул. Войстроченко на пересечении ее с ул. Крахмалева проектом планировки предусмотрена площадь Победы,обустроенная общественными зданиями в виде офисов, гостиниц, развлекательных испортивных комплексов.

Внесение изменений в проект планировкипредусматривает размещение на месте площади Победы многофункционального торговоразвлекательного досугового центра, выполняющеговсе функции ранее предусмотренных отдельных зданий и сооружений.

 

Функциональное зонирование

 

Согласно схеме функционального зонированияпроекта планировки территории бывшего аэропорта в границах квартала,ограниченного улицами Войстроченко , Горбатова, Крахмалева , жилой улицей N1 (микрорайон 2), основнымифункциональными зонами являются:

-зона многоэтажных многоквартирных жилых домов;

-зона общественно-деловой активности городскогозначения.

 

Развитие системы обслуживания населения

 

Стабильное улучшение качества жизни являетсяглавной целью развития любого города и в значительной степени определяетсяуровнем развития системы обслуживания, которая включает в себя учрежденияздравоохранения, спорта, образования, культуры и искусства, торговли и др.

Размещение и очередность строительства внемикрорайонных учреждений культурно-бытового обслуживания приведеныв таблице 1.

 

Таблица 1

 

Многофункциональный торгово-развлекательный досуговый центр предназначен для оказания различных услугнаселению в сфере торговли, питания, бытового обслуживания и развлечений.

Назначение основных помещений (площади)проектируемо;: многофункционального торгово-развлекательного досугового центра приведено в таблице 2.

 

Таблица 2

 

Транспортная инфраструктура Улично-дорожная сеть

 

Основу проектируемой улично-дорожной сетиквартала составят следующие магистральные улицы общегородского значения (МОЗ):

-ул.  Крахмалева .

Система основных магистралей дополняется сетьюмагистральных улиц районного значения (MP3):

-ул.  Войстроченко (бывшая ул. Взлетная);

-ул. Горбатова.

Транспортные связи между и внутри микрорайоновпредставлены сетью жилых улиц (ЖУ1) и местных проездов.

 

Основные пешеходныенаправления и зоны

 

Проектом предусматривается создание основныхпешеходных направлений и зон, играющих существенную роль в планировочнойорганизации проектируемого квартала:

-по ул. Войстроченко (бывшая ул. Взлетная) от ул. Крахмалева до пер. Пилотов. Этонаправление включает в себя широкий бульвар, соединяющий существующую кольцевуюразвязку на пересечении ул. Войстроченко и ул. Крахмалева и площадь с условным названием "пл.Фестивалей".

Протяженность магистральной сети района,ограниченного ул. Авиационной - ул. Объездной, ул. Крахмалёва , ул. Бежицкой , составляет 21,8км, втом числе, проектируемой - 12,7км. Плотность магистральной сети - 3,6км/км2,что несколько выше существующих нормативов.

В границах проектируемого квартала, ограниченногоулицами Войстроченко , Горбатова, Крахмалева ,жилой улицей N1, протяженность магистралей общегородского значения - 0,35км,районного значения - 0,67км, жилых улиц - 0,56км; площадь улиц в красных линияхсоставит 86,250тыс.м2. Все улицы и дороги проектируются с усовершенствованнымпокрытием.

 

Транспортные узлы и развязки

 

Сеть магистральных улиц и дорог, оснащеннаянеобходимыми развязками движения транспорта, запроектированная в проектепланировки территории бывшего аэропорта, остается без изменения.

Существующая кольцевая развязка на пересеченииул. Войстроченко (бывшая ул. Взлетная) и ул. Крахмалева сохраняется.

Для обеспечения движения транспорта и безопасностипешеходов предусматривается строительство 8 пешеходных переходов на ул. Крахмалева , на пересечениях ул. Войстроченко - ул. Горбатова, возле существующей кольцевой развязки на ул. Войстроченко и ул. Крахмалева .Общественный транспорт

Основные виды и линии существующего общественноготранспорта - троллейбуса и автобуса - сохраняются.

В целом сеть городского пассажирского транспортасущественно дополняется в соответствии с принятым развитием магистральных улиц.

Протяженность линий (по оси улиц) общественноготранспорта района, ограниченного ул. Горбатова, ул. Крахмалева , ул. Войстроченко (бывшая ул.Взлетная) составит:

-троллейбуса - 1,13км;

-автобуса - 1,13 км.

Протяженность улиц с общественным транспортом -1,13км. Плотность линий транспорта составит - 3,9км/км2.

 

Объекты хранения и обслуживания легкового
автомобильного транспорта

 

С учетом сложившихся тенденций ожидаемаяоснащенность населения города индивидуальными легковыми автомобилями принята250-300ед. (расчетное 275ед.) на 1000 жителей. Общее количество легковыхавтомобилей, принадлежащих населению, проживающему в границах отведенногоквартала (микрорайон 2-2 тыс.чел) по проекту планировки составит 550ед.

Для проектируемого многофункционального торговоразвлекательного досугового центра по расчетунеобходимо 2500 парковочных мест.

В проекте приняты следующие структурные рамкиразмещения мест постоянного хранения легковых автомобилей:

-многоярусный гараж 1900 машино-мест ;

-открытые стоянки 600 машино-мест .

 

Инженерная подготовка территории

 

Защитные инженерные мероприятия направлены наоптимизацию среды проживания населения, предотвращение возможности техногенныхаварий, связанных с эксплуатацией городского хозяйства.

В соответствии с планировочными решениями,заложенными в проекте, а также с учетом инженерно-строительных особенностейтерритории, намечается следующий комплекс мероприятий по инженерной подготовке:

1.Организация рельефа территории.

2.Организация и очистка поверхностного стока.

Тщательная организация поверхностного стока вкомплексе с вертикальной планировкой являются основными мероприятиями поинженерной подготовке для данного жилого района, предупреждающими развитие иактивизацию опасных геологических процессов; от качества их проведения зависитпоследующая безопасная эксплуатация зданий и сооружений.

Схема вертикальной планировки выполнена исходя изусловий максимального сохранения существующего рельефа и отвода поверхностныхвод самотеком со всего бассейна стока при помощи закрытой сети дождевойканализации. Трассировка дождевых коллекторов выполнена ОАО " ГПИстроймаш ".

Сбор атмосферных осадков производитсяповерхностным способом по лоткам проезжих частей до мест установки дождеприемных колодцев, далее стоки поступают в проектируемую сетьдождевой канализации и направляются на очистку.

 

 

Инженерное обеспечение

 

Наружные сети для проекта планировки территориибывшего аэропорта в Советском районе г. Брянска разработаны ОАО " ГПИстроймаш " в 2009 году. Внесение изменений в проектпланировки не затрагивает ранее выполненные проектные решения.

Системы электроснабжения, водоснабжения иводоотведения, газификации разработаны на основании технических условий овозможности подключения к сетям инженерно-технического обеспечения общегопользования.

 

Мероприятия по охране окружающей среды

 

Градостроительные планировочные мероприятиямикрорайона 2 предусматривают:

1.Организацию санитарно-защитных зонпроектируемых объектов: многофункционального торгово-развлекательного досугового центра, организацию санитарных разрывов отмногоярусного гаража и открытых стоянок для временного хранения автомобилей.

2.Организацию подъездных транспортных путей.

3.Благоустройство территории микрорайона.

4.Озеленение территории.

Технологические мероприятия сводятся к использованию вкачестве топлива для источников теплоснабжения природного газа; применениюсовременного оборудования, обеспечивающего минимальное воздействие наокружающую среду ( шумоглушение , воздухо -, водоочистка).Организационные мероприятия предусматривают:

-благоустройство улиц, проездов и санитарно-защитныхзон; -сокращение открытых почвенных пространств путем разбивки газонов,регулярный полив улиц в теплый период;

-разработку и организацию экологическогомониторинга за состоянием атмосферного воздуха на объектах воздействия наокружающую среду;

-сбор атмосферных осадков производитсяповерхностным способом по лоткам проезжих частей до мест установки дождеприемных колодцев, далее стоки поступают в проектируемую сетьдождевой канализации и

направляются на очистку;

-движение и парковка автотранспортных средствпредусматривается по дорогам и на стоянках, имеющих твердое покрытие;

-сбор и вывоз отходов, образующихся в периодэксплуатации квартала, будет осуществляться организованно на полигон ТБО.

Проведенный анализ прогнозных оценок о степенизагрязнения воздушной и водной сред, косвенной оценки возможного отрицательноговлияния на почву и растительность, степени возможного шумового воздействияпозволяет сделать выводы, что размещение многофункциональноготоргово-развлекательного досугового центра с парковкойавтотранспорта не приведет к увеличению отрицательного воздействия наокружающую среду.

Данный выводоснован на следующем:

-по всем веществам, выделяемым в атмосферныйвоздух источниками проектируемого предприятия с учётом фонового загрязнения, небудет превышения максимально-разовой предельно допустимой концентрациизагрязняющих веществ;

-общий объем и характер загрязняющих веществ невызовет заметных изменений физико-химических свойств почв и грунтов, ахозяйственная деятельность проектируемого здания не приведёт к загрязнениюводных природных объектов и грунтовых вод;

-сбор различных видов отходов и их своевременныйвывоз на утилизацию, а также строгое соблюдение санитарных норм и правилобустройства площадок временного накопления образующихся отходов на территориизастройки сведет к минимуму возможное негативное воздействие отходов наокружающую среду.

Образующиеся в результате функционированияобъекта бытовые отходы и мусор предусматривается складировать в контейнеры,расположенные на специально оборудованной площадке с твердым покрытием, и помере накопления вывозить на полигон ТБО

автотранспортом по уборке города в соответствии сдоговором.

Ртутьсодержащие лампы подлежат утилизации наспециализированных предприятиях.

Исходя из проведенных расчетов, в результатестроительства и ввода в эксплуатацию проектируемого многофункционального торгово - развлекательного досугового центра обеспечивается минимально возможное вредное воздействие на окружающуюсреду района расположения объекта проектирования.

 

Мероприятия по охране и рациональному использованию
земельных ресурсов

 

Согласно проекту планировки микрорайона,техногенные нагрузки приурочены преимущественно к устойчивым территориям и неприведут к значительным негативным изменениям компонентов геологической среды.

Максимально сохраненный плодородный слой почвыподлежит защите в соответствии с требованиями ГОСТ 17.4.3.03-85 "Охранаприроды. Почвы. Требования к охране плодородного слоя почвы при производствеземляных работ" и используется на участках озеленения.

Вертикальная планировка территории исключитзастой поверхностного стока.

Предусматривается организация системы сбора,очистки и отвода очищенного поверхностного стока.

Предусматриваемое благоустройство земельногоучастка позволит избежать негативного воздействия на земельные ресурсы (улицы,проезды, парковочные стоянки выполняются с твердым покрытием, препятствующимпроникновению загрязняющих веществ в грунт).

Опасные отходы, образующиеся при строительстве иэксплуатации микрорайона, регулярно будут утилизироваться на специализированныхпредприятиях, безопасные отходы будут вывозиться на полигон ТБО, что исключаетих негативное воздействие на территорию.

 

Технико-экономические показатели

 

Технико-экономические показатели квартала,ограниченного улицами Войстроченко , Горбатова, Крахмалева , жилой улицей N1, приведены в таблице 3.

 

Таблица 3.

Технико-экономические показатели

 

 

 

Главныйспециалист отдела планирования

иградостроительного развития Управления

построительству и развитию территории

г.Брянска                                                                           И.В.Малахова

 

Начальник Управления

по строительству и развитию территории

г.Брянска                                                                           А.В.Ильин

 

Заместитель Главы городской

администрации,

руководитель аппарата                                                    Ю.В. Бездудный

 

(Внесены измененияв проект планировки территории - Постановление Администрации г. Брянска от11.12.2012 № 3153-п)

 

Утвержден

постановлением

Брянской городскойадминистрации

от 11.12.2012 N 3153-п

 

ПРОЕКТ

Изменения в проект планировки территории бывшего аэропорта,

расположенной в Советском районе города Брянска,

утверждённый постановлением Брянской городской администрации

от 10.09.2009 N1629-п, в границах квартала, ограниченного улицами

Крахмалёва ,Горбатова, Евдокимова, проектируемой жилой улицей N1

 

 

 

2012

 

 

1.Основная часть проекта планировки.

 

______________

 

 

2. Общая часть

 

Настоящий проект планировки выполнен на основании техническогозадания, выданного Управлением по строительству и развитию территории городаБрянска. Основой разработки проекта планировки территории является ранееразработанный научно-проектным институтом " Энко "проект планировки территории бывшего аэропорта и Правила землепользования изастройки территории муниципального образования город Брянск (для частитерритории муниципального образования), утвержденные Решением Брянскогогородского Совета народных депутатов от 28.05.2008 N991.

Топографической подосновой проекта является топографическаясъемка, выполненная МУП АПБ г .Б рянска в 2012г.

Территория в границах проектирования составляет 10, 09 га.

Проектируемая территория размещается в западной части жилогорайона "Аэропорт" и ограничена с запада проектируемой жилой улицей N1, с юга - магистралью общегородского значения (улица Крахмалёва ), с севера - магистралью районного значения (улицаГорбатова), с востока - улицей Евдокимова.

В настоящее время большая часть проектируемой территории свободнаот застройки. На пересечении ул. Горбатова и ул. Евдокимова расположенымногоэтажные жилые дома. Часть учреждений культурно-бытового обслуживаниясосредоточена в строящихся многоэтажных жилых домах.

Положение о размещении общественно-деловой застройки

Проектируемая территория в настоящее время разделена в широтномнаправлении улицей местного значения, которая не предусматривалась утвержденнымпроектом планировки территории бывшего аэропорта. Часть территории,предназначенная под многоэтажную жилую застройку, оказалась отделена этойулицей от основного квартала и приниматься в расчеты показателейпо данному кварталу в дальнейшем не будет. Основной задачей внесения измененийв проект планировки территории было размещение трех следующих объектов:поликлиники ФСБ, пожарного депо, административного здания прокуратуры. Для нихвыделена территория, свободная от застройки, вдоль проектируемой улицы N1.

Площади участков и объем размещаемого строительства предусмотреныв соответствии с заданиями соответствующих ведомств. Площади земельныхучастков: поликлиника ФСБ - 0,5га, пожарное депо - 1га, административное зданиепрокуратуры - 0,6га. Территория общественной застройки отделена от жилой основным проездом. Застройка вдольпроектируемой улицы формируется многоэтажными жилыми зданиями и менее высокими(4-5 этажей) объектами общественно-деловой застройки.

 

Положение о размещении жилищного строительства

 

Жилой фонд западной части района представлен 10-14-этажнымисекционными жилыми домами. Для расчета населения в данном проекте использован показатель жилищнойобеспеченности 30 м(2) на 1 жителя, что соответствует нормативу для массовогостроительства (СП 42.13330.2011 "Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельскихпоселений", таблица 2) для жилья эконом-класса .В границах проектирования западной части района "Аэропорт" размещено2200,51 м(2) общей площади квартир, население составит - 750 человек.

 

Параметры существующей застройки

Таблица

 

Параметры проектируемой застройки

 

Таблица

N п/п	Наименование показателей	Площадь, га
1	Территория квартала в границах проектирования	10,09
2	Территория квартала в красных линиях	5,13